Разрез отмостка: что профессионалы не рекомендуют делать — ТЕХНОНИКОЛЬ — PRpride

Опубликовано 01.08.202026.02.2021 Автор: alexxlab Категории: Разное

Содержание

Пирог отмостки вокруг дома | Фундамент для Дома

Отмостка — это конструктивное звено здания, которое несет в себе несколько важных функций: декор, защита, теплоизоляция и практичность.

Декор

При строительстве дома или здания, эксклюзивное авторское оформление которого может быть разным, самым простоватым либо же вычурным. Схема отмостки вокруг дома должна соблюдаться в общей архитектурной стилистике, чтобы оформление здания было совместимым, законченным и единым.

Для выполнения этих целей, отмостка узла подбирается, учитывая отделку стен здания и стиля всего участка.

Защита

Помимо красоты и общей архитектурной стилистики, отмостка, разрез которой состоит из бетонной плиты, способна защищать фундамент постройки от последствий, возникающих в результате его подтопления водами, а это значительно продлит период эксплуатации дома.

Также, защита здания убережет его основание от деформации, возникшей при смещении грунта вследствие действия пониженных температур и влаги.

Практичность

Обустроенный по границе здания или дома узел отмостки, чертеж которого покажет, что её возможно эксплуатировать как пешеходную зону. Возникает необходимость покрыть отмостку дорожным покрытием.

Если владелец жилища планирует не только активные прогулки пешком, но и возможный проезд на машине по определенной части отмостки, слои отмостки нужно увеличить за счет дополнительного покрытия, которое будет соответствовать предъявленным наиболее сильным нагрузкам с учетом условий эксплуатации объекта.

Утепление

Созданный пирог отмостки вокруг дома поможет существенно понизить энергопотери фундамента здания, создавая, таким образом, дополнительный слой для теплоизоляции

Установка отмостки

Предпочтительнее приступать к установке после того, как изучен чертеж отмостки и сразу после окончания всех наружных работ дома. Откладывать на длительное время эту процедуру не нужно, в осенний и зимний период от осадков не спасет даже пирог отмостки, потому как влага будет проступать к стенам фундамента, и как результат могут проявиться трещины.

Проект устройства отмостки вокруг здания. Разметка

Для разметки необходим рулон каната и несколько колышков из дерева или металла, а также рулетка. От цоколя дома отмеряем 85 см по всей границе и вбиваем колышки в грунт.

Далее натягиваем канат. В завершении процесса нужно еще раз пройтись по периметру и произвести проверку точности замеров.

Выбор грунта

На этом этапе подготавливается место будущей отмостки – котлован. Для этого снимаем слой грунта, нужно снять слой грунта по всему размеченному периметру.

Опалубка

Сооружение опалубки процесс не сложный – важно выбрать доски попрочнее, уложить их по внешней границе в вертикальном положении и качественно соединить. Потому как при заливке бетона ее не должно распереть.

Подушка

Теперь на освободившееся от почвы пространство укладывается подушка под отмостку. Она представляет собой слой песка. Для того чтобы определить сколько нужно материала рассчитываем по простой формуле: длина отмостки умножить на высоту песчаного слоя и ширину отмостки.

Подушка под отмостку тщательно распределяется по периметру, утрамбовывается и заливается водой. Щебневая подушка укладывается так же, как и песчаная.

Армирование

На утрамбованные слои песка и щебня требуется укладывать в металлическую сетку для армирования. Лучше всего подобрать в строительном магазине изделие требуемой ширины и двухметровой длины под параметры разметки.

Бетонирование

Бетонирование это последний этап в формировании отмостки. Для более крепкой конструкции выбирайте бетон марок 200 либо 300. Можно взять разный бетон и смешать. Плотность бетонного состава будет завесить от пропорций материалов. Важно использовать бетонный раствор быстро, потому что он моментально схватывается и работать дальше с этим материалом, не представляется возможным.

При заливке бетона следует придерживаться простой формулы: материал нужно разместить ровным слоем с наклоном от основания дома в сторону участка.

В итоге бетонный слой должен быть уложен так, чтобы у поверхности цоколя он был немного выше, чем у находящегося напротив у внешней стены.
Проверять точность укладки следует с использованием строительного уровня.

Полученную отмостку следует накрыть слоем защитного полотна, которое не пропускает солнечный свет. Таким образом, бетон набирает прочность. Для предотвращения образования повреждений изделие нужно часто поливать водой.

Отмостка здания — устройство и чертеж в разрезе

В капитальном строительстве надёжной защитой фундамента от воды будет правильное обустройство отмостки вокруг здания. Грамотно выполненный комплекс работ по устройству отмостки предотвратит накопление воды во время дождя или снеготаяния. А также отведёт воду в ливневую канализацию или нижнюю точку участка.

При оборудовании отмостки, в зависимости от применяемых материалов, необходимо учитывать такие факторы:

Ширину отмостки
Отступ от края карниза крыши
Уклон от стен дома
Уклон по периметру здания
Оборудование мест по отводу воды с крыши дома
Организация компенсационных швов
Подвод мест с электропитанием.

Устройство отмостки

Готовая отмостка

В зависимости от предназначения. Только отвод воды или для прохода, возможно, для прогулки или оборудования лавочки для отдыха под карнизом крыши, выбирается ширина отмостки. Следует отметить, что для правильной работы ширина принимается не менее 60 см. Далее, учитываются пожелания заказчика по применению стяжки с учётом отступа от края карниза крыши, который составляет более 20 см.

Необходимо обратить внимание на угол уклона отмостки от стен и по периметру (3-10 градусов) особенно когда здание расположено на ровной местности. В этом случае уклон принимается в большую сторону, так как уклон по периметру будет минимальным. И отвод воды придётся организовывать ливневой канализацией. На холмистой местности угол уклона может быть минимальным, что компенсируется за счёт уклона по периметру. Отмостка может переходить в ступеньки вокруг строения, здесь также необходимо учитывать угол уклона уже ступени.

Чертеж отмостки в разрезе

Итак, приступая к оборудованию отмостки, убираем и вывозим строительный мусор. Далее, снимаем часть грунта с уклоном от стен для отвода воды. Здесь глубина может быть от 10 до 30 см или даже подсыпка в зависимости от рельефа. В идеальном случае укладываем гидроизоляционную мембрану или засыпаем глину и утрамбовываем. Важно помнить, что, когда выбираем материал для подстилающего слоя, отмостка гарантированно не должна пропускать воду. Устанавливаем приёмники для отвода воды от ливневой канализации, прокладываем короба под электрокабель на случай, если, будет подогрев в зимний период или же для подключения наружных осветительных приборов. Засыпаем и утрамбовываем слой песка или щебня. На этом этап подготовительных работ выполнен.

Следующий этап устанавливаем бордюры, укладываем арматуру, устанавливаем планки для компенсационных швов. Необходимо обратить внимание на то, что сезонные колебания температуры приводят к подвижкам грунта изменению в материалах их физико-механических свойств. Возникают нежелательные нагрузки, как результат появляются трещины и щели, куда попадает вода. Таким образом, утрачивается её защитная способность. Для упреждения этих нежелательных явлений устраиваются компенсационные швы. В зависимости от размеров отмостки швы могут быть как продольными, так и поперечными. Особенно в тех случаях, когда отмостка выполнена с применением бетона или асфальта. Нужно отметить, что в холмистой местности часто для удержания грунта необходимо оборудовать вместо бордюра подпорные стенки.

Если бордюр или подпорную стену бетонируют монолитом, то необходимо организовать каналы на расстоянии около метра для беспрепятственного отвода воды. Каналы можно выполнить в виде закладных трубок в бетон.

Далее, заливаем бетон и на этом этапе отмостка приобретает законченный функциональный вид. Далее, остаётся укладка декоративного слоя, но это уже по большей части выполняет функцию эстетического удовольствия. Радует глаз и дарит наслаждение от проживания в собственном доме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Понравилась статья?

Поделиться с друзьями:

Подпишитесь на новые

Правильная отмостка из бетона: требования и правила устройства

Долговечность здания зависит от состояния фундамента, здоровье которого определяется надежным и эффективным отведением поверхностных вод от дома в любое время. Эту задачу выполняет отмостка, имеющая в первую очередь защитную функцию. Одной из самых распространенных и доступных является технология обустройства бетонной отмостки вокруг постройки. Правильная ее конструкция, созданная своими руками, будет эффективно выполнять функции долгие годы.

Что собой представляет?

Отмостка — это наружная прицокольная водонепроницаемая бетонная конструкция в виде непрерывной дорожки вдоль периметра здания, имеющая наклон от стены в сторону окружающего рельефа придомового участка. Ее обустройство предполагает плотное, но подвижное примыкание к цоколю дома.

Конструкция представляет собой слоеный «пирог», состоящий из материалов, которые в совокупности сохраняют фундамент в сухом состоянии. Основу такой защиты составляют в пропорции: уплотненный ровный подстилающий слой песка (щебня, глины), гидроизоляция и покрытие — бетон, обеспечивающий водонепроницаемость конструкции.

Вернуться к оглавлению

Выполняемые функции

Правильно обустроенная отмостка обеспечивает долголетие строению, предупреждая разрушение фундамента и конструкций дома влагой осадков, талых вод. Отмостка без бетона, созданная своими руками — временная мера, которая не решает весь комплекс задач такой конструкции.

Основная функция правильной отмостки — отводить и переправлять воду на достаточное расстояние от фундамента в сторону к наиболее низкому месту на участке или в ливневую канализацию.

Помимо функции горизонтального гидробарьера отмостка (особенно утепленная) уменьшает промерзание грунта вокруг дома, что снижает вероятность его вспучивания (подъема), а также уменьшает теплопроводность здания. Отмостка без бетона не препятствует периодическому увлажнению грунта вплотную к фундаменту и, как следствие, вредному воздействию, которое могут ему нанести жесткие корни растений. Защитное устройство также придает зданию эстетически законченный вид и может использоваться в качестве пешеходной дорожки.

Вернуться к оглавлению

Требования к отмостке и правила устройства

Схема устройства конструкции с применением армированного бетона.

Опоясывающая защитная конструкция должна иметь одинаковую ширину, величина которой на 20 – 30 см превышает вылет карниза кровли за стену постройки. Принято считать, что она составляет около 1 м (и более на проседающих грунтах). Заглубляется отмостка не более чем на половину глубины промерзания грунта в данной местности. Толщина бетонного покрытия выбирается в пределах 7 – 10 см (до 15 см, если используется как дорожка).

Рекомендуемый уклон покрытия 92 – 94 градуса относительно стены постройки (или 10 – 100 мм на 1 метр ширины отмостки). Высота цоколя над отмосткой в месте примыкания конструкции устанавливается в 50 см. Внешний нижний ее край должен быть приподнят примерно на 50 мм над уровнем земли, что препятствует скоплению воды у края. Технология создания конструкции предполагает возможность ее целостного движения вслед за деформациями почвы относительно фундамента, что обеспечивает пристенный компенсационный шов.

Вернуться к оглавлению

Как сделать отмостку?

На местности делается разметка, убирается плодородный слой земли. Укладывается подстилающий слой песка (глины). Укладывается геотекстиль (например, рубероид). Формируется опалубка с учетом компенсационных швов. Площадь заливки бетоном армируется. Бетон для отмостки готовится в правильной пропорции и заливается в опалубку. Поверхность покрытия выводится с выбранным уклоном по краю опалубки и выравнивается. Бетону дается время на высыхание.

Вернуться к оглавлению

Подготовка инструментов и материалов

Качество разметки проверяют строительным уровнем.

Для земляных работ потребуются лопаты, кирка, бечевка, рулетка, трамбовка, колышки. Следует рассчитать требуемый объем геотекстиля (водонепроницаемой пленки) для гидрозатвора. Необходимы в нужном количестве и пропорции компоненты для замешивания бетона (промытый песок, вода, гравий, щебень фракций 5 – 10 мм, цемент) или готовая смесь бетона (например, марка М400 и выше). Инструменты также включают миксер (емкость) для формирования раствора, лопаты, ведра, тележки (носилки), мерное ведро. Укладку подстилающего слоя необходимо обеспечить в достатке песком (глиной).

Опалубка формируется из досок, но также пригодятся ножовка, уровень, гвозди, молоток. Армирование выполняется стальной сеткой (сталистой проволокой), которую следует завезти. Нужен будет сварочный аппарат, инструмент для порезки кусков арматуры. Укладке и выравниванию бетона поможет длинное правило, мастерок, шпатели. Устройство швов потребует иметь полиуретановый герметик.

Вернуться к оглавлению

Разметка

Вокруг дома колышками и бечевой размечается траншея. Уровень примыкания отмостки к цоколю отмечается маячками с шагом 1,5 м. Слой плодородной почвы снимается вокруг здания с учетом планировки окружающей поверхности. Дно траншеи уплотняется и выравнивается с уже сформированным уклоном (могут вноситься гербициды). Глубина отрывки может составить и 500 мм (на пучинистых грунтах).

Вернуться к оглавлению

Создание и уплотнение песчаной подушки

Дно траншеи своими руками выстилается песком, поверхность которого также профилируется с уклоном. Материал обильно увлажняется и трамбуется. Операцию следует повторить не менее двух раз. Толщина слоя может составлять до 20 см. Его поверхность тщательно выравнивается.

Вернуться к оглавлению

Гидроизоляция

Использование рулонных гидроизоляционных материалов для отмостки.

Ее устройство предполагает укладку на песчаную подложку двух слоев гидроизоляции (к примеру, рубероид), которые немного заворачивают на стену для создания компенсационного шва. На стыках материал укладывается внахлест. Далее геотекстиль укрывается более тонким слоем песка, а затем гравием (толщиной около 10 см) с уклоном верхнего слоя и трамбуется. Вплотную с таким гидрозатвором целесообразно разместить дренажную систему.

Вернуться к оглавлению

Создание опалубки

Съемная деревянная форма ограждает место заливки бетона. Ее укрепляют прочными колышками с наружной стороны. В форме предусматриваются поперечные температурные швы (через 2 – 2, 5 м), которые устанавливаются, в том числе, на углах опалубки по диагонали. Их герметичность формируют поставленные на ребро деревянные бруски (бутил-каучуковые ленты), пропитанные отработкой масла и покрытые битумом.

Края формы должны быть ровными для применения правила. Перепад ее высоты должен соответствовать уклону отмостки. Высота опалубки соответствует толщине бетона. Компенсационный шов у стены (шириной 10 – 20 мм) заполняет рубероид (гидроразбухающий шнур).

Вернуться к оглавлению

Армирование и заливка

Процесс заливки отмостки дома бетоном.

Используется металлическая сетка 50х50 (100х100) мм, которая может быть увязана с отрезками арматуры, забитыми в цоколь с шагом 0,75 м. Сетка приподнимается над уровнем щебня на 30 мм. Бетон замешивают и заливают своими руками порциями в секции опалубки до уровня ее верхнего края.

В бетоне не должно быть воздушных карманов. Правильные пропорции бетонной смеси для отмостки по морозостойкости должны соответствовать дорожному бетону. Состав бетона для отмостки традиционный (соответствующая марка от М400 и выше). К раствору в пропорции можно добавить компоненты, увеличивающие прочность, долговечность.

Вернуться к оглавлению

Выравнивание и сушка

Верхняя поверхность тщательно выравнивается правилом. Сопротивление размыву бетона увеличивается железнением, которое проделывается через 1 – 2 часа после заливки путем укрытия поверхности стяжки слоем сухого цемента (марка от М400) толщиной от 3 до 7 мм. Затем поверхность затирается и накрывается непрозрачной пленкой. Отмостка готова через 10 – 14 дней.

Вернуться к оглавлению

Как защитить отмостку от разрушения?

Следует контролировать ширину и плотность заполнения гидроизоляцией пристенного компенсационного и температурных швов, а также вовремя их ремонтировать. Для последних лучше использовать не дерево, а виниловые ленты толщиной до 15 мм. На пучинистых грунтах отмостку не соединяют с цоколем дома, и вокруг постройки создают ливневку и дренаж, устройство которых эффективно отводит воду во внешнюю систему.

Герметичность поверхности бетона увеличивается за счет обработки грунтовкой глубокого проникновения, гидрофобизатора, раствором из жидкого стекла и цемента. Дополнительно отмостку вокруг здания декорируют камнем, плиткой (тротуарной, клинкерной и пр.), галькой. В качестве раствора выступает бетон.

Вернуться к оглавлению

Ремонт бетонной отмостки

Трещина в бетонном отмостке.

Чаще всего подводит обустройство компенсационного шва, который со временем теряет герметичность за счет расширения. Распространенная причина — нарушенная технология формирования правильного бетонного раствора и температурно-влажностных условий набора прочности. Небольшое увеличение «лечится» герметиками, порозаполнителями. Широкая щель расшивается и заполняется песчано-цементным раствором с мелким щебнем, сохранив изоляцию отмостки от цоколя.

Затем сухую поверхность грунтуют. Аналогично поступают с трещинами в поверхности секций отмостки: мелкие — проливаются жидким песчано-цементным раствором, крупные — расшиваются глубже в виде конуса и заполняются битумной мастикой, покрываются песком. Значительные разрушения (расколы) бетонируются новой смесью в режиме длительного пост увлажнения и укрытия пленкой.

Вернуться к оглавлению

Заключение

Бетонные отмостки, непрерывно опоясывающие здания, надежно и эффективно выполняют отвод поверхностных вод от фундаментов при условии их правильного обустройства. Преимуществом таких конструкций является относительная простота изготовления.

ширина, высота, уклон согласно СНиП

В этой статье кратко изложены общие требования и обоснована необходимость сооружения отмостки для любого здания. Рассмотрены размеры отмосток различных конструкций. Приведены требования СНиП к материалам для изготовления отмостки, а также, к размерам и уклону отмостки вокруг дома.

Оглавление:

Отмостка вокруг дома. Ее необходимость и основные типы
Требования СНиП к размерам отмостки в плане и ее толщине
Требование СНиП к уклонам отмостки
Простые технологии самостоятельной заливки отмостки с созданием уклонов

Отмостка вокруг дома. Ее необходимость и основные типы

Отмостка — это горизонтальная защитная полоса, шириной 1–2 метра, прочная и водоупорная, часто утепленная, которая проходит по периметру всего здания. В обязательном порядке отмостка должна плотно примыкать к наружным вертикальным стенкам фундамента или цоколя и не пропускать воду в зоне контакта. Следует помнить, что эта роль отмостки является главной, а не ее эстетическая ценность.

Идеальная отмостка-тротуар

Отмостка в том или ином виде, также необходима для защиты дома (прежде всего от атмосферных осадков), как его кровля. Требования СНиП 2.02.01–83 однозначны: «…вокруг каждого здания должны быть устроены водонепроницаемые отмостки.»

Различные конструкции отмосток используют самые разнообразные материалы для их сооружения. Общие функциональные требования для всех типов отмостки одинаковы — прочность, гидроизоляция, утепление.

Требования СНиП к размерам отмостки в плане и ее толщине

Ширина отмостки вокруг дома определяется в зависимости от типа просадочности грунта. Все глинистые (лессовые) грунты являются просадочными в различной степени. Определить тип грунта можно в лабораторных условиях. СНиП 2.02.01–83 утверждает два типа грунтов:

«I тип- грунтовые условия, в которых просадка от собственного веса грунта отсутствует или не превышает 5 см; просадка возможна в основном от внешней нагрузки.

II тип- грунтовые условия, в которых, помимо просадки грунтов от внешней нагрузки, возможна их просадка от собственного веса и величина ее превышает 5 см.»

Этот же документ определяет ширину отмостки по госту.

Для грунтов первого типа она не должна быть меньше 1.5 м, а для грунтов второго типа, ширина отмостки не должна быть менее 2 м.

При строительстве на просадочных грунтах нужно принять все меры для прохождения фундаментом просадочного слоя, плюс, применение специальных строительных технологий.

При нормально несущих грунтах нормативные документы определяют минимальную ширину отмостки в 0.8–1.0 м. При этом, ее ширина в обязательном порядке должна превышать вылет крыши над стенами на 20–30 см.

Толщина (высота) отмостки в меньшей степени нормируется СНиПом. Согласно нормативным документам, после выборки почвенно-растительного слоя по всей ширине отмостки, устраивается и трамбуется основание из глины, песка или щебня, толщиной не менее 15 см. Далее производится укладка гидро- и теплоизоляционных слоев.

Высота отмостки вокруг дома (отметка верхний защитного слоя на внешнем краю отмостки) должна возвышаться над «0» отметкой не менее чем на 5 см.

Если отмостка по плану будет являться пешеходной, то требования к ней со стороны нормативных документов увеличиваются, по ширине и прочности.

Требование СНиП к уклонам отмостки

Уклон отмостки здания, согласно СНиП должен быть не менее 10 промилле в сторону от здания. Эта означает, что уклон на 1 м отмостки должен быть размером не менее 1 см. Обычно уклон отмостки выполняют в 2–3 см на 1 метр ширины отмостки. Максимальная величина уклона, согласно СНиП, не должна превышать 10 см на 1 м ширины отмостки. Слишком крутой уклон отмостки вызовет разгон потоков воды и постепенное разрушение внешнего края отмостки, на границе с грунтом.

В некоторых случаях на внешней границе отмостки сооружают водоприемные желоба, которым задается продольный уклон. По этим желобам дождевые воды уходят от здания на значительное расстояние.

Простые технологии самостоятельной заливки отмостки с созданием уклонов

Затем производится монтаж гидроизоляции примыкания и всей отмостки, настил или укладка утеплителя. Далее, укладывается арматурная сетка и выполняется заливка основного (80%) слоя бетона. Бетон при разравнивании и трамбовке сам ляжет горизонтально по всему периметру дома. После твердения основного слоя, можно произвести разметку поперечного уклона с помощью специальных реек прибиваемых к опалубке.

Укладка бетона по секциям

Оставшаяся часть бетона делается более густой и выкладывается по секциям отмостки с разравниванием по рейкам.

Можно сделать уклон отмостки вокруг дома другим способом — задать его при отсыпке и трамбовке самого первого выравнивающего слоя. Ближе к стенам фундамента (цоколя) нужно насыпать больше материала.

Монтаж водостоков и формирование уклона отмостки на выравнивающем слое из щебня

Уклон лучше всего контролировать с помощью нивелира или уровня. После монтажа гидроизоляционного и теплоизоляционного слоев, уклон отмостки здания будет сохранен. Заливку необходимо производить ровным слоем по толщине. При твердении бетона необходимо сделать чистовую обработку поверхности правилом и проконтролировать получившийся поперечный уклон.

Заливка отмостки с заранее созданным уклоном

СНиП регламентирует качество бетона для сооружения отмостки. По морозостойкости для этих работ применяется автодорожный бетон. При этом марка бетона для устройства отмостки не должна быть ниже М 200.

Выводы

Изложены общие требования СНиП по необходимости сооружения отмостки для любого дома. Кратко рассмотрены размеры отмосток согласно СНиП для различных подстилающих грунтов. Даны основные требования СНиП к материалам для изготовления отмостки и уклону отмостки вокруг дома. Приведены рекомендации по заливке отмостки с созданием уклонов.

Геомембрана для отмостки, профилированная мембрана Изостуд

Выберите свой город

Москва

Санкт-Петербург

Абинск

Адлер

Азов

Альметьевск

Анапа

Ангарск

Армавир

Архангельск

Астрахань

Барнаул

Батайск

Белгород

Белореченск

Братск

Брянск

Будённовск

Великий Новгород

Владимир

Владивосток

Владикавказ

Волгоград

Волгодонск

Вологда

Воронеж

Георгиевск

Екатеринбург

Калуга

Краснодар

Липецк

Нижний Новгород

Новороссийск

Новочеркасск

Ростов-на-Дону

Рязань

Саратов

Симферополь

Смоленск

Тверь

Энгельс

Выбрать

Высота отмостки над уровнем земли

Автор Евгения На чтение 28 мин. Опубликовано 19.02.2020

Высота отмостки над уровнем земли

Ширина отмостки вокруг дома

Отвод воды от основания дома – важная задача, которую предстоит решить владельцам. Желательно делать это на этапе проектирования. Важна не только гидроизоляция самого фундамента, но и сооружение дополнительных конструкций, которые будут защищать строение от негативного влияния влаги.

Важную роль играет отмостка, которая должна иметь размеры, согласно установленным нормам. В СНиП указаны все характеристики конструкции, вплоть до материалов, которые должны быть использованы при строительстве.

Что представляет собой отмостка

Отмосткой называется горизонтально покрытие по периметру сооружения. Ширина ее отличается в зависимости от особенностей самого сооружения.

Но в любом случае существуют определенные нормы, которые регламентируют, какой должна быть отмостка, чтобы надлежащим образом выполнять возложенные на нее функции.

Ею начинают заниматься после того, как стены фасада облицованы. Изначально территорию подготавливают к дальнейшим работам. Для этого снимают плодородный слой земли, убирают растения, находящиеся вблизи, устраняют корни. После этого можно приступать к укладке основных слоев. Чтобы узнать их характеристики, важно сразу же определить тип грунта. Если самостоятельно сделать это не удается, то следует обратиться к специалистам.

Зачем нужна отмостка

Конструкция отмостки включает несколько слоев. Наличие всех обязательно, поскольку каждый имеет свою роль.

Составляющими конструкции являются:

Прочная основа. В качестве нижнего слоя выбирают глину и песок, которые при укладке тщательно утрамбовывают для придания плотности.
Дренажная прослойка. Засыпка галькой, щебнем или другими крупнофракционными материалами позволяет беспрепятственно проходить влаге.
Гидроизоляционная мембрана. Современный рынок предлагает большое количество рулонных материалов, которые отлично справляются с этой функцией.
Теплоизоляционный слой. Он является не обязательным, но его присутствие позволяет исключить промерзание грунта при резких перепадах температур и дальнейшее его пучение, что негативно сказывается на основании дома.
Верхнее покрытие. Зачастую владельцы сооружают его из бетона вокруг дома, но возможны и другие варианты верхнего слоя. Вместо бетонной смеси применяют керамическую плитку, керамогранит и пр.

Конструкция позволяет исключить отстаивание воды, а в комбинации с качественной дренажной системе надежно защищают фундамент и сам дом от губительного воздействия влаги.

От чего зависит ширина отмостки по СНиП

Для отмостки существуют конкретные нормативные документы, в которых изложены требования по каждой из важных характеристик. Их соблюдения позволят гарантировать качественный водоотвод и надежную защиту строения.

Чтобы рассчитать этот параметр, следует учесть несколько важных факторов. Ширина отмостки вокруг дома определяется в зависимости от:

разновидности грунта, на котором возводится сооружение;
размеров крыши и длины ее свеса;
конструктивных особенностей строения.

В зависимости от типа грунта ширина отмостки должна быть:

от 1,5 м для грунтов, которые подвержены минимальной усадке, не больше 5 см под при механическом воздействии;
от 2 м для грунтов, которым свойственна глубокая усадка, более 5 см.

Минимальный показатель ширины может составлять 60 см, но это возможно лишь в исключительных случаях.

Следует учитывать свес кровли. Конструкция должна быть удалена от него минимум на 20 см.

Какая должна быть толщина отмостки

Таким же важным параметром, как и ширина отмостки, является ее толщина. Она будет зависеть от суммарной толщины каждого отдельного слоя:

подушка из песка должна составлять 10-15 см;
слой щебня или гравия – 6-9 см;
бетонный слой или другое верхнее покрытие – 7-12 см.

Следовательно, минимальная толщина может составлять 23 см, максимальный же показатель – от 36 см.

Если планируется организовать конструкцию, выступающую в роли пешеходной тропинкой вокруг дома, то будет больше требований по СНиП по отношению к ширине и толщине. Максимально наглядно демонстрирует, какой должна быть отмостка, разрез, где видно особенности и параметры каждого слоя.

Минимальная ширина по СНиП

Согласно нормативной документации минимальная ширина отмостки вокруг дома может составлять 80-100 см, но в таких случаях важно учитывать особенности грунта, а также размеры свеса крыши. Некоторые владельцы частных домов делают конструкцию меньшего размера, но в таком случае она не всегда должным образом справляется с поставленными задачами.

При расчете ширины важно учесть, что от дома до самой поверхности отмостки должен быть предусмотрен деформационный шов, который компенсирует усадку и исключит преждевременную порчу материалов и растрескивание.

Высота отмостки

Важна не только толщина подземного слоя отмостки, но и ее выступ над поверхностью. Высота от нулевой отметки должна составлять не менее 5 см. Следует учесть наклон, поскольку у цоколя этот показатель будет выше. Точно сказать, насколько будет возвышаться отмостка над землей, нельзя, так как это зависит от многих факторов. В большинстве случаев при ее обустройстве ориентируются на ограничительный бордюр, который сооружается по краю отмостки перед заливкой бетонной смеси.

Иногда для повышения прочности конструкции поверх бетона наносятся дополнительные слои:

свежеуложенный бетонный раствор покрывают сухим цементным слоем;
подсушенный бетон покрывается свежим раствором цемента.

Эти процедуры особого значения на высоту отмостки вокруг дома не оказывают, поскольку повторные слои тщательно затираются и лишь придают прочности конструкции, при этом на размеры не влияют.

Требования к толщине

Суммарная толщина бетонной отмостки вокруг дома состоит из размеров ее основных слоев:

песчаное основание;
слой гравия;
бетонной заливки.

Показатель может быть увеличен в различных ситуациях:

если требуется теплоизоляция и укладываются дополнительные слои;
на пучинистых грунтах, когда необходима укладка утолщенный слоев.

Несмотря на то, что слои могут быть различного размера, есть определенный предел, который превышать не рекомендуется.

Нормы СНиП для уклона отмостки

Чтобы отвод воды выполнялся качественно, отмостка вокруг дома должна организовываться под уклоном. СНиП четко регламентирует этот показатель. Он может варьироваться в зависимости от используемых материалов. Так, для:

бетонных или асфальтных покрытий показатель наклона должен составлять 3-5%%
булыжника, щебня, тротуарной плитки – 5%.

Следовательно, оптимальным показателем уклона является именно 5%. Делать наклон меньше не рекомендовано, так как вода будет застаиваться на поверхности и разрушать материал отмостки дома, проникать под нее и негативно влиять на состояние фундамента.

Слишком превышать угол также нерационально, поскольку по такой дорожке неудобно будет передвигаться, да и эстетические качества при этом ухудшается.

В то же время, чем больше уклон, тем быстрее отводится вода от основания, но при этом сильным потоком может разрушаться основание конструкции, что ухудшить ее эффективность и уменьшит срок эксплуатации дома.

5%-ный уклон означает, что на каждые 5 см наблюдается склон, то есть чем больше ширина конструкции, тем больше будет общий наклон отмостки вокруг дома. Согласно СНиП, на 1 м достаточно 2-3 см уклона, возможно и больше, но превышать значение в 10 см недопустимо.

Организация наклона осуществляется поэтапно. Обычно сразу не заливают раствор в наклонную обрешетку. Первоначально сооружается ровная опалубка по периметру дома, куда и заливается смесь. Только после ее застывания организуется необходимы уклон.

Отмостка вокруг дома – это функционально, практично и эстетично. С ее помощью фундамент дома надежно защищается от разрушительного действия влаги, появляется дополнительное место для передвижения по территории, а также внешний вид строения становится более гармоничным.

К тому же, при правильном подходе такая конструкция может стать оригинальным элементов интерьера. Воплотить задуманное в жизнь можно без посторонней помощи. Но, занимаясь обустройством отмостки самостоятельно, важно четко следовать технологии и соблюдать все установленные требования.

Определяем размеры отмостки: ширина, глубина, угол наклона

Отмостку вокруг дома обустраивают независимо от вида фундамента. Некоторые ее считают дорожкой вдоль фасада, которая придает зданию законченный в декоративном отношении вид. И хотя это одна из возможных функций, при условии твердого покрытия, но основное назначение у нее совершенно другое. О том, какой должна быть отмостка дома, размеры и особенности устройства рассказывается ниже.

Назначение и функции отмостки

Отдельного норматива, посвященного только отмостке, нет. Но это не означает, что требования к размерам отмостки не оговорены в разных СНиП, сводах правил и приложениям к ним. Согласно этим документам обустройство отмостки входит в перечень обязательных мероприятий, предотвращающих намокание грунта у основания здания (приложение к СНиП 2.02.01-83). И эта защита носит исключительно локальный характер.

Отмостка это только часть системы, в которой кроме нее могут быть организованный водосток, ливневая канализация и дренаж. А главное свойство отмостки — водонепроницаемость для атмосферных и производственных вод.

Бытует устоявшееся мнение, что отмостка защищает от намокания фундамент. Но это не совсем так. И хотя она отводит от основания осадки, остаются еще грунтовые воды в верхних слоях — верховодка. Поэтому для защиты фундамента специально выполняют гидроизоляцию из рулонных, листовых или обмазочных материалов, а в сложных случаях дополнительно обустраивают кольцевой дренаж.

Основное же назначение отмостки — защита от намокания грунта, который при насыщении влагой частично теряет несущие свойства. А это означает, что мокрый грунт уже не будет обеспечивать выполнение расчетных нагрузок.

В качестве дополнительного назначения, помимо использования отмостки как дорожки, она служит элементом ландшафтного дизайна, является частью облика дома. И здесь уже важны материалы, из которой делают покрытие.

Материалы для отмостки, типы покрытия

Если посмотреть на отмостку в разрезе, то ее можно представить в виде дорожки с разными вариантами покрытия.

По виду материала покрытия отмостка бывает:

Жестокое покрытие — это лента вокруг цоколя, выполненная из цементного бетона или асфальтобетона. Защитные свойства обеспечиваются за счет гидроизоляционных свойств обоих видов бетона. Но если в первом случае, чтобы избежать растрескивание поверхности отмостки, необходимо выполнить армирование, то во втором случае такое усиление не требуется благодаря высокой прочности асфальта на изгибающие нагрузки.

Рисунок 1. Отмостка из бетона

К особенностям жесткого покрытия еще относится обязательное устройство зазора между цоколем и лентой отмостки — он должен компенсировать температурное расширение жесткого покрытия.

К полужесткому покрытию относят тротуарную плитку разных видов, брусчатку или дорожный кирпич. Водонепроницаемость обеспечивают двумя способами:

укладкой геомембраны на основание из сухой цементно-песчаной смеси;
обустройством монолитного бетонного основания.

Рисунок 2. Отмостка из брусчатки

Мягкое покрытие может быть трех видов:

Из уплотненной водоупорной глины. Этот способ когда-то был традиционным для небогатых деревенских домов. Его и сейчас используют в качестве эконом варианта для небольших дач или хозяйственных построек, но в современном виде могут добавить верхнюю засыпку из гравия.
Щебеночное покрытие. Еще один недорогой вариант, который отличается от предыдущего тем, что для создания гидроизоляционного слоя под покрытие укладывают геомембрану.
Скрытая отмостка. Этот вид можно назвать новинкой. Отличительная особенность — покрытие представляет собой насыпной плодородный грунт, в который высаживают декоративные кустарники, цветы или высевают траву, устраивая один из видов газона.

Рисунок 3. Мягкая отмостка

Устройство отмостки с жестким или полужестким покрытием

Так как отмостка с жестким или полужестким покрытием аналогична по устройству дорожке (тротуару), то на нее распространяются требования СНиП III-10-75.

В разрезе нижняя часть схемы имеет такой вид:

«Корыто» из уплотненного грунта. На всю ширину и глубину (основные размеры отмостки вокруг дома) снимают слой грунта, в том числе вынимают часть обратной засыпки вокруг фундамента. Поверхность трамбуют до тех пор, пока остаются отпечатки трамбовки. На этом этапе изначально формируют уклон отмостки. Толщина утрамбованного слоя просадочных грунтов составляет не менее 15 см.
Подушка. Бетонную или полужесткую отмостки обустраивают на песчаном основании. При недостаточных несущих свойствах грунтов под песок может насыпаться слой щебня средней фракции (40-60 мм), который расклинивают мелкой фракцией (5-10 мм). Рекомендованная толщина подушки из двух слоев не менее 15 см, а при засыпке только песка — не менее 10 см. Каждый слой поливают и трамбуют в три приема. Щебень уплотняют до тех пор, пока не прекратится «подвижность» основной и расклинивающей фракции. Основание для асфальтобетона устраивают на слое щебня средней фракции (40-60 мм), вдавливая его в уплотненный грунт трамбовкой.
Разделительный слой (кроме случаев асфальтобетонного покрытия) выполняют из рулонного гидроизоляционного материала — геомембраны или плотной полиэтиленовой пленки толщиной более 0.15 мм. Ширина полотна должна быть такая же, какая ширина у отмостки вокруг дома. В длину полотна склеивают или укладывают с перехлестом не менее 50 см. Дополнительно на пучинистых грунтах укладывают слой теплоизоляционного материала (обычно пеноплекса).
Для монолитной отмостки из бетона или с полужестким покрытием на бетонном основании устанавливают опалубку и проводят армирование. Для заливки применяют бетон марки М200.

Рисунок 4. Разрез отмостки

Ширина отмостки

Очень часто ширину отмостки «привязывают» к размеру свеса крыши. Например, популярно утверждение, внешняя граница отмостки должна находится от цоколя на расстоянии не менее 20 см, чем проекция карниза кровли. Если следовать логике авторов такого утверждения, то у домов с плоской крышей ширина водонепроницаемой защитной «ленты» вдоль фасада будет равна 20-30 см.Но в нормативах нет такой взаимосвязи. Ширина отмостки зависит исключительно от типа грунта.

В пособии для служб надзора за строительством размер отмостки для песчаных грунтов должен составлять не менее 70 см, а для глинистых — 100 см.

Рисунок 5. Ширина отмостки и свес крыши

Для примера. Если дом из двух этажей построен на песчаном грунте, а водосток у него неорганизованный, то свесы кровли у него не должны быть более 60 см (еще одно требование СНиП). Получается, что в этом случае отмостка может выступать за проекцию крышу на 10 см.

В нормативах отдельно выделены требования по размеру отмостки для просадочных грунтов. У II категории она принимается равной от 2 м, и обязательно должна перекрывать пазухи засыпанного котлована или траншей для фундамента. У I категории — 1.5 м.

Толщина

Для отмостки вокруг частного дома обычно используют бетон, мелкоштучное полужесткое или щебеночное покрытие.

Если не принимать во внимание размеры слоя утрамбованного грунта и подушки (о них было сказано выше), то толщина полужесткого покрытия прямо задается размером плитки (дорожного кирпича, брусчатки). А уклон формируется на стадии подготовки грунтового основания.

Толщину бетонной отмостки надо вычислять, так как ее уклон от цоколя окончательно формируется на этапе заливки. И этот показатель важен для расчета количества смеси. Для вычисления толщины надо знать следующие показатели:

Нормативная высота бровки над спланированной поверхностью должна быть равна от 5 см, плюс толщина «подземной» части. Толщина отмостки из бетона у бровки не может быть меньше 7 см — это получается если сложить диаметр двух прутков дорожной сетки 4 мм (плюс проволока обвязки), и прибавить к сумме два слоя бетона вокруг (сверху и снизу) арматуры по 30 мм.

Для расчета толщины уклон (в процентах) умножают на ширину отмостки и делят на 100. Получится разница высот отмостки у бровки и рядом с цоколем.

Рисунок 6. Толщина отмостки у бровки 7 см

Для примера. При уклоне 5% и ширине 70 см разница высот равна 3.5 см. При высоте внешней части в 7 см, толщина отмостки у цоколя будет равна 10.5 см.

Угол наклона отмостки

Так же как для ширины, для уклона отмостки многое значит тип грунта.

В нормативе по проектированию оснований указано, что для домов, стоящих на просадочных грунтах, уклон отмостки должен быть от 3% и выше. При этом не оговаривается верхний предел, а лишь указывается, что вода с отмостки должна сливаться в ливневую канализацию.

В нормативе по благоустройству территорий (СНиП III-10-75) для домов на обычных песчаных и глинистых грунтах уклон задается в диапазоне значений от 1% до 10%.

Такие же требования к уклону отмостки дома есть в более позднем по дате выпуска документе — схемах операционного контроля качества. Здесь же оговаривается обязательное наличие лотков ливневой канализации, которые должны располагаться под водосточными трубами и иметь уклон выше 15%.

Выбор размеров отмостки: ширина, толщина и уклон

Отмостка – это элемент здания, благодаря которому снижается нагрузка на гидроизоляцию фундамента. Она отводит воду за пределы периметра здания, чем спасает опорные части дома от подтопления дождевой или талой водой в особо опасные весенний и осенний периоды. Как и к любому конструктивному элементу, к ней предъявляются особые требования, которые необходимо соблюдать. Особенно важна ширина отмостки, но нужно уделить внимание и другим геометрическим размерам. Рассмотрим, какой должна быть отмостка вокруг дома.

Материалы для изготовления и назначение отмостки

Элемент предназначен для того, чтобы отводить лишнюю влагу за периметр дома. Это позволяет уменьшить количество воды в непосредственной близости от фундамента и предотвратить преждевременный выход гидроизоляции из строя. Ремонт или усиление фундамента – сложная задача, которая потребует терпения и финансовых затрат, поэтому важно уделить особое внимание профилактике разрушения конструкции.

Кроме основной функции, отмостка вокруг дома может стать удобной дорожкой, позволяющей обеспечить передвижение по участку, и декоративным элементом дома. Все зависит от того, из каких материалов она изготовлена:

бетон;
асфальт;
тротуарная плитка;
булыжник;
глина с защитным покрытием сверху.

Еще одним вариантом могут стать современные мембраны ПВП. Но здесь важно помнить, что при этом вокруг дома не будет дорожки, кроме того, элемент не будет выполнять декоративную функцию. В рассматриваемом случае мембрана укладывается на некотором расстоянии от поверхности земли, а газон доводится прямо до стен здания.

Отмостка из тротуарной плитки, булыжника или глины может отлично вписаться в дизайн сада или дачного участка. Бетонной или асфальтовой конструкцией намного сложнее это сделать, поскольку их внешний вид оставляет желать лучшего. Но зато бетон или асфальт не потребуют больших финансовых затрат и достаточно просты в изготовлении.

Владелец дома вправе сам решать, какой тип отмостки ему выбрать, но для любого из них важно соблюдать определенные правила.

Эти требования позволят обеспечить надежность гидроизоляции и обеспечат нормальный отвод воды от периметра дома.

Ширина конструкции

Один из важнейших критериев. В большую сторону здесь размер не ограничивается. Нужно только учитывать эстетические пожелания, например, если владелец дома решил, что ему нужно сделать широкую пешеходную зону вокруг строения. При этом лучше выбрать материал для изготовления, который обеспечит привлекательный внешний вид.

Минимальный отступ от проекции карниза

Ширина не зависит от материала, минимальное ее значение должно определяться исходя из характеристик грунта основания и вылета карниза крыши. Карниз учитывается для того, чтобы влага с крыши падала на отмостку и отводилась ею. По нормативам ширина отмостки должна быть такой, чтобы при построении проекции карниза на поверхность земли, она была шире минимум на 200 мм. Именно такой размер обеспечит надежную работу конструкции и предотвратит подтопление. Отмостка, совпадающая с выступом кровли, или имеющая ширину меньше, чем его проекция, не допускается, поскольку такой элемент не сможет полноценно отводить поступающую на поверхность земли влагу.

Далее необходимо определиться с типами грунта. Если основание под дом имеет достаточную прочность и представлено в основном крупнообломочными грунтами или песками средней и крупной фракции, то можно принимать при проектировании в качестве минимального размера 80 см.

Если грунты на участке слабые, склонные к морозному пучению и насыщены водой, 80 см может быть недостаточно. Здесь минимальное значение составляет 90-100 см. Чаще всего в строительстве пользуются одной универсальной шириной отмостки вокруг дома – 1 метр. Это позволяет предотвратить излишнее увлажнение почвы в непосредственной близости с фундаментами.

Таким образом, требуется запомнить две цифры: 80 см для устойчивых грунтов, 90 см для слабых оснований. Максимальная ширина, как уже говорилось ранее, не ограничена. В этом случае, чем шире будет отмостка, тем надежнее она защитит фундаменты. Но важно не переусердствовать. Слишком широкая полоса по периметру здания будет смотреться нелепо (особенно если дом небольшой) и потребует больше затрат.

Важно, чтобы элемент гармонично завершил фасад, учитывая при этом минимальные значения ширины.

Другие геометрические размеры

Помимо ширины конструкции, важно обеспечить соответствие по другим параметрам. К ним относятся:

Устройство отмостки с тротуарной плиткой

уклон;
толщина отмостки.

Толщина

При работе со штучными материалами для изготовления все достаточно просто. Толщина при этом включает в себя все слои конструкции, важно учесть:

подсыпку из песка средней или крупной фракции, толщина которой во многом зависит от типа основания, но в качестве среднего значения можно принять 300 мм;
подсыпку из щебня, толщина которой в среднем также принимается 300 мм;
толщина подсыпки, на которую укладывается штучный материал, составляет примерно 70-100 мм;
толщина материала отмостки.

Последняя величина зависит от выбранного типа покрытия. Например, при использовании булыжника сложно назвать точное значение, поскольку камни могут быть разной формы и величины. При использовании тротуарной плитки все проще – высота указывается производителем.

Для устройства пешеходной дорожки нет необходимости в использовании слишком толстых элементов. Нагрузка на покрытие невелика, поэтому будет достаточно плитки толщиной 25-30 мм. При возможности движения по дорожке автомобильного транспорта этот размер лучше увеличить до 40 мм. Использование большей толщины для собственного участка экономически не обосновано.

Высота для глиняной отмостки составляет примерно 150-200 мм. Также из глины нередко делают замок при использовании штучных материалов, толщину этого замка также важно учесть. При применении асфальта или бетона нужно ориентироваться на толщину 100 мм в самой тонкой части. Для обеспечения уклона толщина такой отмостки меняется. Это важное отличие, например, от тротуарной плитки, при использовании которой необходимая высота подъема обеспечена уклоном песчаной подсыпки. При использовании бетонной отмостки размер по внешнему краю принимается равным 100 мм (при небольшой нагрузке на конструкцию), а толщина у стен здания вычисляется в зависимости от принятого уклона.

Угол наклона

Крайне важная характеристика. Именно от ее зависит нормальная работа элемента. Если уклон отмостки будет недостаточным, то вода задержится на поверхности отмостки и получит возможность просочиться сквозь нее, разрушая как отмостку, так и фундамент дома. Минимальное значение уклона принимается в зависимости от типа материалов.

Устройство и размеры различных отмосток

элемент из глины, бетона, асфальта – 3-5%;
булыжник, тротуарная плитка – 5%.

Как видно из сказанного, достаточно запомнить одно значение – 5%, чтобы не ошибиться в любом случае. Указанный выше уклон – минимальная величина, принимать большие допускается. Чем круче отмостка из бетона или штучных материалов, тем быстрее по ней сбежит вода и тем меньше вероятность, что она просочится к фундаменту.

Важно разобраться, что означает указанная выше величина. Например, уклон отмостки для бетонной конструкции 5% обозначает, что на каждый метр ширины приходится изменение в 5 см по высоте. При этом нужно помнить о минимальной толщине слоя бетона, так, для бетонной конструкции можно привести следующие оптимальные значения:

ширина – 100 см;
уклон – 5%;
толщина по наружному краю – 100 мм;
толщина у стен дома (с учетом уклона) – 150 см.

Также важно обеспечить деформационный шов – расстояние от отмостки вокруг дома до его стен. Это нужно, чтобы конструкция не трескалась из-за различий в скорости усадки элементов с разной массой.

При изготовлении гидроизоляционного барьера вокруг дома из бетона, глины или штучных материалов важно помнить о приведенных выше требованиях к геометрии, тогда отмостка прослужит долго и обеспечит надежную защиту несущих конструкций здания.

Устройство отмостки: ширина, высота, уклон согласно СНиП

Отмостка вокруг дома. Ее необходимость и основные типы

Требования СНиП к размерам отмостки в плане и ее толщине

Этот же документ определяет ширину отмостки по госту. Для грунтов первого типа она не должна быть меньше 1.5 м, а для грунтов второго типа, ширина отмостки не должна быть менее 2 м.

Требование СНиП к уклонам отмостки

Простые технологии самостоятельной заливки отмостки с созданием уклонов

Залить отмостку с уклоном можно несколькими способами. Самый простой способ — это сооружение и заливка горизонтальной отмостки. После сооружения котлована для отмостки, отсыпается и трамбуется выравнивающий слой. Затем производится монтаж гидроизоляции примыкания и всей отмостки, настил или укладка утеплителя. Далее, укладывается арматурная сетка и выполняется заливка основного (80%) слоя бетона. Бетон при разравнивании и трамбовке сам ляжет горизонтально по всему периметру дома. После твердения основного слоя, можно произвести разметку поперечного уклона с помощью специальных реек прибиваемых к опалубке.

Укладка бетона по секциям

Монтаж водостоков и формирование уклона отмостки на выравнивающем слое из щебня

Заливка отмостки с заранее созданным уклоном

Выводы

Оптимальные размеры отмостки: ширина, уклон, толщина

Что представляет собой отмостка
Для чего выполняется согласно СНиП отмостка здания
Какие размеры имеет изготавливаемая по СНиП отмостка
От чего зависит ширина отмостки по СНиП
Минимальная ширина отмостки
Уклон отмостки
Требования к толщине
Устройство отмостки снип

После возведения здания возникает необходимость обустройства территории по его периметру. При этом важно обеспечить не только эстетическое восприятие, но и надежно защитить фундамент строения от отрицательного воздействия осадков. Согласно требованиям строительных норм и правил по контуру постройки сооружается своеобразный тротуар, размеры которого регламентированы стандартом. Это ширина отмостки, уклон, а также ряд других показателей. Соблюдение рекомендуемых размеров обеспечивает долговечность защитной конструкции.

Что представляет собой отмостка

Многие обращали внимание на привлекательную дорожку, опоясывающую здание по контуру. Она состоит из следующих слоев:

внешнего. Он представляет собой специальное, декоративное покрытие, изготовленное из различных материалов. Располагается под уклоном. Обладает повышенными изоляционными характеристиками и герметично сопрягается с внешней стороной цокольной части или фундаментом строения. Наружный слой затрудняет доступ влаги к стыковым участкам и части фундамента, расположенной ниже нулевой отметки;
внутреннего. Он формируется в предварительно подготовленном по периметру здания приямке. Состоит из уплотненной песчано-щебеночной подушки, арматурного каркаса усиления, бетона и термоизоляционного настила. Все слои подложки выполняются последовательно и после окончательного твердения бетонного состава формируют основу для финишного покрытия. Подложка защищает грунт от вспучивания.

Отмостка – это элемент здания, благодаря которому снижается нагрузка на гидроизоляцию фундамента

Горизонтально расположенная защитная полоса, выполненная вокруг здания, обладает следующими характеристиками:

повышенной прочностью;
теплоизоляционными свойствами;
влагоустойчивостью;
герметичностью.

Некоторые считают такую дорожку декоративным элементом, однако она выполняет ряд защитных функций.

Для чего выполняется согласно СНиП отмостка здания

Защитная конструкция создается для решения комплекса серьезных задач:

защиты цокольной части здания от воздействия осадков;
обеспечения целостности фундамента строения;
дополнительной теплоизоляции подвального помещения;
предохранения почвы от промерзания;
защиты основания постройки от разрушения корнями;
снижения затрат на восстановление фундамента;
предотвращения вспучивания грунта;
эффективного отвода атмосферных осадков.

Как и к любому конструктивному элементу, к ней предъявляются особые требования, которые необходимо соблюдать

Кроме того, отмостка обеспечивает следующие функции:

удобство перемещения вокруг здания;
привлекательный вид строения.

Функциональное назначение защитной конструкции обеспечивается при условии соблюдения ее размеров.

Какие размеры имеет изготавливаемая по СНиП отмостка

Надежно защитить фундамент и обеспечить его долговечность может только качественно изготовленная отмостка. ГОСТ указывает ее главные размеры, которые важно соблюдать при изготовлении.

От чего зависит ширина отмостки по СНиП

Указанный параметр определяется расчетным путем с учетом следующих факторов:

типа почвы;
расположения края крыши;
особенностей здания.

Одним из параметров, влияющих на ширину защитной площадки, является степень просадки почвы, которая определяется лабораторным путем.

Элемент предназначен для того, чтобы отводить лишнюю влагу за периметр дома

Строительные нормы классифицируют грунты на следующие виды:

почвы, устойчивые к деформации под действием собственной массы. Они проседают под влиянием внешних усилий не более чем на 50 мм;
грунты, восприимчивые к усадке под воздействием собственного веса. Деформация превышает 50 мм под влиянием внешних нагрузок.

Ширина защитного контура в зависимости от типа грунта составляет:

более 150 см – для первой группы;
выше 200 см – для второго типа.

Тип почвы определяется на основании справочных источников или путем выполнения комплексного анализа.

Минимальная ширина отмостки

Действующие нормативные документы регламентируют минимально допустимую ширину отмостки. Она составляет 80–100 см. При этом необходимо обратить внимание, что указанный размер должен превышать расположение края крыши на 20–30 см. Выполнение этого требования гарантирует эффективный водоотвод при условии соблюдения оптимального наклона поверхности в противоположную от здания сторону.

Необходимо учитывать габариты строения, а также расстояние между расположенными рядом зданиями. Чрезмерно узкая окантовка может визуально нарушать пропорции и общий экстерьер.

Отмостка из тротуарной плитки, булыжника или глины может отлично вписаться в дизайн сада или дачного участка

Уклон отмостки

На способность отводить влагу влияет уклон отмостки. СНиП рекомендует соблюдать значение этого параметра в интервале 2–3 %. При этом примыкающая к фундаменту часть окантовки может возвышаться над нулевой отметкой на 100–150 мм, а внешний край – на 50–100 мм.

Требования к толщине

В зависимости от того, какая применяется марка бетона для отмостки, СНиП допускает различную толщину выполнения отмостки.

Общая толщина защитной дорожки по периметру постройки определяется путем суммирования следующих значений:

толщины песчаной подушки;
высоты гравийного слоя;
глубины бетонной подложки.

Для устройства отмостки необходимо удалить слой почвы на глубину порядка 20–30 см и сформировать подушку толщиной 50–150 мм. Минимальное возвышение внешней части дорожки над уровнем почвы составляет 5 см. Толщина защитной площадки возрастает в сторону дома в соответствии с принятым уклоном.

Устройство отмостки снип

Алгоритм действий по сооружению отмостки предусматривает выполнение следующих операций:

Очистку почвы по контуру здания от мусора и растительности.
Извлечение грунта на заданную глубину и сооружение опалубки.
Засыпку гравийно-песчаной подушки и ее уплотнение.
Установка арматурной сетки и заливку бетонного раствора.

При необходимости, до бетонирования можно установить слой тепловой изоляции.

Бетонную основу можно оригинально декорировать отделочными материалами. При выполнении работ следует соблюдать требования строительных норм, что обеспечивает долговечность конструкции и надежную защиту фундамента.

Лестницы пандусы и отмостки на чертеже

Современные производственные цеха, объекты социально-культурного назначения и жилые дома строятся с использованием большого количества различных конструктивных элементов. Одними из них являются лестницы, пандусы и отмостки, условно указываемые на строительных чертежах согласно ГОСТ 21.201 – 2011.

Направление, в котором поднимается лестничный марш, согласно действующим стандартам принято указывать стрелкой. В их началах и концах проставляются кружки и стрелки таким образом, чтобы они располагались у краев площадок этажей, изображаемых на планах. На условных изображениях пандусов стрелки используются для указания направления спуска. Если в том есть необходимость, непосредственно рядом со стрелкой, которая показывает наклон пандуса, проставляют величину уклона.

Лестницы

Самые первые лестницы появились тогда, когда люди стали создавать поселения. Идея лестничных конструкций появилась у первобытных людей, которые наблюдали за животными, поднимающимися в гору по так называемым «козьим тропам».

Лестница определяется как такой конструктивный и функциональный элемент, с помощью которого обеспечивается сообщение между различными уровнями или этажами.

По своему назначению все лестницы подразделяются на:

Основные
Вспомогательные
Пожарные
Аварийные

Основные лестницы используются как для постоянной эксплуатации, так и для эвакуации. Лестницы вспомогательные предназначаются для обеспечения служебной коммуникации между уровнями или этажами. Пожарные, как нетрудно догадаться из самого названия, применяется для подъема пожарно-технического вооружения и самих пожарных на кровли зданий и сооружений, причем они устраиваются на внешних стенах зданий, снаружи. Аварийные лестницы служат для эвакуации людей при возникновении различных чрезвычайных ситуаций.

Лестницы состоят из таких основных элементов, как марши и площадки, которые чередуются друг с другом. В конструкцию марша входят ступени, а также наклонные балки, поддерживающие их, и ограждения. Если на балки ступени опираются сверху, то их именуют косоурами, а если примыкают к ним сбоку — то тетивами.

На площадочные балки опираются несущие элементы марша, а что касается лестничных площадок, то они бывают промежуточными и этажными (то есть располагающимися на уровне этажей). Ступени марша, которые являются переходами к площадкам, именуются фризовыми.

В зависимости от того, какое количество маршей в пределах высоты одного этажа лестницы, бывают одно-, двух- и трехмаршевыми. Наиболее распространенными являются двухмаршевые лестницы, а терхмаршевые по большей части используются тогда, когда между их маршами нужно располагать шахты лифтов.

Жилые здания, этажность которых находится в пределах пяти этажей, лестницы, которые ведут на чердаки, обычно обустраиваются в виде металлических стремянок. Если высота здания превышает пять этажей, то они являются продолжением основных.

Пандусы

Слово «пандус» происходит от французского «pente douce», что в переводе означает «пологий скат». Им обозначают наклонную пологую строительную конструкцию, соединяющую имеющие разные высоты горизонтальные поверхности. Пандусы также нередко именуют рампами, а служат они для того, чтобы транспортные средства могли перемещаться по ним с одного уровня на другой. Чаще всего пандусы применяются в подземных переходах, многоэтажных зданиях, а также в общественных местах.

Отмостки

Под отмосткой подразумевают расположенную вокруг здания бетонную или асфальтовую водонепроницаемую полосу. Она обустраивается по периметру строения и имеет уклон по направлению от него. Ее основное назначение – защита фундамента от дождевых и талых вод.

Для создания отмостки используются такие материалы, как асфальт, бетон, кирпич, гравий, щебень. Ее ширина зависит от таких факторов, как высота карнизных свесов крыши и тип грунта, однако не может быть менее 100 сантиметров.

Мертвая зона и правило разреза

Слепое пятно и правило разреза

[Каналы Atom и RSS сделали необычно плохую работу по сохранению математические символы в этой статье. Будет намного больше разборчиво, если вы прочитаете это на моем блог. ]

В последнее время я наслаждаюсь The Blind Spot Жан-Ива Жирар, очень известный логик. (Переведено с французского, оригинальное название — Le Point. Aveugle .) Это необычная книга.Он твердо полон глубоких мысли и технические подробности о логике, но это также самоуверенно своеобразный и полемический. Глава 2 («Незавершенность») начинается:

Не может быть и речи о том, чтобы входить в технические тайны Гёделя. Теорема, это по нескольким причинам:
(i) Этот результат действительно очень простой, можно воспринимать, как поздние картины Клода Моне, но из определенное расстояние. При внимательном рассмотрении видны только мелкие детали этот, возможно, не хочет знать.
(ii) В этом нет необходимости, поскольку эта теорема является научным тупик: на самом деле он открывает путь без выхода. Поскольку это без выхода, там нечего искать, и бесполезно знаток теоремы Гёделя.
( Мертвая зона , стр.29)

Он продолжает немного позже:

Вместо того, чтобы настаивать на тех утомительных деталях, которые «скрывают лес », потратим время на возражения, из самых смешных менее глупым (ни один из них в конечном итоге не станет респектабельным).

Как видите, это не написано обычным сухим математическим текстом. стиль, представляющий материал как идеальную и асептическую дистилляцию абсолютной истины. Вместо этого можно увидеть историю логики, подъем и падение различных теорий с течением времени, взаимодействие и взаимосвязь многих математических и философских идей и размышлений Жирара обо всем этом. Это транскрипция цикла лекций. как один, включая все случайные замечания говорящего и небрежные размышления, но записанные так, чтобы их можно было взвесить и долго размышлял. Вместо того, чтобы задаться вопросом, что он имел в виду каким-то интригующим замечанием, а затем отказаться от мысли, чтобы сохранить Закончив лекцию, я могу остановиться и обдумать ее значение. Жирар действительно очень умен и знает о логике намного больше, чем когда-либо будет, и его небрежные замечания вознаграждают за это размышление. Книга глубокий в том смысле, в котором книги по математике часто не работают. я хотел привести иллюстративную цитату, но вкратце процитировать глубокую мысль должна разрушить ее глубину, поэтому мне придется воздержаться.[1])

Книга действительно начинается с обсуждения Генцена последовательное исчисление в Глава 3.

Примерно в 1890 г. (когда Пеано и Фреге начали освобождать логику от средневековые инкрустации) и 1935 г., когда последовательное исчисление изобретенные логические доказательства были в основном в «гильбертовом стиле». Обычно существовали аксиомы и правила дедукции, по которым аксиомы могут быть преобразованы в другие формулы. Типичный пример состоит из аксиом $$ A \ to (B \ to A) \\ (A \ to (B \ to C)) \ to ((A \ to B) \ to (A \ to C)) $$ (где !! A, B, C !! понимаются как заполнители, которые могут быть заменены любыми правильно построенными формулами) и правилом вычета modus ponens : доказав !! A \ to B !! и !! A !!, мы можем вывести !! B !!.

Напротив, в последовательном исчислении мало аксиом и много дедукции. правила. Он имеет дело с секвентами , которые являются заявлениями о причастности. Например: $$ p, q \ vdash r, s $$ означает, что если мы можем доказать всех формул слева от знака, тогда мы можем заключить примерно формул справа. (Возможно, только один, но хотя бы ед.)

Типичное дедуктивное правило в последовательное исчисление:

$$ \ begin {array} {c} Γ ⊢ A, Δ \ qquad Γ ⊢ B, Δ \\ \ hline Γ ⊢ A ∧ B, ∆ \ end {массив}

Вот !! Γ !! и !! Δ !! представляют собой любые списки формул, возможно, пустые.Помещения правила:

!! Γ ⊢ A, Δ !!: Если мы сможем доказать всех формул !! Γ !!, то мы сможем заключить либо формулу !! A !! или несколько формул в !! Δ !!.
!! Γ ⊢ B, Δ !!: Если мы сможем доказать всех формул !! Γ !!, то мы сможем заключить либо формулу !! B !! или несколько формул в !! Δ !!.

Из этих посылок правило позволяет нам вывести:

!! Γ ⊢ A ∧ B, Δ !!: если мы сможем доказать всех формул !! Γ !!, то мы сможем заключить либо формулу !! A \ land B !! или несколько формул в !! Δ !!.

Единственные аксиомы последовательного исчисления совершенно тривиальны:

$$ \ begin {array} {c} \ phantom {A} \\ \ hline А ⊢ А \ end {массив}

Помещений нет; мы получаем этот вычет бесплатно: Если сможем доказать !! A !!, мы можем доказать !! A !!. (!! A !! вот метапеременная, которая может быть заменяется любой правильно построенной формулой.)

Один важный момент, который поднимает Жирар, который я никогда не осознавал. несмотря на долгое знакомство с последовательным исчислением, симметрия между левой и правой сторонами турникета ⊢. Как я уже заметил, интерпретация !! Γ ⊢ Δ !! Меня учили, что это означает, что если каждая формула из !! Γ !! доказуемо, то некоторая формула из !! Δ !! доказуемо. Но вместо этого давайте сосредоточимся только на одном из формулы !! A !! справа, скрываясь в списке !! Δ !!. Последовательность !! Γ ⊢ Δ, A !! можно понимать так, чтобы доказать !! A !!, достаточно доказать все формулы в !! Γ !!, и до опровергнуть все формулы в !! Δ !!. А теперь давайте сосредоточимся только на одном из формулы в левой части: !! Γ, A ⊢ ∆ !! говорит это опровергнуть !! A !!, достаточно доказать все формулы из !! Γ !! и опровергнуть все формулы !! Δ !!.

Полная переписка, которая раньше заставляла меня задуматься почему это было именно так, а не что-то другое, возможно, наоборот вокруг превратилось в простое отношение о логическом отрицании: формулы слева положительны, а формулы справа отрицательный. [2]) С этим пониманием, законы отрицания последовательного исчисления стать не просто простым, а тривиальным:

$$ \ begin {array} {cc} \ begin {array} {c} Γ, A ⊢ Δ \\ \ hline Γ \ l not A, Δ \ end {массив} & \ qquad \ begin {array} {c} Γ ⊢ A, Δ \\ \ hline Γ, \ lnot A ⊢ Δ \ end {массив} \ end {массив}

Например, в правой дедукции: что достаточно для доказательства !! A !! также достаточно, чтобы опровергнуть !! ¬A !!.

(сравните также с правилом, которое я показал выше для ∧: теперь оно говорит что если доказывать все в !! Γ !! и опровергая все в !! Δ !! достаточно для доказательства !! A !!, и аналогично достаточно для доказательства !! B !!, то этого также достаточно для доказательства !! А \ земля Б !!.)

Но ничего из этого я не планировал обсуждать; эта статья (предназначено, чтобы быть) о «правиле отсечения» последовательного исчисления.

Раньше я никогда особо не ценил правило резки. Большинство дедуктивных правила в исчислении последовательностей интуитивно правдоподобны и настолько просты и очевидно, что легко представить их самому.

Но правило резки сложнее, чем правила, которые я уже использовал показано. Не думаю, что я бы легко об этом подумал:

$$ \ begin {array} {c} Γ ⊢ A, Δ \ qquad Λ, A ⊢ Π \\ \ hline Γ, Λ ⊢ Δ, Π \ end {массив}

(Здесь !! A !! — формула, а !! Γ, ∆, Λ, Π !! — списки формулы, возможно, пустые списки. )

Жирар указывает, что правило разреза является обобщением метода ponens: принимая !! Γ, Δ, Λ !! быть пустым и !! Π = \ {B \} !! получаем:

$$ \ begin {array} {c} ⊢ A \ qquad A ⊢ B \\ \ hline ⊢ B \ end {массив}

Правило отсечения также является обобщением транзитивности импликации:

$$ \ begin {array} {c} X ⊢ A \ qquad A ⊢ Y \\ \ hline X ⊢ Y \ end {массив}

Здесь мы взяли !! Γ = \ {X \}, Π = \ {Y \} !! и !! Δ !! и !! Λ !! пустой.

Все это дало мне гораздо лучшее представление о том, где появилось правило обрезки откуда и почему он у нас.

В последовательном исчислении все правила дедукции попадают в пары. Есть правило о введении, которое я показал ранее. Это позволяет нам построить секвенцию по формуле с, где возможно, раньше у нас не было. (Фактически, это единственный способ сделать это.) Существует соответствующее правило (фактически два правила) для избавляемся от ∧, когда он у нас есть, а он нам не нужен:

$$ \ begin {array} {cc} \ begin {array} {c} Γ ⊢ A \ земля B, Δ \\ \ hline Γ ⊢ A, Δ \ end {массив} & \ qquad \ begin {array} {c} Γ ⊢ A \ земля B, Δ \\ \ hline Γ ⊢ B, Δ \ end {массив} \ end {массив}

Точно так же есть правило (фактически два правила) о введении !! \ lor !! и соответствующее правило о его устранении.

Правило сокращения, похоже, выходит за рамки этой классификации. Это не так парные.

Но Жирар показал мне, что это — это часть пары. Аксиома

$$ \ begin {array} {c} \ phantom {A} \\ \ hline А ⊢ А \ end {массив}

можно рассматривать как вводное правило для пары !! A !!, по одной с каждой стороны. турникета. Правило разреза — это соответствующее правило для устранение !! A !! с обеих сторон.

Доказательства последовательного исчисления намного проще построить чем Доказательства в гильбертовом стиле.Допустим, кто-то хочет доказать !! B !!. В системе Гильберта единственным правилом вывода является modus ponens, который требует, чтобы мы сначала докажи !! A \ to B !! и !! A !! для некоторых !! A !!. Но что !! A !! мы должны выбрать? Возможно что угодно, и мы не знаем, с чего начать и насколько большим оно может быть. (Если вам нравится страдать, попробуйте доказать простую теорему !! A \ to A !! in система Гильберта, которую я описал в начале статья. (Решение)

В последовательном исчислении есть только один способ доказать каждый вид вещи, и предпосылки в каждом правиле просто связаны с мы хотим.Построение доказательства — это в основном вопрос перемещая символы, следуя правилам их выводы. (Или, если это невозможно, можно сделать вывод, что не является доказательством, и почему. [3]) Построение Доказательства теперь можно делать полностью механически!

За исключением! Правило сокращения требует, чтобы угадал формулу: Если хочет доказать !! Γ, Λ ⊢ ∆, Π !!, нужно угадать, что !! A !! должно появиться в помещении !! Γ, A ⊢ Δ !! и !! Λ ⊢ A, Π !!. И на !! A !!; возможно что угодно, и мы не знаем, с чего начать и насколько большим оно может быть.

Хорошая новость в том, что Генцен, изобретатель последовательного исчисления показал, что можно обойтись без правила отсечения: не нужно:

В системах гильберта, основанных на здравом смысле, единственное правило (более или менее) Modus Ponens: одна причина — объединение леммы и следствия. Мы просто говорим, что от этого можно избавиться: это как пересечь Ла-Манш со связанными кулаками и ногами!
( Мертвая зона , стр. 61)

Демонстрация этого Генценом показывает, как можно принять любое доказательство того, что включает правило обрезки и алгоритмически удаляет правило обрезки из это для получения доказательства того же результата без использования сокращения.Генцен назвал это «Хаупцац» («основная теорема») и справедливо поэтому, поскольку он сводит построение логических доказательств к алгоритму и поэтому является окончательной основой теории алгоритмических доказательств.

Плохая новость заключается в том, что процесс исключения разрезов может сверхэкспоненциально увеличивает размер доказательства, поэтому он не приводят к практическому алгоритму для определения доказуемости. Жирар проанализировал, почему, и то, что он обнаружил, поразило меня. Единственная проблема в правилах сокращения, которые казались такими тривиальными и безобидный — даже неинтересный — что я никогда не думал о них:

$$ \ begin {array} {cc} \ begin {array} {c} Γ, A, A ⊢ Δ \\ \ hline Γ, A ⊢ Δ \ end {массив} & \ qquad \ begin {array} {c} Γ ⊢ A, A, Δ \\ \ hline Γ ⊢ A, Δ \ end {массив} \ end {массив}

И вдруг Жирар изобретает линейный логика имела для меня смысл. В линейной логике сжатие запрещено; нужно использовать каждую формулу за один-единственный вычет.

Раньше мне казалось, что это бессмысленное ограничение. Теперь я понял, что это была не более бесполезная рубаха для волос, чем интуиционистское отрицание закона доказательства от противного: не упорный отказ использовать очевидный инструмент рассуждения, но ограничение доказательств производить лучше рассуждений. С отказ от сжатия, вырез-устранение больше не взрывается Размер доказательства, и автоматическое доказательство теорем становится практическим:

Вот почему его изучение, неявно, находится в самом центре этих лекции.
( Мертвая зона , стр. 63)

Мы поговорим о линейной логике позже, в следующей главе. Я раньше читал описания линейной логики, но никогда не понимал что это было задумано. (Он имеет два логических оператора и и два логических оператора или операторы; почему?) Но я уверен, что Жирар чудесно это объяснит.

Вместо глубокого отрывка представлю следующее, не особенно глубокое, но вызвавшее отклик я: «Кстати, нет ничего более произвольного, чем модальная логика «Я закончил с этой логикой, можно еще одну? » кажется девиз этих парней.»(Стр. 24)
Сравните мое альтернативное представление арифметические выражения, сворачивающие сложение и вычитание, и умножение и деление.
Типично Жирардианское замечание состоит в том, что аналитические таблицы являются «следствием бедняков».

Краткое, но интересное обсуждение The Blind Spot на Hacker Новости.

Отзыв от Felipe Залдивар.

[Другие статьи в категории / математика / логика] постоянная ссылка

слепых зон — как их проверить во время вождения

Вам, как водителю, очень важно знать, где находятся слепые зоны на вашем собственном автомобиле, а также на автомобилях других водителей.Знание этого поможет защитить вас и окружающих от несчастного случая, которого легко избежать (на самом деле никто не хочет, чтобы его сбили с ног). Вы знаете, где находятся ваши слепые зоны? Не могли бы вы указать на них на другой машине? Подсказка: просто использовать периферическое зрение недостаточно. Вы будете сталкиваться с множеством обстоятельств каждый раз, когда едете туда, где вам нужно знать эту информацию, поэтому слушайте, и мы научим вас кое-чему о контроле слепых зон при вождении и смене полосы движения.

Слепые зоны — это области по бокам вашего автомобиля, которые не видны в заднее или боковые зеркала заднего вида. Чтобы убедиться, что эти пятна чистые, перед сменой полосы движения вам придется физически развернуться и посмотреть, что там творится что-то вроде безумия.Все, что требуется, — это проверка плеч и проверка в зеркало, чтобы убедиться, что вы в безопасности. Беглый взгляд достаточно прост, правда? Вам не нужно быть опытным водителем, чтобы овладеть этим навыком.

Каждый раз, когда вы меняете полосу движения или объединяетесь, вам нужно сначала проверить наличие слепых зон автомобиля в поле зрения водителя. Включите указатель поворота, чтобы другие автомобили знали, что вы собираетесь переехать, и проверьте зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида. Наконец, вы захотите в последний раз быстро проверить плечо.Если вы не видите в настоящее время автомобилей в этих местах или автомобилей, быстро приближающихся к этим областям вокруг вас, вы можете безопасно включить этот сигнал поворота и сменить полосу движения. Обязательно держите руль устойчиво каждый раз, когда вы выполняете одну из этих проверок, чтобы случайно не свернуть с полосы движения и убедиться, что берег чист. Вы также должны убедиться, что ваши задние окна свободны от любых препятствий в поле зрения, когда вы ведете машину, чтобы не создавать для себя больше слепых зон.По возможности держите все, что вы погрузили в машину, подальше от окон. Если вы едете с пассажирами, вы всегда можете попросить у них помощи водителя, если они лучше видят ваши слепые зоны.

Если у вас есть автомобиль с системой обнаружения слепых зон и / или системой звукового оповещения (их также иногда называют системами предупреждения о выезде с полосы движения), это также может быть очень полезным инструментом. Эта система предупреждения о слепых зонах должна предупреждать вас каждый раз, когда ваша машина приближается к другому объекту.Даже с этим гаджетом мы по-прежнему рекомендуем быстро взглянуть через плечо после проверки монитора слепых зон, чтобы быть внимательным. Поразительно, как быстро машина может подъехать к вам и оказаться вне зоны видимости водителя, поэтому проверка плеч — всегда самый безопасный вариант.

Если вы приближаетесь к кому-то на шоссе, не задерживайтесь в слепых зонах со стороны другого водителя, скрытых от их поля зрения, особенно если у них включен сигнал поворота для переключения полосы движения.«Потому что, если они не видят тебя, они запутаются. Помните, что не все на дороге водители Aceable, поэтому вы не всегда можете рассчитывать на сигнал поворота, чтобы узнать, собирается ли кто-то другой перестроиться. Используйте свои навыки безопасного вождения и никому не доверяйте. Соблюдать комфортную дистанцию и не попадать в слепые зоны других водителей — это всегда самый безопасный образ действий.

Итак, вот и все, основы обеспечения хорошей видимости водителю на дороге. Помните, что взгляд через плечо может спасти вас от серьезной аварии и потенциальной травмы.Одного лишь осмотра зеркала заднего вида и боковых зеркал или периферийного зрения не всегда достаточно. Не забывайте водить машину безопасно и умно!

Если вы хотите узнать больше о том, как справляться с мертвыми зонами, ознакомьтесь с нашими курсами обучения водителей: Texas Drivers Ed, California Drivers Ed, Florida Drug & Alcohol Course, Georgia’s Joshua Law Course, Illinois Adult Drivers Ed, Nevada Drivers Ed, Oklahoma, Ohio Водители Эд, Пенсильвания, или один из наших бесплатных тестов

В противном случае, посмотрите остальные наши видео по безопасному вождению, чтобы узнать больше, чтобы держать вас под контролем на дороге!

Советы для водителей легковых автомобилей

Большие грузовики и автобусы (коммерческие автомобили или CMV) имеют большие слепые зоны, большие тормозные пути и ограниченную маневренность, поэтому другим водителям жизненно важно уделять внимание безопасности.

Простые действия всех водителей легковых автомобилей и мотоциклистов могут помочь избежать проблем.

Соблюдайте эти Десять правил дорожного движения.

1. Держитесь подальше от запретных зон

Большие грузовики и автобусы имеют огромные слепые зоны со всех четырех сторон.

Если вы не видите водителя в боковое зеркало автомобиля, предположите, что водитель не видит вас.

Не двигайтесь в слепой зоне — снизьте скорость или двигайтесь вперед, чтобы оставаться на виду, и будьте особенно осторожны при объединении.

Загрузить инфографику

2. Безопасное прохождение

Убедитесь, что вы видите водителя в зеркало автомобиля. Подайте четкий сигнал, затем переместитесь в левую полосу и увеличьте скорость, чтобы вы могли безопасно обойти грузовик или автобус и быстро обойти. Не задерживайтесь в слепой зоне.

Перед тем, как ехать впереди, убедитесь, что грузовик или автобус видны в зеркало заднего вида; дайте ему дополнительное пространство.

Не проезжайте грузовики и автобусы на спусках, где они имеют тенденцию набирать скорость, и никогда не съезжайте с правой полосы.

Когда проезжает автобус или грузовик, держитесь правой стороны и снижайте скорость; дайте им дополнительное пространство, чтобы сменить полосу движения или съехать с съезда.

3. Не обрывайся

Особенно опасно «отрезать» коммерческий автобус или грузовик. Если вы переедете быстро, вы, скорее всего, окажетесь в мертвой зоне. Даже если вы на виду, транспортное средство не сможет быстро замедлиться, чтобы избежать аварии, из-за того, что на остановку уходит много времени.

Загрузить инфографику

Врезаться слишком близко перед другим транспортным средством всегда опасно, но особенно опасно «отрезать» коммерческий автобус или грузовик.Если вы быстро двинетесь с любой стороны, вы, скорее всего, окажетесь в слепой зоне, поэтому водитель может вас не заметить вовремя. Даже если вы на виду, транспортное средство может не замедлиться достаточно быстро, чтобы избежать аварии, из-за того, что на остановку уходит много времени.

4. Оставайтесь на месте

Если вы едете сзади грузовика или автобуса, вы попадаете в слепую зону. Поскольку грузовики находятся высоко от земли, ваше транспортное средство может проскользнуть (или попасть) под грузовик при аварии.

Не двигайтесь, когда остановитесь, особенно при обновлении, когда автобус или грузовик могут откатиться.

5. Ожидайте широких поворотов

Автобусам и грузовикам требуется дополнительное пространство для поворота, они широко раскачиваются или могут начинать поворот со средней полосы.

Никогда не пытайтесь протиснуться или попасть между поворачивающим автомобилем и обочиной.

Никогда не «блокируйте коробку» на перекрестке или остановке перед линией, чтобы автобусы и грузовики могли безопасно повернуть.

Загрузить инфографику

6. Будьте терпеливы

Грузовикам и автобусам нужно время, чтобы разогнаться, и иногда используются такие технологии, как ограничители скорости.

Гудок, агрессивное вождение или движение в транспортном потоке могут отвлекать вас и вызывать аварии.

7. Пристегивание ремня безопасности

Использование ремня безопасности — один из самых простых и важных способов спасти жизни.

Убедитесь, что дети всегда ездят на заднем сиденье, пристегнутом или в автокресле.

8. Сохраняйте концентрацию

Если вам нужно заняться чем-либо, кроме вождения, сойдите с дороги и остановитесь.

Отвлечение за рулем так же опасно, как и управление автомобилем с нарушениями.

9. Не садитесь за руль в изнеможении

Делайте регулярные перерывы, попросите другого водителя помочь вам или сойдите с дороги и найдите безопасное место для отдыха.

10. Никогда не садитесь за руль под воздействием алкоголя

Алкоголь и другие наркотики ухудшают суждение и время реакции. Безопасных ограничений для употребления алкоголя перед вождением нет.

Лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта, могут вызывать головокружение, сонливость и / или замедление реакции. Если на вашем лекарстве есть предупреждение, попросите кого-нибудь водить машину или использовать другой транспорт.

Кто виноват в аварии со слепой зоной?

«Проверяйте свои слепые зоны» — это одна из первых инструкций, которые мы получаем, когда впервые учимся водить машину. Вождение автомобиля по своей сути является опасным и рискованным занятием. А когда вы не обращаете внимания на свои слепые зоны, риск автомобильной аварии только увеличивается.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщила, что ежегодно в Соединенных Штатах происходит 840 000 несчастных случаев в слепых зонах, в результате которых погибает около 300 человек.

Во многих случаях в этих авариях участвуют большие грузовики. Водителям грузовиков сложно управлять своими слепыми зонами из-за огромных размеров их транспортного средства. Слепая зона грузовика, также называемая «запретной зоной», является одной из самых распространенных причин аварий с мертвыми зонами. Но это не только большие установки — любой автомобиль подвержен подобным авариям, если водитель неосторожен или просто неудачлив.

Несчастные случаи в слепых зонах широко распространены. Они могут привести к боковому скольжению, опрокидыванию, наезду сзади и т. Д.И в этой статье я расскажу о том, как определяется ответственность при несчастных случаях в слепых зонах и что вам следует делать, если вы попали в аварию.

Что такое несчастные случаи из-за слепых зон?

Слепая зона — это та область, которую вы не можете видеть в зеркало или глаза во время вождения, если не поворачивать голову и не отвлекать взгляд от дороги впереди.

ДТП со слепыми зонами происходят, когда один или несколько водителей меняют направление во время движения, не замечают другое транспортное средство в своей слепой зоне и сталкиваются с другим транспортным средством на дороге. Подобные автомобильные аварии часто происходят при смене полосы движения.

Как я объяснил во введении, водители грузовиков должны очень внимательно относиться к своим слепым пятнам. Ведь чем больше размер грузовика, тем больше слепые зоны. Действительно, водители грузовиков должны быть очень осторожны при смене полосы движения, чтобы не заскользить по сторонам или не отрезать другой автомобиль в случае аварии в слепой зоне.

Если вы сами попали в аварию, попавшую в слепую зону, обратитесь к поверенному по автомобильной аварии за квалифицированной юридической консультацией сегодня.Брускато работает на случай непредвиденных обстоятельств, что означает, что вы ничего не платите, если не выиграете. Более того, вы можете запланировать бесплатную консультацию, чтобы обсудить вашу ситуацию и свои права на получение справедливой компенсации за любой ущерб, причиненный вашей автомобильной аварией.

Общие причины несчастных случаев со слепыми зонами и повреждения

Смена полосы движения — одна из наиболее частых причин аварий с мертвыми зонами, но это не единственный способ, которым они могут произойти. Вот несколько распространенных причин сбоев в работе слепых зон:

ДТП в результате слияния слепых зон — Выезд на шоссе часто предполагает ускорение на потенциально очень высоких скоростях.Особенно в час пик, когда движение перегружено, важно помнить о своих слепых зонах, чтобы избежать аварии. А если вы водитель грузовика, вам нужно быть еще более осторожным и внимательным к легковым автомобилям вокруг вас. Тягач с прицепом — это массивное транспортное средство, которое может нанести серьезный ущерб дороге.

Дорожные происшествия в слепых зонах задним ходом — Еще одним распространенным типом аварий в слепых зонах является движение задним ходом. Независимо от того, выезжаете ли вы со стоянки или подъездной дороги к дому, вы всегда должны проверять свои слепые зоны на предмет проезжающих автомобилистов, велосипедистов или людей, проходящих мимо.

ДТП при смене полосы движения — Смена полосы движения — одна из наиболее частых причин ДТП при смене полосы движения. Всегда проверяйте боковые зеркала заднего вида и слепые зоны перед сменой полосы движения. И не забудьте включить сигнал поворота!

Степень ущерба от несчастного случая в слепой зоне сильно различается. Помните, все зависит от конкретных деталей аварии, и нет двух одинаковых.

Тем не менее, вот некоторые возможные повреждения, которые вы можете восстановить после аварии:

Медицинские счета
Материальный ущерб
Боль и страдание
Терапия и реабилитация
Потеря заработной платы
Стоимость лечения
Прочие расходы в результате аварии

Предположим, вы попали в аварию в слепой зоне с другим транспортным средством или полуприцепом и получили травмы или получили материальный ущерб, адвокат по несчастным случаям с грузовиком в Монро.В этом случае LA может помочь вам добиться справедливой компенсации.

Свяжитесь с Bruscato Law сегодня, чтобы обсудить детали аварии, произошедшей в слепой зоне, и поговорим о том, какие убытки вы можете восстановить.

Кто виноват в аварии с слепыми пятнами?

Чтобы определить, кто виноват в аварии, произошедшей в слепой зоне, вы должны понимать роль халатности.

Да, в большинстве случаев ответственность несет водитель, пытающийся сменить полосу движения или объединиться. Другими словами, вина обычно ложится на водителя, у которого была слепая зона.Но так бывает не всегда. В конечном итоге это зависит от того, кто нарушил местные правила дорожного движения.

Чтобы доказать вину в автокатастрофе этого типа, вам необходимо доказать, что вы попали в слепую зону по неосторожности другого водителя.

Если вы попали в аварию в слепой зоне, скорее всего, будет проведено расследование и проверка доказательств, чтобы определить, кто на самом деле виновный водитель. После того, как это расследование будет проведено и неисправность определена, вы можете изучить варианты получения компенсации у водителя грузовика, автотранспортной компании, если речь идет о коммерческом грузовике, или страховой компании.

Как избежать вождения в слепых зонах

Ваша обязанность как водителя заключается в том, чтобы избегать вождения в слепых зонах других транспортных средств и не забывать о себе во время движения.

Автомобили меньшего размера должны всегда помнить о слепой зоне водителя. Проверка боковых зеркал, зеркала заднего вида и проверка через плечо — это самый простой способ проверить слепые зоны. Тем не менее, есть несколько полезных советов, которые вы можете применить на практике сегодня, чтобы избежать вождения в слепых зонах и минимизировать вероятность аварии.

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) разработало десять правил дорожного движения, которые помогут обеспечить безопасность и бдительность вас и вашей семьи.

Я передал их вам сюда:

Не входить в зоны
Безопасный проезд
Не сокращайся
Назад
Предвидеть широкие повороты
Будьте терпеливы
Пряжка
Оставайтесь сосредоточенными
Не водите машину в утомлении
Никогда не садитесь за руль

Я уверен, что если вы будете соблюдать эти правила каждый раз, управляя своим автомобилем, вы станете одним из самых безопасных водителей на дороге.

Адвокаты

помогут вам получить справедливую компенсацию за аварию в слепой зоне.

Свяжитесь с адвокатом по травмам сегодня

Джон Брускато — адвокат по травмам из Монро, штат Луизиана. Он является экспертом в области законодательства о телесных повреждениях и в делах о дорожно-транспортных происшествиях, и его юридическая практика, юридическая фирма Bruscato, готова предложить вам бесплатную консультацию для обсуждения вашего иска о возмещении ущерба сегодня.

Несчастные случаи в слепых зонах могут быть непростым делом. Требуется настоящий профессионал, чтобы проработать доказательства и подробности аварии, чтобы определить план действий.Свяжитесь с Bruscato сегодня, чтобы обсудить ваши варианты.

Есть ли подходящее место для зеркала для слепых зон?

Всегда ли лучшим местом для установки выпуклого зеркала для слепых зон является левый верхний угол для левого бокового зеркала? — Роберт

Нет четкого обзора лучшего места для зеркал с слепыми зонами. Эксперты по безопасности говорят, что если ваши зеркала отрегулированы правильно, они могут вам вообще не понадобиться.

«Существующие зеркала на большинстве транспортных средств должны быть в состоянии сократить большинство слепых зон», — сказал Льюис Смит, менеджер национальных проектов Совета безопасности Канады (CSC) в электронном письме.

История продолжается под рекламой

Как узнать, правильно ли отрегулированы боковые зеркала заднего вида? Когда вы смотрите в них во время вождения, вы не должны видеть боковые стороны своей машины. Вам не нужно видеть боковые стороны автомобиля, потому что зеркала показывают вам полосы движения по обе стороны от вас, а не то, оставили ли вы крышку бензобака открытой.

Как лучше их отрегулировать? Сначала припаркуйте машину. Затем прислонитесь головой к левому окну и отрегулируйте левое зеркало так, чтобы вы почти не видели левую сторону автомобиля.

Затем наклонитесь вправо, примерно до середины передней панели, и отрегулируйте правое зеркало так, чтобы вы едва могли видеть правую сторону.

Если все сделано правильно, автомобиль, проезжающий слева или справа, должен начать появляться в зеркале бокового обзора, как только он начнет выезжать из зеркала заднего вида.

Идея не нова. Технический документ 1995 года назвал эту настройку «слепая зона и устранение бликов» (BGE).

«При движении с настройкой BGE большинство водителей сначала чувствуют замешательство с наружными зеркалами; вы не уверены, куда они направлены; вы пропускаете то, что не видите стороны автомобиля, и не знаете, как интерпретировать то, что понимаете, — написал Платцер.«Не сдавайся. Путаница уйдет».

Липкая проблема?

Если вы отрегулировали зеркала и по-прежнему думаете, что может помочь наклеенное выпуклое зеркало для слепых зон, какое место лучше всего? По словам калифорнийской компании K Source, которая их производит, решать вам.

История продолжается под рекламой

Лучшее место для зеркала «варьируется от человека к человеку», — сказал Адриан Диас, занимающийся исследованиями и разработками компании, в электронном письме.

Как правило, зеркала для слепых зон должны располагаться во внешнем углу зеркала, чтобы вы могли видеть слепые зоны, но при этом оставлять остальную часть зеркала чистой, чтобы вы могли видеть движение рядом с вашей машиной, — говорит Смит из CSC.

«Существуют противоречивые мнения относительно того, должны ли [зеркала для слепых зон] размещаться в верхнем внешнем углу или в нижнем внешнем углу», — говорит Смит. «Поскольку разные марки и модели автомобилей имеют разные слепые зоны, универсального решения не существует».

Даже если ваши зеркала позволяют хорошо видеть слепые зоны, вам потребуется проверка на реальность — вы всегда должны проверять плечо, прежде чем переключаться на полосу движения или повернуть направо.

«Подумайте о мельчайших вещах, которые могут исчезнуть в слепой зоне, например, о велосипедисте или ребенке», — написала в электронном письме пресс-секретарь Канадской автомобильной ассоциации (CAA) Кристин Д’Арбель.

По словам инструктора по вождению Яна Лоу, этот совет применим даже в том случае, если в вашем автомобиле есть система обнаружения слепых зон.

История продолжается под рекламой

«Да, проверка слепого пятна всегда важна», — сказал Ло, президент и главный инструктор школы управления автомобилями ILR, в электронном письме.«Эти глупые гаджеты для« слепых зон »не подберут автомобиль, меняющий полосу движения со второй полосы движения».

Есть вопросы по вождению? Отправьте его на адрес [email protected] . Канада — большая страна, поэтому дайте нам знать, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку Drive , которая бесплатно доставляется на ваш почтовый ящик. Следуйте за нами в Instagram, @globedrive .

Слепые зоны грузовиков и обычные аварии

Многие серьезные аварии происходят из-за слепых зон грузовиков. Огромные размеры больших грузовиков создают слепые зоны со всех сторон автомобиля, из-за чего водителям грузовиков трудно видеть другие автомобили.

Если вы не видите водителя грузовика в зеркале бокового обзора грузовика, вероятно, водитель грузовика тоже не видит вас. Когда, например, 18-колесный автомобиль весом 80 000 фунтов переходит из полосы движения, а вы находитесь в слепой зоне водителя грузовика, столкновение может быть разрушительным.

Если вы пострадали в результате аварии грузовика в слепой зоне в Грузии, обратитесь к адвокатам по аварии в Spiva Law Group. Наши поверенные по травмам в Джорджии почти 30 лет борются за полную и справедливую компенсацию жертвам дорожно-транспортных происшествий.

Позвоните нам или свяжитесь с нами сейчас, чтобы получить бесплатную конфиденциальную консультацию.

Слепые зоны для грузовиков

У больших грузовиков есть несколько массивных мертвых зон. Три основных типа слепых зон для грузовиков, или «незаполненных зон»:

Боковая запретная зона — Слепые зоны для грузовиков хуже по бокам.Слепая зона с правой стороны грузовика может проходить по всей длине прицепа. Из-за этого большого слепого пятна водителям всегда рекомендуется проезжать грузовики слева. Хотя там тоже есть слепая зона, водителей грузовиков обучают ожидать проезжающих там автомобилистов.
Задняя запретная зона — Это слепое пятно простирается почти на 200 футов от задней части грузовика. Когда автомобилисты следят за грузовиками слишком близко, водителю может быть трудно их увидеть. Поэтому важно оставаться достаточно далеко позади, чтобы водитель грузовика мог видеть вас в боковые зеркала заднего вида.
Передняя зона без зоны — Поскольку водители грузовиков сидят в приподнятых кабинах, они обычно не могут видеть объекты, находящиеся близко перед ними. Если автомобилист подойдет слишком близко, капот грузовика может закрыть им обзор. Это слепое пятно обычно простирается примерно на 20 футов перед грузовиком. Если вы едете прямо перед грузовиком, это может серьезно повредить вам.

Хотя невозможно полностью избежать вождения рядом с большими грузовиками по всей Грузии, особенно в городских районах, вы можете защитить себя, стараясь не попадать в слепые зоны грузовиков.

Распространенные аварии грузовиков в слепых зонах

Наезды сзади и боковые столкновения — одни из наиболее распространенных аварий, которые происходят из-за мертвых зон грузовиков. Если водитель грузовика не видит впереди идущую машину, возможно, он не сможет вовремя или вообще остановиться, столкнувшись с задней частью этого транспортного средства. Если водитель грузовика внезапно останавливается, а автомобиль позади, автомобиль сзади может столкнуться с задней частью грузовика.

Многие аварии грузовиков в слепых зонах происходят, когда грузовик меняет полосу движения.Грузовик может удариться о боковую часть транспортного средства, возможно, перейдя на другую полосу движения или с дороги.

ДТП в слепых зонах обычно происходят на кольцевых развязках, перекрестках и многополосных дорогах из-за ограниченной видимости.

Примеры некоторых распространенных аварий, которые происходят из-за слепых зон грузовиков, включают:

Боковое столкновение
ДТП
ДТП
Велосипедисты и пешеходы
Столкновения спереди и сзади

Статистика несчастных случаев в слепых зонах

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), в США ежегодно происходит около 840 000 аварий в слепых зонах, в результате которых погибают 300 человек.

По данным Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA), за последний год в авариях со смертельным исходом попали 4889 больших грузовиков и автобусов, что на 9% больше, чем в предыдущем году. Число крупных грузовиков и автобусов, попавших в аварии со смертельным исходом, увеличилось на 42 процента по сравнению с минимальным значением в 3 432 в 2009 году.

В исследовании причин аварии больших грузовиков FMSCA было изучено общенациональная выборка из 967 аварий, в каждой из которых участвовал хотя бы один грузовик. В 14% аварий как минимум одной причиной было то, что водитель не смог должным образом проверить слепые зоны.

По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), примерно 1 из 10 погибших на шоссе происходит в результате аварии с участием большого грузовика. Ежегодно около 384 000 аварий происходят с участием больших грузовиков.

Исследование, проведенное IIHS, показало, что комбинация четырех функций предотвращения столкновений (обнаружение слепых зон, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и контроль устойчивости транспортного средства) может предотвратить 28% всех аварий больших грузовиков.

Из четырех технологий, по заявлению IIHS, обнаружение слепых зон является наиболее многообещающей новой функцией для предотвращения аварий крупногабаритных грузовиков любой степени тяжести.Из 97 000 ежегодных аварий больших грузовиков, связанных с преднамеренной сменой полосы движения, технологии обнаружения слепых зон могут предотвратить почти 39 000 из них, в том числе 2 000 с травмами и 79 со смертельным исходом.

Как избежать слепых участков для грузовиков

Водители должны проявлять особую осторожность при проезде грузовиков и проезжающих мимо них. Делайте все возможное, чтобы не попасть в слепые зоны грузовика, когда он поворачивает, движется задним ходом или меняет полосу движения. Грузовикам нужно большее расстояние, чтобы увидеть машины позади них.

Автомобилистам следует соблюдать следующие советы по безопасности при совместном использовании дороги с грузовиками:

Не входите в запретные зоны . Большие грузовики имеют огромные слепые зоны со всех четырех сторон. Избегайте движения в слепых зонах грузовика, снижая скорость или ускоряясь, чтобы оставаться на виду. Будьте особенно осторожны при слиянии.
Безопасный проезд . Всегда проезжайте мимо большого грузовика слева, а не справа. Хотя у обеих сторон есть слепые зоны, водители грузовиков ожидают, что другие водители будут проезжать слева, а это означает, что они с большей вероятностью примут меры уклонения в правостороннюю полосу движения, что может привести к столкновению для водителей, пытающихся проехать с этой стороны.
Не обрезайте . Подрезать большой грузовик очень опасно. Когда вы въезжаете быстро, вы, вероятно, окажетесь в одной из слепых зон грузовика. Даже если водитель дальнобойщика видит вас, он не сможет вовремя замедлить движение из-за большого расстояния, необходимого для остановки тяжелого грузовика.
Остаться позади . Если вы едете сзади грузовика, вы попадаете в слепую зону. Поскольку грузовики находятся так высоко над землей, ваша машина может проскользнуть под грузовиком при аварии.
Ожидайте широких поворотов .Грузовики делают очень широкие повороты, поэтому им требуется дополнительное пространство для поворота. Дайте грузовикам больше места. Грузовики имеют радиус поворота около 55 футов. Когда грузовик делает поворот, никогда не пытайтесь протиснуться или встать между разворачивающимся грузовиком и обочиной.

Соблюдение этих пяти советов при движении рядом с большими грузовиками значительно снизит риск опасности. Используйте здравый смысл в дороге. Часто проверяйте свои зеркала и всегда будьте начеку.

Как закон Spiva может помочь мне после того, как грузовик вызвал аварию из слепой зоны?

В Spiva Law Group наши опытные юристы по несчастным случаям с грузовиками в штате Джорджия уже более 30 лет добиваются компенсации жертвам дорожно-транспортных происшествий.Если вы пострадали в результате аварии грузовика в слепой зоне в Грузии, обратитесь к нашим адвокатам по несчастным случаям.

Наша команда опытных адвокатов по травмам в штате Джорджия готова тщательно расследовать ваш несчастный случай и травмы. Мы будем бороться со страховыми компаниями, которые пытаются отказать вам в полной и справедливой компенсации.

В Spiva Law Group мы ничего не берем, чтобы начать работу по вашему иску, и нам платят только в том случае, если вы выиграете свое дело. Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию без обязательств.

Что, если я скажу вам, что у автомобилей нет слепых зон?

Большинство из нас хотя бы часть дня проводят за рулем автомобиля, и если вы не читаете это из своей квартиры в Нью-Йорке, я скажу, что почти все из нас читают. Вождение — также самое опасное, что люди делают на регулярной основе, даже с учетом забавных и опасных вещей, которые часто нравятся большинству читателей ITS. Сегодня мы обсудим настройку зеркал автомобиля, чтобы полностью избежать так называемого «слепого пятна».”

Вождение — это физическое действие, которым мы занимаемся очень часто и, как и другие виды деятельности, только потому, что мы делаем это каждый день, не означает, что мы делаем это правильно. Последствия неправильного поведения могут быть ужасными, в нашей повседневной жизни мало что связано с силами, которые мчатся по шоссе со скоростью 80 миль в час.

Как инструктор по спортивному вождению и гонщик, я довольно хорошо владею динамикой управляемости автомобиля. Эти навыки развивались за годы обучения и отслеживания времени, но один из лучших уроков был усвоен в первый же день.На моем первом занятии инструктор пообещал каждому из нас, что мы неправильно настраивали зеркала с тех пор, как начали водить машину. Он был прав, и держу пари, что подавляющее большинство из вас тоже.

Слепое пятно

Мы все знакомы с термином «слепая зона», который используется в бесчисленных полицейских отчетах, по телевидению в рекламе автомобилей и в повседневных дорожных ситуациях; это общепринятое явление, мягко говоря. Не для того, чтобы звучать как Морфеус, но что, если бы я сказал вам, что слепого пятна не существует?

Конечно, в некоторых транспортных средствах невозможно получить полный задний обзор, но таких немного, и они в основном включают фургоны с закрытым кузовом без заднего обзора. Это не твоя вина, если ты веришь в слепое пятно, оно вбито тебе в голову с первого дня.

Вас никогда не учили, как избавиться от них при обучении водителей, черт возьми, даже автомобильные компании продают вам свои машины с «датчиками слепых зон» и тому подобным. Фактически, многие автомобили не имеют надлежащего диапазона движения зеркал, чтобы стать достаточно широким. Почему это? К сожалению, я не могу ответить на этот вопрос, но я могу помочь сделать вас безопаснее и осведомленнее.

Мир в подавляющем большинстве не обращает внимания на эту тему, но эта статья — не единственная, которая посвящена ей.Я встречал и другие визуальные схемы, но чувствовал, что в них не хватает некоторых аспектов, и мы создали свою собственную, чтобы помочь вам визуализировать правильную настройку зеркала.

Проблема проста; перекрывать. Вам не обязательно видеть одно и то же в боковое зеркало и зеркало заднего вида. Изображения с плохой регулировкой представляют собой неправильную настройку ваших зеркал и показывают стороны вашего собственного транспортного средства, а также автомобиль, расположенный непосредственно позади всех трех зеркал. Однако вы не можете увидеть красную машину, которая находится в «слепой зоне».”

Чтобы исправить это, просто отрегулируйте боковые зеркала так, чтобы они практически не пересекались с тем, что отображается в зеркале заднего вида. Это проиллюстрировано на изображениях правильной настройки выше. Что вы делаете, так это увеличиваете ширину видимого изображения, устраняя перекрытие.

Исправление

Меня научили простому способу правильной настройки зеркал, и я передам его всем здесь. Сядьте в автомобиль на ровной поверхности, держите голову ровно и смотрите вперед.Теперь наклонитесь влево, пока ваше плечо не коснется внутренней стороны двери, а затем продолжайте наклоняться, пока ваша голова не коснется окна.

Это может показаться неудобным, но оставайтесь со мной. В этом положении, наклоненном слева от вас, теперь посмотрите в зеркало и настройте его на обычное изображение, к которому вы привыкли, подняв небольшую часть своей двери. Когда вы вернетесь в центр, вы вообще не должны видеть в зеркале сторону своей машины. Теперь наклонитесь и наклонитесь вправо, прямо над центральной консолью, и установите правое боковое зеркало так, чтобы отображалось то, что вы видели в левом зеркале, когда вы были наклонены.

Этот метод — простой способ начать движение, но вы должны вносить изменения во время вождения. Наблюдайте за приближающимися автомобилями в зеркало заднего вида, появляются ли они и в зеркале заднего вида, и в боковом зеркале? Если да, увеличьте вид сбоку. Вы даже можете попросить кого-нибудь обойти вашу машину на парковке.

Небольшое перекрытие допустимо, и, как я упоминал ранее, у некоторых автомобилей нет дальности действия, достаточной для того, чтобы расширить зеркала. После выполнения этой настройки может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к этой настройке, но первое, что вы заметите, помимо превосходной автомобильной SA (звучит потрясающе), — это то, что ландшафт в обоих боковых зеркалах очень быстро катится.Сначала это может немного дезориентировать, но вы быстро к этому привыкнете.

Теперь, когда вы вооружились знаниями, чтобы победить ужасное, но вымышленное «слепое пятно», отправляйтесь учить своих друзей и семью. Быть безопаснее на дороге — это не просто улучшить свои навыки вождения, это улица с двусторонним движением, и ваша безопасность зависит от действий других. Расскажите всем нам!

Примечание главного редактора: Джейсон — владелец малого бизнеса в Вирджинии, специализирующийся на физической ИТ-инфраструктуре и электронной безопасности.Он также является администратором и инструктором гоночных школ клуба BMWCCA. Джейсон ежегодно посещает ITS Muster, и мы очень рады, что он стал пожизненным участником!