Содержание

Почему новый радиатор отопления холодный?

Установил 3 года назад в своей квартире новые радиаторы отопления.
Думал что чугунные батареи устарели и загрязнились изнутри.
К тому же хотел поменять на более эстетичные и современные.
2 года не обращал внимания на радиаторы, хотя было прохладно.
На этот год решил обратить внимание на радиаторы. А то платить надо недешево за теплоснабжение. Да и жить в прохладе и даже в холоде (до плюс 17) не очень комфортно.

Обнаружил что не все радиаторы греют хорошо.
Дом многоквартирный панельный, девятиэтажка обычная 70-х годов, 9 этаж.
В квартиру трубы заходят горячие.
Радиаторы монтировал сантехник толковый опытный не из нашего ТСЖ (не из ЖЭКа).
Радиаторы алюминиевые. 2 крана на радиаторе: один на подачу (флажок) , второй на обратку (многооборотный, сверху). До них перемычка чтобы не блокировать стояк.
На другой стороне сверху кран Маевского, а снизу заглушка. Первая секция греет как положено, а остальные по мере убывания от крана холодеют до комнатной температуры.
Внутри радиатора воздушной пробки нет однозначно, гарантированно, абсолютно. Эта причина отпадает на все 100. Нет её.
Вода из Маевского выходит абсолютно чистая и горячая без примесей. Так что засор как причина отпадает тоже.
В зале холодная (10 секций), а в кухне горячая батарея (5 секций, радиаторы). Хотя питаются от одной трубы.
Обращался к знакомому который работает в отделке и ремонте помещений. Он не смог понять. Позвонил он своему эксперту  сантехнику, но тот сказал что засорено и надо смотреть.
Не хотелось мне вообще никого пока сразу вызывать. Хотелось понять причину.
Вопрос: ПОЧЕМУ новый незасоренный радиатор отопления не греет как положено?
Как можно минимальными затратами решить проблему?

Ответ свой я вроде знаю. Но это моя догадка. Но уверен на 100.
А пока что итог таков: даже толковый сантехник и мастер не всегда способен работать с новыми современными радиаторами отопления. Вроде и за работу я мастеру заплатил, а радиатор полухолодный. Теперь наверное придётся ему звонить и заново второй раз решать/платить/возиться с радиатором (сварка/грязь,вода,время). И это под рабочим зимним давлением центрального отопления перед декабрьскими морозами.
Заходил в 2 магазина и там на первых этажах подобные радиаторы и тоже у стояка секции горячие, а на концах полухолодые.
Так что проблемка вроде типовая. Но понять причину сразу сложно, даже некоторым сантехникам.
А вообще работа сантехника на Урале и вообще в северных широтах востребованная. Тепло и горячая вода нужна всему населению 100%.

Обратка отопительной системы. Почему радиатор сверху горячий, а снизу холодный: решаем проблему

Довольно часто в жилых многоквартирных домах во время отопительного сезона можно столкнуться со следующей проблемой: стояк горячий, а батареи – холодные. Это касается как новостроек, так и старых домов. Жильцы в большинстве случае не знают, как справиться с подобной ситуацией. Именно потому их попытки произвести ремонт отопительной системы самостоятельно не приводят к желаемому результату. В данном вопросе обязательно нужна помощь или консультация специалиста. Ведь решить проблему, почему трубы горячие, а батареи холодные, может только человек, имеющий нужный багаж знаний и опыта.

Почему батареи холодные, а стояк – горячий, объясняют специалисты

На холодных батареях руки не согреть.

Причин, почему подающая теплоноситель труба горячая, а радиатор холодный, может быть очень много. Специалисты для общего развития называют лишь основные из них:

  • перекрыт центральный кран на подающей тепло магистрали или прикрыта обратка;
  • недостаточный расход теплоносителя;
  • завоздушивание системы или конкретного стояка, радиатора;
  • система отопления не сбалансирована;
  • загрязнения в отопительном контуре;
  • уменьшение сечения подающей теплоноситель трубы.

Если в квартире стояк теплый, а батарея холодная, необходимо обращаться в организацию, отвечающую за теплоснабжение дома. Ее специалисты обязаны бесплатно и в течение суток устранить любую неисправность.

Однако следующие действия жильцов дома помогут мастерам, приехавшим на вызов, скорее устранить неисправность отопительного контура:

  • необходимо установить труба горячая, а радиатор холодный только в одной квартире или эта проблема касается всего стояка. Возможно, неисправна отопительная разводка всего подъезда;
  • не мешает обойти все подъезды и посмотреть, горячие ли там нагревательные элементы;
  • можно спуститься в подвал и обследовать трубы на предмет пробоя. Даже капельная течь приводит к падению . Это неблагоприятно сказывается на ее работе.


Приспособление для чистки контура.

Если не греют батареи по стояку . Если стояк холодный, батарея холодная – это верный признак того, что главная магистраль, по которой идет теплоноситель, перекрыта. В подтверждение этому необходимо пройтись по соседним квартирам. Они должны прогреваться хорошо. В данном случае устранить поломку может только слесарь-сантехник, у которого на руках будут чертежи разводки отопления дома.

Следующее положение вещей, когда труба горячая, а батарея холодная, свидетельствует о засоре в системе или о наличии воздушной пробки. Она препятствуют проникновению теплоносителя в нагревательный элемент. От этого последний не прогревается. Засоры устраняются только если разобрать полностью радиатор и прогнать через него воздух под давлением. Это под силу только специалисту, располагающему необходимыми инструментами и техникой.

Если не греют радиаторы во всем подъезде . Когда батарея отопления холодная, а стояк горячий, нужно уделить внимание давлению в контуре. При недостаточном давлении теплоноситель не может пройти по всем радиаторам в контуре. Как результат – батареи понижают свою температуру по мере удаления от теплонесущей магистрали. Жильцам дома не под силу самостоятельно повысить давление в системе, а потому рекомендуется обращаться за помощью к профессионалам. Конкретнее – позвонить в организацию, которая ответственна за теплоснабжение постройки.

Могут быть перепутаны местами подача и обратка.

Жильцы нового дома при первом запуске системы отопления могут наблюдать следующую ситуацию, когда батарея холодная, а обратка горячая. Здесь уместно предположить, что были допущены ошибки при монтаже нагревательных элементов. В данном случае перепутаны местами трубы, подающие теплоноситель, и обратка контура. Если речь идет об индивидуальном контуре отопления, то стоит присмотреться к циркуляционному насосу. Возможно, он установлен неправильно.

На вопрос, почему холодная обратка в батареях, специалисты однозначно указывают на неправильно спроектированную систему отопления. В некоторых случаях уместно говорить о маленьком расходе теплоносителя.

Что делать, если батареи в квартире холодные, а стояк – горячий?

Независимо от того, холодное нагревательное оборудование только по стояку или в целом подъезде, а возможно – и полностью по дому, необходимо обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. В случае с многоквартирным домом – это слесарь-сантехник компании, которая отвечает за теплоснабжение дома.

Холодными батареи при горячем стояке могут быть по причине засора системы или образования в ней воздушной пробки. Немаловажным фактором является и давление в разводке. В некоторых случаях актуальна проблема маленького расхода теплоносителя. Самостоятельно выяснить причину низкой эффективности нагревательных элементов возможно. Но только настоящий профессионал своего дела однозначно ответит на возникшие вопросы и грамотно устранит поломку. Как заставить лучше греть радиаторы отопления поможет видео:

Отопление – сложная система, которая имеет свои конструктивные особенности. Часто владельцы задают вопрос: почему радиатор сверху горячий, а снизу холодный? Это серьезная проблема, она доставляет множество неудобств и требует тщательного разбора.

Чем опасна подобная ситуация:

  1. Уменьшается реальная эффективность радиатора.
  2. Снижается температура в помещении.
  3. Находиться в комнате становится некомфортно.
  4. Регулировка и использование дополнительной арматуры не позволяет справиться с данной ситуацией.

Установленный радиатор в деревянном доме

Но в чем причина возникновения подобной проблемы и существует ли достойное решение? В этом вопросе следует разобраться подробнее и дать несколько советов владельцам.

Важно! Учитывайте тот факт, что небольшая разница температур в нижней и верхней части не является отклонением. Беспокоиться стоит при существенном понижении нагрева, оно негативно сказывается на эффективности радиатора.

Почему нижняя часть радиатора отопления холодная? Следует сказать, что практически у всех моделей батарей температура в нижней части несколько ниже, чем на входе. Это связано с высоким уровнем теплоотдачи, вода успевает существенно остыть, прежде чем покинуть прибор. Возникает разница температур, которая несколько пугает владельцев. Так что при небольших перепадах не стоит волноваться, это вполне нормальная ситуация.

Но если разница существенно увеличивается, нижняя часть немного теплая или практически холодная, то этот факт указывает на серьезные проблемы. Существенно снижается эффективность системы, батарея неспособна обеспечивать достаточное количество тепла. Это негативно сказывается на температуре в помещении, так что необходимо срочно принять меры.

Самые распространенные причины:

  1. Во время установки были перепутаны трубы для подачи и обратки.
  2. Невысокая скорость циркуляции жидкости.

Первый случай достаточно распространен, подобные ситуации могут возникать при самостоятельном подключении или использовании услуг неквалифицированных мастеров. Любые нарушения схемы приводят к невозможности полноценной дальнейшей эксплуатации радиатора.

Во втором случае скорость течения воды внутри радиатора достаточно низкая, что негативно сказывается на его эксплуатации. Жидкость успевает полностью остыть, пока покинет батарею. На замедление скорости прохождения потока может повлиять множество причин, каждая из них требует оперативного устранения.

Неправильное подключение

Неверное присоединение труб – одна из возможных причин снижения эффективности радиатора. Это грубая ошибка, опытные мастера не допускают таких оплошностей, чаще всего они возникают после выполнения работ любителями.


Неправильный монтаж радиатора

Труба, которая предназначена для обратки, присоединяется к верхнему патрубку, подача – к нижнему. В результате возникает спектр сопутствующих проблем:

  1. Полностью нарушается циркуляция воды и полноценная работа отопительной системы.
  2. Снижается КПД радиатора и его теплоотдача, вода неспособна полностью наполнить все секции.
  3. Нарушается процесс отведения жидкости из батареи.

Вода заходит через нижний патрубок, проходит по кругу и покидает радиатор. Его секции не прогреваются, реальная эффективность существенно снижается. Верхнее подключение не дает отводить жидкость из внутренней части, ведь особенности конструкции радиатора не позволяют создать повышенное давление для ее вывода через верхний патрубок.


Неправильное и правильное подключение

Попадая внутрь, горячая вода старается сразу подняться вверх, ведь она имеет меньшую плотность, чем холодная. Теплоноситель преодолевает наименьший путь, а жидкость в секциях не перемещается.

При правильном подключении вода поступает сверху и проходит по верхнему коллектору. В радиаторе более низкое давление, жидкость перетекает в колонки и направляется в нижнюю часть. При этой схеме обеспечивается полноценный нагрев батареи.

Как устранить неправильное соединение:

  1. Полностью отсоединить трубы от патрубков.
  2. Реализовать принципиально иную схему, учитывая, что подача осуществляется через верхнюю трубу, и она должна подключаться сверху, а обратка – снизу.
  3. Присоединить элементы к батарее, открыть подачу и проверить работу радиатора.

Важно! Первым делом всегда оценивайте правильность подключения батареи к системе. Если она неверная, то потребуется внести коррективы. При отсутствии ошибок следует искать иные причины.

Другие причины

Распространенная причина – сниженная скорость протока теплоносителя. Эта проблема может возникнуть в нескольких случаях:

  1. Зауженное сечение трубы.
  2. Теплоноситель движется с маленькой скоростью непосредственно в отопительной системе.

Низкая скорость движения теплоносителя возникает при недостаточной мощности насоса для циркуляции жидкости внутри системы. Вода не может с достаточной скоростью преодолеть радиатор и уйти в отводку. Подобная проблема часто возникает в гравитационных системах, в них полностью отсутствует дополнительное оборудование.


Простейшая гравитационная схема

Заужение труб происходит в нескольких случаях:

  1. Неправильное выполнение пайки труб из полипропилена.
  2. Проблемы возникают при установке клапана регулировки с зауженным сечением.
  3. Наличие отложений в трубе, снижающих пропускную способность.


Регулировочный клапан

Еще одна возможная причина – достаточно низкая температура в помещении. Охлаждение теплоносителя в радиаторе происходит быстрее, он отдает максимальное количество энергии. Вполне естественно, что нижняя часть батареи может быть намного холоднее.

Важно! Необходимо провести последовательную проверку системы, оценить состояние всех элементов и найти причину возникновения проблемы. В дальнейшем потребуется устранить ее для обеспечения полноценной циркуляции воды в радиаторе.

Устранение

Если вы заметили, что низ значительно холоднее верхней части, то требуется срочно принять меры. Необходимо действовать по следующему алгоритму для поиска причины:

  1. Проверка правильности подключения.
  2. Осмотреть радиатор, провести спуск воздуха и чистку.
  3. Оценить состояние регулировочных клапанов.
  4. Проверить трубы.
  5. Определить тип отопительной системы, установить или заменить циркуляционный насос.

На первом этапе потребуется проверить правильность соединения. Для этого необходимо оценить температуру нижнего патрубка. Если была неправильно подключена обратка и подача, то он будет горячим. Потребуется провести повторное соединение и правильно построить схему. При верном подключении этот элемент остается немного теплым.

Нередко причиной становиться воздушная пробка в батарее, не позволяющая теплоносителю распространяться по радиатору. В конструкции должен быть предусмотрен кран Маевского или спускник для отвода воздуха. Необходимо перекрыть подачу, открыть спуск и вывести весь воздух и батареи. После кран перекрывается, поворачиваются вентили отопления. В ряде случаев такая процедура оказывается эффективной.

Если в системе установлен регулировочный кран, то с большой вероятностью проблема в нем. Необходимо демонтировать этот элемент, провести осмотр. При заужении сечения потребуется расширить его при помощи специализированных инструментов. Но лучше приобрести более качественную деталь, провести повторную установку крана в систему.

Опишу свою проблему подробно, так как слесари местной УК разводят руками, да и я сам не могу понять, в чем причина((А началось все так:
У нас в квартире 2 стояка — один в зале, другой в кухне, который резведен через крестовины в кухню и детскую. В прошлом году все поменяли на пропилен от подвала, у нас второй этаж, под нами банк, над нами еще 2 этажа, сосед на 5-ом отсек свою квартиру и отапливается автономно. Стояки по системе «подача-обратка», в прошлом году работали хорошо, и в этом году, как только дали отопление, все было отлично. Работало месяц без перебоев, обратка и подача горячие. 2 недели назад обратка остыла, а потом и полностью трубы остыли. Дали заявку, пришел слесарь, сказал, что надо подождать холодов, что может быть, котельная не додает давления или чего там.
Поднимаюсь наверх, к соседу — надо мной циркуляция есть, оба стояка горячие, обратка и подача. Поднимаюсь к соседке на 4-ый этаж — все есть, оба стояка греют отлично. Я в недоумении — почему проблема у меня, на втором этаже? Думаю, может, забилось что? Но трубы новые, везде пропилен — что там может быть? Не понимаю.
Приходит слесарь, спускает чего-то в подвале, стояки начинают греть. Греют нормально, через 15 минут остывают. Завоздушивания нет, я постоянно стравливал через маевского — идет только вода, воздуха нет.
Вчера перекрыл американки 3/4-ые перед батареей, снял ее, промыл (радиаторы Сандитал, алюминий с антикоррозийным покрытием), поставил на место (предварительно со стояка спустил воду — и с обратки и с горячей на случай того, что там что-то попало), заполнил водой — началась греться подача и верхняя часть батареи. Перекрываю подачу, спускаю через батарею обратку — она начинает греться, перестаю спускать — остывает.
Таким образом, верхняя половина батареи работала до 23:00, потом стала остывать. Утром сегодня опять пришел слесарь, развел руками — поднялись к соседу: у него все нормально. Для проформы он спустился в подвал и чего-то там прокачал — начало циркулировать, потом опять угасло…
В общем, помогите решить ребус! Не могу понять в чем дело:

  1. Все работало 1.5 месяца, циркуляция была. Обратка-подача работали.
  2. Две недели назад все пропало, но только у нас, на втором этаже. Выше все есть у соседей.
  3. Засора или забоя в радиаторах нет, в стояках тоже нет.
  4. Циркуляции нет. Что за дела? Мы ничего не меняли конструкционно, схема работала так и в прошлом году, все грело!
  5. В ЖЭУ сказали, что у некоторых жильцов тоже есть такая проблема, значит,я не одинок. Но у них может быть просто завоздушено.
  6. Завоздушенности нет, все спущено 100 раз через маевского и снятие батарей.

Почему батареи сверху горячие, а снизу холодные?

Начало отопительного сезона в Кемеровской области запланировано на 15.09.2015 г. В этот день начнут заполнять систему и подключать в первую очередь детские сады, школы, больницы и другие социальные объекты. Так же это зависит от расторопности Вашей управляющей компании. Ведь именно они отвечают за открытие заслонок в подвале и подачу тепла именно в Вашу квартиру. Более подробно можете уточнить у диспетчера своей управляющей компании.

Здравствуйте!

В квартире у моей мамы батареи в стене. Нам очень нравится, в отопительный сезон всегда очень тепло. В детстве очень любила облокачиваться на стену и греться после зимних игр на улице с друзьями со двора.

Из положительных сторон могу отметить то, что их в принципе не видно, облегчает процесс ремонта. Тепло прогревает всю стену практически.

Минусов не могу отметить, так как на протяжении всего времени эти батареи ни разу не подвели.

Спасибо Вам за вопрос, благодаря которому вспомнила беззаботное время!)

Полипропиленовые трубы современнее и лучше. Они долговечнее, надёжнее и дешевле. Проще и быстрее монтаж, проще ремонт. Выглядят лучше. В квартирах с полипропиленовыми трубами меньше забиваются радиаторы отопления и чище водопроводная вода.

Железные трубы дороги, монтаж их сложнее и дороже. Ржавеют, нужно красить.

В принципе считается, что необходимо и достаточно 100 Вт на квадратный метр. Это если обычные чугунные радиаторы, одна секция на квардрат. Если же аллюминиевые или биметалл, то надо смотреть их паспорта они обычно от 150 д0 200 Вт на секцию дают, соответственно их надо меньше в потора-два раза, но есть большое НО — такой расчет будет правильным если температура теплоносителя будет 70-90 градусов в сильные морозы, а не так как у большинства 60-65. Конвектора я бы наверное ставить не посоветовал бы, так как они не обеспечивают той теплоотдачи, которая заявлена, и скорее всего по той-же причине — нихка температура теплоносителя. Если же у Вас индивидуальное отопление, то в принципе можете брать любые исходя из их заявленной теплоотдачи, но я бы Вас тогда советовал сделать теплые полы и забыть, что такое радиатор.

Поверните кран отверстием вниз, и подставьте под отверстие какой-нибудь стаканчик, поскольку после выхода воздуха оттуда пойдет вода. После этого плоской отверткой проверните винт против часовой стрелки. Как правило достаточно пол-оборота. Если батарея действительно завоздушена — вы услышите шипящий звук: воздух будет выходить через отверстие. Подождите пока выйдет весь воздух и через отверстие побежит вода. Как только вода побежит — закручивайте винт по часовой стрелке в исходное состояние.

Если вода побежала сразу как только открутили винт — значит проблема не в воздушной пробке.

Тогда смотрите в левый нижний угол — кран обратки:

На нем откручиваем и снимаем верхнюю гайку, а под ней увидим головку регулятора (к сожалению картинку найти не удалось). Понадобится большая и широкая плоская отвертка и возможно достаточно внушительное усилие, посокльку регулятор может быть либо плотно зажат, либо закоксован. Необходимо максимально открутить регулятор против часовой стрелки открыв таким образом возможность выхода теплоносителя обратно в магистраль. В рабочем состоянии этот регулятор должен быть окрыт, а температуру батареи регулируем уже верхним краном ручкой.После этого не забудьте прикрутить на место гайку.

Что делать если радиатор отопления не прогревается полностью. Почему не греют радиаторы отопления – поиск и устранение плохого неравномерного прогрева батарей

ГлавнаяПолЧто делать если радиатор отопления не прогревается полностью

Что делать, если батарея отопления не полностью нагревается

Многие люди попадают в ситуацию, когда батарея отопления не полностью нагревается. Причин такому явлению может быть несколько, но каждая из них устраняется по разному. Далее узнаем, почему отопительные приборы плохо прогреваются и что делать в каждом из случаев.

Воздух в радиаторе, как выгнать

По мнению опытных строителей батарея плохо греет через возникновение засоров в канале или после образования воздушной пробки. Скопление воздуха в биметаллическом радиаторе однотрубной или двухтрубной отопительной системы мешает перемещению воды и отдаче тепла. Решить подобную проблему достаточно просто, пользователю необходимо удалить воздух с системы.

При установке батарей отопления в квартире или частном доме в каждом из отопительных приборов устанавливают спускной краник. Если в доме холодно, можно попробовать повернуть эту деталь отвёрткой против часовой стрелки. На наличие воздуха в системе указывает характерное шипение. Кран Маевского или воздухоотводчик держат открытым до тех пор, пока с отверстия не потечёт вода. Если в трубопроводе или батарее образовалась большая пробка, то операции повторяют несколько раз до полного спуска газов. После этого необходимо долить теплоноситель в систему.

В старых радиаторах из чугуна краники для удаления воздуха отсутствуют. Стравливать газы здесь гораздо сложнее, чем в современных системах. Удалить воздух можно поворотом верхней заглушки батареи или ослаблением соединительной муфты, которая находится на подводящему патрубку. В каждом из перечисленных случаев не следует полностью отворачивать детали, необходимо сделать небольшой поворот до появления шипения. Во время проведения подобных операций обращайте внимание на тип резьбы, правая или левая. Последняя маркируется символом Т на заглушке.

Обратите внимание! Иногда возникают ситуации, когда радиатор отопления сверху горячий, снизу холодный. Чаще всего это происходит при неправильном подключении трубопроводов, когда неопытный строитель путает обратку с подающей трубой.

 Засор в батарее, как устранить

Ещё одним ответом на вопрос, почему отопительный прибор отдаёт тепло считается засорение трубопроводов и самых батарей. Холодный воздух может быть в одной комнате коттеджа или дачи или в нескольких помещениях. Основной причиной такого явления считается отсутствие фильтров в контуре или долговременная эксплуатация отопления на грязном теплоносителе. При монтаже радиаторов отопления их внутренние поверхности чистые, но со временем в каналах появляется грязь и ржавчина. В некоторых случаях в отопительных приборах формируются значительные отложения. Здесь необходимо провести демонтаж радиаторов и труб, полностью заменить некоторые детали.

Совет! Не сливайте воду с контура без необходимости. Добавка свежей порции жидкости способствует образованию дополнительной накипи и других отложений.

При незначительном засорении металлических батарей (когда не греет последняя секция) рекомендовано промыть систему. Такие операции проводят в летний период при неработающем отоплении. Для этого нужно перекрыть стояк горячий и снять все батареи. Прочищают алюминиевые радиаторы целиком, под напором воды из шланга пока не потечёт чистая жидкость. Подобную процедуру рекомендовано проводить на улице. После промывки одного отопительного прибора очищают отопительную систему от засоров полностью.

Причины плохого прогрева батарей в частном доме

Монтаж системы отопления в частном загородном доме должен проводить специалист, иначе пользователь не сможет избежать различных неблагоприятных явлений, например, плохого прогрева комнат. Уменьшение температуры теплоносителя в радиаторе происходит по следующим  причинам:

  1. Не правильно выбрана мощность котла. Признаком этого считается постоянная работа отопительного агрегата.
  2. Недостаточное выделение тепла из батарей говорит о том, что котёл работает неправильно. При наличии автоматики он включается при минимально допустимому давлению в системе. Газовый агрегат включается при полном отводе отработанных газов в дымоход. Включить прибор в ручном режиме можно после устранения всех перечисленных проблем.
  3. Нарушение циркуляции воды при низком давлении в системе (нормальные показатели 1,5-2 атмосферы).

Совет! Для увеличения давления  к контуру необходимо подсоединить циркуляционный насос.

В большинстве случаев отопительную систему в загородном жилом доме делают неопытные люди, не знающие основных правил монтажа. Ошибки неопытных строителей приводят к тому, что установленные отопительные приборы не смогут согреть жильцов. Единственным выходом из ситуации станет вызов мастера сантехника. Специалист быстро выявит и устранит неисправности. Если возникли проблемы с работой отопительной системы, позвоните по номеру

master-santekhnik.ru

Почему не греют радиаторы отопления

Если в доме холодно, то сразу возникает вопрос: «Почему не греют радиаторы отопления?» Причины этого могут быть самые разные:

  • Скопление воздуха в радиаторе. Возникает такая проблема, по тому-то батарея загрязнилась и ее нужно чистить. Делать это нужно регулярно, но не реже одного раза в год. Тогда не будет скапливаться воздух в батарее. Чтобы вернуть нормальный круговорот теплоносителя в системе отопления, нужно продуть радиатор и удалить воздушную пробку.
  • Малый объем теплоносителя ведет к тому, что в батареи скапливается воздух. Он мешается нормальному току жидкости. В такой ситуации всегда горячим будет отопительный котел, а также зона разводящих труб, которая находится сразу за батареей.
  • Ржавые наросты мешают нормальной циркуляции теплоносителя. Они появляются на старых батареях. Современные устройства защищены от коррозии. Новые радиаторы изготавливаются уже из металлопластика и имеют полимерную разводку.
  • Ошибки при монтаже радиатора могут способствовать плохому нагреву устройства. Обычно в этой ситуации батарея полностью холодная. А вот подводящая труба нагрета до нужной температуры.
  • Если не прогревается нижняя часть радиатора, то это говорит, что у него перепутаны подключения обратной и подающей трубы. Также не прогревается нижняя часть радиатора, если скорость движения теплоносителя очень маленькая.
  • Если диаметр водоподающей и отводящей трубы не совпадает с входным отверстием на самой батарее, то устройство начнет плохо работать.
  • Если батарея горячая, а в комнате все равно очень холодно, значит, возле устройства стоит теплопоглощающий элемент. Очень аккуратно подпирайте материал для маскировки радиатора.

Если причина была найдена, то следует приступать к ее устранению. Правильно выполненная вся работа поможет вернуть эффективное использование теплоносителя.Причины почему не греет радиатор отопления:

vodabook.ru

Почему не греют радиаторы отопления – поиск и устранение плохого неравномерного прогрева батарей

Из-за чего и почему не греют радиаторы отопления и как это исправить

    Содержимое:
  1. В чем причины не полного прогрева радиаторов
  2. Как устранить неравномерную теплоотдачу
  3. Влияет ли теплоноситель на качество обогрева
На самом деле, причин того, почему не греют радиаторы отопления, может быть несколько, поэтому разбираться в ситуации необходимо в каждом отдельном случае. Чтобы устранить неисправность, может потребоваться квалифицированная помощь. Добиться равномерного нагрева радиаторов можно и самостоятельно.

В чем причины не полного прогрева радиаторов

Существует несколько распространенных причин неравномерного нагрева радиаторов отопления. Чтобы устранить неисправность, необходимо понять, что именно привело к существующим нарушениям.
  • В системе отопления не греется последний радиатор – причина заключается в недостаточной мощности циркуляционного насоса. несоблюдении углов и наклонов при монтаже трубопровода.
  • Нижняя часть радиатора отопления прогревается не полностью – обычно такая проблема является характерной для алюминиевых радиаторов отопления. В некоторых случаях причиной является неправильно выставленный режим терморегулятора, установленного на подаче теплоносителя в батарею.

  • Половина радиатора не отдаёт тепло – холодный верх свидетельствует о наличии воздушной пробки. Если крайние секции холодные, это указывает на идентичную проблему.
  • Нижний угол радиатора отопления холодный – ошибки, допущенные во время монтажа. Биметаллические и алюминиевые батареи необходимо устанавливать идеально ровно. Перекосы приводят к неравномерному прогреву секций.
  • Батареи греются неравномерно по трем основным причинам: неправильный расчет мощности котла, радиаторов отопления, циркуляционного насоса. Также ошибки, допущенные во время монтажа трубопровода, упущения при пуско-наладке отопления.

    Как устранить неравномерную теплоотдачу

    Не все проблемы можно решить самостоятельно. Плохая теплоотдача радиатора может быть следствием несоблюдения уклонов, указывать на грубые нарушения монтажа системы отопления. В таком случае придется пригласить специалиста по системам отопления.

    Некоторые проблемы с отоплением получится устранить самостоятельно.
    • Воздушные пробки – воздух в системе отопления является неизбежным следствием заполнения труб и радиаторов теплоносителем. Характерным признаком проблемы является то, что радиатор снизу теплый, а вверху холодный.Если секция нагревается неравномерно, можно попробовать стравить воздух из системы, воспользовавшись краном Маевского. Некоторые хозяева изначально устанавливают автоматический клапан сброса воздуха.
  • Недостаточная циркуляция теплоносителя. Если дальние батареи в отопление еле теплые, это означает, что нагретый теплоноситель попросту не доходит до последнего прибора отопления. Обычно такая проблема наблюдается в системах с естественной циркуляцией .Устранить ситуацию, когда не прогревается последняя батарея в системе отопления, можно с помощью установки циркуляционного насоса. Если нагнетательное оборудование уже стоит, тогда можно добавить скорость циркуляции. Практически каждый насос имеет три рабочих скорости.
  • Засорение батареи. Если несколько секций батареи холодные, то, вероятно, к месту соединения «ребер» поднесло грязь. Либо, при отсутствии регулярной ежегодной промывки радиаторов, сердечник попросту засорился.Особенно часто, забивка происходит с приборами отопления, установленными в квартире. Самостоятельно устранить причину, по которой не полностью прогреваются секции, в данном случае не получится, лучше отнести заявление в домоуправление.
  • Неправильная работа системы отопления. Бывает, крайние секции холодные, по причине того, что неправильно отрегулирован байпас. Если не полностью прогреваются секции, необходимо убедиться, что отсекающие краны на байпасе закрыты и перекрывают возможность естественной циркуляции теплоносителя.
  • В старых системах отопления кран Маевского зачастую не предусматривался. Если чугунные радиаторы остаются холодными внизу после включения центрального обогрева – это свидетельствует о воздушной пробке. Удалить воздух можно, немного отпустив зажимную муфту.

    Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

    Практически все производители приборов отопления в один голос рекомендуют не сливать теплоноситель из системы, разве что, только в крайнем случае. И этому есть объяснение.

    Батареи могут быть холодными по причине воздушных пробок. При каждом заполнении системы образовываются пустоты, заполненные воздухом. Постоянная циркуляция теплоносителя постепенно удаляет воздух из системы, выводя его через расширительный бачок или клапаны сброса.

    Поэтому для обогрева лучше использовать старый теплоноситель. В результате, даже если сначала в батарее был низ холодный, верх горячий, и секции отличались по температуре нагрева, со временем ситуация может нормализироваться, благодаря постоянной эксплуатации теплоносителя без его замены.

    Оптимальное решение, использовать специальный теплоноситель. Он разъедает ржавчину и исключает замусоривание труб и радиаторов, что существенно влияет на теплоотдачу и равномерность прогрева.

    Если самостоятельные усилия добиться равномерного прогрева радиатора не дали результата, то затягивать с приглашением квалифицированного сантехника явно не стоит.

    Расчет мощности и температуры тёплого водяного пола

    http://avtonomnoeteplo.ru

    legkoe-delo.ru

    Не греет батарея. Почему плохо греют батареи.

    Причины засорения батарей или радиаторов отопления могут быть самые различные. Прежде чем думать как прочищать батареи, важно разобраться почему радиатор не греет, возможно не придётся вовсе ничего чистить. Если у вас плохо греют батареи или не греют вовсе, то причин на самом деле может быть очень много, разберём их ниже:

    Содержание:

      В батарее воздушная пробка

      • Если батареи дома не греют или греют плохо — самая очевидная проблема, это воздушная пробка в батарее. Воздушная пробка может препятствовать нормальной циркуляции теплоносителя в системе, что и приводит к остыванию радиаторов.
      • Сегодня с новыми системами всё намного проще, ведь они оборудованы специальным краником, через который можно стравить воздух. Обычно краник устанавливается на батарее вверху, либо его нужно повернуть отвёрткой, либо, если у вас есть специальный переходничок, то просто рукой. При этом последует шипение — если воздух в системе всё-таки есть. Если же воздуха нет — сразу начнёт вытекать теплоноситель, вода. Если второй вариант — значит проблема не в воздушной пробке и искать нужно другую причину.
      • Не держите кран открытым слишком долго. Ведь впустив слишком много теплоносителя, ваша система отопления может понести потерю давления и котёл встанет вообще. Так что лучше через время повторить процедуру, пока точно в системе не окажется воздуха. Тогда процесс работы должен нормализоваться и батареи будут греть.
      • Хуже если у Вас старый чугунный радиатор, ведь скорее всего он не снабжен спускным клапаном. Хорошо, если Вы делали ремонт и поменяли хотя бы подводящие трубу, в таком случае стравить воздух можно через новый кран, если же нет, то всё немного сложнее и скорее всего придётся запачкаться. Если в чугунной батарее воздушная пробка, то нужно найти соединение в трубе, на подходе к батарее, которое соединено муфтой и провернуть её. Да, скорее всего грязный теплоноситель запачкает ваш пол или одежду, зато система отопления заработает явно веселее. ВАЖНО не применять лишний усилий, ведь резьба может откручиваться в разных направлениях и важно её не сорвать, ведь тогда всё будет намного хуже и уже точно придётся вызывать сантехника, чтобы решить проблему.Если же вдруг муфта совсем сорвётся, то тогда совсем плохо, вплоть до того, что Вы можете затопить соседей снизу. Так что на свой страх и риск крайне плавно откручивайте муфту или же всё-таки позовите сантехника. Как только услышали шипение — перестаньте крутить, спустите воздух и как только пошла вода — закручивайте назад. Довольно частое явление, когда нарушаете древние соединения труб, потом из них сочится вода, поэтому перед тем, как накручивать назад, можно воспользоваться паклей или фумлентой. Надеюсь всё пройдёт хорошо и Вы будете радоваться тёплой батарее. Если же нет — тогда читайте дальше, возможно проблема в следующем.

      Засорение системы — как прочистить батарею?

      Первым делом проверьте не перекрыта ли подача на конкретный контур, где забилась батарея, через коллектор отопительной системы. На самом деле засорение системы отопления довольно частое явление и в нём нет ничего удивительно или печального. Либо засорение произошло по причине износа системы, либо теплоноситель подаётся в систему без фильтра и вода попросту грязная. Однако чаще такое происходит просто по причине того, что за долгое время работы в радиаторах происходят отложения на внутренней стороне труб и система забивается. Бывают совсем грустные варианты, когда поможет только замена радиатора. Если Вы не знаете как прочистить чугунные батареи, то это как раз тот вариант, лучше приобрести биметалические или другие радиаторы современного образца, КПД которых будет выше, вид приятнее, а работа стабильнее.

      Если же забилась батарея уже современного типа, то достаточно знать как прочистить батарею в домашних условиях. Разберём несколько моментов, которые стоит знать:

      Несколько пожеланий как прочистить батарею в домашних условиях

      Помните, что все действия Вы выполняете на свой страх и риск, если не было подобного опыта, лучше вызвать сантехника, который более опытен.

      • Если всё же решились всё сделать самостоятельно, то при чистке батарей стоит помнить и безопасности в первую очередь. Теплоноситель очень горячий — не получите ожог!
      • Прочищается радиатор только благодаря подаче высокого давления воды. Просто “помыть” радиатор под краном и вымыть весь мусор из него таким образом не получится. Лучше всего, если получится подсоединить герметично специальный шланг и хорошенько “продуть” водой секции.
      • Не забейте свою канализацию продуктами засорения из радиатора. Лучше производить данную операцию на улице.
      • Если обнаружились серьёзные засорения в одной батарее, то скорее всего забиты и все остальные. Повторите операцию по отношению ко всем отопительным приборам в вашем доме.

      Неправильное подключение — причина почему батареи не греют в частном доме

      Существует много неправильных конструктивных решений, благодаря которым система может неправильно работать. Как результат — еле тёлпые или вообще холодные батареи.

      Разберём основные промашки и недосмотры:

      • Самая первая причина — неправильное положение крана на байпасе. Что такое байпас? Это отрезок трубы, который соединяет “подачу” и “обратку” перед входом в батарею. Его конструктивная суть в том, чтобы перекрывать воду на подаче в батарею, чтобы можно было легко снимать и монтировать назад батарею. Так вот, если байпас открыт, то циркуляция теплоносителя будет происходить через него, как через кратчайший путь, в обход батареи и как результат — неработающие батареи.
      • Неграмотный монтаж системы отопления. Конечно можно в общих чертах осветить особенности качественно смонтированной системы отопления, однако это целая наука.
      • Даже неправильный подбор диаметра трубы или неправильное совмещение типа батарей и котла отопления может повлечь за собой постоянные сбои в работе.
      • Часто причиной плохо греющих батарей могут быть просто их особенности. Очень сложно сказать какие радиаторы качественные а какие нет, поэтому, читайте форуме, общайтесь с доверительными консультантами и не позволяйте “впаривать” вам некачественные продукты.

      Основные причины, почему после ремонта батареи могут не работать

      Самый первый “логичный” шаг — это во всём винить строителей и искать причину в том, что изменилось в процессе стройки или ремонта. Однако все решения принимались ведь непосредственно заказчиком? Поэтому, если собираетесь делать ремонт — не допускайте самых частых ошибок:

      • Не зашивайте ничем батареи, так Вы уменьшаете шансы поступления тепла в помещение. Максимум что может быть — это деревянная решеточная тоненькая накладка, которая, кстати, тоже будет брать на себя тепло и препятствовать нормальному прогреву. Кроме того, если зашивается старая система, то это даже опасно, ведь в любой момент всё может потечь, а Вы даже не узнаете вовремя об этом.
      • Если батареи всё же зашиты, проследите, чтобы ничего не прикасалось к ним. Возможно тепло уходит на какой-нибудь металлический конструктивный элемент.

      Почему ещё плохо работают радиаторы отопления?

      На самом деле причин просто “вагон”! Каждая система отопления по своей сути уникальна и в каждой могут быть свои проблемы. Бывает такое, что неправильно подобран диаметр труб и теплоноситель распределяется неверно или вообще из-за проблемы в пропускной способности может попросту где-то стопорить работу всей системы. Или же не хватает давления. Или виноват циркуляционный насос или расширительный бак. Как бы там ни было, разобраться во всех тонкостях и премудростях может только профессионал, поэтому если все вышеперечисленные рекомендации не помогают — обратитесь к грамотному сантехнику.

      tverdo-kotel.com

      Вопросы по ЖКХ — Почему подскажите почему батарея полностью не прогревается а стояк горячий. Воздуха в батареях нет. Система отопления двах трубная.?

      Здравствуйте, Моисеенко!

      Можно ответить коротко: причина — маленький расход воды через батарею.Для того, чтобы определить, почему этом расход маленький, проверьте:

      — хорошо ли греются батареи на других стояках в вашей квартире?- хорошо ли греются батареи на этом же стояке в квартирах выше или ниже Вас?;- хорошо ли греются батареи в соседних подъездах?

      Если батареи на других стояках вашей квартиры, а также в квартирах выше или ниже греются нормально – это, скорее всего, неисправны вентили на входе или выходе плохо греющей батареи, или забиты подводящие или отводящие трубы этой батареи, или забита сама батарея.

      Если батареи на этом же стояке в квартирах выше или ниже Вас прогреваются тоже плохо, а на соседних стояках хорошо – это, скорее всего, неисправны (или прикрыты) вентили в подвале, через которые прямой или обратный стояк подключены к магистральным трубопроводам прямой или обратной воды. А может, забиты трубы прямого или обратного стояков.

      Если батареи на всех стояках вашей квартиры прогреваются не полностью – это, скорее всего, из-за маленького расхода теплоносителя (горячей воды) в целом по дому, или только по стоякам вашего подъезда. Что убедиться в этом, зайдите к знакомым в другой подъезд – как у них греются батареи?

      Подробный ответ на Ваш вопрос Вы найдете на этом сайте, если откроете раздел «Справочник ЖКХ» и далее найдете статьи «Неисправность отопления в вашей квартире» , «Неисправность или разрегулировка стояка» и другие статьи об отоплении. В статье «Неисправность отопления в вашей квартире» вы увидите несложный и понятный способ, как в соответствии с элементарными законами физики и теплотехники определить величину фактического расхода воды через батареи (меньше он или больше, чем должен быть по расчету-норме), измерив температуру поверхности труб на входе и выходе батареи.

      В любом случае обращайтесь в домоуправляющую компанию. Если слесари — сантехники будут Вам говорить «Мы не знаем причину», выскажите им все, что Вы думаете об этих бездельниках и неучах, не стесняясь в выражениях. Можете «утереть им носы», если после измерений температур батареи, как указано в статье «Неисправность отопления в вашей квартире», Вы заявите им: «расход воды через батарею составляет всего (к примеру — 57%) от расчетной (нормальной) величины»!Если сантехники неисправность не устранят, пишите письмо-жалобу в домоуправляющую компанию, Госжилинспекцию и администрацию города.

      Напишите и на сайт – где что у Вас в квартире и в соседних квартирах и подъездах греет или не греет. И какие конкретные температуры на входе и выходе батареи и температура воздуха в квартире. Если сможем еще чем-то помочь – советов не жалко.

      Удачи Вам в определении причины, почему плохо греет батарея, и в утирании носов сантехникам!

      xn--b1ahhahznja9a.xn--p1ai

      Причины, по которым не греют биметаллические батареи

      Если в отопительный сезон, в квартире не достаточно тепло, тогда появляются вирусные и простудные заболевания. Рассмотрим, в каком случае не греют биметаллические батареи и в чем причины?

      Вначале убедитесь, что температура в помещении ниже установленных норм, которые следующими:

      • Если комната расположена на первом этаже, тогда она должна прогреваться до +20°C, а в жилом помещении до +18 °C;
      • Кухня должна прогреваться до +18°C;
      • Ванна до +25°C;
      • Угловое помещение до +20°C;
      • В подъезде, на лестничной клетке должно быть до +16°C;
      • На чердаке и в подвале до +4°C;
      • В лифте до +5°C.

      Как правильно измерить температуру помещения?

      В каждой комнате, у внутренней стены на расстоянии 100 см, а от пола оно должно составлять 150 см делают замеры. Если они не будут соответствовать выше указанным требованиям, тогда могут быть следующие причины:

      • В радиаторе скопился мусор;
      • В системе собрался воздух.
      Радиаторы загрязнились

      Для начала проверьте трубы. Если они горячие, тогда поговорите с соседями, в том случае если они у них нормально греются, тогда причина в ваших радиаторах, которые забиты грязью (окись металла или другой мусор, который не дает возможность теплоносителю свободно циркулировать). Если прикоснетесь к батарее сверху и почувствуете, что она горячая, а снизу холодная, тогда мусор и грязь располагаются внизу. В таком случае прогрейте радиатор снизу, теплоноситель нагреется и начнет двигаться по системе и возможно вместе с ним уйдет и грязь.

      Самостоятельно прочистить загрязненные отопительные приборы довольно сложно и поэтому лучше обратиться к специалистам, которые достаточно быстро и качественно очистят их.

      В радиаторе воздух

      Это важно! Даже в том случае если батареи отопления новые, а значит, не забиты мусором и грязью, тогда в них набрался воздух, который можно удалить самостоятельно. На каждом приборе установлен кран, и открыв его можно слить воду, и при этом выйдет воздух, и батареи нагреются. Также краны могут быть установлены и на стояке. Если смонтирован обычный кран, тогда можно достаточно просто его открыть, а в том случае, если установлен кран Маевского, то он автоматический и для его открытия необходимо отвинтить колпак и нажав на клапан слить воду, но перед этим нужно подставить посудину под отопительный прибор. Далее закрывают кран, и радиатор начинает нагреваться.

      В том случае, если вы проживаете в частном доме, а биметаллические батареи плохо греют, тогда проверяют каждый из установленных радиаторов и при необходимости открывают кран Маевского и сливают воду.

      Установка

      Рассмотрим существующие типы подсоединения батареи отопления к системе, которые могут быть:

      • Боковым;
      • Нижним;
      • Диагональным.

      При боковом (одностороннем) подсоединении краны входят в радиатор сбоку, что обеспечивает работу батареи на максимальной мощности, а при надобности отопительный прибор можно без труда заменить. Если длина обогревательного агрегата превышает 160 см, тогда применяют диагональное подсоединение.

      При боковом нижнем подключении батареи используется 90% всей мощности отопительного прибора. Но такое подсоединение применяется крайне редко, только в случае плинтусной разводки.

      Нижнее подключение применяется только при соединении к отопительной системе, тех обогревательных приборов, которые рассчитаны специально для такого вида стыковки.

      Диагональное подсоединение к системе также обеспечивает качественную работу радиаторов, при этом подводящая труба подключается с одной стороны сверху, а выходная — с противоположной стороны снизу. Этот вид  считается наилучшим.

      К чему приводят ошибки при монтаже?

      Если радиаторы подключены не правильно, тогда вода подается не сверху, а снизу и поэтому она проходит внизу и не прогревает весь отопительный прибор. В этом случае может помочь удлинитель протока теплоносителя.

      В случае если в радиаторе прогреваются несколько первых секций и хозяина мучает вопрос: — почему не греет биметаллическая батарея? — ответ на него могут дать сантехники, которые произведут расчеты и исправят все недочеты, совершенные при монтаже системы.

      Для того чтобы отопительный прибор работал исправно и качественно прогревал все помещение необходимо обратить внимание на численность секций в отдельно взятом агрегате, которое не должно быть больше 12 (если система гравитационная), а в том случае, если она циркуляционная, тогда число секций должно составить от 20 до 24 узлов. Если отсеков больше, тогда отопительный прибор не будет хорошо греть.

      При не верном выборе диаметра труб для подачи теплоносителя также возможно не равномерное прогревание батарей. Например, если сечение маленькое, тогда давление незначительно и его не хватает для разогрева системы. Для исправления такой ошибки в монтаже необходимо заменить трубы, на нужный диаметр.

      Для того чтобы увеличилась теплоотдача отопительного прибора необходимо держать его в чистоте, а за ним на стену прикрепить светоотражающий материал (можно фольгу) и окрасить батарею в темный цвет (лучше излучает тепловую энергию).

      На сегодняшний день стало модно устанавливать в квартире многоэтажного или загородного дома отопительную батарею с терморегулятором, но при этом можно не устанавливать обводную трубу, но для этого переговорите с представителями ЖЭУ.

      Заключение

      Для качественной работы отопительной системы необходимо сделать правильный выбор при покупке обогревательного прибора. А как подключить биметаллическую батарею к коммунальной сети, вернее каким из методов подсоединения воспользоваться — это дело владельца квартиры и в типе выбранного агрегата.

      Для того чтобы радиаторы работали хорошо и прогревали всю площадь, необходимо произвести качественный монтаж с соблюдением всех требований и рекомендаций. В том случае, если данные работы нельзя провести самостоятельно, за помощью следует обратиться к специалистам, которые быстро и со знаком качества установят отопительную систему.

      Статьи по теме:

      Оцените статью:

       Loading …

      santehkrug.ru

      Не греют батареи: что делать? Несколько практических советов

      Не греют батареи: что делать? Без паники!

      Вы считаете, что плохо греет батарея отопления? Причина одна-единственная: в радиатор не поступает горячая вода. Однозначного алгоритма выбора последующих решений нет. Только квалифицированный специалист сможет непредвзято разобраться в создавшейся ситуации и дать свои предложения в отношении вашей системы обогрева. Однако до того, как будет принято решение вызывать сантехника, многое можно сделать самому.

      Может, виноваты соседи?

      Пусть это звучит банально, но сначала убедитесь, что у вас дома есть горячая вода, открыт ли кран для ее поступления, или перекрыт стояк из-за сантехнических работ в подвале. Не поленитесь пробежаться по соседям с верхних этажей. В случае непрофессионального ремонта у кого-то из них температура радиаторов будет комфортной, но у всех жильцов снизу по стояку батареи тепла не получат, будут холодными.

      Имеете полное право по-соседски зайти с вопросом «не греют батареи: что делать», заодно и проверите температуру обогрева у них. Если обнаружится батарея, теплей, чем у вас, то возникшая проблема может оконтуриться всего-навсего  неправильной установкой вентилей у соседа. Дальнейшие ваши предпринятые действия будут по ситуации, возможно, запорная арматура, лишившая других соседей комфорта, будет без скандала удалена. Либо звоните в свою структуру ЖКХ и с помощью администрации восстанавливаете гражданскую справедливость.

      Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома

      Если есть кураж самостоятельно разобраться, почему батареи плохо греют, неплохо будет ознакомиться с основными понятиями, связанными с обогревом жилого многоквартирного дома.

      В большинстве многоэтажек применяется однотрубная система, оснащенная П-образными стояками. Покажем условную схему теплоснабжения трех этажей.

      Горячая вода (красный цвет на схеме) поднимается по одному стояку и проходит, к примеру, через спальни, до верхнего этажа, где, закольцевавшись, идет вниз через другие комнаты (синий цвет). Такая схема рассчитана еще с советских времен на использование чугунных радиаторов. Горячая вода поступает в нижний коллектор радиатора и, пройдя через все секции, покидает батарею через верхний коллектор.

      Особая роль отводилась перемычкам (байпасам). Они сохраняли общую принудительную циркуляцию по всему трубопроводу П-образного стояка (на схеме — для изображенных шести радиаторов), являясь подстраховкой на случаи засорения радиаторов жидкой технической грязью, накапливающейся в процессе многолетней эксплуатации.   При прохождении стояка какая-то часть общего литража подаваемой снизу горячей воды сворачивала к радиатору на одном этаже, а оставшаяся часть беспрепятственно проходила мимо, доставляя тепло и в соседние по стояку квартиры.

      Появившиеся алюминиевые обогревающие радиаторы сконструированы из расчета на двухтрубные системы с подачей горячей воды через верхний коллектор и выходом ее из нижнего коллектора. У них совершенно иная конструкция внутренней полости, соответственно, другая гидравлика. Когда стали без разбора менять морально устаревшие чугунные радиаторы на модерновые алюминиевые, но сохраняя однотрубную схему, то внутри батарей тепловой поток от горячей воды стал ослабляться из-за несовпадающих направлений конвекционных тепловых потоков от остывающей воды и прокачиваемой внешним насосом горячей воды.

      Обеспокоенные тем, что не нагревается батарея отопления, жильцы начали идти на различные технические ухищрения, ничуть не заботясь о замерзающих законопослушных соседях. Такая нестыковка типов конструкций и уменьшение скорости прохождения воды через радиатор привела к отложениям грязи в секциях. С каждым годом шлама откладывается все больше, и вот уже не греет последняя батарея, окончательно засоренная шламом. Затем эта эпидемия охватывает весь радиатор.

      Основные причины охлаждения радиаторов

      Итак, у соседей все нормально, стояк в квартире более горячий, чем остывшая батарея. Значит, проблема локальная, все дело в радиаторе. Экскурс в основы теплоснабжения убедительно показал, что главными причинами, почему не греет последняя батарея и нагоняет такую тоску на замерзающего хозяина, наверняка будут:

      1. Засорение секций радиатора. Из-за оседающих на стенках радиатора накипи, ржавчины, минеральных солей и других примесей проходное сечение для горячей воды в батарее резко сужено, радиатор становится практически непроходимым  для теплоносителя. Многослойное загрязнение стенок радиатора имеет низкий коэффициент теплоотдачи, что негативно отражается на передаче тепла от батареи к воздуху квартиры.
      2. Однотрубная система отопления. Как рассматривалось выше, батареи этой системы обречены на этакую тепловую несправедливость: дальние батареи не греют.
      3. Неправильное подключение. Греет только часть батареи а, например, низ батареи не греет.
      4. Воздушная пробка, образовавшаяся от скопления воздуха в верхней части радиатора. Она  практически парализует циркуляцию воды и приводит к коррозии стальных поверхностей.
      5. Пониженное давление в системе. Соответственно, меньше тепла поступает в жилое помещение.

      Что можно сделать для остывшей батареи

      Устранить засор в радиаторе

      В этом случае поможет промывка водой под давлением. Чтобы без проблем снять    радиатор в отопительный период, должен быть установлен байпас. Но лучше прибегнуть к услугам сантехника, который специальным химсоставом прочистит от шлама емкость радиатора.

      Переделать однотрубную систему

      Изменить в самой однотрубной системе ничего нельзя. Остается только смонтировать двухтрубную систему водяного отопления.

      В случае неправильного подключения необходимо переделать схему

      Это важно!   Из  трех видов подключения батарей — нижнего, бокового и диагонального — наиболее оптимальным вариантом является диагональная схема.

      В случае ошибки подключения явным признаком служит неравномерный нагрев секций и их частей, например, не греет нижняя часть батареи. Ближние к точке подключения секции будут теплыми, остальные — практически холодными. При боковом соединении для многосекционного радиатора вода вообще «не захочет» обтекать всю батарею, а пройдет по кратчайшему пути от нижней трубы к верхней. Только опытный сантехник поможет разобраться с этой путаницей.

      Для исправления всех погрешностей подключений рекомендуется инжекционная трубка, которая по своей сути является удлинителем протока. Она вставляется в проходную гайку батареи, эффективно имитирует диагональную схему и способствует тому, что теплоноситель проходит более 70% всей рабочей длины проходного сечения. За счет увеличения длины подачи горячей воды исправляется неравномерность нагрева батареи, улучшается теплоотдача системы обогрева.

      При отсутствии нормального поступления тепла по стояку необходимо «выдергивать» слесарей из обслуживающей дом структуры ЖКХ. Но проблемы с пониженной температурой теплоносителя должны быть во всех квартирах по стояку, выше и ниже вашей.

      Устранить воздушную пробку

      Одной из причин, почему не греет батарея, является воздушная пробка в радиаторе. Для ее устранения рекомендуется вкрученный вместо боковой заглушки радиатора специальный кран Маевского. При возникшей необходимости стравить воздух из остывшей батареи, это можно проделать самостоятельно. Для этого вставьте отвертку в резьбу на кране и медленно поворачивайте против часовой стрелки. Как только послышится звук вырывающегося с шипением воздуха, рабочее вращение отвертки нужно прекратить.

      Это важно! При подготовке к открыванию крана, необходимо расчистить место около батареи, потому что с воздухом может вырваться струя грязной воды, способная испачкать все вокруг. Внизу под радиатором поставьте тазик.

      Если все сделали по инструкции, но батарея не нагревается, значит, радиатор основательно засорен. Без сантехника уже не обойтись.

      (голосов: 1. среднее: 5,00 из 5)

      По материалам сайта: http://santehkrug.ru

      fix-builder.ru

      прощайте, безликие гробы! / Корпуса, БП и охлаждение

      Компактные игровые сборки — моя слабость. В прошлом году на нашем сайте вышел обзор миниатюрного корпуса Dr Zaber Sentry. В той статье было наглядно показано, что даже в металлической «коробке» объемом 6,9 литра вполне реально собрать мощную геймерскую систему, например с видеокартой уровня GeForce GTX 1080 Ti. Поэтому, как только появилась возможность предзаказать Phanteks Enthoo Evolv Shift, я ей сразу же воспользовался. В этом материале пойдет речь, возможно, о самом интересном компактном Tower-корпусе, который вы можете приобрести в 2018 году.

      Phanteks Enthoo Evolv Shift

      Характеристики, внешний вид и особенности конструкции

      Подводя итоги 2017 года, мы отметили, что идея создания корпуса-небоскреба не является инновационной. В далеком 2012 году компания SilverStone выпустила модель FT03-MINI. Она по-прежнему популярна среди энтузиастов. А еще Shift очень похож на корпус, который используется в настольном компьютере Corsair One.

      И все же подобный форм-фактор можно считать диковинкой. Обычно энтузиасты выбирают между классическими Tower-корпусами небольших размеров, кейсами кубической формы или устройствами типоразмера Slim Desktop, копирующими внешне игровые консоли от SONY и Microsoft. В продаже вы найдете две версии Enthoo Evolv Shift, поэтому характеристики обеих моделей указаны в таблице ниже.

      Технические характеристики
        Phanteks Enthoo Evolv Shift Phanteks Enthoo Evolv Shift X
      Тип Mini-Tower Mini-Tower
      Размеры (В × Ш × Д), мм 170 × 470 × 274 170 × 650 × 274
      Масса, кг 6,6 9,5
      Цвет Черный или серый
      Материал Сталь, пластик, алюминий, закаленное стекло
      Штатная система охлаждения 1 × 140-мм вентилятор 2 × 140-мм вентилятор
      Отсеки для накопителей До трех 2,5» и один 3,5»
      Слоты расширения, шт. 1
      Совместимость с материнскими платами Mini ITX (170 × 170 мм)
      Порты вводы/вывода 2 × USB 3.0 Type A
      Поддержка блоков питания SFX SFX, SFX-XL, ATX
      Максимальная длина блока питания, мм 100 мм 160 мм
      Максимальная высота CPU-кулера, мм 82 мм
      Максимальная длина видеокарты, мм 350 мм 529 мм
      Цена 92 евро (Computeruniverse) без учета доставки 134 евро (Computeruniverse) без учета доставки

      Лично я приобрел младшую модель, однако мой выбор был обусловлен не попыткой сэкономить. Просто с более компактными корпусами интереснее работать. С их помощью хочется собрать что-то необычное и, несомненно, производительное.

      Важный момент. Phanteks Enthoo Evolv Shift (X) вы не найдете в продаже в российской рознице. Самым простым способом покупки является онлайн-заказ в немецком магазине Computeruniverse. В то же время я не могу не предупредить вас о «побочных эффектах». Любая покупка чего-либо за рубежом — это всегда риск, и длительное ожидание посылки является наименьшим злом. Прием предварительных заказов на эти модели Computeruniverse открылся в середине августа прошлого года. По данным магазина, отправка товара должна была состояться через неделю-две. Однако в реальности корпус поехал в Россию только в конце сентября. Затем доблестная «Почта России» потеряла посылку, и только после подачи заявления на розыск я получил свой товар. Это случилось 11 октября 2017 года. Как видите, Enthoo Evolv Shift добирался до меня почти два месяца. Правда, оно того стоило.

      В комплекте с корпусом шли подробнейшая инструкция по сборке системного блока и пластиковая коробочка со всем необходимым крепежом.

      Корпус выполнен из нескольких материалов. Каркас сделан из стали, панели из тонированного закаленного стекла и алюминия, а верхняя и нижняя крышки — пластиковые. Именно поэтому «Шифт» при объеме всего 21,6 л весит 6,6 кг. За счет своей вытянутой формы в вертикальном положении Enthoo Evolv Shift занимает очень мало места. Прятать же такую красоту под стол я считаю настоящим кощунством.

      Избушка-избушка, повернись ко мне передом, а к лесу за… Постойте, но в случае с Enthoo Evolv Shift достаточно тяжело определить, где у корпуса передняя панель, а где — задняя и боковые стороны. Во время тестирования я разместил системный блок так, чтобы, не отрываясь от стула, спокойно дотягиваться до разъемов USB 3.0. Вообще, «Шифт» прекрасен со всех сторон. Кстати, в продаже вы найдете не только черную версию этого корпуса, но и серую.

         

      Верхняя часть Phanteks Enthoo Evolv Shift

      Верхнюю и нижнюю части Enthoo Evolv Shift перепутать не удастся, хотя корпус позволяет расположить его в том числе и в горизонтальном положении. Например, в нише под телевизором.

      Верхняя крышка открывается легким нажатием, она оснащена защелкой и фильтром от пыли. Здесь же расположены две кнопки: включения/выключения и переключения режима подсветки. На верхней крышке находится небольшой диод. Производитель утверждает, что Enthoo Evolv Shift совместим с такими технологиями, как MSI Mystic Light, GIGABYTE RGB Fusion и ASUS AURA Sync. В общем, если захотите превратить свою систему в новогоднюю гирлянду, то никаких препятствий учинено не будет.

      На фото хорошо видно, что воздух, нагнетаемый видеокартой, должен покидать пределы корпуса именно через верхнюю крышку. Впрочем, о том, как организовано охлаждение в подобных корпусах, я подробно расскажу далее.

       

      Нижняя часть Phanteks Enthoo Evolv Shift

       

      В нижней части корпуса расположен разъем для подключения кабеля питания. Чуть выше и сбоку выведено два порта USB 3.0 А-типа. Многих такая функциональность устройства может не устроить. Во-первых, не всем будет достаточно такого количества USB. Во-вторых, на этой панели не выведены 3,5-мм мини-джеки для подключения микрофона и наушников. В-третьих, в продаже появляется все больше корпусов с разъемами USB 3.1 и USB 3.0 C-типа. В оправдание Enthoo Evolv Shift скажу, что перед вами компактная башня, а потому добраться до тех же мини-джеков на I/O-панели материнской платы не составит никаких проблем. Это все же не классический Tower-корпус, который у нас принято прятать под столом.

       

      Корпус достаточно прочно стоит на любой ровной поверхности за счет четырех резиновых ножек. Пластиковое днище легко снимается, поэтому чистить фильтр и вентилятор не составит особых проблем. Решетками, задерживающими пыль, оснащены в том числе и боковые алюминиевые панели.

      Все четыре боковинки Enthoo Evolv Shift легко снимаются. Для этого необходимо сверху открутить у панели два винта с барашками и, решительно сдвинув ее вверх, извлечь из пазов, высверленных в каркасе.

      Умозрительно мы можем разделить все внутреннее пространство на четыре секции. В нижней части «Шифта» устанавливаются блок питания, радиатор необслуживаемой СВО и дополнительный вентилятор. В верхней части крепятся материнская плата и сопутствующие комплектующие. За материнской платой располагается дискретная видеокарта. К одной из стенок каркаса прикручивается жесткий диск. Таким образом, Enthoo Evolv Shift позволяет собрать систему с тремя 2,5-дюймовыми накопителями или с одним 3,5-дюймовым HDD и двумя 2,5-дюймовыми SSD. В принципе, для игрового ПК такого количества запоминающих устройств более чем достаточно.

       

      По умолчанию корпус оснащен одним 140-мм вентилятором PH-F140MP. Он работает на выдув с фиксированной частотой 1600 об/мин. Производитель заявляет, что при воздушном потоке 68,1 CFM уровень шума крыльчатки составляет 25,3 дБ. Время наработки на отказ — 150 000 часов.

      Посередине корпуса расположена небольшая пластиковая шторка, которая крепится к шасси при помощи магнитов. Она закрывает часть проводов, подключенных к материнской плате.

      Собственно говоря, к материнской плате необходимо подключить четыре провода: внутренний USB-кабель, кабель от 140-мм вентилятора, кабель от кнопки включения/выключения и кабель для управления подсветкой. Видеокарта к матплате подключается при помощи гибкого шлейфа.

      К качеству материалов и сборки Enthoo Evolv Shift не придраться. Пока фотографировал корпус со всех сторон, окончательно прочувствовал, что не зря потратил свои кровные.

      ⇡#Совместимость с комплектующими и особенности сборки

      Как и любой другой компактный корпус, Enthoo Evolv Shift не терпит ошибок при выборе комплектующих. Достаточно большой опыт по сборке небольших, но мощных компьютеров позволяет заявить, что слепо верить ограничениям со стороны производителей корпусов не стоит. Иногда в компактные кейсы помещается более габаритное железо, чем указано в технических характеристиках, иногда не влезает вообще ничего. Ох, как же это бесит!

      В таблице в самом начале статьи указаны ограничения со стороны Enthoo Evolv Shift и старшей X-версии. Так, вы можете собрать систему, установив в младшую версию корпуса процессорный кулер высотой до 82 мм, а также инсталлировать видеокарту длиной до 350 мм. Маленький «Шифт» поддерживает установку блоков питания только форм-фактора SFX. Длина радиатора жидкостной системы охлаждения не должна превышать 150 мм, то есть поддерживаются необслуживаемые «водянки» с одной 120-мм секцией.

      Попытка проложить оплетенные кабели блока питания в Phanteks Enthoo Evolv Shift

      Для тестирования «Шифта» использовались шестиядерный процессор Intel Core i7-8700K, материнская плата ASUS ROG STRIX Z370-I GAMING, необслуживаемая СО Cooler Master MasterLiquid 120 и видеокарта MSI GeForce GTX 1070 Aero 8G OC. Полный список комплектующих приведен в параграфе «Стенд и методика тестирования». Вот такая система на базе Enthoo Evolv Shift у меня получилась.

       

      Пример игровой сборки в Phanteks Enthoo Evolv Shift

      Внутри Enthoo Evolv Shift по-настоящему тесно. Первоначально я планировал вместо стандартных кабелей блока питания Corsair SF450 использовать специальные оплетенные провода, но на практике оказалось, что они попросту не влезут и только ухудшат циркуляцию воздуха в корпусе. Так что младший «Шифт», на мой взгляд, не подойдет для сборки системы с необычным кабель-менеджментом и (тем более) установкой кастомного водяного охлаждения. Для этих целей лучше приобрести Enthoo Evolv Shift X.

       

      Посадочные места под установку накопителей в Phanteks Enthoo Evolv Shift

      Процесс сборки в любом компактном корпусе, в отличие от габаритных «башен», имеет определенную последовательность. Если вы решитесь после прочтения этого обзора приобрести Enthoo Evolv Shift, то собирайте систему в следующем порядке:

      • Установите процессор в материнскую плату, а затем крепеж системы охлаждения (бекплейт, рамку и так далее). Установите оперативную память в слоты DIMM.
      • Установите сначала 3,5-дюймовый жесткий диск, а затем — 2,5-дюймовые накопители.
      • Установите блок питания, все необходимые провода заранее подключите к нему.
      • Установите вентилятор на днище корпуса так, чтобы он засасывал воздух внутрь корпуса.
      • Закрепите СВО на боковой стенке корпуса.
      • Установите материнскую плату в корпусе.
      • Подключите к материнской плате все провода и шлейфы.
      • Нанесите термопасту на процессор и закрепите водоблок СВО на материнской плате.
      • Установите видеокарту.
      • Проверьте все еще раз и закрывайте боковые панели.

      Проще всего работать с накопителями: 3,5-дюймовый жесткий диск крепится в единственно возможное место разъемами вниз, а 2,5-дюймовые SSD устанавливаются в специальные съемные корзины. Смело устанавливайте запоминающие устройства в самом начале — они никак не помешают дальнейшей сборке ПК.

         

      Установка дополнительного вентилятора и блока питания в Phanteks Enthoo Evolv Shift

      Enthoo Evolv Shift поддерживает установку только блоков питания форм-фактора SFX (100 × 63 мм × 125 мм). Места между PSU и заградительной стенкой категорически не хватает, и это хорошо видно на фотографиях. Поэтому же все необходимые кабели блока питания лучше подсоединить до его закрепления в корпусе. Да, SFX-«кормильцы», как правило, имеют полностью модульный менеджмент проводов.

      На мой взгляд, инженеры Corsair (или фабрика, на которой был размещен заказ на изготовление этих блоков питания) разрабатывали модели SF450 и SF600 с прицелом на установку в корпусах форм-фактора Slim Desktop. Потому что в комплекте с этими PSU идут очень короткие 24-пиновый и 8-пиновый кабели, подключаемые к материнской плате. Например, если прокладывать провод для питания CPU и стараться полностью скрыть его за пластиковой шторкой на магните, то его длины элементарно не хватит в случае использования ASUS ROG STRIX Z370-I GAMING. Если использовать в системе матплату с компоновкой как у ASRock X99E-ITX/ac, то не хватит и длины 24-пинового кабеля. Поэтому я всегда держу при себе дополнительные удлинители для проводов блока питания — лишними они точно не будут.

       

      Установка процессорной системы охлаждения в Phanteks Enthoo Evolv Shift

      Я глубоко убежден в том, что Enthoo Evolv Shift и его старший брат разрабатывались с прицелом на использование необслуживаемой СВО. Да, младший «Шифт» позволяет установить кулеры высотой до 82 мм, однако попытки «втиснуть» такие модели, как Thermalright AXP200-R и Thermalright AXP-100H MUSCLE, оказались провальными — эти устройства постоянно либо цеплялись за систему охлаждения материнской платы (у ASUS ROG STRIX Z370-I GAMING радиаторы охлаждения VRM-цепи достаточно высокие), либо упирались в стенку корпуса. Хочется верить, что подобные проблемы не случатся при инсталляции таких моделей, как be Quiet Shadow Rock LP, Cooler Master GeminII M5 и Noctua NH-L12S. Если же вы будете собирать ПК на базе процессоров с уровнем тепловыделения в районе 65 Вт, то вам вполне будет достаточно модели класса Cryorig C7.

      С установкой Cooler Master MasterLiquid 120 тоже пришлось повозиться. В комплекте с этой СВО идет достаточно крупный бекплейт, который постоянно цеплялся за заградительную стенку корпуса. Пришлось его слегка деформировать плоскогубцами. Вот честно, тяжело однозначно ответить, чья в итоге оказалась недоработка. В остальном особых сложностей при установке Cooler Master MasterLiquid 120 у меня не возникло.

       

      Установка процессорной системы охлаждения в Phanteks Enthoo Evolv Shift

      Радиатор СЖО можно установить в двух местах: на днище и на боковой стенке, в нижней ее части. Первый вариант (на фотографиях выше) позволит использовать в системе довольно крупную видеокарту. Например, без особых проблем поместятся такие адаптеры, как MSI GeForce GTX 1080 Gaming X и ASUS ROG Strix GTX 1080 высотой 130 и 123 мм соответственно. При втором варианте установки между стандартной видеокартой высотой 102 мм и СВО остается совсем небольшой зазор. В таком случае только что приведенные в качестве примера графические адаптеры элементарно не поместятся в корпусе.

      И все же вариант с расположением радиатора «водянки» на днище считаю менее эффективным. Судите сами: для лучшего охлаждения ЦП необходимо, чтобы вентилятор СВО всасывал воздух через решетку на днище. Если в системе будет использоваться достаточно производительный и горячий чип, то радиатор будет заметно нагреваться. Как итог, нагретый воздух будет засасываться видеокартой.

      Второй вариант установки радиатора СВО позволит нам поместить дополнительный 140-мм вентилятор на днище корпуса. Он будет нагнетать в необходимом количестве холодный воздух и «водянке», и кулеру видеокарты. Такая компоновка элементов в корпусе окажется более эффективной.

      При установке радиатора СВО на боковой стенке ее необходимо разместить таким образом, чтобы фитинги были направленны так, как показано на фотографиях выше. При обратном (неправильном) расположении радиатора мы не сможем установить видеокарту длиннее 230 мм.

      Сама видеокарта крепится в корпусе при помощи специальной рамки. Открутив пару винтов, мы можем перемещать игровой ускоритель относительно боковых панелей. Это сделано как раз для того, чтобы в корпус влезли высокие видеокарты.

      Расстояние между материнской платой и графическим адаптером небольшое. Например, ASUS ROG Strix GeForce GTX 1070 Ti Advanced Edition в корпус влезет, но его кулер будет практически соприкасаться с заградительной стенкой «Шифта». Как вы сами понимаете, толку от наличия трех вентиляторов в таком корпусе нет никакого. В Enthoo Evolv Shift лучше устанавливать видеокарты с системами охлаждения Blower-типа (с тангенциальными вентиляторами) — к тому же такие кулеры лучше выдувают нагретый воздух за пределы корпуса. Для компактных устройств это очень важно.

      И еще учтите один важный момент. Если будете использовать в системе M.2-накопитель, то лучше взять материнскую плату, у которой разъем расположен не на обратной стороне. Зажатому между материнкой и видеокартой SSD придется очень несладко.

       

      Система в полностью собранном виде

      Как видите, при сборке достаточно производительной системы приходится сталкиваться с рядом нюансов. Красота красотой, но хочется, чтобы компоненты компьютера не перегревались и работали с максимальной эффективностью. Впрочем, это мы сейчас и проверим.

      ⇡#Стенд и методика тестирования

      Полный список комплектующих, установленных в Phanteks Enthoo Evolv Shift, выглядит следующим образом:

      • Центральный процессор Intel Core i7-8700K, 6 ядер и 12 потоков, 3,7 (4,7) ГГц, 12 Мбайт L3, LGA1151-v2, 95 Вт.
      • Процессорное охлаждение Cooler Master MasterLiquid 120, один вентилятор.
      • Материнская плата ASUS ROG STRIX Z370-I GAMING.
      • Оперативная память Corsair CMK16GX4M2A2666C16, 16 Гбайт, DDR4-2666.
      • Видеокарта MSI GeForce GTX 1070 Aero 8G OC, 8 Гбайт GDDR5.
      • Твердотельный накопитель Kingston Savage SHSS37A/240G, 240 Гбайт.
      • Жесткий диск Seagate ST2000DM001, 2 Тбайт.
      • Дополнительный корпусный вентилятор Fractal Design Silent R3, 140 мм, 1000 об/мин.
      • Блок питания Corsair SF450 (450 Вт, SFX).

      На один из накопителей была установлена операционная система Windows 10 Pro x64. Тестирование эффективности охлаждения проводилось в двух режимах: в полностью собранном состоянии и на открытом стенде. В первом случае корпус стоял на столе в вертикальном положении. Центральный процессор в течение 30 минут нагружался при помощи программы LinX 0.7.0. Мониторинг температурных показателей выполнялся приложением HWiNFO64 5.44. Целиком система нагружалась в компьютерной игре «Ведьмак-3: Дикая охота», при максимальных настройках качества графики в разрешении Full HD, в течение двух часов. Тестирование проводилось в помещении с температурой 24 градуса Цельсия. Уровень шума измерялся электронным прибором Mastech MS6708 с расстояния 30 см от корпуса и тестового стенда в игре «Ведьмак-3: Дикая охота».

      ⇡#Результаты тестирования

      Варианты установки процессорной СВО описаны в первой части материала. Грех не попробовать их все, а заодно решить, какая компоновка железа в Phanteks Enthoo Evolv Shift окажется самой эффективной в плане охлаждения. Итак, были рассмотрены несколько вариантов:

      • Вариант №1. Установка СВО на днище, дополнительный вентилятор отсутствует.
      • Вариант №2. Установка СВО на боковой стенке, дополнительный вентилятор отсутствует.
      • Вариант №3. Установка СВО на боковой стенке, дополнительный вентилятор работает на вдув.
      • Открытый тестовый стенд.
      • Настройка центрального процессора в рамках варианта установки №3.

      Корпусные вентиляторы работали на фиксированной частоте. Кулер видеокарты функционировал в автоматическом режиме. Крыльчатка Cooler Master MasterLiquid 120 работала на максимальной частоте вращения.

      Честно признаюсь, сначала я собрал и сфотографировал системный блок и только потом принялся за его тестирование. Установленная в корпус Cooler Master MasterLiquid 120 очень сильно меня разочаровала. Оказалось, что эта «водянка» элементарно не справляется с охлаждением шестиядерного Core i7-8700K. Напомню, что при загрузке всех шести ядер частота чипа должна составлять 4,3 ГГц. И на открытом тестовом стенде, и в корпусе без ручной настройки CPU технология Turbo Boost при нагрузке ПК программой LinX не работала. Потому что температура «камня» стабильно достигала отметки в 99 градусов Цельсия. К сожалению, другой СВО с односекционным 120-мм вентилятором у меня под рукой не оказалось. Надеюсь, теперь вы понимаете, почему были предприняты попытки установить в корпус Thermalright AXP200-R?

      Самым неэффективным в этом режиме тестирования оказался вариант под номером 2. При такой установке радиатора (боковая стенка, дополнительный вентилятор отсутствует) частота Core i7-8700K периодически даже опускалась до 3,6 ГГц, то есть наблюдался троттлинг в 100 МГц.

      Эффективность работы Cooler Master MasterLiquid 120, установленной в Phanteks Enthoo Evolv Shift, без ручной настройки

       

      Эффективность работы Cooler Master MasterLiquid 120, установленной в Phanteks Enthoo Evolv Shift, после ручной настройки

      Небольшая настройка центрального процессора заметно улучшила ситуацию. Так, снижение напряжения в режиме Offset всего на 0,1 В, а также снижения множителя на три единицы в приложениях, использующих AVX-инструкции, позволило процессору держать стабильные 4 ГГц при Core Max всего 93 градуса Цельсия. Очевидно, что использование более эффективной СВО, а также скальпирование процессора позволит Core i7-8700K не только работать в таких условиях на максимуме, но и превзойти частотную планку, установленную Intel.

      В то же время очевидно, что процессоры с TDP ниже 95 Вт будут вполне комфортно чувствовать себя в сборках на базе Phanteks Enthoo Evolv Shift.

      Когда заходит речь о работе с такими программами, как LinX и Prime95, необходимо делать ремарку, что речь идет о стресс-тестировании и нетипичном для дома паттерне использования. Просто потому, что в других приложениях центральный процессор не будет так сильно греться. Предположу, что основная доля покупателей Phanteks Enthoo Evolv Shift соберет на базе этого корпуса игровую систему. А в «Ведьмаке-3» все варианты оказались вполне рабочими. Конечно же, лучшие результаты показала система после небольшой настройки вольтажа центрального процессора.

      Эффективность охлаждения процессора и видеокарты без ручной настройки

       

      Эффективность охлаждения процессора и видеокарты

      Температура MSI GeForce GTX 1070 Aero 8G OC в любых условиях достаточно быстро достигает отметки 82-83 градуса Цельсия. Дальше начинает «скакать» частота GPU, но в это же время увеличивается частота вращения тангенциального вентилятора видеокарты. Результаты оказались следующими:

      • Вариант №1. Частота GPU менялась в диапазоне от 1658 до 1924 МГц. Скорость вращения вентилятора видеокарты увеличилась до 69 % (~2260 об/мин).
      • Вариант №2. Частота GPU менялась в диапазоне от 1658 до 1924 МГц. Скорость вращения вентилятора видеокарты увеличилась до 69 % (~2260 об/мин).
      • Вариант №3. Частота GPU менялась в диапазоне от 1696 до 1924 МГц. Скорость вращения вентилятора видеокарты увеличилась до 69 % (~2260 об/мин).
      • Открытый тестовый стенд. Частота GPU менялась в диапазоне от 1835 до 1924 МГц. Скорость вращения вентилятора видеокарты увеличилась до 69 % (~2260 об/мин).
      • Оптимизация центрального процессора в рамках варианта установки №3. Частота GPU менялась в диапазоне от 1709 до 1924 МГц. Скорость вращения вентилятора видеокарты увеличилась до 69 % (~2260 об/мин).

      Даже компактный игровой системный блок с мощным центральным процессором работает тише любого игрового ноутбука. В игре «Ведьмак-3: Дикая охота» измерительный прибор, установленный на расстоянии 30 см, зафиксировал 40,1 дБ. Что интересно, открытый стенд работает шумнее — 42,3 дБ. Что ж, результаты оказались вполне ожидаемыми. Самый шумный компонент в играх — это видеокарта. Так получается, что кулер графического ускорителя при нагреве GPU до 82-83 градусов Цельсия старается не раскручиваться больше чем на 69 % от максимальной скорости. На стенки Enthoo Evolv Shift, к которым прижимаются стеклянные панели, наклеен синтетический эластичный материал, наощупь чем-то напоминающий покрытие soft-touch. Он и сказывается на снижении уровня шума.

      Накопители — Kingston Savage SHSS37A/240G и Seagate ST2000DM001 — изолированы от самых горячих комплектующих, установленных в корпусе. В результате мне никак не удалось добиться высоких температур при постоянной нагрузке в виде последовательных операций с глубиной очереди запросов в 32 команды, что, конечно же, хорошо. Даже при отсутствии обдува HDD и SSD максимальная температура жесткого диска составила всего 38 градусов Цельсия, а твердотельного накопителя — 37 градусов Цельсия.

      ⇡#Выводы

      Phanteks Enthoo Evolv Shift — это один из самых необычных корпусов, представленных на рынке компьютерной техники в 2018 году. Сборка игровой системы в таком устройстве выглядит действительно оригинально — даже на фоне других компактных моделей. Именно поэтому жалеть о потраченных деньгах фанату производительных мини-ПК точно не придется.

      Корпус однозначно не подойдет пользователям, которым необходим доступ к портам материнской платы. Постоянно открывать верхнюю крышку Phanteks Enthoo Evolv Shift неудобно. К тому же во время игр она достаточно сильно нагревается за счет воздуха, выдуваемого видеокартой. Использовать удлинители и переходники нет никакого желания. Для всех остальных пользователей перечисленный факт вряд ли окажется минусом. Пары портов USB 3.0 в большинстве случаев будет достаточно.

       

      Никогда такого не было — и вот опять! Сегодняшний обзор в очередной раз наглядно показал, что на базе компактного корпуса реально собрать мощную игровую систему. Как всегда, необходимо только перед покупкой правильно выбрать все комплектующие. Немаловажно правильным образом настроить систему. В обзоре было показано, как всего за пару минут заметно снизить температуру центрального процессора.

      К сожалению, Phanteks Enthoo Evolv Shift напрямую в России приобрести не удастся. С учетом того, что в конструкции корпуса используется закаленное стекло, покупка этого устройства за рубежом — это риск в квадрате. Так что перед тем, как совершить заказ в Computeruniverse или другом интернет-магазине, взвесьте все за и против.

      Тем, кто все же решился приобрести Phanteks Enthoo Evolv Shift, дам несколько важных советов. Во-первых, используйте в системе полностью модульный блок питания форм-фактора SFX. Во-вторых, используйте видеокарту с двухслотовым кулером Blower-типа. Это правило подходит для всех компактных корпусов, так как графические ускорители с «турбинами» лучше выводят нагретый воздух за их пределы. В-третьих, обязательно установите на днище Phanteks Enthoo Evolv Shift еще один 140-мм вентилятор. Пожалуй, отсутствие второй крыльчатки и будем считать самым серьезным недостатком этой модели.

      В последнее время к любой статье, связанной с игровыми ПК, появляются однотипные комментарии, затрагивающие тему майнинга, серьезного подорожания видеокарт и исчезновения ходовых моделей из продажи. Всех можно понять. Кто-то плюет на все и приобретает консоль. Кто-то вместо нового системного блока покупает игровой ноутбук. Тем, кто не хочет ни первого, ни второго, я, вместо посыпания головы пеплом, рекомендую собрать что-то нестандартное. Ну а видеокарту всегда можно будет докупить потом, в лучшие времена.

      Phanteks Enthoo Evolv Shift присуждается награда «Инновации и дизайн». Ничего инновационного, правда, в этой модели нет, конструктивно схожие корпуса встречались в продаже и раньше. Однако, черт возьми, как же круто на базе «Шифта» смотрится любая мало-мальски игровая система! Такую прятать под стол — преступление!

      Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

      Почему литиевые батареи умирают зимой и как этого избежать

      Какие шаги необходимо предпринять, чтобы литиево-ионные батареи работали зимой в идеальном состоянии?

      Литий-ионные батареи и холод: 5 советов, как сохранить их работоспособность

      # 1 — Батареи выделяют внутреннее тепло при использовании . Итак, один быстрый и простой совет, чтобы убедиться, что аккумулятор достаточно теплый, чтобы принимать заряд, — это вставить его в дрель и повернуть патрон.Незначительное использование приведет к выделению тепла внутри аккумулятора, что приведет к снижению его уровня до безопасного порога зарядки.

      # 2 — Держите их в карманах . Когда вы работаете на улице на морозе, снимайте аккумулятор с инструмента и кладите его в задний карман между приложениями. Тепло вашего тела поможет клеткам согреться, не давая им уснуть из-за более холодной температуры воздуха.

      # 3 — Не оставляйте их в фургоне на ночь . Купите недорогую сумку и загрузите в нее аккумуляторы в конце дня.Перенесите сумку в свой дом на ночь, чтобы рюкзаки не пережили холодную ночь в фургоне!

      # 4 — Используйте гелевые грелки для рук . Они действительно недорогие, поэтому купите их и бросьте по одному в каждый ящик для инструментов (сначала активируя гель), когда садитесь в фургон. Тепло от грелки для рук сохранит внутреннюю часть ящика для инструментов приятным на ощупь, когда вы работаете на морозных рабочих площадках. Просто «зарядите» грелки для рук ночью и повторите на следующий день.

      # 5 — Используйте правильные батареи . Да, у каждого производителя есть множество «подделок» имитационных литий-ионных аккумуляторов. Но всегда полезно использовать оригинальные батареи с вашими беспроводными инструментами. И запаситесь! Чем больше у вас батарей, тем меньше будет для вас проблем с холодной погодой. Просто следуйте инструкциям выше и убедитесь, что все ваши батареи готовы к использованию в холодный день.

      В качестве примечания, мы нашли этот анекдот об аккумуляторах Bosch CoolPack очень интересным, посмотрите его здесь:

      Как сохранить солнечные батареи в тепле зимой

      Примечание. Большая часть информации в этой статье взята из справочника Solar Living Sourcebook .

      Солнечный свет не просто питает ваши солнечные панели — он нагревает ваши батареи. При меньшем количестве солнечных часов в день зима — это время года, когда наиболее важно убедиться, что компонент накопления энергии в автономной солнечной системе или подключенной к сети солнечной системе с резервным аккумулятором работает эффективно. К сожалению для тех из нас, кто живет на севере США и в Канаде, зима может принести очень холодную погоду, создав наихудшие условия окружающей среды для этих батарей глубокого цикла.

      Но то, что солнечным батареям глубокого цикла тяжелее при низких температурах, не означает, что с ними нужно переносить зиму.Изучив несколько простых приемов сохранения тепла солнечными батареями зимой, вы существенно улучшите их производительность в течение того времени года, когда вы больше всего на них полагаетесь.

      Примечание. Литий-ионные и герметичные свинцово-кислотные батареи (AGM и гелевые элементы) намного лучше работают в холодную погоду, чем традиционные заливные свинцово-кислотные батареи, и теперь они настолько безопасны, что их можно и нужно устанавливать в помещении. Если у вас есть эти батареи и они установлены в помещении, вам не о чем беспокоиться в холодную погоду!

      Почему низкие температуры плохи для солнечных батарей?

      Сначала давайте проясним, что низкие температуры действительно хороши для аккумуляторов, когда дело доходит до удержания заряда; Батарея, помещенная в холодильник, будет саморазряжаться медленнее, чем такая же батарея в более теплой обстановке (и на самом деле, некоторые люди хранят свои домашние батарейки AA и 9 В в холодильнике).Холод наносит вред аккумуляторам в ситуациях, когда зарядка и разрядка происходят часто, а циклы глубокие — как в системе возобновляемых источников энергии. Это связано с тем, что холод замедляет химические реакции, которые происходят внутри батареи, поскольку она подает электрический ток. Более низкие температуры уменьшают ток, что, в свою очередь, снижает емкость накопления энергии.

      Проблема холодной погоды усугубляется использованием батарей глубокого цикла, используемых для хранения солнечной энергии, потому что холодная погода обычно совпадает с штормами или более короткими зимними днями.В обоих случаях производство фотоэлектрических элементов ниже из-за меньшего количества солнечных часов, а нагрузка в доме часто выше из-за активного обогрева.

      Насколько холодно «холодно», когда дело касается солнечных батарей?

      Большинство батарей рассчитаны на температуру 77 ° F (25 ° C), то есть их технические характеристики основаны на том, как элементы батареи работают при 77 градусах. Как показывает практика, батареи теряют около 10% своей номинальной емкости на каждые 15-20 градусов ниже 80 ° F, как измерено в элементах.

      Как сохранить тепло солнечным батареям?

      Лучший способ согреть солнечные батареи глубокого цикла — просто дать им укрытие и изоляцию.Давайте посмотрим, как это лучше всего сделать, в зависимости от того, какие у вас батареи глубокого разряда.

      Как согреть литий-ионные солнечные батареи зимой

      Литий-ионные солнечные батареи

      можно безопасно установить внутри вашего дома, это означает, что флажки «укрытие» и «изоляция» уже отмечены, и никаких дополнительных действий предпринимать не нужно. Однако, если они установлены в месте, где существует риск замерзания, необходимо проявлять особую осторожность, потому что, хотя они могут безопасно разряжаться при температурах до 0 ° F (-18 ° C), литий-ионные батареи никогда не следует заряжать в температуры ниже нуля (ниже 32 ° F или 0 ° C).

      Обновление: KiloVault теперь предлагает литий-ионные солнечные батареи, рассчитанные на низкие температуры ниже -22 ° F (-30 ° C). Эти холодные модели относятся к серии KiloVault CHLX и доступны с производительностью 1,8 и 3,6 кВтч.

      Практически все литий-ионные солнечные батареи, представленные сегодня на рынке, включают по крайней мере базовую встроенную систему управления батареями (BMS), которая может активировать внешний источник тепла, когда температура окружающей среды приближается к нулю, гарантируя, что окружающая среда батареи остается достаточно теплой для безопасной зарядки.У некоторых более продвинутых литиевых батарей даже есть внутренние нагреватели, которые управляются их BMS.

      Как согреть свинцово-кислотные солнечные батареи зимой

      Даже несмотря на то, что свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом или «мокрые элементы» могут заряжаться при более низких температурах, чем литий-ионные (до -4 ° F или -20 ° C), они обычно требуют наибольшего внимания зимой, потому что они не могут быть установлен в вашем доме, где температура хорошо регулируется. (При использовании эти батареи выделяют газообразный водород, который является взрывоопасным даже при умеренной концентрации 4%.)

      Вместо этого залитые свинцово-кислотные батареи следует хранить в аккумуляторном ящике или корпусе с 2-дюймовыми отверстиями вверху и внизу для вентиляции. Если корпус находится внутри изолированного гаража или сарая, им, скорее всего, не потребуется дополнительная помощь. тепло. Но если сам корпус не находится в изолированной области, он должен быть «усилен» изоляцией и термической массой для стабилизации колебаний температуры. Поскольку батареи выделяют немного тепла во время зарядки, изоляция будет удерживать это тепло внутри корпус, сохраняя батареи в тепле.

      Просто купите один или два листа изоляции из жесткого пенопласта в местном хозяйственном магазине:

      • Поищите в Интернете подходящую R-ценность изоляции, которую вы должны купить, в зависимости от того, где вы ее будете использовать
      • Изоляция, предназначенная для использования ниже класса, лучше всего, потому что она влагостойкая

      Провода и кабели проходят через стену в нижней части батарейного отсека, чтобы предотвратить попадание водорода в дом (водород поднимается).

      При установке изоляции в батарейный отсек:

      • Отрежьте лист по размеру с помощью циркулярной пилы или надрежьте его универсальным ножом и защелкните по краю для чистого разреза
      • Оставьте один-два дюйма между батареями и изоляцией (и небольшое пространство между самими батареями), чтобы позволить воздуху циркулировать и поддерживать температуру на всех батареях как можно более равномерной.
      • Не закрывайте вентиляционные отверстия
      • Не приклеивайте изоляцию к корпусу постоянно — ее нужно снимать, когда становится жарко, чтобы батареи не перегревались летом.

      Как сохранить тепло AGM / герметичные свинцово-кислотные солнечные батареи зимой

      Подобно литий-ионным батареям, герметичные свинцово-кислотные батареи (AGM и гелевые батареи) достаточно безопасны для установки в помещении, что дает вам огромные преимущества в регулировании температуры.В вашу пользу также работает тот факт, что герметичные аккумуляторные элементы замерзают при более низких температурах, чем жидкие / влажные элементы. Лучше всего проверить спецификации производителя для ваших конкретных аккумуляторов относительно минимальных температур зарядки и разрядки. Если ваши батареи будут подвергаться воздействию температур ниже минимальных значений, указанных производителями, можно использовать те же методы, которые предлагаются для литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы ваши герметичные аккумуляторы оставались достаточно теплыми для безопасного использования (изолированный корпус и BMS / обогреватель).

      Инструменты и технологии для поддержания здоровья солнечных батарей зимой

      Технология управления зарядкой MPPT

      Контроллер заряда с технологией отслеживания точки максимальной мощности (MPPT), вероятно, уже является частью вашей солнечной системы, основанной на батареях, но именно в эти короткие зимние дни вы будете счастливы, если у вас будет такая возможность. Контроллеры заряда солнечной батареи MPPT выжимают из фотоэлектрической батареи в среднем на 15-30% больше энергии, чем контроллеры без MPPT, путем преобразования избыточного фотоэлектрического напряжения в силу тока. Контроллеры MPPT лучше всего работают с холодными фотоэлектрическими модулями и голодными батареями (звучит как зимние условия!) И могут регулировать напряжение батареи в зависимости от температуры батареи, чтобы помочь элементам достичь состояния 100% заряда.

      Датчик температуры аккумулятора

      Датчик температуры батареи может обеспечить раннее предупреждение, если температура батареи упадет ниже рекомендуемых уровней. Некоторые контроллеры заряда прекращают зарядку при определенных низких температурах.

      Системы управления батареями (BMS)

      Система управления батареями включает в себя функции, выходящие за рамки простого измерения температуры, обычно включая такие функции, как напряжение и глубина разряда как на уровне элемента, так и на уровне батареи. Этот уровень понимания может помочь вам определить проблемные области в вашем банке аккумуляторов, некоторые из которых могут быть связаны с переохлаждением.

      Система BMS абсолютно необходима для литий-ионных солнечных батарей (для предотвращения перезарядки и теплового разгона), но большинство литий-ионных батарей, представленных сегодня на рынке, уже имеют встроенную BMS.

      Десульфатор батарей

      Эти инструменты для обслуживания аккумуляторов глубокого разряда просто подключаются к клеммам аккумулятора, а затем работают автоматически, удаляя отложения сульфата свинца на пластинах. В противном случае сульфат свинца со временем будет накапливаться на пластинах, уменьшая емкость свинцово-кислотного аккумулятора и, в конечном итоге, сокращая срок его службы.Когда вы уже боретесь с холодной погодой, снижающей емкость аккумулятора зимой, вам не нужно, чтобы проблема усугублялась накоплением сульфатов.

      Не забывайте доливать воду

      Важно круглый год не допускать высыхания заливных свинцово-кислотных аккумуляторов. Зимой особенно важно следить за тем, чтобы в них было много воды. Батарея с низким уровнем воды может замерзнуть.

      Также держите их заряженными. Кислота в воде предотвращает замерзание, поэтому вероятность замерзания разряженного аккумулятора выше, чем у заряженного.

      Добавление дополнительной емкости аккумулятора

      Иногда всех приемов, описанных в книге, просто недостаточно, чтобы сохранить достаточно мощную батарею из старых свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы с комфортом пережить зиму. Со временем батареи стареют, и их емкость падает, и мы добавляем больше электрических нагрузок в наши дома. Иногда лучший способ справиться с проблемой холодной погоды, ограничивающей производительность ваших аккумуляторов, — это просто увеличить емкость с помощью пары новых свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла.

      Зима или нет, не забывайте регулярно проводить техническое обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла

      Для литий-ионных и герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов (AGM и гелевых аккумуляторов) необходимо выполнить простую ежегодную процедуру обслуживания, состоящую из очистки верхних поверхностей аккумуляторов пищевой содой и водой (затем промывки водой), а затем очистки / затягивания клемм. достаточный.

      Для свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом (заливных) см. Контрольный список по обслуживанию аккумуляторов Real Goods Solar Tech Noah Mervine.

      Анализ жидкостного охлаждения литий-ионного аккумулятора

      Литий-ионные (литий-ионные) аккумуляторы широко известны своей энергоэффективностью и становятся предпочтительным выбором для разработчиков электромобилей (электромобилей). Однако эти батареи быстро теряют эффективность при резких перепадах температуры. Один из способов контролировать повышение температуры (будь то окружающей среды или вызванное самой батареей) — это жидкостное охлаждение, эффективная стратегия управления температурой, которая продлевает срок службы аккумуляторной батареи.Для изучения жидкостного охлаждения в батарее и оптимизации терморегулирования инженеры могут использовать мультифизическое моделирование.

      Управление температурным режимом литий-ионной батареи в электромобиле

      Литий-ионные аккумуляторы

      имеют множество применений благодаря высокой плотности энергии, длительному жизненному циклу и низкой скорости саморазряда. Вот почему они становятся все более важными в электронных приложениях, начиная от портативных устройств и заканчивая накопителями энергии в сети — и они становятся популярными аккумуляторами для электромобилей и гибридных электромобилей (HEV) из-за их высокой плотности энергии по сравнению с их весом.

      Несмотря на свои многочисленные преимущества, литий-ионные аккумуляторы особенно чувствительны к экстремально низким и высоким температурам. Когда литий-ионный аккумулятор становится слишком горячим или холодным из-за факторов окружающей среды или из-за собственной скорости заряда или разряда, его производительность и срок службы могут значительно снизиться. Более того, как только аккумулятор нагревается или охлаждается за пределами оптимального диапазона температур от 20 до 40 ° C, даже изменение температуры на один градус может повлиять на безопасность, прием заряда и надежность управления аккумулятором. система и сам автомобиль.


      Электромобиль на зарядной станции. Изображение Santeri Viinamäki — Собственная работа. Под лицензией CC BY-SA 4.0 через Wikimedia Commons.

      Управление температурой помогает вернуть дизайнера на место водителя, решая эти проблемы напрямую. Есть два основных фактора, связанных с температурой, на которые следует обратить внимание для длительного срока службы и оптимальной производительности аккумулятора:

      1. Оптимальный температурный диапазон аккумуляторной батареи
      2. Равномерное распределение температуры внутри аккумуляторной батареи и элементов

      Разработчики электромобилей должны также учитывать другие факторы при включении системы терморегулирования аккумуляторной батареи в свои конструкции.Возьмем, к примеру, размер системы терморегулирования: в общей конструкции электромобиля цепи безопасности и системы удаления опасных газов занимают место, а аккумуляторные блоки в электромобилях должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить питание всего транспортного средства. Таким образом, система терморегулирования не может быть настолько большой или тяжелой, чтобы мешать работе системы электрического силового агрегата, но она все равно должна быть достаточно эффективной, чтобы быстро отводить тепло, выделяемое большим аккумуляторным блоком.

      Какие системы охлаждения для аккумуляторов наиболее эффективны?

      Аккумулятор в электромобиле обычно охлаждается следующим образом:

      1. С воздушным охлаждением
      2. Жидкостное охлаждение
      3. Материал с фазовым переходом (PCM) с охлаждением

      Несмотря на то, что у каждого метода охлаждения есть свои плюсы и минусы, исследования показывают, что из-за размера, веса и требований к мощности электромобилей жидкостное охлаждение является жизнеспособным вариантом для литий-ионных аккумуляторов в электромобилях.Прямое жидкостное охлаждение требует, чтобы элементы батареи были погружены в жидкость, поэтому важно, чтобы охлаждающая жидкость имела низкую (или не имела) проводимость. Непрямое жидкостное охлаждение не требует контакта аккумуляторных элементов с жидкостью. Вместо этого жидкий хладагент может циркулировать по металлическим трубам внутри системы, что требует наличия у металла какой-то антикоррозионной защиты.

      Используя COMSOL Multiphysics® и дополнительный модуль проектирования батарей и модуль теплопередачи, инженеры могут смоделировать литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением для изучения и оптимизации процесса охлаждения.

      Моделирование жидкостного охлаждения литий-ионного аккумулятора с помощью COMSOL Multiphysics®

      Для этого примера аккумуляторной батареи с жидкостным охлаждением моделируется температурный профиль в элементах и ​​охлаждающих ребрах внутри литий-ионной аккумуляторной батареи. (Хотя ребра охлаждения могут увеличить вес системы, они очень помогают с теплопередачей благодаря своей высокой теплопроводности.)

      Геометрия аккумуляторного блока, показанная ниже, состоит из трех уложенных друг на друга повторяющихся единичных ячеек и двух каналов соединителя потока (один на входе и один на стороне выхода охлаждающих ребер).Каждая элементарная ячейка в блоке имеет охлаждающее ребро (2 мм каждое) с проточными каналами, с одной батареей (2 мм каждая) с каждой стороны, в результате чего общая толщина составляет 6 мм.

      Слева: Геометрия аккумуляторного блока, состоящего из трех элементарных ячеек. Справа: единичная ячейка аккумуляторной батареи с двумя батареями и охлаждающей пластиной с пятью охлаждающими каналами.

      Модель настроена на решение в 3D для рабочей точки во время цикла нагрузки. Для расчета среднего источника тепла и моделирования ячеек вы можете использовать ту же одномерную электрохимическую модель, которая использовалась в тепловом моделировании цилиндрической литий-ионной батареи в учебной 3D-модели.Температура батареи устанавливается равной температуре охлаждающей жидкости на входе, а разрядная нагрузка — 7,5 ° C.

      Предполагая, что колебания температуры в аккумуляторной батарее небольшие, вы можете использовать среднюю температуру для аккумуляторной батареи, чтобы рассчитать как охлаждающую жидкость, так и свойства материала аккумулятора. Аналогичным образом, если изменения в тепловыделении во время цикла нагрузки намного меньше, чем перенос тепла внутри блока, вы можете настроить модель с предположением, что тепловой баланс является квазистационарным для данного источника тепла батареи и рабочей точки во время нагрузки. цикл.

      Поскольку мы хотим решить для скорости и давления в охлаждающих каналах, а также для поля температуры, мы используем интерфейсы Laminar Flow и Heat Transfer для этой модели.

      Для потока предполагается, что охлаждающая жидкость имеет свойства материала воды, и свойства жидкости рассчитываются с использованием входной температуры в качестве входных данных. Жидкость, протекающая через охлаждающую пластину, входит во вход 1, а потоки, прошедшие через охлаждающие ребра ранее в аккумуляторном блоке, входят во вход 2.На выходе создается атмосферное давление.

      Теплопередача настроена таким образом, чтобы она соответствовала температурному полю для проточного отсека, алюминиевых ребер охлаждения и батарей. Возвращаясь к модели цилиндрической литий-ионной батареи в 3D, вы можете применить ту же плотность, теплоемкость и источник тепла в областях батареи. Затем, для этого примера, температура охлаждающей жидкости составляет 310 K для входа 1, и граничный тепловой поток применяется к входу 2. Аналогично, условие выхода применяется на выходе, а дополнительные условия теплового потока применяются на других границах. чтобы учесть некоторые потери тепла в случае плохой изоляции.

      Оценка результатов моделирования для 3 исследований

      После того, как модель настроена с учетом всей физики, вы можете решить ее в трех исследованиях для каждого физического интерфейса в следующем порядке:

      1. Расход жидкости
      2. Источник тепла
      3. Квазистационарная температура

      Давайте посмотрим на результаты исследования.

      Для исследования потока жидкости можно использовать постоянную температуру на входе, чтобы в каналах была постоянная однородная температура и свойства охлаждающей жидкости.На приведенном ниже графике вы можете увидеть потери давления в каналах, которые можно использовать для оптимизации проточного насоса батареи.


      Давление в проточном отсеке.

      Во втором исследовании рассчитывается средний источник тепла для батарей с зависящим от времени этапом исследования, который решает электрохимическую проблему. В этом исследовании, которое длится желаемое время 60 с, предполагается, что температура в одномерной модели батареи постоянна и равна температуре охлаждающей жидкости на входе.Внизу слева указана температура батареи с разницей примерно в 3 К между максимальной и самой низкой температурами. Здесь мы видим, что изменение температуры в разных батареях меньше, чем изменение температуры внутри одной батареи. Внизу справа результаты для температуры охлаждающей жидкости, как и ожидалось, показывают, что температуры немного ниже, чем в батарее, и согласуются с распределением температуры по всей батарее.

      Кроме того, что касается температуры второй батареи в приведенных ниже результатах, кажется, что охлаждающее ребро выполняет здесь свою работу — поверхность, обращенная к охлаждающему ребру, более холодная и имеет самую низкую температуру в углу входного отверстия.


      Повышение температуры второй батареи на поверхности, обращенной к охлаждающему ребру, и поверхности, обращенной к третьей батарее.

      Наконец, на этапе квазистационарного исследования используется скорость потока из первого исследования и средний источник тепла из второго исследования, чтобы получить следующий результат: Путем оценки величины скорости в разрезанной пластине через середину охлаждающего ребра (показано ниже) , мы видим, что распределение потока равномерно в разных каналах.Поскольку общий поток высок, что обеспечивает малое время пребывания, аккумуляторная батарея быстро достигает квазистационарного температурного профиля после изменения нагрузки.


      Величина скорости в охлаждающем ребре, показывающая, что поток равномерно распределяется между пятью каналами.

      Выполняя зависящий от времени и температурный анализ процесса жидкостного охлаждения в литий-ионном аккумуляторном блоке, можно улучшить управление температурой и оптимизировать конструкцию аккумуляторного блока.

      Следующие шаги

      Попробуйте самостоятельно смоделировать литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением, нажав кнопку ниже. Вы попадете в галерею приложений, где сможете скачать документацию в формате PDF и файл модели MPH.

      Как подготовить солнечную батарею к зиме

      Джон Коннелл, вице-президент SLI Products Group компании Crown Battery Manufacturing

      Зимняя погода может резко сократить емкость аккумулятора и срок его службы, но это не обязательно.Правильное хранение, глубина разряда и техническое обслуживание помогут подготовить аккумуляторную батарею к зиме и максимально продлить срок службы и емкость.

      Хранение аккумуляторов обеспечивает защиту от низких температур

      Большинство батарей рассчитаны на температуру 77 ° F, а их идеальная рабочая температура составляет от 50 ° F до 85 ° F. Батареи теряют около 10% своей емкости на каждые 15–20 ° F ниже 80 ° F. Их внутренняя химия замедляется, сопротивление возрастает, а емкость и прием заряда падают.Эта уменьшенная емкость носит временный характер. Однако это может представлять проблему, потому что у большинства систем возобновляемой энергетики самые короткие дни (т.е. самая низкая выработка солнечной энергии) и самые высокие нагрузки зимой, когда мощность ниже.

      Распространенные решения для хранения аккумуляторов, такие как жестяные укрытия, холодильники или самодельные ящики, мало защищают от холода зимой. А летом температура в таких закрытых помещениях может превышать 140 ° F — достаточно, чтобы значительно ускорить износ батареи.

      Лучшим подходом является хранение батарей в хорошо изолированном помещении с достаточной тепловой массой и защитой от прямых солнечных лучей. AGM и другие аккумуляторы, не требующие или не требующие особого обслуживания, можно хранить внутри дома. Залитые батареи следует хранить в закрытом, хорошо вентилируемом ящике в гараже или сарае. (Подробности см. В Национальном электротехническом кодексе, статья 490.9 (A).) Оставьте 1/2 дюйма. воздушные зазоры для обеспечения постоянной температуры.

      Если по какой-либо причине батареи не могут быть защищены от низких температур, владельцу, возможно, придется вложить средства в аккумуляторную батарею большего размера, чтобы компенсировать уменьшенную емкость.

      Если батареи не будут использоваться в течение сезона, например, в летнем доме, есть несколько способов подготовить батареи к зиме. Некоторые инверторы и зарядные устройства имеют функцию автоматического запуска генератора для использования, если панели покрыты снегом. Если это невозможно, выключите инвертор и все нагрузки постоянного тока, оставив контроллер заряда включенным.

      Для длительного хранения сохраняйте свинцово-кислотные батареи на 100%, если это возможно, и отсоединяйте их. Разрядите литий-ионные батареи примерно до 40% емкости и храните при температуре от 41 ° F до 68 ° F.Подробные сведения см. В руководстве по эксплуатации аккумулятора.

      Использование мониторов батарей и систем управления батареями

      Технология также играет ключевую роль в защите аккумуляторов от резких температур. Датчики могут обеспечить раннее предупреждение, если температура батареи упадет ниже рекомендуемых уровней. Кроме того, высококачественные контроллеры заряда могут регулировать напряжение в зависимости от температуры батареи, чтобы помочь элементам достичь 100% уровня заряда. Это важно, потому что холодные батареи должны заряжаться до более высокого напряжения, чем теплые батареи, чтобы достичь того же уровня заряда.

      Для литий-ионных батарей необходима система управления батареями (BMS). Система BMS гарантирует, что элементы с меньшей емкостью не перезаряжаются и снижает риск теплового разгона литий-ионных аккумуляторов и возникновения пожаров и взрывов. Другие химические составы батарей также выигрывают от возможностей мониторинга BMS. Они могут включать в себя полное напряжение и напряжение на элемент, температуру, глубину разряда и многое другое. BMS может даже помочь увеличить производительность и защитить от экстремальных температур.

      Безопасная игра с глубиной разряда (DOD)

      Некоторые производители аккумуляторов рекламируют способность своих технологий разряжать на 100% и рекомендуют определять размер батарейных блоков на основе этого нереалистичного числа.Чтобы обеспечить долговечность и сохранить свет включенным, никогда не разряжайте батареи с глубиной разряда ниже 80% — идеальной является глубина разряда 50% или ниже.

      Все батареи требуют дополнительных резервов мощности в течение дней с низким уровнем производства возобновляемой энергии или более высоким потреблением электроэнергии. Таким образом, запас прочности важен независимо от химического состава батареи.

      Если батареи по-прежнему разряжаются слишком сильно, подумайте о добавлении дополнительных батарей. В зависимости от потребления электроэнергии, сезонной доступности возобновляемых источников энергии и наличия резервного генератора рекомендуется иметь от трех до шести дней хранения энергии для автономных систем.

      Регулярное техническое обслуживание

      Даже батареи, не требующие особого обслуживания и не требующие особого обслуживания, требуют регулярного осмотра на предмет надлежащей работы. Руководства по аккумуляторным батареям содержат рекомендации и графики технического обслуживания.

      В зависимости от технологии аккумуляторов, периодическое обслуживание может включать очистку клемм аккумулятора, проверку уровней жидкости, добавление дистиллированной воды, проверку надежности соединений клемм и проверку напряжения на элементах.

      Свинцово-кислотные батареи требуют выравнивания (преднамеренной перезарядки), чтобы удалить сульфатирование с пластин батареи и довести все элементы до одинакового уровня.Литий-ионные аккумуляторы нельзя уравновесить преднамеренной перезарядкой. Вместо этого заряд может быть удален от ячеек с высоким уровнем к ячейкам с низким уровнем заряда, или могут быть использованы методы рассеивания. Проконсультируйтесь с производителем аккумулятора для получения рекомендаций.

      Какую бы аккумуляторную технологию ни использовала система, эти стратегии обеспечат максимальную емкость и долговечность в течение всей зимы.

      Конкретная правда о батареях, хранящихся на бетоне | Office for Science and Society

      Слышали ли вы о разряде батарей при хранении на бетоне? По-видимому, некоторые люди стали хранить аккумуляторы на 12 В — такие, которые используются в электрических инвалидных колясках и системах аварийного освещения — на деревянных полках, чтобы максимально продлить срок их службы.Есть ли в этом искра истины или это утверждение мертво в воде?

      Небольшое исследование показывает, что это зомби-правда: раньше было , что батареи разряжались быстрее при хранении на бетоне, но новые технологии положили конец этому явлению. Тем не менее вера сохраняется.

      Сто лет назад это практическое правило было весьма полезно, поскольку корпус батареи был деревянным, а электрические элементы — стеклянными. Если бетонный пол под ним будет влажным, деревянный ящик разбухнет, что приведет к разрушению стеклянных ячеек.

      Последующие батареи иногда вообще не имели корпуса, что допускало электрические разряды в бетоне. Затем появились пористые резиновые футляры, содержащие атомы углерода: это также создавало электрическую активность между элементами в присутствии влаги, что приводило к преждевременной разрядке батарей.

      Современные батареи, однако, заключены в пластик или твердую резину, что значительно снижает потери энергии. Однако со временем батареи естественным образом саморазряжаются, но это происходит из-за внутреннего процесса, а не из-за типа материала, на котором установлена ​​батарея.

      Соединение, называемое сульфатом свинца, естественным образом образуется во время использования батареи и может кристаллизоваться на отрицательной пластине батареи, особенно когда батарея находится в состоянии покоя в течение длительного времени. Эти кристаллы со временем ухудшают производительность аккумулятора.

      Читатель попросил нас разобраться в этом мифе, потому что его беспокоило время автономной работы паркоматов. Все эти измерители используют батарею 12 В для подачи основного питания или в качестве резервного, и эти батареи устанавливаются на стальном листе, установленном на бетоне, а иногда и непосредственно на самом бетоне.

      Если эти батареи разряжаются быстрее, чем ожидалось, я подозреваю, что это не связано с материалом, на котором они сидят, а с температурой окружающей среды. Лето в Монреале может быть довольно суровым: в июне у нас была максимальная температура 32 градуса по Цельсию. Я могу только представить, как жарко становится внутри черного паркомата в центре Монреаля.

      Тепло вредно для аккумуляторов. По данным производителя Pacific Power Batteries, автомобильный аккумулятор в жарком климате прослужит в среднем только две трети от срока службы в холодном климате.Например, аккумулятор, который работает 4 года в холодных условиях, прослужит всего 2 года и 8 месяцев в жарком климате. Размещение батареи на бетонной плите, которая может действовать как теплоотвод, может фактически продлить срок ее службы, поглощая часть этого тепла.

      В следующий раз, когда кто-нибудь посоветует вам хранить сверхмощную батарею на дереве, а не на бетоне, напомните им, что за последнее столетие ящики для батарей радикально изменились и что сейчас бетон действительно хорош для хранения.

      И помните, что батареи, как правило, служат дольше, когда они холодные.


      @CrackedScience

      Как подготовить батареи к переработке

      Как подготовить батареи к переработке

      Большинство батарей, которые мы используем каждый день, не требуют специальной подготовки перед утилизацией, однако мы рекомендуем принять меры предосторожности при утилизации некоторых типов батарей, чтобы снизить риск короткого замыкания.

      Аккумуляторы

      Перезаряжаемые батареи

      бывают всех распространенных размеров, таких как AA, AAA, C, D и 9 вольт, и вы найдете их во многих различных бытовых устройствах.Они также используются в мобильных телефонах, ноутбуках и инструментах. Внимательно осмотрите аккумуляторные батареи на предмет повреждений. Пожалуйста, убедитесь, что все открытые клеммы или провода заклеены лентой или упакованы в пакеты во время хранения и перед переработкой.

      Первичные литиевые батарейки типа «таблетка» (неперезаряжаемые)

      Особое внимание необходимо уделить тому, чтобы все первичные литиевые батарейки типа «таблетка» имели свои положительные клеммы перед утилизацией. Мы рекомендуем заклеить как положительные, так и отрицательные клеммы, просто обернув один кусок ленты вокруг верхней и нижней части кнопочной ячейки, закрывая оба конца клеммы.

      Батарейки

      типа «таблетка» используются во многих приложениях, таких как музыкальные поздравительные открытки, часы и слуховые аппараты.

      Прочие первичные литиевые батареи (неперезаряжаемые)

      Помимо различных размеров кнопочных ячеек, существуют более распространенные варианты AAA, AA, C, D и 9 вольт. Перед утилизацией положительные клеммы всех этих батарей должны быть заклеены лентой.

      Герметичные свинцово-кислотные батареи (SLA)

      Герметичные свинцово-кислотные батареи

      обычно используются для питания систем аварийного освещения, блоков питания ИБП, автомобилей с дистанционным управлением и транспортных средств.Размеры этих батарей различаются в зависимости от области применения, и перед утилизацией положительные клеммы каждой из них необходимо заклеить лентой.

      Батареи на 6 В

      6-вольтные батарейки используются в более крупных фонариках и фонарях. Несмотря на то, что это не подпадает под действие Закона о транспортировке опасных грузов, мы рекомендуем также накинуть защитные колпачки или малярную ленту на терминалы перед утилизацией.

      Все 9 В (включая щелочные)

      9-вольтовые батарейки обычно используются в детекторах дыма и будильниках.Просто поместите кусок малярной ленты на концы клемм, чтобы закрепить как положительные, так и отрицательные клеммы.

      Разбитые или поврежденные батареи

      Осторожно поместите сломанные или протекающие батареи в отдельный мешок или контейнер, одобренный ООН, вместе с защитными перчатками и очками. Отметьте контейнер, если он содержит сломанные батареи. Не приносите сломанные или поврежденные батареи на места сбора RMC, пожалуйста, свяжитесь с RMC, чтобы организовать утилизацию.

      Закрепление положительных выводов на батарее

      Положительная клемма аккумулятора помечена знаком + или может быть идентифицирована как красная клемма на батареях типа Sealed Lead Acid.

      Чтобы надежно закрепить батарею, просто поместите кусок малярной ленты на положительный конец клеммы, чтобы он не соприкасался с металлическими или другими батареями.

      На 6-вольтовых батареях оберните кусок малярной ленты вокруг пружин клемм, чтобы предотвратить застревание кнопочных элементов меньшего типа между клеммами.

      Повторное использование упаковки

      Рассмотрите возможность повторного использования упаковки сменной батареи, чтобы закрепить использованную батарею. Просто поместите использованный аккумулятор внутрь упаковки и, при необходимости, заклейте упаковку куском ленты.

      Чего следует избегать

      Укладка кнопочных батарей в штабель до наклеивания лентой

      Если необходимо подготовить несколько батарей с кнопочными элементами для переработки, просто используйте более длинный кусок упаковочной ленты и поместите каждую батарейку рядом с положительной клеммой напротив ленты. Чтобы батареи оставались вместе, оберните другой отрезок упаковочной ленты на отрицательных выводах.

      Склеивание лент с разными химическими составами вместе

      Каждая батарея, перерабатываемая в RMC, сортируется по типу и химическому составу.Наклейте достаточно ленты, чтобы надежно закрыть положительный вывод. Старайтесь не обматывать всю батарею лентой или склеивать вместе разные химические вещества.

      У большинства из нас есть место (или несколько), где мы храним использованные батареи, прежде чем отправиться в местный пункт розничной переработки. Ниже мы перечислили несколько полезных советов и рекомендаций по хранению использованных батарей.

      Вне досягаемости

      Все батареи следует хранить в недоступном для маленьких детей месте.Литиевые батарейки, которые можно найти в музыкальных поздравительных открытках, могут быть привлекательным предметом для любознательного ребенка. Известно, что этот тип батареи вызывает серьезные ожоги пищевода при проглатывании, что в некоторых случаях приводит к смерти.

      Если вы подозреваете, что ваш ребенок проглотил батарею любого типа, вам следует немедленно обратиться в местную службу экстренной помощи.

      Хранить в прохладном, сухом месте

      Храните использованные батареи в прохладном и сухом месте. Батареи не следует хранить в условиях сильной жары, рядом с легковоспламеняющимися материалами или в местах с повышенной влажностью.

      Используйте пластиковый или картонный контейнер

      В качестве дополнительной меры предосторожности используйте непроводящий контейнер для хранения, такой как пластиковое ведро или картонная коробка, а не металлическую банку из-под кофе для хранения. Не храните батареи вместе с горючими или проводящими материалами, такими как металл, скрепки, скобы и т. Д.

      Перед хранением убедитесь, что металлические, 9-вольтовые, герметичные свинцово-кислотные и литиевые батареи заклеены лентой или упакованы в индивидуальные пакеты.

      Безопасные положительные клеммы

      Не забудьте закрепить положительные клеммы на всех перечисленных выше типах батарей, чтобы снизить риск короткого замыкания.


      Вы живете в Онтарио, Канада?

      Если да, то вы можете найти ближайший к вам магазин по переработке батарей. Просто введите свой почтовый индекс или название города в наш инструмент поиска. Если вы живете за пределами Онтарио, обратитесь в местный муниципалитет, чтобы найти ближайший пункт переработки.


      Спасибо

      Мы получили ваше сообщение и вскоре ответим вам.

      Вот почему аккумулятор вашего iPhone умирает в холодную погоду

      Февраль был самым холодным месяцем, который ощущались во многих частях Онтарио и Квебека за действительно долгое время, и предупреждения об экстремальных холодах стали почти обычным делом.

      Одним из следствий холодной погоды является плохая работа аккумулятора: ваш iPhone может внезапно умереть, несмотря на то, что в отчетах осталось 30% заряда аккумулятора. Так почему же аккумулятор вашего iPhone умирает в холодную погоду?

      Зимняя погода может быть прекрасной, но мертвый iPhone — это печально

      Аккумулятор iPhone

      Во всех iPhone используется тип батареи, называемый литий-ионным (иногда сокращенно литий-ионный). Это наиболее распространенная технология аккумуляторов в перезаряжаемых устройствах.

      Литий-ионные аккумуляторы

      обладают определенными преимуществами — они заряжаются довольно быстро, и их не нужно полностью разряжать перед подзарядкой (на самом деле, лучше перезарядить на 20%, чем ждать, пока ваш телефон умрет). К сожалению, эти батареи не очень хорошо себя чувствуют при понижении температуры на улице.

      Литий-ионные батареи страдают от экстремально низких температур:

      Согласно Battery University, низкая температура «увеличивает внутреннее сопротивление и снижает емкость» литий-ионной батареи.В частности, они подсчитали, что при -18 градусах Цельсия литий-ионный аккумулятор может работать только на 50% своей емкости.

      Во время полярного вихря прошлой зимой Global news провела эксперимент, который показал, что стоимость iPhone, оставленного снаружи, упала на 14% всего за 30 минут, в то время как стоимость идентичного телефона, оставленного внутри, упала всего на 1%.

      Apple указывает, что их батареи лучше всего работают в диапазоне от 0 до 35 градусов Цельсия. Хотя в Канаде мы почти никогда не достигаем верхнего предела, для зимних месяцев типичны температуры ниже нуля.

      Поскольку аккумуляторный счетчик откалиброван с учетом более высоких температур, снижение емкости на холоде может сделать показания недостоверными. Это одна из причин, по которой ваш телефон может умереть, но все еще показывает 30%.

      Держите телефон в рабочем состоянии как можно дольше

      Чтобы телефон работал как можно дольше, пока на улице холодно, лучше всего держать его в тепле.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *