Грунтовка шпаклевка грунтовка покраска: нужно ли грунтовать и как

нужно ли грунтовать и как

Все о грунтовании стен

Зачем наносят грунт

Разновидности грунтовочных смесей

Специальные средства

Сроки высыхания препаратов

Рассчитываем расход

Грунтуем правильно

По окончанию ремонта хочется, чтобы его результат сохранился надолго. Но, к сожалению, так бывает не всегда. Пренебрежение технологией проведения работ приводит к тому, что через короткое время окрашенные стены начинают растрескиваться, покрытие отслаивается и опадает. Чтобы этого не произошло, необходима грамотная грунтовка стен перед покраской. Разберем, как сделать все правильно. 

Начинающие отделочники не всегда понимают, зачем проводятся подготовительные работы. Им кажется, что самое главное — выровнять основание, потом смело можно красить. На деле это не совсем так. Действительно, перед окрашиванием очень важно выровнять покрытие. Не должно быть перепадов, трещин и других изъянов. Поэтому первый шаг грамотной подготовки — это выравнивание. Его можно сделать разными способами: гипсокартоном, штукатуркой и т.д.

На последнем этапе чаще всего наносят финишную шпаклевку, которая станет базой для покраски. Следующий обязательный шаг — это грунтование. Оно необходимо, потому что грунт:

• Укрепляет основание. Он связывает в единое целое слабые, пористые и рыхлые поверхности, делает их более прочными. Особенно хорошо с этим справляются составы глубокого проникновения. Они способны углубиться на 80-100 мм, тогда как обычные препараты не попадают глубже 20-30 мм.
• Улучшает адгезию или сцепление отделочного материала и базового покрытия. Благодаря праймеру краска лучше удерживается на поверхности, предотвращается ее отслоение и растрескивание. Более того, при последующем перекрашивании базу будет проще подготовить к работе.
• Уменьшает расход покрытия. После обработки значительно уменьшаются впитывающие свойства основы. Благодаря этому состава для финишной отделки потребуется меньше примерно на треть.

Существуют материалы с особыми свойствами. Они способны увеличить влагостойкость поверхности, предотвратить появление плесени и т.д.

Ассортимент грунтовок для стен под покраску разнообразен. По типу основы их все можно разделить на несколько групп:

• Акриловая. Универсальна, хорошо подходит для древесины, бетона, ДСП, штукатурки, гипсокартона и т.д. Может использоваться для пористых покрытий, сохнет около 5 часов, без запаха. Не применяется для металлов.
• Глифталевая. Область применения — металл и дерево. Сохнет около суток, теряет свойства в условиях повышенной влажности.
• Алкидная. Хороший вариант для любой древесины. После обработки волокна слегка вспучиваются, что значительно улучшает адгезию. Сохнет порядка 15 часов. 
• Перхлорвиниловая. Универсальный препарат, который используется для штукатурок, металла, фанеры, дерева и т.д. Быстро высыхает, на это уходит около часа. Лучше выбирать его для наружных работ по причине высокой токсичности.
• Эпоксидная. Двухкомпонентное средство, значительно повышающее адгезию основания. Применяют для металла и бетона.
• Минеральная с гипсом, цементом или известью. Используют для бетона или кирпича. Сохнет от трех часов до суток.
• Алюминиевая. Используют для древесины. Дополнительно защищает ее от заражения грибком. 

Оптимальным и наиболее востребованным вариантом можно считать универсальные грунтовки, которые подходят для почти любых материалов. Они улучшают адгезию основы и укрепляют ее, но не обладают специальными характеристиками. Однако в большинстве случаев последнее и не требуется. 

Если в помещении особые условия, возможно, понадобится выбрать праймер специального назначения. Это может быть грунтовка:

• Антисептическая. В ее составе присутствует антисептик, который препятствует развитию микроорганизмов. Защищает стену от появления грибка либо плесени.
• Влагозащитная. Придает поверхности водоотталкивающие свойства, что необходимо в помещениях с повышенной влажностью.  
• Глубокого проникновения. Укрепляет рыхлые и пористые основания. Предотвращает отслаивание и растрескивание декоративного покрытия.
• Бесконтактная или адгезивная. Улучшает сцепление с отделочным составом. Используется для невпитывающей гладкой поверхности. 

На упаковке препарата обязательно будут рекомендации по его применению. Указаны типы материалов, с которыми он сочетается и условия нанесения. Пренебрегать этой информацией не стоит. Если средство нужно каким-то образом подготовить к работе, это тоже должно быть указано.

Это очень важный момент, влияющий на качество и скорость ремонтных работ. Производитель всегда информирует о времени высыхания раствора. Однако это примерная величина, причем почти всегда указывается не конкретное число, а временной промежуток, в течение которого нужно ожидать застывания состава. Это происходит потому, что на скорость отвердения средства оказывают влияние различные факторы:

• Влажность и температура внутри помещения. Оптимальными считаются 60-80% влажности и +15-20 С. В любом случае нельзя проветривать комнату, пока грунт сохнет. Сделать это нужно до его нанесения. При несоблюдении этого правила велика вероятность появления трещин.
• Качество и тип основания. Пористые и сухие поверхности сохнут заметно быстрее. Если по какой-то причине требуется ускорить процесс высыхания праймера, основу перед его нанесением следует обезжирить.
• Состав препарата. Быстрее отвердевают средства с легко улетучивающимися растворителями и те, где добавлены твердые включения. 
• Количество и толщина накладываемых слоев. С каждым последующим увеличивается время на высыхание стены. 

Сказать точно, сколько сохнет грунтовка перед покраской невозможно. Это нужно определять визуально. Следует выждать время, рекомендованное производителем, после чего потрогать праймер рукой. Если влага ощущается, окрашивание придется еще отложить.

Чтобы определить примерное количество материала, следует провести несложные расчеты. Для начала определяем площадь, которую требуется загрунтовать. Это можно сделать, умножив высоту каждой стены на ее длину, а затем сложив полученные результаты. Важно не забыть вычесть площадь дверей и окон. У нас должно получиться некоторое число квадратных метров.

Теперь определяем норму расхода средства. Она должна быть указана на упаковке. Редко когда в таком случае будет стоять одно число. Чаще показывается небольшая вилка величин. Связано это с тем, что разные типы основания впитывают по-разному. Зная, с каким именно покрытием предстоит работать, выбираем число и умножаем его на рассчитанное ранее количество квадратов. 

Определяемся с количеством слоев. Если нужен один, останется только умножить полученный результат на коэффициент 1,15, чтобы получить некоторый запас материала. В случае, когда предполагается накладывать два или больше слоев праймера, умножаем рассчитанную величину на их количество, а потом на коэффициент. Так мы получаем примерное количество грунтовки, на которое ориентируемся при покупке.

Перед началом работ следует подготовить инструменты. Минимальный набор:

• валик поролоновый или велюровый;
• кисть для труднодоступных мест;
• малярная ванночка для раствора;
• ветошь для уборки.

Грунтование проводится на уже подготовленной поверхности. Она должна быть выровнена и хорошо очищена от пыли. Если основа пористая, к примеру, финишная шпаклевка или штукатурка, никакой дополнительной подготовки не потребуется. Гладкие поверхности, такие как двп, желательно зашкурить мелкозернистой шкуркой.

Таким образом улучшится адгезия материала. Шкурку закрепляют на малярной терке, это значительно облегчает работу. 

Когда покрытие подготовлено, приступают к грунтованию. 

1. Готовим состав к работе, руководствуясь инструкцией. Сухие смеси нужно развести водой. Готовые к использованию, например, водоэмульсионные, открыть и хорошо перемешать.
2. Наливаем средство в малярный лоток. 
3. Берем валик и, обмакивая его в праймер, аккуратно обрабатываем стену. Не оставляем сухих мест, но и не допускаем потеков, которые снижают качество обработки.
4. Берем кисть и проходим ею все труднодоступные участки.

Так наносится первый слой грунта. Если основа слишком рыхлая или пористая, потребуется нанести праймер еще раз. В этом случае неважно, сколько сохнет раствор, второй слой накладывают на влажную основу. После этого ждут полного высыхания и только после этого, но не раньше, чем через сутки, приступают к покраске.

Грунтовка для дерева под покраску наносится чуть иначе. Процесс подготовки к ее нанесению начинается с обработки сучков, особенно, если древесина свежая. Шпателем удаляется смола, выступающая над сучками. При повторном ее появлении берем термопистолет и разогреваем фрагмент, собирая при этом вытекающую смолу. Затем шлифуем основу наждачкой. После собираем всю мелкую пыль смоченной в растворителе ветошью.

Все участки с сучками обрабатываем специальным изолирующим средством или шеллаком. Это предотвратит возможное вытекание смолы. Теперь нужно убедиться, что на основе нет жирных пятен или остатков смолы. При обнаружении удаляем их экстракционным бензином или нитрорастворителем. После этого можно приступать к грунтованию. Правильно будет накладывать состав на стену кистью. Обработка деревянных потолков проводится аналогично.

Ответ на вопрос, нужно ли грунтовать перед покраской шпаклевку, дерево, гипсокартон и другие материалы всегда будет положительным. Праймер укрепит покрытие, придаст ему дополнительные полезные характеристики, увеличит адгезию и снизит расход отделочных составов. Само же грунтование при этом проводится быстро и не требует ни особых физических, ни материальных затрат. 

Как грунтовать стены под покраску — сколько раз

В любом интерьере красиво и стильно смотрятся окрашенные стены. Применив грунтовку под покраску поверхностей, вы создадите привлекательное помещение. При соблюдении технологического процесса эффект сохранится на долгое время. Рассмотрим, как сделать работу правильно, чтобы не пожалеть впоследствии.

Зачем необходима грунтовка стен

До покраски поверхность выравнивают с помощью различных материалов. Часто применяют при этом гипсокартон, штукатурку и другие, затем наносят шпаклёвку. Если сделать это правильно уже перед окрашиванием, можно предотвратить перепады, растрескивание и другие дефекты. Затем наносят на стены грунт. Необходимо провести подготовительные работы, по следующим причинам:

• Для улучшения адгезийных свойств, благодаря чему сцепливается отделочный материал с базовым покрытием. Праймер позволяет краске лучше удержаться на поверхности, не давая ей отслаиваться и растрескиваться. Впоследствии не представляет труда вести подготовку к перекрашиванию;
• Способствует уменьшению степени впитывания поверхностью влажности. Особенно важно это для стен после нанесения штукатурки, шпаклёвки и других специальных материалов;
• Для укрепления основы. Ослабленные, пористые и рыхлые стеновые конструкции становятся прочными и цельными вследствие проникновения внутрь спецвещества. Особенно характерно это для составов, углубляющихся на 8-10 см в материал;
• После нанесения штукатурки предотвращается развитие грибка и плесени. Грунтовка для стен с содержанием фуганцидных веществ, применяемая для покраски, позволяет справиться с уже имеющимися проблемами на стеновых конструкциях;
• Вещество предотвращает появление рыжих пятен в процессе эксплуатации на обоях и других отделочных материалах;
• Уменьшает расход краски. Загрунтованные стены не впитывают большое количество вещества. В процессе работы происходит создание равномерного декоративного слоя.

В процессе появляется возможность обойтись одним слоем краски там, где без грунтовки приходится красить 2-3 раза. Это способствует значительной экономии денежных средств и расходных материалов.

Праймер позволяет краске лучше удержаться на поверхности, не давая ей отслаиваться и растрескиваться.

Предварительная обработка перед покраской

До начала основной работы рекомендуют оштукатурить стены, предварительно очистив их от загрязнения и пыли. Чтобы подготовить поверхность после следов предыдущего ремонта, осуществляют удаление краски, сдирают обои. После этого проводят заделывание щелей, трещин, неровностей с помощью различных грунтов.

Существуют специальные универсальные составы, которые не только улучшают свойства материала внутри помещения, но и способствуют лучшему сцепливанию веществ снаружи здания. После подготовки поверхностей используется краска.

До начала основной работы рекомендуют оштукатурить стены, предварительно очистив их от загрязнения и пыли.

Подготовка грунтовки

Определившись с вопросом, нужно ли грунтовать стены перед покраской, рассмотрим имеющиеся в наличии варианты вещества. Одни уже готовы. Достаточно их перемешать и можно приступать к ремонтным работам. Другие требуется приготовить. Для этого сухая смесь заливается достаточным количеством воды. Следить необходимо, чтобы раствор был нужной консистенции. Слишком жидкий будет стекать со стен, густой сложно наносится на поверхности.

Каждый подходит для оштукатуривания того или другого материала. Перед применением выбранная грунтовка тщательно перемешивается, пока образуется однородный слой. Для улучшения свойств штукатурки следует дать ей настояться 15-20 минут. После этого масса снова перемешивается. Затем можно приступать к грунтованию стен.

После нанесения каждого слоя стены должны высохнуть. Обычно это происходит в течение суток. Быстрее сохнет вещество в жарких и сухих условиях. Когда поверхности будут ровными, можно приступать к покраске.

Перед применением выбранная грунтовка тщательно перемешивается, пока образуется однородный слой.

Виды грунтовок

На рынке представлено множество вариантов грунтов, применяемых перед началом покраски. Определившись с вопросом, нужно или нет грунтовать шпаклёвку до покраски, необходимо подобрать нужный вариант для проведения работы. Расскажем о каждом виде подробно:

• Деревянный, бетонный, оштукатуренный материал обрабатывается поливинилацетатным видом грунтования;
• Кирпичную стену до окрашивания обрабатывают силикатным;
• Акриловый относится к универсальным материалам. С его помощью можно обработать внутреннее и наружное покрытие;
• Обрабатывают металл и дерево с помощью алкидного;
• Для покраски древесины применяют алюминиевый;
• Для глубокой обработки конструкций снаружи и изнутри применяют эпоксидный.

Грунтовку подбирайте в зависимости от вида обрабатываемой стены. В противном случае вы нанесёте вред конструкции. Если самостоятельно определиться с вариантом сложно, обратитесь за консультацией к продавцу. Он даст совет, что подойдёт в той или другой ситуации.

Грунтовку подбирайте в зависимости от вида обрабатываемой стены.

Инструменты, которые понадобятся для работы

Собираясь наносить грунт на стены перед покраской, необходимо обзавестись следующими инструментами:

• Наносят вещество валиком;
• Для нанесения в трудных местах нужно воспользоваться кисточкой;
• Пульверизатором;
• Емкостью для грунтовки.

Инструмент выбирается, исходя от ситуации. Если нужно покрасить гипсокартон, вооружитесь валиком. Кирпич обрабатывается кистью.

Собираясь наносить грунт на стены перед покраской, необходимо обзавестись инструментами.

Как наносится грунтовка под краску

На вопрос, надо или нет грунтовать перед покраской материалы, многие мастера отвечают положительно. Вследствие обработки укрепляется покрытие и защищается от негативного воздействия окружающей среды. Наносят раствор следующим образом:

• Покрывают им равномерно всю поверхность;
• Наносят поверх шпаклёвку;
• Грунтуют стеновую конструкцию вторично.

Чтобы вещество легло ровно, необходимо прокатать валиком по материалу, а потом тщательно провести им по стене.

Вследствие обработки укрепляется покрытие и защищается от негативного воздействия окружающей среды.

Грунтовка стен под водоэмульсионку

Обязательно рекомендуют специалисты грунтовать поверхности перед покраской их водоэмульсионкой. Этот вид краски безвреден, сохнет быстро, представлен в большом количестве цветовых решений. Водоэмульсионку готовят путём смешивания белой краски с красящимися пигментами.

Собираясь нанести водоэмульсионный материал, необходимо прогрунтовать гипсокартон или штукатурку, прошпаклевать их, выровнять, воспользовавшись абразивной сеткой. После этого следует прошпаклевать поверхность, а также ошлифовать её с помощью мелкозернистой сетки. После полного высыхания вещества стена грунтуется. После подсыхания слоя поверхность окрашивается подходящей водоэмульсионкой. Специалисты гарантируют хороший вариант, ровность нанесения, отсутствие трещин в случае использования стеклохолста.

Обязательно рекомендуют специалисты грунтовать поверхности перед покраской их водоэмульсионкой.

Сколько раз нужно наносить слой грунта

Узнав, как необходимо грунтовать стены перед покраской, следует определиться, сколько раз рекомендуется наносить вещество на поверхности. Обычно штукатурят покрытия дважды. В первый раз используют более густую консистенцию. Наносится штукатурка вторично для хорошего укрепления поверхности.

Наносится штукатурка вторично для хорошего укрепления поверхности.

Через сколько можно красить, время высыхания

Грунтовка для стен под покраску полностью высыхает на следующие сутки. Есть некоторые варианты, которые позволяют приступить к покраске уже спустя 5-7 часов. Несмотря на это, специалисты рекомендуют подождать сутки, что способствует улучшению адгезивных свойств и укреплению поверхности.

В процессе ожидания уберите из помещения открытые ёмкости с водой, остатками раствора и другие вещества. Наличие их способствует замедлению процесса высыхания.

Грунтовка для стен под покраску полностью высыхает на следующие сутки.

Можно ли красить без грунтовки, когда обязательно наносить грунт

Грунтовка перед покраской может не использоваться в случаях наклеивания обоев с последующим их окрашиванием, а также после финишной обработки латексной шпаклёвкой, которая не сыпется в процессе эксплуатации.

Необходимость грунта установлена в случаях, если нужно оклеить обои. Это позволяет надёжно сцепить их со стенами. Грунтуют веществом обязательно гипсокартонные листы. Используется штукатурка, если нужно перекрасить старую краску в новый тон, что способствует нейтрализации просвечивания предыдущей отделки.

Грунтуют веществом обязательно гипсокартонные листы.

Прогрунтовав любую поверхность до начала окрасочных работ, вы облегчаете дальнейшие отделочные работы. Это способствует лучшему распределению красочного слоя и сокращению расходных материалов, благодаря чему можно сэкономить значительные финансовые средства.

Видео: Чем грунтовать стены под покраску и обои

Грунтовка автомобиля перед покраской своими руками.

Пошаговая инструкция.

Этап нанесения грунтовки входит в список подготовительных работ непосредственно перед покраской автомобиля. В самой технологии нанесения грунта нет ничего сложного, так как это черновой слой, тут многие дефекты, включая подтеки и кратеры, решаются шлифованием и дополнительным нанесением финишной шпаклевки. Изучив теорию и четко соблюдая пошаговые инструкции, вы сможете без проблем грунтовку авто перед покраской своими руками, используя лишь подручный инструмент и купив расходные материалы.

Для чего нужна грунтовка?

Содержание статьи

Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.

Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.

Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.

В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.

К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.

Подготовительные работы

Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.

Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.

Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.

Технология работы с грунтовкой

Теперь давайте более детально разберем этот этап работ. В первую очередь нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, то желательно чтобы он был чистый, хорошо освещенный, теплый и в нем присутствовала вентиляция. Таким образом, вы сможете избежать установки дополнительных источников обогрева в виде ИК обогревателей или же появлению скоплений пыли на кузове.

На следующем шаге необходимо обклеить все необрабатываемые участки кузова, куда может попасть материал, при нанесении краскопультом, а также снять все пластиковые накладки на детали, которая будет перекрашиваться. Обычно закрывают все пленкой с помощью малярного скотча, оставляя только те участки поверхности металла, на которые будет наноситься грунтовка.

Из материалов и инструментов вам будут нужны:

• шлифовальная машинка с различными сменными абразивами.
• наждачная бумага.
• грунт, растворитель и отвердитель.
• краскопульт и воздушный компрессор.

Это базовый набор оборудования и расходных материалов.

Следующий этап – это приготовление готового состава грунтовки  перед покраской автомобиля. Тут важно четко соблюдать пропорции указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель той же марки, чтобы не возникало проблем с различием состава. В качестве растворителя можно взять и 646-й. Для соблюдения пропорции можно использовать мерные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруют специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берете марлю, складываете в 3 – 4 слоя и прогоняете готовый состав грунтовки через нее. Делается это для отсеивания различных комков и мусора, которые в последующем могут забить краскопульт.

В большинстве случае наносят 2 – 3 слоя грунта на поверхность кузова машины, этого достаточно, чтобы обеспечить хорошие условия перед нанесением основной краски.

Многих интересует вопрос: «Сколько сохнет грунтовка перед покраской?». Ответ зависит от типа используемого материала. Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дают период на высыхание 10 – 15 минут, а финишный слой сушат около 18 — 20 часов. Без использования отвердителя, один слой материала будет высыхать за 24 часа, но очень редко используют такой подход, за счет большой потери времени на работу.

При выборе цвета грунта часто смотрят на оттенок финишной краски. Так, если это светлые тона, то берут белую или комбинируют белую и нужный тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берут черный оттенок. Но есть и универсальный цвет – это серый грунт, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.

Процесс нанесения слоев

Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой. Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.

После высыхания нужно зачистить поверхность. Не желательно использовать «мокрую шлифовку», поскольку некоторые виды грунтов впитывают влагу, и этот процесс может привести к появлению ржавчины и вздутию краски в будущем. Шлифуют обычно машинкой. Подготовку под акрил делают с помощью абразивов марки Р-400 и Р-500, а под металлик Р-600 и Р-800.

Если вы решили покрасить новую деталь, которая пришла с завода, то обязательно нужно снять транспортировочный черный грунт с помощью абразива марки Р-240 до металла. В последующем наноситься 2 – 3 слоя грунта. По истечению периода в 15 – 20 минут на деталь наносят проявитель в виде контрастной краски. На следующий день, во время шлифовки, за счет проявителя вы можете увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.

Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Чтобы избежать попадания краски в глаза или же пыли в дыхательную систему.

Почему грунтовку дополнительно шлифуют? Так как это связующий слой, то он имеет некоторую шероховатость и бугристость, и при неравномерном нанесении такие места могут образовывать дефекты в виде наплывов или подтеков. Работать машинкой или вручную с помощью наждачной бумаги нужно очень аккуратно, ведь вы будете шлифовать тонкий слой грунт краски, если где то появились просветы, то их можно устранить с помощью грунта в аэрозольном баллончике, точечным закрашиванием. Шлифуют мелкозернистым абразивом P800 – P1000. Если есть сильные изъяны, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпаклевки их устраняют и еще раз грунтуют, добиваясь идеальной поверхности.

Вот видео, с советами по нанесению грунта перед покраской авто.

Виды автомобильных грунтовок

При покупке материала, вам нужно ориентироваться в видах грунтовок, так как каждый тип материала отвечает за свой этап работ.

Существует три основных вида:

1. Акриловая. Этот тип материала используют как связующий слой между поверхностью металла и основным лакокрасочным покрытием. Он отлично заполняет микронеровности и выравнивает плоскость. Но есть и минус – это гигроскопичность. Он впитывает влагу, и при попадании воды, она может доходить до металла и провоцировать очаги коррозии.
2. Эпоксидная. Такой грунт образует герметичный слой пленки, которая обеспечивает гидроизоляцию поверхности. Помимо стальных деталей ею покрывают и поверхности из цветных металлов и гальванических покрытий. Также обеспечивает хороший уровень адгезии.
3. Кислотная (фосфатная). Такой тип материала взаимодействует с металлом, образуя пленку окислов, и проникает внутрь структуры. Фосфатные грунты – это преобразователи ржавчины, и их используют для более надежной защиты кузова от коррозийных процессов.

Все эти типы грунтовок часто используются, но вот объединять их вместе не всегда желательно, можно, если соблюдать технологию. Например, нанеся кислотный грунт на металл и в последующем не выждав полного высыхания нанести эпоксидный, то он нейтрализует действие кислотного. Если правильно выждать период, то все будет нормально. С акриловым грунтом подобных проблем не наблюдается.

перед покраской, под обои, перед шпаклевкой

Грунтовка – это специальный состав, который используется в системе облицовочных и отделочных работ. Наносится перед оштукатуриванием, шпатлевкой, покраской, лакированием, поклейкой обоев, укладкой плитки и иными работами. Грунтовка (грунт) укрепляет и выравнивает основание, а также улучшает сцепление между слоями облицовочных материалов, предотвращая отслоение плитки, штукатурки, краски или обоев.

 

Покраска и лакирование

Зачем нужна грунтовка перед покраской или лакированием?

 

Двери под лак

Реальный случай. Рассказал человек, проделавший все это самостоятельно. Решил он поменять внутренние нестандартные двери в старом доме. Сделал двери на заказ. Покрыл их натуральной льняной олифой «на горячо»: быстро наносил порцию олифы, пока та не остыла. Нагревал следующую порцию – и в дело. Олифа полностью впитывалась, пузырясь – воздух выходил из пор древесины. После обработки поверхность была практически сухой. Структура древесины ярко проявилась, она начала «играть» – грунт глубоко проник в основу.

Дал мастер дверям постоять пару дней. Выбрал пентафталевый лак. Первый слой он буквально заливал на уложенные горизонтально двери. Поначалу лак интенсивно впитывался, несмотря на то, что древесина была проолифлена. После того, как просох первый слой, снял шкуркой ворсинки и бугорки, потом прошелся пылесосом и протер влажной чистой салфеткой. И после этого положил финишный слой. Поверхность – идеально глянцевая, как стекло. И структура дерева четко видна под прозрачным лаком. «Ребят, какой там ламинат!», — хвастал он результатом.

Окраска стен

Процесс окраски существенно не отличается от лакирования. Рассмотрим случай наиболее критичный – запущенный санузел: влажность и отсутствие гидроизоляции. Удалили со стен кафель, который уже начал «дышать», а в зазоре между ним и стеной – плесень.

Используем грунтовку с антисептиком (грунтовочный биозащитный раствор). Наносим его, используя спрей, желательно – дважды, дав первому слою подсохнуть 10-15 минут. Затем счищаем верхний слой основы вместе с плесенью металлической щеткой и наносим грунт еще раз. 

После противогрибковой обработки наносим грунт глубокого проникновения для укрепления старой штукатурки и увеличения ее адгезии со шпатлевкой. Шпатлевать под покраску нужно обязательно, ведь глянцевая поверхность выявит все неровности. Поэтому шпатлевку еще и прошлифовывают. А потом грунтуют. Для верности можно пройтись еще раз антисептиком.

Конечно, все зависит от условий эксплуатации, типа краски, запыленности основы и от ее пористости – насколько интенсивно впитывается в нее краска. Для обеспечения совместимости грунтовки и краски лучше выбирать их от одного производителя.

Виниловые обои – на известковую штукатурку

Еще одна история. Конец девяностых, «сталинка», известковая штукатурка. Старые обои – держатся непонятно на чем, и если поклеить на них новые, те откиснут и всё отвалится. Отодрали старые обои – со стен и потолка. Известковую штукатурку требовалось прогрунтовать, она не удержала бы, особенно на потолке, тяжелые виниловые обои. 

Грунтовали потолок (3,4 м), падуги и стены несколько раз. После полного высыхания предыдущего слоя грунтовки наносился следующий. Поначалу грунтовка мгновенно впитывалась в рыхлую основу. Последний слой уже стекал по поверхности, пропитанной грунтом. Оставалось поклеить обои. Что и сделали. 

Грунтовка под обои нужна, во-первых, для укрепления основания, в данном случае – старой, осыпающейся известковой штукатурки. Во-вторых, грунт повышает адгезию и тяжелые виниловые обои держатся на стене прочно и долго.

Какая современная грунтовка лучше для стен под обои? Например, грунтовка «Кнауф Тифенгрунд» – глубокого проникновения, укрепляющая слабые основания на меловой, гипсовой или песчаной основе. Применяется не только под обои, но и плитку, краску и шпатлевку.

Грунтовкой «Кнауф Бетоконтакт» обрабатывают гладкие, гидрофобные основания (бетон, цементная штукатурка, цемент, гипсокартон и пенополистирол) для обоев под покраску или гипсовую штукатурку.

Экономить на грунтовке – себе дороже

Экономя на грунтовке копейки и несколько часов времени, мы рискуем потерять на порядки больше и того, и другого. Судите сами.

Грунтовка дешевле, чем краска и уменьшает ее расход, способствует равномерному распределению краски по поверхности и повышает ее укрывистость.

У грунта особый состав под специфические задачи. Заменять его разведенной краской – это верх непрофессионализма. О последствиях – чуть ниже.

Внешний вид окрашеной поверхности, которая была предварительно прогрунтована, при прочих равных условиях всегда лучше. Основа может иметь неравномерную пористость и с разной интенсивностью впитывать краску, отчего глянец на поверхности будет неравномерным.

Согласно пп. 3.25 СНиП 3.04.01-87 «Изоляционные и отделочные покрытия», грунта окрашивают всегда. Исключение составляют кремнийорганические малярные составы, наносимые очень тонким слоем непосредственно на основу. Грунтуют поверхность без пропусков и разрывов, а после высыхания грунта — окрашивают.

 

Когда еще применяют грунтовку

Грунтовка для стен под шпатлевку после штукатурки нужна для укрепления связи основания с шпатлевкой и уменьшения расхода последней.

Грунтовка для пола нужна при укладке как цементной, так и гипсовой стяжки. Грунтовать горизонтальную цементную стяжку нужно не позднее чем через 4 часа после ее укладки составами на водной основе. Если уклон более 5 %, то грунт наносят после отвердевания стяжки (пп. 2.6 СНиП 3.04.01-87).

На горизонтальных поверхностях грунтовка может скапливаться в углублениях, образуя пленку, которая может затем отслоиться. Поэтому грунтовку растирают по поверхности, чтобы она пропитала структуру основы и закрепила ее изнутри. 

Выбирая вид грунтовки для стен и потолка, нужно учитывать материал основания. Если для бетона достаточно универсальной грунтовки, то штукатурку, тем более – известковую, обрабатывают грунтом глубокого проникновения (ГГП).

Сегодня подобрать грунтовки можно под любые задачи и бюджет: отечественные – GLIMS, «Оптимист», «Ленинградские краски», «Грида», Litokol, «Юнис» и импортные – KNAUF, Dufa, Feidal, Tikkurila, Weber-Vetonit, Bergauf и другие.

 

Ошибки выбора грунта и связанные с ними проблемы

Отслоилась плитка, пузырятся обои, вздулась краска… Причина этого – некачественный материал или несоблюдение технологии. Или и то, и другое.

Недорогие и непроверенные грунтовки от сомнительных производителей приводят к тому, что малярный скотч отдирает краску вместе с кусками шпатлевки или штукатурки.

Краска, разведенная 1:4 и применяемая в качестве грунтовки, приводит к тому, что пленка краски ложится непрочно и слазит лоскутом при отрывании от нее малярного скотча.

Хотите проверить? Небольшой участок прогрунтуйте той же краской, которой собираетесь красить, но разведенной, и покрасьте. А теперь попробуйте шпателем снять краску. Получается? Или наклейте на нее малярную ленту и проверьте на отрыв.

 

Какая грунтовка лучше и для чего именно

Общее правило – грунтовкой поверхность обрабатывается перед нанесением каждого отделочного слоя.

Современные грунтовочные составы подбираются точно под заданную поверхность: бетон, газобетон, гипсокартон, ДСП, дерево, кирпич, камень, пластик, металл, стекло или штукатурку, а также для внутренних или наружных работ.

Подчеркнем еще раз: всю систему лучше подбирать от одного проверенного производителя – от цемента до краски. Тогда и проблем не будет.

Покраска автомобиля своими руками от «А» до «Я»

Покраска автомобиля своими руками — это достаточно интересное занятие, в котором реализуется творческий потенциал человека. Данный вид деятельности может быть как работой, так и хобби. Однако и то, и другое приносит пользу и удовлетворение.

В наше время, когда создано множество различных материалов для покраски автомобиля, стало легко обслуживать свою машину самому. Для этого, конечно, нужны навыки автомаляра. Если их нет, то это вопрос времени, потому что указанные навыки быстро приобретаются и остаются на всю жизнь. А начинается все с теоретической части.

Чтобы научиться красить машины своими руками, важно понять суть таких процессов как:

• шпаклевка;
• грунтовка;
• покраска;
• полировка.

Эти процессы являются основными в работе автомаляра. Их следует выполнять в приведенном выше порядке. Кроме того, каждый из процессов должен выполняться тщательно и ни в коем случае не должен быть пропущен. В противном случае это повлияет на качество работы: например, если машину не грунтовать, то краска ляжет на шпаклевку с дефектами, и все они в итоге будут видны.

 

Этап шпаклевки кузова

Шпаклевка используется в том случае, когда нужно заполнить неровность на машине, ибо ее основное свойство — это выравнивание поверхности. Делается это следующим образом: нужно взять два шпателя (пластмассовых или металлических), один для выбирания шпаклевки с банки (4х10 см.), другой для замеса (20х10 см.), затем взять немного шпаклевки и добавить в нее 3-5% отвердителя (идет в комплекте). Далее спешными движениями все перемешивается, пока не исчезнут прожилки отвердителя.

Количеством отвердителя можно регулировать время затвердевания шпаклевки. Следует учесть, что при низкой температуре воздуха она застывает дольше, а при высокой — быстрее. Важно помнить, что шпаклевка служит основой для грунтовки и краски, поэтому перед тем как шпаклевать, нужно сбить глянец с детали наждаком № 240 и еще раз обезжирить ее. Чтобы разведенную шпаклевку нанести на машину, можно воспользоваться набором резиновых шпателей, а для больших поверхностей следует использовать широкие металлические шпатели.

На заметку

Если положить совсем немного отвердителя, то шпатлевка все равно рано или поздно застынет. А вот большое количество отвердителя заставит ее застыть в считанные минуты. Поэтому всегда лучше не доложить отвердителя, чем переложить.

Для обработки шпаклевки удобно пользоваться шлифовальной машинкой. Также можно использовать малярные утюжки разной величины и наждак от крупного (№ 60) до мелкого (№ 240). Способы обработки шпаклевки делятся на сухую и мокрую. В зависимости от выбранного способа подбирается соответствующая наждачная бумага. Для обработки с водой лучше брать листовой наждак, а для сухой — ленточный.

 

Не стоит сразу класть большой слой шпаклевки. Верхние слои могут схватиться быстрее и перекрыть доступ кислорода к еще незастывшим, а он принимает участие в реакции отверждения. В итоге это приведет к просадке шпаклевки, а потом и к ее отслоению.

На заметку

Автомобильная шпаклевка накладывается слоями толщиной до 5 мм. При этом очень важно давать каждому слою полностью высохнуть. Время высыхания указывается на упаковке материала.

Всегда нужно стремиться к тому, чтобы поверхность была выровнена как можно лучше и шпаклевки понадобилось минимальное количество. Чем тоньше слой шпаклевки, тем меньше у нее шансов отвалиться.

Если нужно шпаклевать бампер, то следует пользоваться специальной шпаклевкой для пластика. Обычная шпаклевка для кузова не будет держаться. Но есть способ ее использовать, если применить специальный грунт, о чем будет сказано ниже.

 

Нанесение грунта перед покраской

После выравнивания всех поверхностей можно переходить к грунтованию машины. Перед грунтовкой нужно сбить глянец с детали наждаком № 360, после чего обезжирить ее и развести грунт в пропорциях, указанных на банке. Затем необходимо залить грунт в бачок пистолета и нанести первый слой.

Во избежание подтеков первый слой лучше сделать тонким. Можно еще нанести 1-2 слоя и оставить машину до полного высыхания грунта (обычно 24 часа). На следующий день затереть грунт с помощью утюжка и наждачной бумаги № 500 или № 600 (с водой). Теперь грунт готов к покраске.

Грунтовки бывают нескольких типов, а именно: заполняющие, антикоррозийные и эпоксидные. Заполняющие грунты применяются для окончательного выравнивания основания и обеспечения хорошей адгезии с краской. Такие грунтовки, как и шпаклевки, обладают некоторой пористостью, но размер пор у них намного меньше.

Антикоррозийные грунтовки предназначены для защиты стальных кузовов. Если металл уже тронут ржавчиной или его сваривали, то антикоррозийная обработка обязательна. Используемые грунтовки содержат кислоты, которые, реагируя с металлом, создают на его поверхности непроницаемую и нерастворимую пленку окислов. Эта пленка предохраняет кузов от контакта с влагой и кислородом.

Эпоксидная грунтовка тоже образует непроницаемую пленку, но сама по себе не обладает активным антикоррозийным свойством. Ею хорошо консервировать металл, кроме того, такая грунтовка способна выступать изолирующим слоем. Небольшие протирки при шлифовке очень удобно закрывать эпоксидным грунтом.

Бамперы грунтуются специальной грунтовкой. На ней так и написано: «для пластика». Она может продаваться как на разлив, так и в аэрозольных баллонах. По большому счету, разницы нет, тем более, что на этапе грунта качество распыления, которое может обеспечить баллончик, не сказывается на конечном результате.

На заметку

С помощью грунтовки для пластика можно сэкономить на шпаклевке, которой выравнивают бампер. Если покрыть его специальным грунтом, то дальше можно использовать обычную автомобильную шпатлевку, а не специальную, для пластика. Этот прием часто используется автолюбителями.

 

Точки контроля в процессе покраски автомобиля

Большим плюсом в покраске является наличие специальной камеры или помещения, в котором минимум пыли и ничего не падает с потолка. Перед тем как красить машину, ее нужно обдуть от пыли, затем укрыть и обклеить при помощи чехла, малярной бумаги и скотча. Далее обезжириваем поверхность антисиликоном.

Температура кузова и окружающей среды может влиять на качество лакокрасочного покрытия. Крайне нежелательно держать перед покраской автомобиль на солнце. На горячем металле краска течет, слишком быстро сохнет и даже может закипеть. В связи с этим на лакокрасочном покрытии образуются различные дефекты, многие из которых нельзя удалить постфактум.

Имеет значение и покрасочное оборудование. Дешевый краскопульт заплюет всю машину краской, а маломощный компрессор с маленьким ресивером постоянно заставляет ждать, пока накачается необходимое давление. На хорошие результаты можно рассчитывать, если пользоваться, как минимум, средним по цене оборудованием.

Первый слой лучше сделать тонким, ибо подтеки зачастую срываются именно на нем. Если краска кроет хорошо, то 2-3 слоя будет вполне достаточно. Затем идут 2-3 слоя лака. На следующий день можно любоваться результатом, а если есть мелкие дефекты, то устранить их полировкой.

 

Полировка лакокрасочного покрытия

Бывает так, что на окрашенную поверхность попадают пылинки, соринки и даже прилипают различные насекомые. В таких случаях поможет полировка автомобиля своими руками. Для этого понадобится: полировальная машинка, полироли (к примеру, G-3 и G-10 фирмы «Фарекла»), ведро воды, губка, скребок, наждак № 1500 — 2500 (листовой).

Наждак № 1500 разрывается на 4 части, и вручную (без утюжка) затирается по мокрому равномерно вся деталь до тех пор, пока пылинки не уйдут. В процессе это можно периодически проверять с помощью резинового скребка или автомобильного дворника. В итоге деталь должна стать матовой и более гладкой (без шагрени).

Когда пылинки удалены, самое время приступить к полировке. Данная процедура начинается с обработки абразивной пастой и заканчивается финишным полиролем, который увеличивает блеск и убирает голограмму. Завершить полировку желательно консервирующим полиролем, который защитит краску от внешних воздействий и добавит 10-20% блеска.

На заметку

При полировке нужно быть очень аккуратным и следить за тем, чтобы на обрабатываемую поверхность не попал сторонний абразив, который может исчертить глубокими царапинами всю деталь.

Выше вкратце описывались 4 основных процесса. Читая эти строки, вы уже имеете представление, что такое покраска автомобиля своими руками. Для более глубокого понимания всех процессов можно почитать также следующие статьи:

 

Интересное видео: азы автомалярного дела

Покраска автомобиля в гаражных условиях

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Как грунтовать машину перед покраской: грунтовка машины (видео)

Подготовка кузовной детали к ремонту, является самым важным отправным пунктом для достижения наилучшего качества на выходе. Надеюсь, данную аксиому никто оспаривать не будет? Так с чего следует начинать?

Для примера возьмем переднее крыло.

Чтобы определить характер повреждений и составить правильный план работ следует подозреваемый элемент, как следует отмыть. Причем, вслед за водой следует протереть его Уайт-Спиритом и растворителем.

Данное действие даст нам полную картину повреждений. Следует учесть, что за небольшим дефектом крыла (царапина или небольшая вмятина) могут также наблюдатьсясколы на краске и другие мелкие дефекты.

Обратите внимание

А, уж если суждено его красить, то это надо сделать со всем достоинством, не взирая на разные лица.

Итак, все дефекты нами обнаружены – что дальше? А, дальше мы приходим к выводу, что грунтовать нам придется весь элемент. Отсюда, вывод – убираем все дефекты с поверхности.
Представим, что у нас на поверхности крыла длинная царапина, образующая неглубокую вмятину, и несколько мелких царапин и сколов.

Что делать? – Извечный вопрос русской интеллигенции.

Объясняю по пунктам:

1. Матуем всю поверхность крыла абразивом Р220-240. Можно орбитально-шлифовальной машинкой, а где не подлезть — то вручную. На заматованной поверхности, все вмятинки и мелкие дефекты как бы проявляются, и их становится лучше видно.
2. Царапину с вмятиной необходимо зашлифовать так, чтобы не было острых краев сколотой краски (Если есть ржавчина – убираем в ноль). Не бойтесь затереть лишнего. Шлифуем царапину и ее края абразивом (шкуркой) Р120. Это достаточно крупное абразивное зерно, при нем достигается лучшая адгезия шпатлевки с поверхностью.
3. Далее, зашлифовываем мелкие царапины и сколы. Расширяем их по плоскости. Чтобы не было острых углов и отшелушивания от поверхности.

4. Теперь, настала пора шпатлевания.

Если вы еще не в курсе, то для вас прекрасная новость – шпатлевка, она не одна! У нее есть много разновидностей. Начнем по порядку:

1. Шпатлевка со стекловолокном (грубая двухкомпонентная шпатлевка – наполнитель, применяется для выравнивания глубоких вмятин – 15-20 мм, дает малую усадку при высыхании).

2. Шпатлевка с алюминиевым наполнителем (грубая двухкомпонентная шпатлевка – наполнитель, для заполнения глубоких вмятин, как первичный слой). Отлично обрабатывается, дает малую усадку при высыхании.

3. Шпатлевка «Универсальная» — (двухкомпонентная), достаточно грубая, для выведения неглубоких вмятин и неровностей, обычно желтоватого цвета.

4. Шпатлевка «Финишная», (двухкомпонентная) обычно белого цвета, отлично обрабатывается. Наносится поверх грубой шпатлевки, для более точного выравнивания.

5. Однокомпонентная шпатлевка (совсем финишная?) в тюбике, для заполнения микроцарапин и микронеровностей. Рекомендую использовать для окончательного шпатлевания.

Зачистив ремонтную поверхность абразивом Р120, приступаем к шпатлеванию. Не забываем, предварительно обезжирить ремонтную поверхность. Если на ремонтном месте остались следы ржавчины, их следует обработать «преобразователем ржавчины» согласно инструкции на бутылке.

Замешиваем грубую шпатлевку с отвердителем – тщательно перемешивая, чтобы не было розовых прожилок (обычно розовый цвет — отвердителя) и равномерно, шпателем с легким нажимом заполняем ремонтную зону.

Не пытайтесь за один раз проделать данную процедуру. Нанесли, подождали минут 10-15, пока шпакля встанет. Обычно, требуется 3-4 замеса и подмазывания, для достижения полного заполнения дефектного места.

Следующий этап – шлифование.
Шлифуем шкуркой с абразивным зерном Р120. Аккуратно, стараясь не залезать за пределы ремонтной зоны. (Иначе лишние царапины – а оно вам надо?)

Для достижения безопасности – обклейте ремонтную зону малярным скотчем, лучше в два — три слоя. Для лучшего контроля, перед шлифовкой, настоятельно рекомендую затереть обрабатываемую поверхность (высохшую шпатлевку) черным проявочным порошком. Будет легче контролировать дефекты (где следует еще подмазать шпатлевки).

Шлифовать рекомендую специальным рубанком, достигается наиболее качественная обработка.

Шлифуя деталь, обращайте внимание на потертости. Если начал выступать металл, то тереть дальше не имеет смысла – нужно добавлять шпатлевки (чтобы заполнить провал, образовавшийся между протертыми участками).

Помните! Шпатлевка гораздо мягче краски (лака), а уж тем более металла, поэтому вытирается шкуркой быстрее и проще. Поэтому, если стал проступать металл на обрабатываемой поверхности, прекращайте шлифование и добавляйте еще слой шпатлевки.

Вышкурив грубую шпатлевку и добившись требуемого результата (как говорят «почти у дела»), следует нанести финишную на все обрабатываемые подозрительные места (а также на все места, обозначенные проявочным порошком) и обработать ее шкуркой на рубанке с абразивом Р220-240. Этим, вы зарежете (затрете) более крупную риску, нанесенную предварительным шлифованием абразивом с зерном Р120, а также плавно зашлифуете все переходы.

Не забываем затирать обрабатываемую поверхность черным проявочным порошком.

Теперь! Когда нам кажется, что все отлично, нанесем еще на всю ремонтную зону резиновым шпателем (желательно белым или прозрачным силиконовым – не оставляет следов черной резины) самую финишную шпатлевку (на фото — это Nitrosoft).

Она быстро сохнет, и заполняет все мелкие поры на обрабатываемой поверхности, проколы, раковины и микротрещинки образовавшиеся при высыхании грубой и финишной шпатлевки. Но, это не «панацея», не пытайтесь ей замазать неровности которые ощущаются рукой! Для этого есть — финишная.

Примечание: Боится растворителей!
Значит, после применения этой шпатлевки, растворители для обезжиривания использовать запрещено!

Обезжириваем поверхность под грунт «Антисиликоном».
В итоге, мы должны (и это наша главная задача) получить идеальную поверхность.

Следующим этапом – грунтование и покраска.

При написании статьи, были использованы фотографии материалов фирмы «NOVOL», «MIROX» и «BODY». Это ни в коей мере не означает, что больше нет других производителей и ни в коем случае не является рекламой этих фирм. Выбирать линейку производителей вам. Я, использовал только то, что попалось под руку.

Источник: https://sanekua.ru/pravilno-shpaklyuem-i-shlifuem-avto-pered-pokraskoj/

Покраска авто своими руками: подготовка и инструкции

Восстановление лакокрасочного покрытия рекомендуется проводить каждые 5-7 лет. Несмотря на игнорирование советов профессионалов, владельцам приходится с определённой регулярность перекрашивать автомобиль.

Самый простой способ – покраска автомобиля в специализированном центре, но стоимость процедуры «кусается». Альтернативным вариантом является авто покраска своими руками, которая помогает сэкономить деньги.

Самостоятельная авто покраска вполне выполнима даже при отсутствии навыков, но потребуется аккуратность и чёткое следование инструкции.

Инструменты и материалы для покрасочных работ

Перед тем, как покрасить автомобиль самому, следует подготовить инструменты и материалы, которые будут необходимы в работе. Ходить или ездить за отдельными материалами неудобно и невозможно для создания качественного слоя.

Краскопульт Bosch PFS 55

До начала работы подготавливают:

• краскопульт с компрессором;
• болгарка;
• шлифовальные и щёточные насадки на дрель, лучше на болгарку;
• наждачная бумага для шлифовки вручную;
• вещество для обезжиривания поверхности;
• шпаклёвка по металлу, особенно при наличии повреждений кузова;
• грунтующее средство;
• автоэмаль;
• лак;
• растворитель для приготовления краски;
• полироль для финишного слоя.

Покраска авто достойного качества возможна исключительно высококачественным краскопультом и компрессорной установкой. Авто покраска своими руками без специализированного инструмента с электрическим краскопультом бытового предназначения требует немалого уровня навыков и опыта. Самый лучший вариант – одолжить профессиональное оборудование или взять в аренду.

Краскопульт HYVST пневматический с верхним бачком для покраски авто

Болгарка присутствует в перечне из-за необходимости устранить старое лакокрасочное покрытие (ЛКП), удалить очаги коррозии и выполнить полировку. Если есть выбор инструмента, лучше взять легковесную болгарку, которая поддерживает регулировку скорости вращения.

Краска, лак и грунтовка должны лучшим образом сочетаться, повысить качество поможет продукция одной марки, иначе есть риск нежелательных химических реакций. При использовании окрашивания металликом наибольшее внимание уделяется оттенку базовой краски.

Подготовка автомобиля к покраске

Важно не только купить, но и подготовить инструмент, так как покрасить машину рекомендуется за один раз. После этапа сбора материалов, следует перейти к основательной подготовке автомобиля.

Покраска машины требует соблюдения предварительных этапов:

• Тщательное мытье. С машины смывают все загрязнения.
• Устранение предыдущего лакокрасочного покрытия.
• Обработка очагов коррозии. С помощью болгарки обрабатываются места ржавчины, а в труднодоступных участках используют наждачную бумагу.
• Сварочные работы. Этап необходим только в случаях, когда коррозия привела к появлению сквозных отверстий в корпусе. Простой вариант устранения дырок – использование шпаклёвки со стекловолокном.

Подготовка автомобиля к покраске

• Обработка автомобильной шпаклёвкой. Требуется для кузовов с механическими повреждениями. После этапа шпаклёвки важно проводить шлифовку поверхности.
• Обезжиривание поверхности. Когда кузов машины готов к окраске, а геометрия выведена, остаётся обработать металл растворителем для устранения жира.
• Защита элементов кузова. Все участки салона, уплотнители и остальные части кузова, которые не должны подвергаться покраске.

Покраска автомобиля своими руками требует создание идеально ровной и гладкой поверхности для целостного, красивого финишного слоя. Когда машина готова, подготавливают помещение.

Помещение для покраски

Последней мерой подготовки является налаживание обстановки в боксе, так как сделать покрасочную камеру будет несколько сложней, но результат получится лучше. Покрасочная камера – это идеальный вариант для создания равномерного слоя без потёков и других дефектов. Если создание камеры для пользователя будет накладной процедурой, подготавливают бокс.

Советы по обустройству помещения:

• максимальная чистота. Помещение должно иметь максимальную чистоту, пыль на потолке, полках или полу многократно ухудшает эффект. Чистота необходима для покраски любой краской. Если выбор всё же пал на покрасочную камеру, в неё устанавливается система для фильтрации воздуха;
• подходящая температура. В зимнее время года покраска проводится только в отапливаемых боксах, так как для высыхания требуется создание комнатной температуры. До начала нанесения краски важно дать авто нагреться, перепад температуры помещения и кузова негативно сказывается на результате;

Помещение для покраски автомобиля

• достаточный уровень освещения. Правильно покрасить машину без всестороннего освещения невозможно. Свет должен падать со всех сторон, не создавая бликов, тени и других участков с недостаточным падением света. Качественно высветлить все грани кузова можно при установке ламп на потолке и стенах;
• проветривание. Авто покраска своими руками требует обустройство в гараже надёжной и качественной системы вентиляции. Краска имеет резкий запах, долгое время находиться в непроветриваемом помещении даже с респиратором не рекомендуется.

Технология покраски автомобиля

Ремонт ЛКП отличается в зависимости от количества элементов покраски и глубины проникновения:

• локальная обработка. Подкрасить отдельную деталь при обнаружении коррозии, царапин или сколов значительно быстрее и легче в сравнении с обработкой всего авто;
• покраска с частичным ремонтом. Восстановление требуется при наличии сквозных отверстий в местах коррозии или в случае обнаружения небольших неровностей или вмятин;
• комплексная работа. Полностью красить машину с демонтажем элементов требуется для восстановления внешнего вида всего авто или при наличии масштабных проблем с ЛКП.

Покраска автомобиля своими руками преимущественно подразумевает локальное покрытие поверхности, это помогает экономить время и материалы. Метод исключает необходимость снимать элементы кузова.

Покраска автомобиля своими руками

Ключевой этап для воссоздания привлекательного вида – точный выбор оттенка цвета краски. Лучше прибегнуть к услугам колориста в специализированных компаниях с оборудованием и программами: Mixit 2000, DuPont, Profix.

Перед тем, как покрасить машину, оценивается необходимость в ремонте кузова и возможность проведения локальной обработки.

При правильном подходе покрытие отдельного участка обеспечит высококлассный результат, даже специалист не отличит слой от заводского покрытия на глаз.

Инструкция любого красящего состава подразумевает необходимость нанесения 2-3 слоёв, между ними важно дождаться просушивания материала.

Грунтование

Грунтовка чаще всего наносится кисточкой или краскопультом. Изначально обрабатывается капот и крыша авто, а затем постепенно спускаются до нижних частей дверей и порогов.

Грунтование требуется для защиты основания от коррозии и создания основания для нанесения краски. Даже бюджетный вид краски требует нанесение грунтовки, а от качества состава зависит, как часто придётся красить кузов.

Наибольшее влияние грунтовки отмечается при окрашивании металликом, иначе кузовные элементы не будут краситься качественно.

Грунтовку подготавливают пошагово согласно указаниям на упаковке или инструкции производителя. В краскопульт заправляется состав, затем им обрабатывают первый слой. Важно обрабатывать грунтовку наждачкой для создания матового эффекта и лучшей адгезии последующих слоёв.

Грунтовка авто перед покраской

Часто после грунтования становятся заметны места с дефектами, которые требуют нанесения шпаклёвки. После устранения всех проблем на кузове проводится повторная обработка поверхности. Обычно достаточно 2 слоёв, если не удалось достичь нужного результата, выполняют покрытие 3 раза.

Нанесение базовой краски

Специалисты выделяют ряд советов, как правильно покрасить автомобиль:

• покраску проводят в 2-3 слоя;
• первое нанесение выполняют по технологии «мелкий туман», на краскопульте устанавливается высокое давление для максимального деления струи на небольшие капли;
• места с подтёками устраняются абразивом и прокрашиваются повторно;
• рекомендуется проводить несколько проверок состояния ЛКП на капоте, а лучше всего кузова;
• нанесение второго слоя допускается только после высыхания первого, но его делают более толстым с помощью регулировки краскопульта.

Создание идеального слоя со второго раза требует наличие навыков и опыта, для любителя потребуется больше циклов зачистки и окрашивания. Даже профессионалам не всегда удаётся выполнить покрытие сразу.

Покрытие лаком и полировка

Создание привлекательного внешнего вида после покрытия базовой краской не является завершённой процедурой, так как поверх неё наносится лак. Им покрывают кузова в 2 слоя для создания лучшего вида и защиты краски от повреждения. Прозрачный состав сложнее выровнять, ведь плохо заметны неровности и погрешности, приходится проверять результат наощупь.

Покрытие авто лаком и полировка

После кристаллизации лака лучше ЛКП отполировать, тогда машина получит завершённый вид. Для выполнения процедуры используется абразивная бумага с мелким зерном. Вручную или с помощью шлифовального оборудования покрытие доводится до глянцевого состояния. В процессе полировки используют специальную пасту.

Советы и рекомендации как покрасить машину самому

Правильно покрасить авто собственноручно не всегда получается сразу, так как немаловажную роль играет опыт. Профессиональные маляры выделяют некоторые дополнительные советы:

• окраска авто проводится только после тщательной обработки кузова;
• кузовной ремонт и покраска автомобиля – это взаимосвязанные понятия, без предварительного ремонта, краска не сможет скрыть недостатки и дефекты на деталях;
• достойная замена автоэмали – краска резиновая для авто, которая предотвращает механические повреждения и отличается устойчивостью к проникновению влаги. Является относительно новым направлением, но оно набирает обороты;
• важно правильно подобрать обезжириватель для авто;
• паста для полировки бывает с различными характеристиками: удаляет царапины различной глубины, используется для пластика, металла или резины, применяется для алюминиевых или металлических кузовов и т. д. При выборе следует учесть все особенности состава, тогда получится создать лучший вид авто;

• идеальный и привлекательный вид формируется с многих частей: дизайна салона, качества ЛКП кузова, типа и состояния дисков. Самый простой способ восстановить экстерьер авто помимо окрашивания кузова – покрасить диски.

Процедура покраски требует наличие опыта, иначе она несколько затянется, но даже новички способны создать качественное лакокрасочное покрытие при должном уровне аккуратности и при тщательной подготовке.

Источник: https://mensdrive.ru/pokraska-avtomobilja/pokraska-avto-svoimi-rukami

Шлифование грунта-наполнителя под покраску

Наша деталь загрунтована и, на первый взгляд, теперь уж точно готова под покраску. Однако присмотревшись, мы все-таки увидим на ней некоторые недочеты: неравномерности слоя грунта, области сухого опыла, шагрень. Чтобы окончательно выровнять поверхность и придать ей необходимую шероховатость, грунт перед покраской необходимо зашлифовать. Только тогда краска ляжет на поверхность ровным слоем, и, что не менее важно, будет хорошо держаться на поверхности грунта.

Способы шлифовки. Плюсы и минусы

Существует два способа обработки грунта-наполнителя под покраску:

• «по сухому»,
• «по мокрому» (с водой).

Оба способа имеют свои достоинства и недостатки.

«Мокрый» способ наиболее популярен в частных мастерских, причем до сих пор еще встречаются случаи обработки с водой не только грунтов, но и шпатлевки (привет будущей ржавчине и пузырям). Здесь многие мастера скептически относятся к самой возможности использования «сухой» технологии подготовки поверхностей под окраску.

Главная причина заключается в том, что в таких мастерских и шлифование, и окраска чаще всего ведутся в одном помещении, поэтому при использовании сухой технологии помещения сильно запыливаются, а удалять всю эту пыль проблематично. При мокрой же обработке выделение пыли минимально, а работы можно проводить в любом хорошо проветриваемом помещении.

Кроме того, при ручной обработке значительно меньше риск нарушения целостности слоя грунтовки, а сама наждачная бумага расходуется очень экономно и меньше «засаливается» даже при обработке мягких грунтов (мы сейчас говорим о преимуществах мокрой технологии исключительно для обработки грунтов, поскольку для обработки шпатлевки сухая технология — единственно правильный вариант).

Недостатков у этой технологии в основном всего два — низкая производительность труда и долгое время высыхания грунтов после шлифовки. Сухая технология этих недостатков лишена.

Важно

На самом деле на западноевропейских станциях уже давно отказались от использования воды при подготовке поверхностей под покраску. Дело в том, что слив воды, загрязненной продуктами шлифования, в канализацию, опасен с экологической точки зрения. Кроме того, работа в сырости вредна для здоровья работника.

Но основной аргумент заключается в том, что процесс сухой шлифовки имеет значительно большую производительность по сравнению с мокрой.

Пылесос и эксцентриковая шлифмашинка эффективнее рук со шлифовальным блоком и ведром воды в несколько раз, можете не сомневаться.

Да и доступ влаги к металлу и шпатлевкам полностью исключен, а значит сведена к минимуму и вероятность возникновения таких дефектов, как вспучивание, растрескивание слоя, и других.

К недостаткам сухого метода можно отнести разве что потребность в дорогостоящем оборудовании для шлифования, хорошей вентиляции всего помещения или наличии специально оборудованных рабочих мест, снабженных хотя бы решетчатым полом.

Понятное дело, что достижимо это далеко не везде, поэтому допускается как «сухая», так и «мокрая» обработка грунтов. Какой способ выбрать — зависит от условий вашей мастерской и наличия оборудования с пылеотводом.

Сухой способ

Если мы являемся сторонниками прогрессивного сухого метода шлифования, большую часть работ мы сможем выполнить с помощью шлифмашинки. Однако полностью избежать «ручного труда» мы все-равно не сможем.

Во-первых, на кузове автомобиля есть достаточно много зон, куда машинкой просто не подлезешь. Во-вторых, те участки грунта, которые нанесены на зашпатлеванные места, первым делом нужно обязательно прошлифовать от руки, чтобы «наметить» плоскость и выровнять неравномерности слоя. Для этого нам потребуется шлифовальный блок и абразивная полоска, например P320.

Если толщина слоя позволяет, можно взять абразив немного грубее, например 240 или P280, это позволяет в некоторых случаях более качественно «срезать» плоскость. Но шлифовать нужно аккуратно, чтобы не пробить наполнитель, и затем обязательно нужно перебить риску градацией P320 (делать это можно уже на машинке). Помните о правиле ста единиц!

Совет

Для того, чтобы облегчить доводку поверхности, перед шлифованием на загрунтованный участок рекомендуется нанести проявочное покрытие. Можно применять как сухую, так и напыляемую проявку.

Если используете напыляемое проявочное покрытие (иногда для этого применяют остатки базовой эмали), то наносить его на поверхность можно только после полного высыхания грунта. В противном случае это может негативно сказаться на прочности грунта, он становится более рыхлым и склонным к усадке, а при шлифовке сильно забивает шкурку.

Само шлифование необходимо выполнять диагональными движениями, чтобы неровности «спиливались» равномерно по всей площади.

Наносим сухое проявочное покрытие

Шлифуем поверхность ручным шлифком и абразивной полоской P320. Шлифовать следует диагональными движениями, чтобы неровности «срезались» равномерно по всей плоскости

После того, как выравнивание на шлифке выполнено, можно приступать к финишной обработке поверхности. С помощью этой операции мы удалим направленные риски, оставшиеся после ручной шлифовки и создадим на поверхности необходимую шероховатость для адгезии покровной эмали.

Для финишной обработки наполнителя нам понадобится шлифмашинка с небольшим ходом эксцентрика (оптимально 3 мм) и мягкой подошвой. Малый ход эксцентрика и мягкая подошва обусловлены тем, что поверхность под окраску требует более деликатной обработки, чтобы мы только повторяли общий контур детали, сбивая риску, но не нарушали форму и не прошлифовывали наполнитель.

Что касается выбора абразивных материалов для окончательной обработки:

• под нанесение акриловой эмали поверхность достаточно обработать кругами P320-P400, применяемыми последовательно;
• если будет наносится покрытие «база+лак», поверхность обрабатывается кругами P400-P500;
• под некоторые сложные цвета, например светлый перламутр, при наличии рекомендации производителя завершить обработку материалом градации P600.

При этом следует помнить, что шлифовальным материалом мельче P600 шлифовать грунт «на сухую» нельзя, так как оставленная им риска слишком мелкая и не в состоянии обеспечить достаточной адгезии с покровной эмалью.

При шлифовании нужно следить, чтобы рабочая поверхность шлифмашинки полностью прилегала к обрабатываемой поверхности, а давление на подошву было равномерным. Многим мастерам тяжело привыкнуть к этому — так и хочется для «ускорения» работы посильнее нажать на край подошвы. Многие так и делают, тем самым создавая неустранимые «ямы».

Перед шлифованием можно повторно нанести проявочное покрытие, чтобы легче было определять недостаточно обработанные участки.

Повторно наносим проявочное покрытие

Последовательно понижаем риску кругами градации P400-P500

Обработка труднодоступных мест

Основная поверхность обработана. Но как быть с теми местами, где невозможно провести обработку машинкой или бруском в связи с риском испортить поверхность? Это могут быть ребра детали, изогнутые поверхности, различные труднодоступные места. Для обработки таких участков удобно применять специальные абразивные губки, выполненные на поролоновой основе — они эластичны и нарезают резких углов.

Для обработки грунта подойдут губки градации P600-P800 (Superfine/Ultrafine), применяемые последовательно. Шлифовать нужно всей поверхностью ладони с равномерным нажимом и в одном направлении. Если шлифовать «пальцами», то можно наделать полос.

После шлифования деталь обдувается сжатым воздухом и обезжиривается. Готово!

Мокрый способ

Если желания или возможности (или того и другого) шлифовать по сухому у вас нет, в этом случае стоит прибегнуть к старому дедовскому методу: взять водичку и водостойкой шкуркой пройти всю поверхность. Сначала с брусочком, а затем от руки (с равномерным нажимом, не налегая на пальцы).

Только в этом случае нужно брать уже более мелкий абразив: P800-P1000. Предварительно сбить шагрень и спилить неровности можно и более грубым абразивом, например P600, но затем все-равно нужно перебить риску абразивом помельче, учитывая шаг шлифования (после P600 он возрастает до 200 единиц).

Использовать абразив мельче P1000 при обработке грунта «по мокрому» запрещено!

При шлифовании грунта важно следить за целостностью покрытия, особенно при работе по мокрому — понятно, что вода может стать источником коррозии. Кроме того, может возникнуть такой неприятный дефект как «пузырение» и другие дефекты.

Как бы там ни было, после работы с водой деталь нужно хорошенько промыть, удалив остатки сошлифованного материала и тщательно просушить.

И последнее. Зашлифованная под покраску деталь должна стоять не более 24 часов. Если через сутки она не будет покрашена, ее нужно заново перешлифовать конечным абразивом.

Делать это необходимо по той причине, что риски на наполнителе (те которые не видны невооруженным глазом) в процессе высыхания начинают трескаться, втягивая влагу, пыль и грязь из окружающей среды. Достать их оттуда потом невозможно и они крайне негативно влияют на качество ЛКП.

Поэтому, если деталь простояла в ожидании покраски более суток, старый потрескавшийся микро-слой надо обязательно сбить. Перед этим не забудьте обезжирить поверхность.

Если нужно дошпатлевать

Если при шлифовании обнаружились глубокие неровности, которые не компенсируются толщиной грунта, то вам не повезло — придется опять шпаклевать и выравнивать поверхность. Затем опять грунтуете, наносите проявку, и продолжаете доводку. Для новичка этот процесс может оказаться довольно долгим, но поверьте, ваши усилия не пропадут почем зря.

Будет намного обиднее, если вы плюнете на все и начнете красить машину, не доведя поверхность до кондиции. Вы пожалеете об этом в тот самый момент, когда после нанесения краски все ваши огрехи окажутся как на ладони. Поэтому нужно взять себя в руки и доделать работу до конца.

Наносить шпаклевку (особенно толстые слои) непосредственно на грунт-наполнитель в данном случае нежелательно. По технологии грунт с этих мест необходимо счистить, и только потом шпатлевать.

Хотя многие производители шпатлевок и допускают их нанесение на 2K акриловые грунты, но при этом ставится одно существенное условие — полное отверждение грунта.

Однако надо иметь ввиду, что полная полимеризация — процесс не такой быстрый как кажется. Он отнюдь не заканчивается через условные 6 часов воздушной сушки, указанные в инструкции к грунту.

А при нанесении шпатлевки на не полностью отвержденный грунт, проблемы с адгезией и оконтуриванием не заставят себя долго ждать.

Наша поверхность зачищена и уже практически готова под покраску, с чем вас и поздравляем. В следующей статье поговорим о последних приготовлениях, которые должны предшествовать нанесению эмали.

Резюме

• При «сухой» машинной шлифовке обработка грунта-наполнителя ведется последовательно абразивами P320-P400-P500. При работе вручную «по-мокрому» используются материалы более мелких градаций: P600-P800-P1000.
• Нельзя обрабатывать поверхность абразивом мельче, чем P600 «по-сухому» и P1000 «по-мокрому» — адгезия с покровной эмалью будет недостаточной.
• На изогнутых поверхностях, торцах и различных труднодоступных местах используйте абразивные губки Superfine/Ultrafine.
• В процессе шлифовки используйте проявочное покрытие — оно облегчит контроль поверхности.
• Подготовленная деталь должна стоять в ожидании покраски не более суток, в противном случае поверхность нужно заново перешлифовать конечным абразивом.
• В случае частичной окраски примыкающие к зоне ремонта необходимо заматировать. Подробнее здесь.

Actionteaser.ru – тизерная реклама

Источник: https://artmalyar.ru/podgotovka/shlifovanie-napolnitelya.html

Как грунтовать машину: готовим кузов к покраске

Главная » Новости

Опубликовано: 01.09.2018

1 ≫

Предварительный этап покраски автомобиля – это грунтовка. От качества проделанных работ на данной стадии зависит надежность лакокрасочного покрытия, простота его наложения, гладкость и ровность краски, а также визуальная приметность проведенного самостоятельно ремонта.

Это один из тех аспектов, который будет полностью определять внешний вид автомобиля. Если вы думаете, что важна в данном аспекте только покраска, то вы ошибаетесь. Не менее важным критерием визуального качества автомобиля является грунтовка.

Необходимо также помнить о том, что грунтовка выполняет защитные задачи для кузова, защищая его от коррозии и прочих неприятностей. Именно поэтому выполнить данную задачу нужно профессионально.

При бюджетной покраске автомобиля многие владельцы транспорт решают узнать, как грунтовать машину самостоятельно. Далее они выполняют своими руками подготовку кузова к грунтовке, грунтуют и шлифуют кузов, доводят его до нужного состояние и заказываются профессиональную покраску.

Помните, что подготовка машины к покраске – это 80 процентов внешнего вида вашего автомобиля в будущем. Поэтому качество покраски не может быть высоким, если авто плохо подготовлено к этой процедуре.

Если же и покраску вы решили проводить самостоятельно, изучите этот процесс лучше и покрасьте перед машиной какое-нибудь другое металлическое изделие.

Готовим автомобиль к грунтовке – выравниваем видимые части кузова

Прежде чем начать грунтовку кузова автомобиля, придется выполнить его подготовку к этому процессу. Важная деталь любой стадии работы с кузовом – обеспечение защиты от коррозии в будущем.

Поэтому под грунтовкой детали кузова могут также обрабатываться различными антикоррозийными составами, цинком и прочими элементами. Но это происходит по желанию исполнителя работ. Обязательным же процессом для получения ровного качественного кузова является рихтовка и шпаклевка неровностей.

Эти задачи позволяют получить полностью ровную поверхность и идеально гладкий кузов. Итак, стадии подготовки машины к грунтовке выглядят следующим образом:

зачистка старой краски и старого грунта для получения доступа непосредственно к металлу кузова;
рихтовка тех элементов, которые можно выровнять с помощью простейшего механического способа;
выполнение антикоррозийной обработки при необходимости, вскрытие кузова средствами против ржавчины;
нанесение шпаклевки на те места, которые нельзя выровнять с помощью процедуры рихтовки;
зачистка шпаклевки и нанесение финишной шпаклевки для придания кузову нужной гладкости;
полное обезжиривание кузова с помощью растворителей, которые подготовят металл непосредственно к грунтовке.

Перед грунтованием нужно дать высохнуть нанесенному растворителю, это происходит достаточно быстро. Работа со шпаклевкой иногда требует терпения, когда у вас под рукой нет специализированных средств для выполнения нужных задач.

Если инструменты любительские или неспециализированные, придется вручную зачищать шпаклевку, что точно не принесет никаких положительных эмоций. Это кропотливый труд, в котором достаточно сложно оценить результат.

После того, как вы считаете, что закончили зачистку шпаклевки, закройте глаза и полной ладонью проведите по месту зачистки. Вы точно почувствуете горбы, которые необходимо снять с помощью мелкой наждачной бумаги.

Непосредственно грунтовка кузова автомобиля

Чтобы провести грунтовку автомобиля, вам потребуется хороший компрессор, пульверизатор со специальной насадкой, а также сама грунтовка. Еще будет очень разумно подготовить помещение для проведения данных работ, поскольку грунтовка автомобиля должна быть качественной. На улице на автомобиль налетит немало пыли, да и другие предметы могут приклеиться к свежей грунтовке.

Особенно актуально помещение для грунтования машины в осенний период, когда с деревьев массово слетают листья. В таком случае вы просто не сможете выполнить эту процедуру на улице. Да и высыхание под прямыми солнечными лучами ничего хорошего этому слою покраски не сулит. Так что лучше всего все провести в камере или в специально подготовленном помещении.

Грунтовать машине следует с учетом некоторых особенностей:

растворитель для обезжиривания является важнейшим условием наложения грунтовки на кузов;
при грунтовании следует учитывать толщину слоя – она должна быть постоянно одинаковой по всему кузову;
накладывать на кузов грунтовку необходимо примерно теми же движениями, что и обычную краску;
избежать неровностей на поверхности погрунтованного металла практически невозможно, не стоит бороться с ними во время вскрывания;
следует выбрать хороший компрессор для проведения работы – чем больше давление, тем лучше результаты;
от профессионального уровня краскопульта также очень многое зависит, ведь грунтовку непросто распылять;
выбирать саму грунтовку по цене – это самая большая ошибка тех, кто хочет получить хороший результат.

Ко всему прочему стоит добавить и условия грунтования. Многие специалисты после завершения распыления грунтовки наносят специальный слой крупнозерноистой краски с очень малой концентрацией. Это позволяет проводить замывание кузова достаточно просто.

Замывание необходимо по многим причинам, его особенности мы обсудим несколько ниже. После грунтования машина должна высохнуть, замывать авто до полного высыхания грунта нельзя.

Можно использовать любые инструменты вместо крупнозернистой краски, которые помогут вам идентифицировать места, требующие замывки. Иначе таких мест не будет видно.

Замывание кузова после грунтовки – готовим машину к покраске

Нужно заметить, что в большинстве случаев автомобиль после проведенной работы будет выглядеть готовым к покраске. Но не стоит обманываться тем, что грунтовка сразу легла на кузов автомобиля без проблем.

Скорее всего, на большинстве деталей присутствуют поры, ямки и бугорки из грунта, которые незаметны до нанесения основной краски. А вот после нанесения металлика все это будет прекрасно видно.

Чтобы избежать таких неприятных последствий, достаточно провести замывание кузова и достичь необходимого качества поверхности перед покраской. Особенности проведения замывания следующие:

для замывки используется минимальная зернистость наждачной бумаги, материал потребуется водостойкий;
замывка происходит с помощью постоянного поливания кузова водой и зачистки наждачкой всех неровностей;
нанесенный заранее индикатор в виде крупнозернистой краски позволяет понять, где уже проводилась замывка, а где она еще предстоит;
после замывки кузову необходимо дать обсохнуть, а затем следует провести изучение поверхности металла;
на этой стадии у вас еще есть возможность провести шпаклевку и шлифовку, локальную грунтовку деталей;
после окончания работы с замывкой производится непосредственно покраска автомобиля.

От качества всех выполненных работ вплотную зависит надежность лакокрасочного покрытия, его устойчивость. Впрочем, все это зависит еще и от цены грунтовки и прочих материалов, которые вы используете для покраски автомобиля. Также важно понять, какие манеры выполнения той или иной задачи присутствуют у специалистов.

Перенять эти манеры можно только опытным путем. Погрунтуйте, к примеру, гаражные ворота, которые потом можно будет красиво покрасить. Интересно, что большинство проблем с краской случаются именно из-за плохого качества грунтовки. Именно поэтому в большинстве случаев откалываются сколы и царапины начинают гнить.

Предлагаем небольшое видео о грунтовании автомобиля:

Подводим итоги

Как видите, произвести качественное грунтование автомобиля вовсе не сложно. Эта процедура позволяет максимально хорошо подготовить автомобиль к покраске, к приданию нового внешнего вида.

Помните, что каждый изъян, допущенный в данном случае, будет очень хорошо заметен на готовом кузове автомобиля. После покраски все недоработки вскроются, будет замечательно видно, что и где недоработано по кузову машины.

Именно это делает определенную мотивацию для совершения качественных работ.

Нужно признать, что самостоятельно выполнить процедуру шпаклевки, грунтовки и замывки кузова машины не так просто. Скорее всего, если у вас нет предварительного опыта в данной работе, лучше доверить процедуры специалистам.

Обратите внимание

Интересно, что в большинстве случаев кустарные неумелые работы не слишком видны до нанесения слоя краски. Как только машина покрашена, возникает понимание того, где стоило приложить больше усилий, но сделать что-либо с этим результатом уже невозможно.

А вы когда-нибудь грунтовали машину самостоятельно?

Источник: http://k-svarka.com/blogs/kak/2011435835-kak-gruntovat-mashinu-gotovim-kuzov-k-pokraske/

Грунтовка автомобиля своими руками видео

BMW M6 способ как вышкурить битый кантик на машине ровно и быстро

любые вопросы или предложения шлите на

http://www.facebook.com/yansvt#!/yans…

смотрите видео ответ ниже

или пишите в коментариях

Грунтовка автомобиля своими руками

Грунтовка автомобиля своими руками осуществляется значительно легче, чем покраска, ведь подтеки на грунте сделать достаточно трудно. Технология грунтовки простая, как советский автомобиль. Поэтому чтобы качественно загрунтовать машину самому, вам достаточно один раз прочитать не сложную технологию.

Грунтовку машины лучше всего проводить в относительно чистом, хорошо вентилируемом помещении, в котором будет минимум пыли. Если речь идет о локальной грунтовке, то следует укрыть детали, которые не будут грунтоваться, специальной бумагой (в крайнем случае газетами) и малярным скотчем. Перед нанесением грунта следует заранее приготовить такой инструмент, как грунтовочный пульверизатор.

Как правильно развести грунт?

После обклейки машины нужно развести грунт. Первым делом его нужно тщательно перемешать, чтобы поднять со дна банки необходимые компоненты. После чего развести с отвердителем (крайне желательно использовать только родной) и растворителем (желательно родной, но можно и 646). Пропорции должны быть указаны на банке.

Лучше не разводить на глаз, а пользоваться специальной емкостью, где можно видеть граммы. Готовую смесь желательно отфильтровать через фирменный фильтр или обычную марлю (сложенную в 3-4 раза). Обычно грунт достаточно нанести в 2-3 слоя. Крайне важно придерживаться сушки между слоями в 5-10 минут.

В противном случае грунт может кипеть.

Выбор цвета

Выбор цвета грунта имеет большое значение. Краска должна перекрывать грунт так, чтобы он не просвечивался под разными углами. Универсальным цветом является серый. Так же существуют грунтовки черного, белого и красного цвета. При помощи этой палитры можно смешивать грунты и получать желаемый цвет. Важно помнить, что смешиваемые материалы должны быть одной фирмы.

Грунтовка

Перед тем, как начать грунтовать, нужно обтереть машину антистатической салфеткой и затем обезжирить антисиликоном или спиртом. Теперь можно грунтовать. По технологии первый слой нужно нормально залить.

Но, если грунтовка ложится на старое лакокрасочное покрытие, которое в некоторых местах протерто до старого грунта, то именно на этих местах может деформировать грунт (подорвать). Чтобы этого избежать, нужно первый слой напылить и подсушить минут 10.

Второй и третий слой можно заливать. Затем дать высохнуть 24 часа.

Обработка

Обрабатывать грунт можно как на сухую, так и с водой. Здесь следует помнить, что грунты частично впитывают воду, что со временем приводит к коррозии металла. Поэтому, лучше обрабатывать на сухую. В этом хорошо может помочь специальная шлифовальная машинка. Под металик кузов следует зачищать наждаком Р-600 и Р-800. А вот под обычный акрил достаточно будет Р-400 и Р-500.

Как быть с новыми деталями?

Новым деталям нужно уделить дополнительное внимание, ведь их покрывают транспортировочным грунтом (как правило черным). Чтобы ремонт машины был качественным, транспортировочный грунт нужно счистить наждаком Р-240 до металла.

После этой процедуры можно положить 2-3 слоя грунта. И через 10-15 минут проявить противоположным по цвету грунтом или краской. На следующий день можно зачищать. Во время обработки проявка может показать незначительные неровности.

В этом случае нужно будет перегрунтовать изъяны или всю деталь.

Грунтовка автомобиля своими руками абсолютно безопасна, если к ней подходить грамотно. Дело в том, что во время проведения любых лакокрасочных работ, в том числе и грунтовки кузова, необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты (респиратор, перчатки, костюм). Пары грунтовки очень вредны для организма. Поэтому будьте внимательны к своему здоровью.

Познавательное видео:

Шпаклевка автомобиля своими руками

Редко когда покраска автомобиля обходится без выравнивания поверхности кузова. Шпаклевка автомобиля своими руками — это хороший способ сделать идеально ровным свой автомобиль. Читая далее, вы узнаете в чем заключается сам процесс шпаклевания машины.

Что такое шпаклевка автомобиля своими руками? Многие люди думают, что в шпаклевании стальных деталей кузова ничего сложного нет. Такое мнение складывается у тех, кто только наблюдал за тем, как работают другие люди и никогда не пробовал шпаклевать сам.

На самом деле шпаклевание как металлических, так и пластиковых деталей достаточно скрупулезное дело, на которое способен далеко не каждый. Овладеть более менее качественным шпаклеванием кузова можно, если приложить максимум старания и терпения.

Шпаклевка автомобиля — это большое творчество, в котором можно реализовать свой талант.

Основные виды шпаклевок

На сегодняшний день видов и подвидов шпаклевок очень много, поэтому разберем только основные:

• Волокнистые. Такие шпаклевки применяются для больших вмятин и неровностей после рихтовки;
• Универсальные. Эти шпаклевки самые распространенные, так как хорошо справляются с вмятинами до 5 миллиметров, а также отлично шлифуются до идеального результата;
• Финишные. Финишными шпаклевками легко выводить детали, но если неровности глубокие, например 4-5 миллиметров, то скорее всего, через несколько недель или месяцев произойдет усадка;
• Шпаклевки по пластику. Эти шпаклевки более гибкие, так как рассчитанные на вибрации пластика при эксплуатации машин.

Если была произведена хорошая рихтовка кузова или неровности не более 3-4 миллиметров, то вполне реально обойтись одной универсальной шпаклевкой, но если есть возможность и желание, то можно пользоваться и финишной, для более удобной работы.

Шпаклевка автомобиля своими руками: суть дела

Для того, чтобы шпаклевать неровности понадобятся: обезжириватель, салфетка, малярные шпателя, наждак, брусок для затирки или шлифовальная машинка, для промывки шпателей растворитель (646) и ветошь. Для сохранности рук желательно работать в перчатках, но мало кто так делает, ведь в них бывает не совсем удобно работать.

Итак, после обезжиривания необходимой поверхности и обтирки салфеткой, следует сбить глянец (наждаком Р-240), а затем открыть банку универсальной шпаклевки и хорошо ее перемешать. Далее нужно взять необходимую унцию на шпатель, добавить отвердитель (примерно 1:20, точно указано на банке) и тщательно перемешать, затем нанести на кузов. Через 15-30 минут произойдет застывание.

Важно

Количеством отвердителя можно регулировать скорость застывания, но в разумных пределах. Наносить шпаклевку необходимо пока неровность не будет заполнена.

Маленький секрет заключается в том, что пока шпаклевка жидкая, для ускорения процесса, ее можно наносить вторым и третим слоем сверху, но если она быстро застыла, то необходимо ее сначала зашлифовать, а потом наносить следующий слой.

Обработка шпаклевки

Шлифуется шпаклевка либо вручную (при помощи специального бруска и наждачной бумаги), либо шлифовальной машинкой.

Последний способ практичней и быстрее, но тонкие вещи можно сделать только вручную, поэтому иногда можно комбинировать процесс зачистки. Шпателя нужно промывать при помощи растворителя и ветоши.

После выравнивания кузова не должны оставаться ступеньки на границе растиров шпаклевки, иначе грунтовка их может просто не залить или дать усадку в скором будущем.

Чтобы подстраховаться или если у вас не получается идеально растереть шпаклевку, то, перед грунтовкой, можно залить кузов жидкой шпаклевкой, а на следующий день зачистить ее и загрунтовать.

Шпаклевка по пластику

С пластмассовыми поверхностями дело обстоит иным образом.

Если шпаклюется голый пластмасс, например, новый бампер, то необходимо в обязательном порядке сбить с него глянец (наждаком Р-320 или Р-400), а затем обезжирить и обтереть салфеткой.

После этих процедур можно шпаклевать. Так же стоит помнить, что перед нанесением базового грунта, любой пластик, нужно вскрывать специальным грунтом по пластику.

Как видите шпаклевка автомобиля своими руками не такое уж сложное дело, но и легким его назвать тоже нельзя.

Совет

Если у вас нет опыта шпаклевания, то не надейтесь на мгновенный результат, а лучше настройтесь на получение опыта (будет не плохо узнать больше о технологии покраски автомобиля).

Со временем у вас все получится и вы также поймете, что такое грунтовка автомобиля своими руками, и что такое покраска автомобиля своими руками. Чтобы ускорить результаты, просто старайтесь делать работу каждый раз как можно лучше.

Познавательное видео:

Источник: http://shpatlevko.ru/page/gruntovka-avtomobilja-svoimi-rukami-video

подготовка автомобиля и грунтование металла

Перед тем, как покрасить автомобиль, требуется нанести на поверхность его кузова эпоксидную грунтовку, грунт-выравниватель или специальные герметики. Перечисленные составы являются разновидностями грунтовки для авто. В частности, эпоксидная грунтовка для автомобиля выделяется плотной структурой и водонепроницаемыми свойствами. Какая синтетическая краска является предпочтительной для покраски транспортного средства и какая грунтовка сможет обеспечить наилучшую антикоррозийную защиту? Однозначного ответа на заданные вопросы не существует.

Рабочие моменты

Многие автолюбители интересуются, сколько времени сохнет цинковая грунтовка и можно ли заниматься покраской транспортного средства сразу после ее высыхания. Ждать высыхания грунтовки придется от 15 минут до получаса, а приступить к нанесению акриловой краски можно незамедлительно.

Нанесение современных грунтовочных составов не представляет сложностей. Краскопульт сослужит в этом незаменимую помощь и позволит наносить грунтовку методом распыления. Наносить грунтовку можно и своими руками, и главное при этом — соблюдать последовательность, ведь использование краскопульта требует сноровки и соблюдения всех мер безопасности.

Перед тем как выполнять покраску автомобиля, рассчитывать, сколько времени понадобится дожидаться высыхания краски, задумываться о том, как ее правильно разводить и начинать пользоваться краскопультом, необходимо защитить органы дыхания.

Рекомендуется перед выполнением работы использовать респиратор и применять защитные очки и специальные перчатки в то время, когда сохнет синтетическая краска. Запрещается разводить краску и выполнять покрасочные работы в помещении, не оборудованном приточно-вытяжной вентиляцией и красить поверхности без надетых защитных средств.

Особенности выбора и нанесения

Если вы задумываетесь, какую можно выбрать грунтовку для авто и вас интересует, сколько времени она может храниться в домашних условиях, то внимательно изучите видео, представленные на тематических сайтах.

Грунтование днища и кузова автомобиля перед его последующей покраской препятствует возникновению ржавчины и коррозии на поверхности этих деталей, после чего обеспечивается надежная адгезия и быстрое «сцепление» акриловой краски с обрабатываемой поверхностью. Сегодня рынок переполнен различными товарами для ремонта кузова, среди них есть и двухкомпонентные шпаклевки, которые могут быть эпоксидными или полиэфирными.

Перед использованием шпаклевки подготавливают поверхность (матируют ее и зачищают от коррозии). В начале вымешивания шпаклевки к ней добавляют отвердитель розового цвета из тюбика, его пропорция должна составлять 1:20. После этого разводить получившуюся массу необходимо небольшим по размеру шпателем до момента появления однородной консистенции.

Подготовка: обработка шпатлевкой

Шпатлевка – обязательная часть работы, подготовка, которая выполняется прежде, чем красить автомобиль синтетической краской и непосредственно перед грунтованием его деталей.

Правильное нанесение шпатлевки помогает устранить царапины и вмятины на кузове транспортного средства, после выполнения шпаклевки они становятся практически незаметными. Первый слой шпаклевки требуется наносить с незначительным нажимом на шпатель, что позволяет равномерно заполнить все неровности и царапины на поверхности.

Сколько времени потребуется ждать полного высыхания шпатлевки? Полиэфирные шпатлевки иногда называют «скоростными», ведь для высыхания на пластике и металле им понадобится от 15 до 20 минут. Эпоксидные шпатлевки, которые применяются совместно с отвердителем, полностью высыхают за 30 минут при температуре воздуха +20 °C.

Если в помещении прохладно, то допустимо воспользоваться керамическим обогревателем или бытовым феном, чтобы ускорить процесс высыхания шпаклевки на поверхности. После высыхания шпатлевки можно приступать к шлифованию поверхности, нанесению грунтовочных составов при помощи краскопульта, которые препятствуют возникновению ржавчины и используются после шпатлевания, и покраске днища и кузова автомобиля.

Шпатлевка используется водителями транспортных средств и сотрудниками автосервиса непосредственно перед нанесением грунтовочной смеси на кузов автомобиля и служит для заполнения неровностей, восстановления формы поврежденных деталей из металла и пластика.

Советы при выполнении работы

В интернете вы можете найти видео и пошаговые фотографии, на которых наглядно демонстрируется весь процесс грунтования авто и нанесения краски своими руками. При этом используется краскопульт — специальный инструмент, применяемый для покраски различных поверхностей путем распыления красящего вещества.

Грунтовка, предназначенная для обработки металла и пластика, устранения следов ржавчины, обеспечения антикоррозийной защиты, по своему составу и техническим характеристикам отличается от грунтовочных составов, которые используются для пластика или древесины.

Автомобильная грунтовка сохнет за короткий промежуток времени, ее требуется разводить с растворителем и отвердителем. Лучше придерживаться тех пропорций, которые указаны на банке и не пытаться самостоятельно выбрать иное соотношение компонентов. Грунтовка подготавливает поверхность металла или пластика к дальнейшей покраске с использованием краскопульта, обеспечивает высокую адгезию покрытия. В редких случаях грунтовочный состав можно нанести на поверхность абсолютно ровным слоем и дожидаться после этого, когда произойдет усадка — закономерное явление, с которым сталкиваются автолюбители перед покраской своего транспортного средства.

Когда грунтовка, нанесенная при помощи краскопульта на поверхность металла или пластика, сохнет и начинает проявлять свои свойства в отношении ржавчины, то возникают неровности и шероховатости. После выполнения работы компенсировать эти дефекты и сделать их незаметными на металле и пластике можно, если воспользоваться наждачной бумагой. Уточнить, сколько потребуется ждать полного высыхания нанесенного состава можно в инструкции по применению, которая всегда прилагается к купленной грунтовочной смеси.

Если кузов или днище транспортного средства сильно поражены коррозией, то имеет смысл отказаться от использования грунтовки-модификатора, поскольку невозможно на глаз определить, насколько глубоко ржавчина проникла в металл и после этого удостовериться, что вы нанесли достаточное количество грунтовочной смеси, которая сможет преобразовать ржавчину в стойкий инертный слой. В целях обработки деревянных деталей никогда не применяются грунтовки с антикоррозийными свойствами.

Слои и время высыхания

Итак, сколько сохнет грунтовочная смесь, которая наносится на детали из пластика и требует применения краскопульта? В отличие от шпатлевки срок высыхания грунтовочной смеси составляет в среднем 30 минут. Шпатлевка иногда сохнет длительное время — от 24 до 48 часов. Любой квалифицированный работник автосервиса подтвердит, что перед покраской транспортного средства лучше использовать несколько видов грунта. В начале покраски рекомендуется наносить фосфатирующую грунтовку для авто или кислотный грунт, после чего обеспечивается наилучшее «сцепление» поверхности. Следует помнить о том, что перед нанесением первичного грунта понадобится очистить кузов и днище автомобиля от загрязнений и обезжирить эти детали при помощи Антисиликона.

Вторичный грунт наносится в 2 или 3 слоя. Использование пневматического краскопульта трудно переоценить, ведь он позволяет скрыть неровности и царапины на поверхности кузова. Иногда в авторемонтных мастерских эти работы выполняются так искусно, что не требуется шлифовка прежде, чем красить автомобиль.

Неважно, решите ли вы выполнить такие операции, как шпаклевка, грунтование и покраска автомобиля своими руками или предпочтете обратиться в автосервис. Уточнить, сколько понадобится времени для высыхания нанесенных составов и какую лучше использовать акриловую краску для покраски своего автомобиля можно, если изучить специальную литературу или тематические сайты в интернете.

Прежде чем вы начнете красить автомобиль, следует определиться с видом краски, технологией ее нанесения, советами экспертов. Самое главное на всех этапах выполнения работ — четкое следование инструкции и выполнение рекомендаций специалистов.

Интересное по теме:

FAQ по грунтовкам и шпатлевкам — XFACTORY.IN | by XFACTORYDOTIN

Шпатлевка — это паста, предназначенная для нанесения на стены, чтобы заполнить небольшие вмятины или выровнять поверхность.

Поскольку шпатлевка является абсорбирующей, нанесение слоя краски непосредственно на нее приведет к неравномерному впитыванию краски, что приведет к образованию пятен. Слой грунтовки поверх шпатлевки является обязательным. Он устраняет неровности, вызванные шпаклевкой, и окончательная краска получается идеальной. Таким образом, вы получаете и защиту, и хорошую отделку.

Грунтовка — это основной слой покрытия, который наносится на материалы перед окраской. Он обеспечивает хорошее прилипание краски к поверхности, увеличивает долговечность краски и придает дополнительную безопасность окрашиваемой поверхности. Грунтовки улучшают срок службы и внешний вид краски.

Не рекомендуется наносить краску непосредственно на шпатлевку. Всегда наносите слой грунтовки поверх шпатлевки, а затем последний слой.

Перед нанесением окончательной краски на окрашиваемую поверхность следует нанести грунтовки и шпатлевки.

Керосин имеет мало ароматических компонентов или не содержит их. Диапазон его кипения составляет около 150–300 градусов Цельсия. Минеральное скипидарное масло содержит до 40% ароматических компонентов, что придает минеральному скипидарному маслу хорошую растворяющую способность, а диапазон перегонки составляет от 150 до 240 градусов Цельсия. Уайт-спирит — это прозрачная прозрачная жидкость нефтяного происхождения. Его температура кипения составляет 65 градусов по Цельсию.

Все вышеперечисленные растворители используются для снижения вязкости красок на основе растворителей. Но растворители рекомендуются в зависимости от продукта и совместимости с растворителем.Использование неподходящего разбавителя может привести к снижению твердости, блеска и износостойкости.

Вы можете попробовать разбавитель для NC, доступный на рынке, или пятновыводитель от любой торговой марки для его удаления. Но вероятность потери блеска гранита исключить нельзя. Следовательно, при удалении пятен нужно быть осторожным.

Сейчас купить Primer & Шпаклевка онлайн по лучшей цене только на XFACTORY.IN ! Все товары на нашем сайте высшего качества от ведущих мировых брендов, таких как JK White, Birla White и т. Д.Купите сейчас и наслаждайтесь нашей доставкой без проблем.

Оценка и площадь покрытия шпатлевкой, грунтовкой и краской

Оценка и площадь покрытия шпатлевкой, грунтовкой и краской, привет, ребята, в этой статье мы знаем о стоимости и площади покрытия шпатлевки, грунтовки и краски для ухода за стенами, а также знаем стоимость окраски на квадратный фут, стоимость шпатлевки на квадратный фут стоимость материалов на квадратный фут и стоимость рабочей силы на квадратный фут.

При оценке и площади покрытия мы должны выяснить стоимость таких материалов, как шпатлевка для ухода за стенами, грунтовка и краска на квадратный фут, а также их площадь покрытия.

Шпатлевка для ухода за стенами: — Это белая, водостойкая, белая шпатлевка для стен на цементной основе, которая обеспечивает прочное связывание с поверхностями зданий, гладкую отделку, обширное покрытие, превосходный показатель преломления и легкость окраски. Его уникальная формула предотвращает попадание влаги и шелушения. Таким образом, вы можете быть уверены в эстетическом интерьере дома вашей мечты на долгие годы.

Грунтовка: — грунтовочная краска для наружных эмульсий, обеспечивающая превосходную адгезию ко всем наружным поверхностным покрытиям.Грунтовка для наружных и внутренних стен — это грунтовка на водной основе, которая образует прочную пленку и, как следствие, помогает продлить срок службы всей системы окраски. Не мелет и легко наносится на затвердевшую свежую штукатурку. С этой грунтовкой для наружных работ вы получите дополнительную белизну и отличную непрозрачность на ваших стенах.

Большинство семей добиваются отделки интерьера , когда они переезжают в новый дом. Они не меняют его, если нет острой необходимости в ремонте. Однако рисование — это занятие, которое нужно делать раз в пару лет.Картина не только придаст вашему дому свежий вид, но и поможет сохранить стены в доме. Естественно, всех интересует стоимость покраски дома на квадратный метр в Индии.

При определении этой стоимости учитываются различные факторы, такие как типы краски, оплата труда, площадь и другие. Более того, из-за этой сложности домовладельцы склонны ошибаться при выборе типов краски.

Итак, вот подробное руководство о том, какой выбор необходимо сделать, сколько в него вложений и как каждый из этих факторов влияет на стоимость покраски дома, чтобы обеспечить хороший бюджет!

Стоимость наружной окраски меньше, но процесс более громоздкий. , Какую поверхность окрашивают? Это самый важный вопрос, на который нужно ответить.Стоимость наружной краски меньше, чем внутренней. Однако процесс внешней покраски является обременительным, так как вам могут потребоваться строительные леса или лестничный шкив. Эксперты говорят, что для наружных работ требуется больше слоев краски и обширный процесс шлифовки / выравнивания, поскольку они часто более подвержены атмосферным воздействиям.

Состояние стен — следующий фактор, который здесь играет роль . Для свежего слоя краски необходимо 1-2 слоя шпатлевки, 1 слой грунтовки и минимум 2-3 слоя краски.Однако для перекраски вам потребуется ремонтная шпатлевка и грунтовка в сочетании с 1-2 слоями краски. Для красок высшего класса (люкс) рекомендуется перфорирование стен, поскольку оно улучшает внешний вид, скрывая неровности на стене. Естественно, свежая покраска стоит дороже, чем перекраска дома.

Оценка и площадь покрытия шпатлевкой, грунтовкой и краской

Предположим, у нас есть 2000 квадратных футов новых оштукатуренных стен и потолков как внутри, так и снаружи, и мы должны покрасить их.

Прежде всего, на рынке представлены различные виды шпатлевки для стен. Итак, чтобы ответить на этот вопрос, я предполагаю, что вы спрашивали о шпаклевке для стен на основе белого цемента, например: Birla Wall Care Putty, J.K. Шпатлевка для стен, замазка для стен Whitegold и т. Д. .

Вторым по важности фактором при расчете потребности в шпатлевке является поверхность оштукатуренных стен. Если оштукатуренная стена имеет очень грубую отделку, вам может потребоваться нанести 3 слоя шпатлевки для идеальной отделки стен.

Если отделка поверхности приемлемая и на ваших стенах нет сильной неровности; можно примерно предположить, что потребление составляет примерно 12–15 кв.футов на кг для 2 слоев шпатлевки для стен и 8-12 квадратных футов на кг для 3 слоев шпатлевки для стен.

Оценка и площадь покрытия шпатлевкой

Покрытие шпатлевкой для стен строго зависит от оштукатуренной поверхности, навыков аппликатора и количества слоев. Таким образом, вы всегда можете подтвердить, сделав образец на месте, купив 5 кг упаковку на рынке и наклеив ее на стены.

Площадь покрытия шпатлевкой для стен составляет 12-15 кв. Футов на кг для 2-х слоев и 8-12 кв. Футов на кг для 3-х слоев.1 мешок шпатлевки для стен имеет 40 кг, поэтому площадь покрытия 1 мешка (40 кг) шпатлевкой составляет 480-600 кв. Футов для 2 покрытий и 320-480 кв.

Сколько шпатлевки требуется на 100 кв. Футов? Мы знаем, что площадь покрытия шпатлевкой для стен составляет 12-15 кв. Футов на кг на 2 слоя, поэтому на 100 кв. Футов

требуется от 7 до 8 кг шпатлевки.

Расход шпатлевки 1,86 — 2,04 / кв.м.

Стеновая шпатлевка Birla составляет 20 — 22 квадратных футов на кг или 1,86 — 2,04 квадратных метра на кг.

Если говорить о площади покрытия шпаклевкой в ​​квадратных метрах на кг, то площадь покрытия шпаклевкой равна 1.2 — 1,4 кв.м на кг для 2 слоев и 0,75 — 1,2 кв.м на кг для 3 слоев. 1 мешок шпатлевки для стен имеет 40 кг, поэтому площадь покрытия 1 мешка (40 кг) шпатлевкой составляет 45-56 кв.м для 2 покрытий и 30-45 кв.м для 3 покрытий.

Для расчета стоимости и количества шпатлевки для стен, а также сметы их материала мы выполняем следующие шаги: —

● Площадь = 2000 кв. Футов

● Покрытие шпаклевкой = 14 кв. Футов / кг на 2 слоя

● требуется шпатлевка = 2000/14 = 143 кг

● 1 мешок со шпатлевкой для стен = 40 кг, количество мешков со шпатлевкой в ​​143 кг = 143/40 = 3.58, поэтому на 3,58 мешка для шпатлевки требуется

● Стоимость 1 пакета шпатлевки = 800

рупий

● смета и стоимость материала шпатлевки = 800 × 3,58 = 2864 рупий

● примите во внимание затраты на рабочую силу приблизительно 2 рупии на квадратный фут для 2 штукатурки стен.

● Стоимость рабочей силы = 2000 × 2 = 4000 рупий

Смета и стоимость шпатлевки = стоимость материала шпатлевки + трудозатраты

стоимость установки шпатлевки = 2864 + 4000 = 6864 рупий за 2000 кв.м.А за 1 кв.м = 6864/2000 = 3,5

рупий

Стоимость шпатлевки составляет 3,5 рупий за квадратный фут, включая затраты на материалы и рабочую силу на 2 слоя.

Оценка и площадь покрытия грунтовкой для стен

Грунтовка для эмульсий наружных работ, обеспечивающая превосходную адгезию ко всем поверхностным поверхностным покрытиям. Грунтовка для наружных и внутренних стен — это грунтовка на водной основе, которая образует прочную пленку и, как следствие, помогает продлить срок службы всей системы окраски. Не мелет и легко наносится на затвердевшую свежую штукатурку.С этой грунтовкой для наружных работ вы получите дополнительную белизну и отличную непрозрачность на ваших стенах.

Площадь покрытия грунтовки для стен составляет 120–140 квадратных футов на литр для 1 слоя и 90–100 квадратных футов на литр для 2 слоев.

Площадь покрытия грунтовки составляет 120–140 квадратных футов на литр для 1 слоя и 90–100 квадратных футов на литр для 2 слоев.

Площадь покрытия грунтовки составляет 11–13 квадратных метров на литр для 1 слоя и 8,4–9,3 квадратных метров на литр для 2 слоев.

Если говорить о его квадратном метре, то площадь покрытия цементной грунтовки составляет 11.2-13 кв.м на литр для 1 слоя и 8,4 — 9,3 кв.м на литр для 2 слоя

Для расчета стоимости и количества грунтовки для стен и сметы на их материал необходимо выполнить следующие действия: —

● Площадь = 2000 кв. Футов

● площадь покрытия грунтовки = 100 квадратных футов на литр

● необходимое количество грунтовки = 2000/100 = 20 литров

● Расход грунтовки = 200 рупий за литр, затем стоимость грунтовки 20 литров = 200 × 20 = 4000 рупий.

● затраты на рабочую силу для грунтовки = 1 рупий на квадратный фут, затем затраты на рабочую силу для грунтовки площадью 2000 квадратных футов = 2000 × 1 = 2000 рупий

Смета и стоимость грунтовки для стен = стоимость материала грунтовки для стен + затраты на рабочую силу

Стоимость грунтовки для стен = 4000 + 2000 = 6000 рупий

Общая стоимость грунтовки для стен составляет 6000 рупий за грунтовку на 2000 квадратных футов, если говорить о стоимости установки на квадратный фут, то она будет 6000/2000 = 3

рупий.

Цементная грунтовка стоит 3 рупии за квадратный фут, включая затраты на материалы и рабочую силу.

Оценка и площадь покрытия краской

Площадь покрытия краски составляет 140–160 квадратных футов на литр для 1 слоя и 70–80 квадратных футов на литр для 2 слоев.

Если говорить о квадратных метрах для новых работ, то площадь покрытия штукатурки составляет 8 кв.м на литр на 2 слоя, а для старых работ площадь покрытия краски составляет 13,33 кв.м на литр на 1 слой.

Для расчета стоимости и количества гидроизоляционных красок и сметы их материалов необходимо выполнить следующие действия: —

● Площадь = 2000 кв. Футов

● Площадь покрытия краски = 75 кв. Футов на литр для 2 слоев

● необходимое количество краски = 2000/75 = 27 литров

● Расход краски = 400 рупий за литр, затем стоимость 27 литров краски = 400 × 27 = 10800 рупий.

● Стоимость рабочей силы для покраски = 2 рупии за квадратный фут, затем затраты на оплату труда для малярных работ площадью 2000 квадратных футов = 2000 × 2 = 4000 рупий.

Смета и стоимость краски для стен = стоимость материала краски для стен + затраты на рабочую силу

Стоимость краски для стен = 10800 + 4000 = 14800 рупий

Общая стоимость покраски стен составляет 14800 рупий за малярные работы на 2000 квадратных футов, если говорить о стоимости установки за квадратный фут, то это будет 14800/2000 = 7,4

рупий.

Стоимость краски для стен составляет 7,4 рупий за квадратный фут, включая затраты на материалы и рабочую силу.

Смета и площадь покрытия шпаклевкой, грунтовкой и краской

● заключение: —

● 1) Стоимость шпатлевки = 3,5 рупий за квадратный фут, включая затраты на материалы и рабочую силу

● 2) Стоимость грунтовки для стен = 3 рупии за квадратный фут, включая затраты на материалы и рабочую силу

● 3) Стоимость краски для стен = 7,4 рупий за квадратный фут, включая затраты на материалы и рабочую силу

Теперь общая смета и стоимость покраски дома на квадратный фут, включая затраты на материалы и рабочую силу = 3,5 рупий за шпатлевку + 3 рупии за грунтовку + 7 рупий.4 для краски = 13. 9.

Смета и стоимость покраски дома составляет 13,9 рупий за квадратный фут, включая материал (2 слоя шпатлевки + 1 слой грунтовки + 2 слоя краски) и затраты на рабочую силу.

Оценка и площадь покрытия шпатлевкой, грунтовкой и краской

НОВОСТИ | ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ | ЛИСТ

В сообщении будет представлена ​​информация о стоимости и площади покрытия грунтовки, шпатлевки и краски для стен, а также информация о стоимости покраски на каждый квадратный фут, трудозатратах на каждый квадратный фут, стоимости шпатлевки на каждый квадратный фут. , а также предусмотрена материальная стоимость каждого квадратного метра.

При составлении сметы, а также площади покрытия необходимо определить стоимость материала, такого как шпатлевка для стен, грунтовка, а также краска для каждого квадратного фута, а также их площадь покрытия.

Шпатлевка для ухода за стенами : Это белая, водостойкая, белая шпатлевка для стен на цементной основе, которая обеспечивает прочное связывание, имеет строительные поверхности, более высокий показатель преломления, пригодность для нанесения или удобство окраски, широкое покрытие, а также покрытие на ощупь. Более того, их эксклюзивные формулы отводят влагу и даже предотвращают шелушение.В результате на долгие годы гарантированы красивые интерьеры своего дома.

Primer : Грунтовка для эмульсии наружных поверхностей, обеспечивающая отличную адгезию ко всему внешнему верхнему слою. Грунтовка для внутренних и наружных стен — это грунтовка на водной основе, которая образует прочную пленку и, следовательно, способствует долгому сроку службы всей системы окраски. Кроме того, он не мелет, его можно просто использовать на затвердевшей или застывшей свежей штукатурке.С помощью внешней грунтовки можно добиться дополнительной белизны и восхитительной непрозрачности на стенах.

Оценка, а также площадь покрытия грунтовкой, шпатлевкой и краской :

Для расчета количества и стоимости шпатлевки для стен, а также их оценки материала, были выполнены следующие шаги:

Площадь = 2000 кв.футов
Покрытие шпатлевкой для стен = 14 кв.футов / кг для двух слоев
Требуется шпатлевка для стен = 2000/14 = 143 кг
Один мешок шпатлевки для стен = 40 кг, количество мешков шпатлевки в 143 кг = 143/40 = 3.58, в результате требуется 3,58 мешков с замазкой для стен,
Стоимость одного мешка для замазки стен = 800 рупий
Оценка, а также стоимость шпатлевки стен = 800 × 3,58 = 2864 рупии
Рассмотрим затраты на рабочую силу приблизительно 2 рупии на каждую кв.футов для шпатлевки двух покрытий.
Стоимость труда = 2000 × 2 = 4000 рупий
Смета и стоимость шпатлевки = стоимость материала шпатлевки + затраты на рабочую силу
Стоимость установки шпатлевки = 2864 + 4000 = 6864 рупий за 2000 квадратных футов и за один квадратный фут = 6864/2000 = 3.5 рупий
Стоимость шпатлевки составляет 3,5 рупии за каждый квадратный метр материала, а также затраты на рабочую силу для двух слоев.

Оценка и площадь покрытия грунтовкой для стен

Для расчета количества и стоимости грунтовки для стен, а также их сметы были выполнены следующие шаги:

Площадь = 2000 квадратных футов
Площадь покрытия грунтовки = 100 квадратных футов на каждый литр
Необходимое количество грунтовки = 2000/100 = 20 литров
Норма грунтовки = 200 рупий за каждый литр, в этом случае стоимость двадцати литров грунтовки = 200 × 20 = 4000 рупий .
Затраты на рабочую силу в отношении грунтовки = 1 рупия на каждый квадратный фут, в этом случае затраты на рабочую силу в отношении грунтовки площадью 2000 квадратных футов = 2000 × 1 = 2000 рупий
Расчетная стоимость грунтовки для стен = стоимость материала грунтовки для стен + затраты на рабочую силу
Стена Стоимость грунтовки = 4000 + 2000 = 6000 рупий
Общая стоимость грунтовки для стен составляет 6000 рупий с учетом работы грунтовки площадью 2000 квадратных футов, в случае обсуждения стоимости установки квадратного фута, в этом случае она будет 6000/2000 = 3
рупий Кроме того, стоимость цементной грунтовки составляет 3 рупии за каждый квадратный фут, включая затраты на рабочую силу и материалы.

Оценка, а также площадь покрытия краской

Для расчета стоимости и количества гидроизоляционной краски, а также их оценки материала, были выполнены следующие шаги:

Площадь = 2000 кв. Футов
Площадь покрытия краски = 75 кв. Футов на литр для двух слоев
Необходимое количество краски = 2000/75 = 27 литров
Стоимость краски = 400 рупий за каждый литр, в этом случае стоимость двадцати семи литров краски = 400 × 27 = 10800 рупий.
Стоимость рабочей силы в отношении краски = 2 рупии за квадратный фут, в этом случае стоимость рабочей силы в отношении малярных работ площадью 2000 квадратных футов = 2000 × 2 = 4000 рупий
Оценка и стоимость краски для стен = стоимость материала краски для стен + стоимость рабочей силы
Стена стоимость краски = 10800 + 4000 = 14800

рупий

Общая стоимость покраски стен составляет 14800 рупий с учетом окрасочных работ площадью 2000 квадратных футов, в случае обсуждения стоимости установки за квадратный фут, в этом случае она будет составлять 14800/2000 = 7.4 рупии
Стоимость краски для стен составляет 7,4 рупии за каждый квадратный фут, включая затраты на рабочую силу, а также на материалы.

Смета, а также стоимость покраски дома составляет 13,9 рупий за каждый квадратный метр материала (двухслойная шпатлевка + один слой грунтовки + двухслойная краска), а также стоимость рабочей силы.

Статья Источник: civilsir.com

Зачем использовать грунтовку при покраске? — Titan Painters

Краска и грунтовка в одном продукте предназначены для герметизации и покрытия поверхностей одним слоем.Их формула больше похожа на густую краску, чем на грунтовку, и она может не работать так же хорошо, как настоящая грунтовка. Этот продукт лучше всего работает на новом гипсокартоне или ранее окрашенных поверхностях и может обеспечить хорошее покрытие в один слой. Этот продукт не рекомендуется использовать на поверхностях, требующих высокой адгезии, блокирования пятен или герметизирующих свойств настоящей грунтовки.

Нанесение грунтовки дает множество преимуществ. Нанесение грунтовки на новую поверхность герметизирует исходный материал, поэтому краска не впитывается в нее и не требует дополнительных слоев краски.Это также поможет скрыть лишние стыки или швы на новом гипсокартоне. Он также предотвращает просачивание сучков и других естественных дефектов и окраски голой древесины. Кроме того, грунтовки со свойствами блокирования пятен герметизируют пятна плесени и другие изменения цвета, чтобы они не проступали через финишные слои краски. Грунтовка обычно белого цвета, но могут быть и другие нейтральные цвета, чтобы обеспечить нейтральную поверхность и обеспечить естественные цвета краски. Как правило, окраску самой грунтовки не требуется.Некоторые магазины красок или комплектующие добавляют в грунтовку небольшое количество пигмента, чтобы он был ближе к вашему окончательному цвету краски. Это рекомендуется, когда конечный цвет намного светлее исходного цвета поверхности.

Грунтовка наносится почти так же, как и краска. Перед тем, как начать рисовать, вам необходимо тщательно очистить и отремонтировать поверхность, на которой вы будете рисовать. Вымойте поверхность стены, используя влажную ткань, мягкое моющее средство и воду. Заделайте все дыры и повреждения стен шпаклевочным составом.Соскребите отслаивающуюся краску шпателем. Грунтовка не требует такого ухода, как покраска, но вы будете использовать ту же технику. Не ждите слишком долго после грунтования, чтобы нанести финишный слой краски. Ознакомьтесь с инструкциями на баллончике с грунтовкой, чтобы определить, как быстро следует начинать окраску после полного высыхания грунтовки.

5 Советы по нанесению грунтовки для наружных стен

Грунтовка для наружных стен — это важное подготовительное покрытие, которое обычно наносится на все поверхности перед нанесением краски для стен.Будь то улучшенная адгезия от боли или дополнительная защита поверхности, нанесение слоя грунтовки для стен имеет ряд преимуществ.

Интересно, что нанесение грунтовки для стен очень важно, когда вы красите стены самодельными методами. Несомненно, в некоторых случаях профессионалы могут пропустить процесс нанесения грунтовки для стен.

Но для достижения наилучших результатов при нанесении краски своими руками перед окончательным нанесением красок необходимо нанести слой грунтовки. Грунтовка для наружных работ — это краска особого состава, которая закрывает неровные поры и закладывает основу для финишных слоев краски.

В наши дни грунтовочные краски для наружных стен содержат множество добавок. Например, грунтовки для стен Indigo оснащены блокаторами пятен и УФ-ингибиторами.

Идеальные ситуации для использования грунтовочных красок для наружных работ

Из-за их многочисленных преимуществ рекомендуется нанести слой грунтовки для наружных стен перед началом окраски. Работы по окраске, не предусматривающие предупредительного первичного покрытия, часто заканчиваются появлением пятен и пузырей.Грунтовка для наружных стен отлично подходит для неровных поверхностей с порами и кратерами. Итак, вот список ситуаций, в которых вы, скорее всего, будете использовать грунтовку для наружных стен Индиго.

● Для всех неокрашенных участков

● Для старой и глянцевой краски

● Для окрашенных поверхностей, которые состарились из-за атмосферных воздействий

● Для ранее окрашенных поверхностей, на которых появляются трещины и отверстия

Типы наружных стен Грунтовка

Если быть точным, грунтовки для наружных работ могут иметь различные преимущества, но их предварительная задача — действовать как адгезивный агент.Следовательно, вы должны выбрать правильную краску для наружных стен, которая должна прилипать к стенам вашего дома.

Интересно, что для всех каменных поверхностей, таких как кирпич и бетонный блок, рекомендуется использовать герметик. Теперь давайте посмотрим, какие типы грунтовки для наружных стен можно использовать, чтобы облегчить покраску.

Обычно существует три основных типа грунтовочных красок для наружных стен. Это грунтовка для наружных стен на масляной, латексной и пигментированной основе. Всегда помните, что каждый из них имеет свои сильные и слабые стороны и лучше всего работает на определенных поверхностях.

Грунтовка для наружных стен на латексной основе

Латексная грунтовка на водной основе подходит для подготовки необработанного гипсокартона к покраске. Впечатляет то, что эти грунтовочные краски для наружных стен гибкие и быстро сохнут, что помогает в покраске своими руками.

Кроме того, поскольку они менее хрупкие по сравнению с другими аналогами, они не сильно подвержены растрескиванию и отслаиванию. Более того, они универсальны и могут наноситься на самые разные поверхности, включая мягкую древесину, бетон и кирпич.

Они умеют выравнивать поверхность, что обеспечивает отличную основу для хорошей покраски. Грунтовки, такие как грунтовка для наружных стен Indigo , могут запечатывать и покрывать различные типы пятен. Эти грунтовки легко очищаются, поскольку они растворимы в воде.

Пигментированная грунтовка для наружных стен

Шпатлевка и шпатлевка для моделей Hobby.

Грунтовка помогает подготовить деталь модели к покраске.Если вы шлифовали на модели или любой шпаклевке у вас будут высокие и низкие места, и неровная текстура. Стрельба деталь модели с грунтовкой позволяет отшлифовать модель мелким наждачная бумага, чтобы получить гладкий финишный слой, по которому можно снимать краску. Если виден дефект детали модели, покрытой грунтовкой — вы заметите это еще больше, когда покроете краской. Некоторые грунтовки могут даже выступать в качестве шпатлевки для мелких дефектов. Штраф грунтовка специально разработана для моделей, которые часто очень малая шкала по сравнению с покраской настоящего автомобиля или мебель. Если вы используете автомобильные краски, обычно требуется грунтовка. Автомобильная промышленность краски (или почти любые краски, не предназначенные специально для моделей) может протравить пластик, а иногда даже расплавить его.Вам нужна грунтовка чтобы помочь действовать как барьер. Грунтовка Также может пригодиться для моделей, отлитых в цвет. Стрельба черная лепная модель с белой или серой грунтовкой может помочь с покраской цвет модели светлее, чем та, из которой она была отлита. Красный Оксидная грунтовка подходит для красок, таких как красный, оранжевый или желтый. Черный грунтовка хороша для темных цветов, в том числе черного. Белый практически подходит для любого цвета краски, особенно если вы хотите осветлить цвет краски (например, когда модель вылита в серый цвет, как и многие другие). Мост у моделистов есть свой любимый букварь. Как только они найдут тот, который им нравится они склонны придерживаться этого годами. Модель замазки различаются по способу изготовления.Белая шпатлевка встречается чаще всего, хотя некоторые из них «красные» (больше оранжевого цвета) и некоторые зеленые. Некоторые в шпатлевках, таких как Squadron Green, замешан модельный клей, и это помогает склеить пластик, иногда плавя его. Опять же, у моделистов есть свои любимые замазки, которые они используют годами, так что это вопрос предпочтений.

Вкл. у многих моделей есть швы, которые нужно заполнить, внести изменения, и скретчированные детали, которые нужно изготовить и прикрепить. Для многих из них потребуется кузовные работы и наполнитель какой-то. Здесь у нас есть различные варианты грунтовки и шпатлевки. Масштаб Модель Life Большинство из этих праймеров специально созданы для моделирования.Но бывают случаи, когда вы строите модели из металла, смола, винил или другие материалы, не входящие в стандартную комплектацию пластик в комплекте. В в подобных случаях я лично использую автомобильную грунтовку. Такие грунтовки приклеиваются практически ко всему — к любому материалу. Крайне редко, если вообще когда-либо, у меня была проблема, когда автомобильная грунтовка не прилипла. Сейчас Я использую 2N1 Серый праймер (при использовании баллончика). У него очень важная веерная форсунка, которая позволяет наносить тонкие слои. В настоящее время я лично выбрал шпатлевку Tamiya White Putty. Шпатлевка Прикладной инструмент Тамия Белая шпатлевка Шпатлевка Набор прикладных инструментов Шпатлевка Набор прикладных инструментов Тамия Базовая шпатлевка Идеально Пластиковая замазка г. Шпатлевка Hobby White Эскадрилья Белая шпатлевка Эскадрилья Серая шпатлевка Миллипут Белая шпатлевка Superfine Миллипут Черная шпатлевка среднего размера Миллипут Стандартная желто-серая шпатлевка Модель Наполнитель Акрил Смола пластиковая шпатлевка Пластиковая замазка Полиэстер Шпатлевка Гладкая эпоксидная смола Шпатлевка Эпоксидная смола быстрого типа Шпатлевка г.Растворенная шпатлевка Пластиковый сварной шов Замазка Dolphin Пятно Шпатлевка Бондо Шпатлевка для глазирования 3 мес. Шпатлевка Dynatron Filler Светодиодный УФ-комплект для жидкого пластика для сварки Pro Kit InstaMorph Формовочная пластмасса Апокси Скульпт

Как подготовиться к покраске

Подготовка поверхности к покраске: Удаление трещин или отслаивающейся краски

Начните подготовку поверхности к покраске, удалив отслаивающуюся отслаивающуюся краску скребком для краски и наждачной бумагой.Отшлифуйте все края, чтобы выровнять поверхность и закрепить новую краску. Протрите все поверхности мягким моющим средством и губкой или тряпкой, чтобы удалить всю грязь, жир, масло и т. Д. Хорошо промойте поверхность и дайте высохнуть. Точечная грунтовка поможет новой краске закрепиться и придаст законченный вид.

Просмотр видео

---

Подготовка поверхности к покраске: заполнение отверстий и трещин

Маленькие трещины и отверстия от ногтей — Почистите поверхность щеткой.Используйте палец или шпатель, чтобы заполнить отверстия от гвоздей или очень маленькие трещины шпатлевкой для дерева, если вы ремонтируете дерево. Для штукатурки и гипсокартона используйте безусадочный шов или шпаклевочный состав. С помощью шпателя нанесите тонкий слой наполнителя на залатанный участок. После того, как пластырь высохнет, отшлифуйте его до гладкости. Протрите влажной тканью, чтобы удалить пыль, затем нанесите грунтовку, чтобы создать однородную поверхность и помочь новой краске прилипнуть.
Большие отверстия и трещины — Для отверстий и трещин размером больше, чем отверстие для гвоздя, отрежьте два куска самоклеящейся сетчатой ​​соединительной ленты, убедившись, что они больше, чем отверстие.Расположите две части в форме буквы «X» над отверстием и плотно прижмите. Для трещин обычно требуется всего одна деталь. Затем с помощью шпателя покройте сетку одним или несколькими слоями шовного герметика. Когда материал высохнет, отшлифуйте его до гладкости и нанесите грунтовку.

Просмотр видео

---

Подготовка поверхности к покраске: удаление обоев

Начните с создания отверстий в бумаге с помощью инструмента для надрезания.Затем с помощью средства для удаления пасты или пароварки повторно смочите пасту за бумагой. Удалите отслоившиеся обои скребком. После удаления обоев промойте стену средством для удаления пасты, чтобы удалить остатки клеящего вещества или клея. Для удаления стойких пятен пасты используйте щетку из щетины или сетчатый скребок. Как только бумага и клей будут удалены, загрунтуйте голые стены. Грунтовка на масляной основе предпочтительнее грунтовки на латексной основе, поскольку она предотвращает просачивание оставшейся пасты через готовое покрытие. Масляная грунтовка также является лучшим выбором, если обои приклеены настолько плотно, что их невозможно снять.

Просмотр видео

---

Подготовка поверхности к покраске: плавные провисания, потеки и потеки

Отшлифуйте, чтобы сгладить проседания, потеки или потеки. Для удаления шлифовальной пыли используйте влажную ткань без ворса.

---

Подготовка поверхности к покраске: ремонт повреждений, вызванных водой и дымом

После устранения причины повреждения используйте грунтовку-герметик, предназначенную для блокирования пятен.

No related posts.