Как выпустить воздух: Ошибка 404 – ВсеИнструменты.ру.

Как спустить воздух из радиатора отопления

Плохое прогревание батарей может наблюдаться из-за воздушных пробок в отопительной сети. Скопление воздуха снижает эффективность обогрева помещений, способствует появлению постороннего шума в трубах и может стать причиной коррозии металлических элементов.

Воздушные пробки возникают и в центральных коммуникациях многоквартирных зданий, и в автономных сетях частных домов. Как спустить воздух из радиатора отопления? Для этого используют разные способы. Выбор определенного варианта зависит от особенностей инженерных коммуникаций.

Причины возникновения пробок

Основная причина воздушной пробки в радиаторе — кислород, который содержится в теплоносителе и при его нагревании скапливается в верхней части отопительного прибора. К такому эффекту могут также привести:

• снижение давления в трубопроводе, которое приводит к образованию пустот;
• сборка, разборка и другие работы по ремонту коммуникаций;
• нарушения при прокладке инженерных сетей, выраженные в несоблюдении направления и необходимого уклона магистралей;
• слишком быстрое заполнение трубопровода теплоносителем.

Воздух может попадать в сеть и через недостаточно герметичные соединения отдельных участков трубопроводов. Течь в этом случае сложно обнаружить, поскольку горячая вода быстро испаряется. Еще одна причина завоздушивания в сети обогрева квартиры или частного дома — подключение водяного «теплого пола» с большим количеством разветвлений и сложной схемой.

Способы устранения

В открытых системах автономного отопления с естественной циркуляцией для стравливания воздуха служит расширительный бак, расположенный в верхней точке контура. Чтобы его скопления своевременно удалялись, подающая труба должна быть проложена под углом, причем с подъемом в сторону резервуара.

В закрытых сетях отопления с принудительной циркуляцией теплоносителя стравить воздушные массы можно с помощью следующих крана Маевского, автоматического отводчика или термостата. Процесс необходимо проводить после остывания рабочей среды, иначе возникает вероятность появления новых пробок.

Кран Маевского

Представляет собой воздухоотводчик ручного типа. Кран Маевского отличается простой конструкцией и обычно устанавливается сбоку радиатора. В основе конструкции устройства для стравливания воздушных масс — запорный клапан игольчатого типа. При обнаружении завоздушивания в батарее необходимо воспользоваться отверткой или специальным ключом и открутить кран, подставив под него емкость для сбора вытекающей воды. Поворот клапана выполняют до тех пор, пока не появится шипение из-за воздушных масс, выходящих из системы отопления. При полном удалении пробки из крана появляется струйка воды, после чего можно вернуть отводчик в исходное положение. Чтобы убрать воздух из одного радиатора, в среднем необходимо 5-7 минут.

Автоматический отводчик

Он используется в системах закрытого типа и не требует участия человека, поскольку работает в автоматическом режиме. Автоматический отводчик отличается высокой производительностью, но чувствителен к составу теплоносителя и наличию посторонних примесей. Чтобы он мог своевременно выпустить воздух и выполнял свои функции в течение длительного времени, на подающей трубе и обратной магистрали трубопровода устанавливают фильтры.

Корпус автоматического воздухоотводчика имеет цилиндрическую или конусообразную форму. Он изготавливается из латуни или нержавеющей стали и устойчив к появлению коррозии. Внутри корпуса размещается тефлоновый или полипропиленовый поплавок, который соединен со спускным клапаном с помощью рычага. Наличие у клапана запирающего колпачка из пластика препятствует утечке теплоносителя при неисправности устройства. После установки автоматического отводчика колпачок-заглушку следует открутить на несколько оборотов.

При стравливании воздушных масс выполняются следующие действия:

• скопившийся воздух давит на поплавок, который плотно закрывает отверстие сброса и при внешнем воздействии опускается постепенно вниз;
• под влиянием поплавка открывается спускной клапан, а воздух выходит наружу;
• по мере удаления воздушной пробки поплавок снова поднимается, закрывая при этом спускной клапан.

Автоматический отводчик устанавливается в местах вероятного скопления воздушных масс. Особенно он необходим для алюминиевых батарей отопления, металл в которых склонен вступать в химическую реакцию, в результате которой образуется водород.

Термостат

Если на радиаторе установлен термостат, то для удаления пробок из системы необходимо его периодически открывать и держать в таком положении до полного устранения воздуха.

Удаление воздуха при отсутствии приспособлений

На чугунных радиаторах старого образца часто наблюдается отсутствие специальных приспособлений для устранения воздушных пробок. Как спустить воздух из батареи отопления в этом случае?

Иногда в качестве отводного устройства используется обычный водопроводный кран. При завоздушивании системы отопления его открывают и спускают воздух до появления струйки теплоносителя. Как быть, если нет крана? Сначала нужно найти заглушку, которую можно открутить с помощью разводного ключа. Если ее закручивали на пакле с краской, то предварительно понадобится обработка керосином или растворителем. Состав наносят на место стыка радиатора и заглушки и оставляют на 15-20 минут, а затем откручивают, подставляя емкость для сбора теплоносителя.

Биметаллические и алюминиевые радиаторы Lammin серий Premium и Eco — пример современного оборудования для автономных и централизованных сетей отопления. Они соответствуют европейским стандартам, отличаются хорошей теплоотдачей и рассчитаны на эксплуатацию на территории России. Благодаря покрытию внутренней поверхности цирконием батареи из алюминия менее склонны к скоплению воздушных масс. Однако для эффективного функционирования систем отопления целесообразно устанавливать отводчики воздуха и на алюминиевых, и на биметаллических радиаторах Lammin.

Как стравить воздух из системы отопления

Завоздушивание системы отопления затрудняет ток теплоносителя, снижает эффективность отопительных приборов. Проблема выражается в неравномерном прогреве сети или отдельных ее компонентов.

Вопрос, как удалить воздушную пробку из системы отопления, актуален для владельцев коттеджей и квартир с индивидуальным тепловым контуром. В рамках сегодняшней статьи расскажем, как спустить воздух из радиаторов отопления, порекомендуем решения для обширных и малогабаритных линий.

Что приводит к завоздушиванию  системы отопления?

Воздух в батарее отопления, что делать? Частый вопрос от собственников жилья. Перед тем как искать ответ, стоит разобраться в причине проблемы.

К образованию воздушных пробок приводит:

• неправильный монтаж батарей и основного контура;
• некорректное заполнение отопительной системы водой;
• негерметичность линии отопления;
• неправильная установка воздухоотводчика;
• несоблюдение нормативов при проведении ремонтных работ.

Собственник жилья оказывается с проблемой один на один. Ему приходится самостоятельно решать, как выгнать воздух из системы отопления.

Наличие воздуха в отопительной системе. Негативные последствия

Завоздушивание магистрали — существенная неприятность, провоцирующая:

• неполный прогрев радиаторов;
• окисление теплоносителя;
• образование налета на стенках труб;
• появление вибраций в магистрали и батареях;
• посторонний шум при циркуляции теплоносителя в трубопроводе.

Для устранения вышеперечисленных неприятностей следует убрать воздух из системы. Узнать, как выпустить воздух из батарей отопления, помогут наши подробные рекомендации.

Удаление воздуха из системы отопления. Действенные советы

Существует несколько способов, как спустить воздух с батарей отопления. Мы расскажем о наиболее практичных и простых.

Способ №1. Удаление газов посредством воздухоотводчика

Метод актуален для линий с принудительной циркуляцией. Ход теплоносителя обеспечивает насос, создающий требуемое давление в сети. Рабочая магистраль не имеет уклона, располагается в горизонтальной плоскости.

Системы с принудительной циркуляцией оснащаются кранами, позволяющими выпускать скопившийся газ. Но что делать, если в работе этих устройств возникли сложности? Оптимальное решение — монтаж воздухоотводчика. Модуль работает в автоматическом режиме, удаляет воздух при повышении давления в сети.

Мастера рекомендуют использовать несколько воздухоотводчиков. Элементы устанавливаются в различных частях контура. Это исключает необходимость прогонять газ через всю сеть. Воздух сбрасывается через ближайший модуль.

Способ №2. Сильный нагрев системы

Как развоздушить систему отопления с минимальными временными потерями? Поможет прогрев теплоносителя до 100 градусов. Высокая температура стимулирует газообразование, повышает давление в сети. Это помогает продавить пробку, устранив ее естественным путем.

Перед тем, как избавиться от завоздушивания посредством нагрева, проверьте магистраль на герметичность. При наличии поврежденных участков способ не применяется. Велика вероятность прорыва.

Способ №3. Повторное заполнение линии

Многоуровневый метод, сопряженный с промывкой и последующим заполнением системы. Промывка направлена на очистку труб и радиаторов. Она удаляет минеральные отложения, стружку, частицы краски.

Чистая линия заполняется через специальный кран. Он находится в нижней точке системы, имеет типовое подключение.

На время заливки теплоносителя отключается отопительный котел. Это исключает его повреждение.

Продолжительность процедуры зависит от габаритов контура. По окончании заливки выполняется контрольный пуск магистрали.

Теперь вы знаете, как правильно стравить воздух из системы. Надеемся, наши рекомендации сэкономят время и нервы.

Комплектующие для линий отопления

Приобрести оборудование для отопительных систем поможет компания «ЭкоМонтаж». Организация предлагает продукцию для промышленных и бытовых магистралей. В ассортименте трубы, фитинги, переходники, запорная арматура.

Товар всегда в наличии, отгружается со склада компании. Продукция доставляется в любую точку России.

Заказать консультацию

Как выпустить воздух из батареи отопления — советы специалистов

Как избежать появления воздушных пробок

Последовательность профилактических мероприятий зависит от типа отопительной системы.

Открытый контур

Система такого вида заполняется горячей водой самостоятельно. Все вентили на радиаторах должны быть открыты, обеспечивая беспрепятственный доступ воды. Необходимо следить за силой напора и не допускать слишком сильного и быстрого наполнения. При заполнении свободного пространства батарей закройте вентиль слива.

Заполнение систем закрытого типа

Действия при заполнении такого типа системы отличаются от стандартов. Первостепенно вентили наоборот закрываются. Открытым оставляется лишь тот, через который заливается вода в систему. Затем подключается насос для обеспечения стабильного давления в трубах. Воздух с батарей выпускается с помощью кранов лишь после заполнения всей системы водой.

Вы видите при соблюдении правил и проведении профилактики вполне возможно свести к минимуму вероятность появления в системе отопления воздушных пробок, снижающих температурный режим в квартире.

Как выпустить воздух из радиатора с помощью воздухоотводчика

Выпустить воздух из радиаторов помогут клапаны (они могут быть ручными или автоматическими). Разберем их типы.

Кран Маевского

Игольчатый клапан, в конструкции которого предусмотрены корпус и винт конической формы – очень плотно закрепленные между собой, что позволяет предотвратить утечку воды.

В кране есть боковое отверстие, позволяющее спустить воздух из теплоносителя посредством отвертки или ключа из комплекта (в некоторых моделях – вручную). При установке крана Маевского нужно следить за тем, чтобы трубка, через которую удаляется воздух, смотрела точно вниз (но не в стену!).

Обратите внимание! К чугунному радиатору следует выбрать автоматический воздухоотводчик.

Итак, как же выпустить воздух из радиатора? Следуйте следующей инструкции:

1. Возьмите ключ или отвертку, тряпку и поставьте какую-нибудь емкость под кран.
2. Отключите насос.
3. Начинайте аккуратно поворачивать кран против часовой стрелки.
4. Воздух из радиатора вряд ли будет чистым.
5. Закройте кран после того, как из него потечет вода.

Обратите внимание! Если в системе используется низкокачественная вода, то не будут лишними отсекающие клапаны. Вначале устанавливают предотвращающий скопление мусора клапан, а затем – кран.

Автоматический воздухоотводчик

Он помогает автоматически спустить воздух из теплоносителя в случае его скопления. Воздухоотводчик имеет латунный корпус, поплавок, шарнирный рычаг и клапан. Запорный колпачок герметичен, подпружинная защита не пропускает в систему мусор.

Принцип работы системы следующий:

1. Пока не потребуется выпустить воздух из радиатора, клапан прикрыт поплавком.
2. Для того чтобы выпустить воздух из радиатора, поплавок открывает клапан.
3. По мере удаления газа воздухоотводчик возвращается в исходное положение.

Помните! Автоматический воздухоотводчик имеет отверстие для восьмигранного ключа или отвертки, посредством которых при возникновении неполадок воздух из радиатора можно спустить вручную.

Сепаратор воздуха

Это устройство позволяет выпустить воздух из радиаторов в автономных системах. Сепаратор воздуха удаляет накопившийся в системе газ, преобразуя его в пузыри. Прибор используется вместе с сепаратором шлама, выводящим из воды различные загрязнители.

Система имеет следующий вид: металлический цилиндр, на нем – воздухоотвод, под ним – вентиль для сброса шлама. Во внутренней части расположена металлическая сетка, которая создает вихревые потоки. Вода, проходя через систему, наполняется пузырьками воздуха, которые поднимаются и выходят через воздухоотвод. Оставшаяся грязь сливается через кран.

Умение выпустить воздух из радиатора поможет предотвратить серьезные поломки. Также удаляют газ для «профилактики», следует это сделать дважды (чтобы убедиться в отсутствии газа). Однако если в системе отопления есть неисправности, то спустить воздух из теплоносителя нужно несколько раз.

Читайте материал по теме: Как поменять радиатор отопления без ошибок

Причины завоздушивания системы

Существует несколько достаточно распространённых причин, провоцирующих появление воздушной пробки внутри отопительных конструкций:

• разгерметизация, произошедшая в процессе осуществления планово-предупредительных или ремонтных работ;
• неправильная промывка или опрессовка системы с последующим заполнением водяного контура штатным теплоносителем;
• локальное нарушение целостности трубопроводов и радиаторных батарей под негативным внешним воздействием или в результате ошибок обслуживания и эксплуатации;
• в частных домовладениях – отсутствие в смонтированной системе достаточного трубного уклона и расширительного бачка;
• пониженный уровень давления в водопроводе, заполнение образовавшихся пустот воздухом;
• неисправное состояние воздухозаборных элементов;
• подсоединение к отопительной конструкции системы «тёплый пол» с разными по высоте трубами;
• всасывание воздуха через негерметичные шовные соединения и участки стыков;
• низкое качество теплоносителя, перенасыщенность его газами;
• восполнение объёма теплового носителя путём добавления холодной водопроводной воды.

Одна из наиболее часто встречающихся проблем – наличие ошибок и погрешностей на этапе создания проектной документации или монтажа трубной разводки.

Система отопления без воздушных пробок

Чтобы в индивидуальной отопительной системе воздух не скапливался на проблемных участках, а выходил наружу, необходимо:

• правильно спроектировать и смонтировать трубопровод, грамотно установить радиаторы;
• использовать автоматические и ручные воздухоотводчики.

Рассмотрим, как выгнать воздух из системы отопления с естественной циркуляцией и верхней разводкой

При обустройстве трубопровода важно соблюсти такой угол наклона, при котором воздушные пузырьки свободно перемещаются вверх, в самую высокую точку контура, не скапливаясь на поворотах и пологих участках. В самой верхней точке такой системы должен быть установлен расширительный бак открытого типа, через который пузыри воздуха попадают в атмосферу

Стравливание воздуха из отопительной системы с помощью автоматического воздухоотводчика

Чтобы стравливать воздух из системы с принудительным движением теплоносителя или гравитационной системы с нижней разводкой, используется иной принцип

. Под уклоном монтируются обратные трубопроводы (это упрощает слив жидкости из системы), а в верхней точке всех отдельных контуров ставят автоматические клапаны, через которые воздух сбрасывается по мере накопления.

Помимо автоматических воздухоотводчиков в системе задействуются и ручные краны Маевского. Такие воздухоотводчики монтируются на радиаторы отопления – на верхний патрубок с противоположной стороны от трубы, подающей нагретый теплоноситель. Чтобы воздух попадал в клапан, а не скапливался в верхнем коллекторе радиатора, прибор отопления рекомендуется устанавливать под небольшим углом. Сброс воздуха выполняется вручную по мере необходимости.

Как найти воздушную пробку?

В идеале система самостоятельно справляется с завоздушиванием благодаря автоматическим клапанам, через которые стравливается воздух. Обнаружив, что отдельный прибор отопления или часть контура не работают должным образом, необходимо найти место, где образовалось скопление воздуха.

Потрогайте радиатор — если его верхняя часть холоднее нижней, значит, туда не поступает теплоноситель

. Чтобы выпустить воздух, откройте кран Маевского, установленный на стальном, алюминиевом или биметаллическом радиаторе, либо вентильный кран, который монтируют на чугунные батареи.

Как определить воздушную пробку в батарее
Определить место завоздушивания можно и по звуку — в нормальных условиях теплоноситель движется практически бесшумно, постороннее бульканье и звуки перелива возникают из-за препятствия в потоке

.

Металлические трубы и приборы отопления простукивают легкими ударами — в местах скопления воздуха звук заметно звонче.

Избавляемся от воздушной пробки

При наличии ручных воздухоотводчиков на радиаторах, проблем с тем, как убрать воздух из батарей, не возникает. При помощи отвертки или штатного ключа немного вывинчивается шток крана Маевского, при этом под сливное отверстие подставляется подходящая емкость (достаточно полулитровой стеклянной банки). Спуск воздуха из системы отопления с помощью ручного воздухоотводчика сопровождается шипением и свистом, затем появляются брызги, после чего теплоноситель начинает течь тоненькой струйкой. На этом этапе кран Маевского следует закрыть.

Чтобы удалить воздушную пробку из системы отопления, если она скопилась в стороне от воздухоотводчика (ручного или автоматического), поступают следующим образом

:

1. Открывают ближайший к воздушному пузырю воздушный кран или клапан.
2. Начинают понемногу подпитывать систему теплоносителем, чтобы жидкость за счет увеличения объема вытеснила воздушный пузырь в сторону открытого воздухоотводчика.

Автоматический воздухоотводный клапан с угловым подключением
Что делать в сложных случаях, когда пробку не убирает добавление объема теплоносителя? В такой ситуации помимо увеличения количества теплоносителя требуется добавить давления, нагрев жидкость до критических температур. Следует действовать предельно аккуратно, чтобы не ошпариться брызгами, сопровождающими сброс воздуха через автоматический клапан.

Установка крана Маевского

Чтобы решить проблему раз и навсегда, потребуется установить кран Маевского. Для этих целей необходимо приобрести футорку, которая устанавливается на место заглушки и имеет резьбу для вкручивания крана.

Футорка

Кран Маевского

Сама процедура проходит следующим образом:

1. Отрезать батарею от общей подачи теплоносителя с помощью установленных кранов. Если таковых нет, то потребуется выполнить слив теплоносителя из системы – в частных домах это реализуется достаточно просто, а вот в квартирах придется обращаться в соответствующую организацию для согласования подобных мероприятий.
2. Открутить заглушку, как описано в первом разделе статьи.
3. Очистить резьбу от загрязнений, убедиться в ее целостности. Если бороздки «слизались» — выполнить нареку резьбы с помощью метчика.
4. В качестве уплотнителя, намотать на резьбу небольшое количество льна или фум-ленты.

   
   Намотка льна на футорку

5. Вкрутить футорку, затем установить кран Маевского на чугунную батарею.

   
   Установленный кран Маевского

6. Наполнить систему водой и убедиться в отсутствии подтеканий.

Видео по установке крана Маевского:

Пользоваться краном для спуска воздуха очень просто, достаточно снять защитный колпачок и с помощью отвертки откручивать вентиль, пока не появится характерный свист. Если с выходного отверстия сразу льется вода, значит, радиатор полностью заполнен теплоносителем. Существует несколько причин, по которым батарея остается холодной, после спуска воздуха.

Действуя в соответствии с представленными рекомендациями, получиться спустить воздух с чугунной батареи. Откручивание пробки подойдут в том случае, если радиатор сравнительно новый и соединения еще не успели «прикипеть» друг к другу. Просверливание небольшого отверстия применимо даже для старых батарей, разборка которых не представляется возможной.

Поделиться:

Способы удаления воздуха из систем водяного отопления

Поскольку отопление может быть как с естественной, так и с принудительной циркуляцией теплоносителя, то и воздух в системе отопления может быть удален разными способами.

Для систем с естественной циркуляцией (рассматривается верхняя разводка труб) воздушная пробка может удаляться через расширительный бак, который должен находиться в самой верхней точке относительно всей системы.

Удаление воздуха через расширительный бак. Нажмите для увеличения.

Подающий трубопровод следует прокладывать с подъемом к баку. Если же разводка нижняя – следует предусмотреть удаление воздуха так же, как в системе отопления с циркуляционным насосом.

Для систем с принудительной циркуляцией следует предусмотреть воздухосборник – в самой высшей точке, который будет отвечать за спуск воздуха.

Подающий трубопровод в этом случае прокладывается с подъемом по направлению движения теплоносителя, а пузырьки воздуха, поднимаясь по стояку, удаляются из системы отопления через воздушные краны, которые должны быть установлены в самой верхней точке.

В любом случае, обратные трубопроводы следует прокладывать с определенным уклоном – в сторону слива воды, чтобы ускорить опорожнение труб во время ремонтных работ.

В системах отопления закрытого типа предусматриваются автоматические воздухоотводчики – их устанавливают в нескольких точках по линии трубопроводов, сброс воздуха из которых производится отдельно.

Если монтаж системы отопления и прокладка труб под требуемым уклоном произведены правильно, то стравливание через «воздушники» будет простым и не влекущим за собой какие-либо проблемы.

Хотелось бы отметить, что удаление воздуха из труб сопровождается увеличением расхода теплоносителя и повышением давления в них. В случае завоздушивания отопительных батарей может иметь место плохая герметичность трубопроводов отопления либо неравномерный перепад температур.

Очень часто в жилых домах, оборудованных автономным котлом с открытой системой отопления, сброс воды может осуществляться непосредственно через расширительный бак: после опорожнения желательно прождать не менее получаса и только затем открывать «воздушник» на баке — воздух самостоятельно выйдет весь при повышении температуры воды в системе.

Виды стравливающих механизмов

Клапан батареи

Известные механизмы, используемые для отвода воздуха из отопительных систем, принято делить на ручные и автоматические. Ручные приборы (или краны Маевского) отличаются небольшими размерами и устанавливаются, как правило, на торцевом срезе радиатора. Управление краном при стравливании воздуха осуществляется с помощью специального ключа, простой отверткой, а иногда и вручную.

Можно использовать плоскую отвертку

Стравливание воздуха с помощью крана Маевского должно производиться после полного остывания теплоносителя в системе (т. е. когда батареи холодные). Из-за своих небольших размеров приборы Маевского не отличаются высокой производительностью и используются обычно лишь для устранения локальных неисправностей.

Способы

Автоматические отводчики воздуха применяются в системах отопления закрытого типа и работают без непосредственного участия человека. Отличаясь высокой производительностью, они довольно чувствительны к содержанию примесей в теплоносителе и монтируются совместно с фильтрами, устанавливаемыми как на подающей, так и на обратной ветке отопительной системы.

Для повышения эффективности систем автоматического стравливания, они делаются многоступенчатыми, что обеспечивает возможность раздельного сброса воздуха в каждой группе приборов. В том случае, если трубы смонтированы с небольшим уклоном в направлении перемещения воды – спуск воздуха в них сопровождается повышенным расходом теплоносителя, что приводит, как правило, к постепенному увеличению давления в системе.

Причины образования воздушных пробок

Для эффективного отопления Вашего дома необходимо своевременно удалять воздушные «пробки».

«Закупоривание», или воздушная пробка может образоваться в трубопроводах, если:

1. Систему отопления ремонтировали – при проведении ремонтных работ появление воздуха неизбежно.
2. При прокладке и монтаже труб не соблюдался требуемый уклон и его направление.
3. Падает давление – поскольку со временем уровень воды в трубах падает, то и трубопроводы опустошаются, заполняясь воздухом.
4. Установлена система отопления с естественной циркуляцией теплоносителя (в частных домах небольших площадей отопление устраивается без принудительной циркуляции, т.е., не ставится циркуляционный насос). В этом случае завоздушивание системы отопления происходит вследствие возможного падения давления в трубах.
5. Происходит утечка теплоносителя через плохо загерметизированные стыки трубопроводов. Течь заметить довольно трудно, если изъян небольшой (к примеру, соединение не очень плотное), а горячая вода может протекать и сразу испаряться.
6. Система отопления неправильно заполняется после длительного простоя (осенью). Некоторые владельцы домов стремятся заполнить трубы водой быстро и «до отказа», однако это неправильно. Заполнение следует производить медленно, одновременно удаляя воздух из отопительных приборов и распределительных трубопроводов.

Воздух также может попадать в трубы непосредственно с теплоносителем – как известно, в воде имеется некоторое содержание воздушных пузырьков, которые поднимаются вверх при повышении температуры воды.

В домах, где к общему распределительному коллектору подключаются еще и водяные «теплые полы», также можно наблюдать образование воздушной пробки в системе отопления.

Причины практически те же, а вот устранение данной проблемы довольно проблематично, поскольку трубы располагаются неравномерно по своей высоте. Отсюда следует вывод: необходимо постоянно следить за давлением и расходом теплоносителя в трубах или установить воздухосборники (еще их называют «воздушниками»).

Причины появления воздуха в батареях

С началом отопительного сезона некоторые жильцы многоквартирных домов и владельцы собственных коттеджей задаются проблемой: как выпустить воздух из батареи отопления?

Как правильно выпустить воздух из батареи

Необходимость в этом возникает из-за неравномерного отопления помещений. После начала отопительного сезона становится заметно, что некоторые батареи греют хорошо, а некоторые остаются холодными целиком либо наполовину. Холодные радиаторы и шумы в них – признаки образования воздушных пробок, причинами которых являются:

• отсутствие должного давления в системе отопления, что само по себе приводит к неправильной ее работе. Давление понижается при утечке теплоносителя через плохо загерметизированные швы;
• выпуск радиаторов низкого качества, несоблюдение стандартов при их изготовлении;
• производство некачественных ремонтных работ – несоблюдение направлений уклона магистралей трубопровода;
• неправильное заполнение системы отопления водой – заполнение должно осуществляться при одновременном спуске воздуха, осуществлять спуск можно только медленными темпами;
• низкое качество воды в системе отопления – слишком жесткая вода не позволяет системе работать корректно, оптимальная жесткость – 5–7 мг/экв/л.

Как избавиться от воздушной пробки

К сожалению, не всегда воздушная пробка находится в легко доступном месте. При ошибках проектирования или укладки, воздух может скапливаться в трубах. Стравливать его оттуда очень нелегко. Сначала определяем местоположение пробки. В месте пробки трубы холодные и слышно журчание. Если явных признаков нет, проверяют трубы по звуку — постукивают по трубам. В месте скопления воздуха звук будет более звонким и громким.

Найденную воздушную пробку надо выгнать. Если речь идет о системе отопления частного дома, для этого поднимают температуру и/или давление. Начнем с давления. Открывают ближайший спускной клапан (по ходу движения теплоносителя) и подпиточный кран. В систему начинает поступать вода, поднимая давление. Оно вынуждает пробку двигаться вперед. Когда воздух попадает к спускнику, он выходит. Прекращают подпитку после того как весь воздух выйдет — спускной клапан перестанет шипеть.

Это группа безопасности. На среднем выходе установлен автоматический воздухоотводчик

Не все воздушные пробки так легко сдаются. Для особой упорных надо одновременно поднимать температуру и давление. Эти параметры доводятся до значений, близких к максимальным. Превышать их нельзя — слишком опасно. Если в после этого пробка не ушла, можно попытаться открыть одновременно спускной кран (для слива системы) и подпиточный. Может, таким образом удастся сдвинуть воздушную пробку или вообще избавиться от нее.

Если подобная проблема возникает постоянно в одном месте — налицо ошибка в проектировании или разводке. Чтобы не мучится каждый отопительный сезон, в проблемном месте устанавливают клапан для отвода воздуха. В магистраль можно врезать тройник и на свободный вход установить воздухоотводчик. В таком случае проблема будет решаться просто.

Причины образования воздушных пробок

Избавляемся воздуха в системе
Почему внутри герметичной системы отопления появляется воздух? Это может произойти из-за:

1. Несоблюдения норматива направления уклона и мест перегибов магистральных трубопроводов во время монтажных работ.
2. Неправильного заполнения водой всей системы.
3. Неплотных соединений различных составных частей и элементов, способствующих засасыванию воздуха из внешней среды.
4. Некорректной работы воздухоотводников или их отсутствия.
5. Проведения ремонтных работ по замене стояков, запорных механизмов, отопительных приборов, в результате чего воздух попадает в систему отопления
6. Использования свежей воды для дозаполнения системы, Холодная вода содержит в своем составе достаточно большое количество растворенного кислорода. При повышении температуры его концентрация в воде значительно уменьшается. Воздух из теплоносителя выделяется мелкими пузырьками, которые поднимаются и собираются воздушной пробкой в крайних верхних точках отопительной системы и радиаторов.

Чем опасна воздушная пробка в радиаторе?

Если в батарее появилась завоздушина, ничего хорошего от этого не будет. Лишний воздух является преградой для нормального функционирования системы. А также может стать причиной образования коррозии на стенках радиатора.

Если в контуре установлен циркуляционный насос, воздушная пробка может нарушить и его работу. Когда система функционирует правильно, подшипники скольжения на валу насосного агрегата находятся постоянно в воде. А при наличии завоздушины возникает эффект «сухого трения», который негативно влияет на скользящие кольца, и может вывести из строя вал. Поэтому важно знать, как выгнать воздух из системы отопления дома. Принятые вовремя меры помогут предупредить повреждение сети теплоснабжения.

Установка воздухоотводчиков

Во всех верхних точках системы, будь то изгибы трубопровода, или радиаторы, нужно установить воздухоотводчики – главное орудие в борьбе с пробками. Воздухоотводчик может быть автоматическим (клапан) или ручным (кран Маевского). Автоматический клапан будет всё делать сам, незаметно для владельца.

Чтобы автоматический клапан спуска воздуха исправно работал, нужно позаботиться о том, чтобы теплоноситель всё время был чистым.

Внутреннее устройство автоматического воздухоотводчика

В ручном режиме, при возникновении признаков завоздушенности (снижение температуры на участке, бульканье, падении давления), нужно сразу позаботиться о спуске воздуха.

При замене радиатора, покупают монтажный комплект, в котором есть всё необходимое для установки, в том числе и кран Маевского. Но воздухоотводчики продаются и отдельно. Ставят их в верхний штуцер радиатора, с противоположной стороны от входа подачи.

Устанавливаем клапана для сброса воздуха

Для отвода воздуха из отопления на радиаторах ставят воздухоотводчики — ручные и автоматические воздушные клапана. Их называют по-разному: спускник, воздухосбросник, спускной или воздушный клапан, воздушник и т.п. Суть от этого не меняется.

Воздушный клапан Маевского

Это небольшое устройство для стравливания воздуха из радиаторов отопления вручную. Устанавливается оно в верхний свободный коллектор радиатора. Есть разных диаметров под разное сечение коллектора.

Ручной воздухоотводчик — кран Маевского

Представляет собой металлический диск со сквозным отверстием конической формы. Это отверстие закрывается винтом конусообразной формы. Выкручивая винт на несколько оборотов, предоставляем возможность воздуху выйти из радиатора.

Устройство для отвода воздуха из радиаторов

Для облегчения выхода воздуха перпендикулярно к основному каналу сделано дополнительное отверстие. Через него собственно, воздух и выходит. Во время развоздушивания при помощи крана Маевского, направьте это отверстие вверх. После этого можно винт откручивать. Откручивайте на несколько оборотов, сильно не выкручивайте. После того, как прекратиться шипение, винт возвращаете в исходное положение, переходите к следующему радиатору.

При пуске системы может потребоваться обход всех воздухосборников по нескольку раз — пока воздух вообще перестанет выходить. После этого радиаторы должны греться равномерно.

Автоматический клапан сброса воздуха

Эти небольшие устройства ставятся как на радиаторы, так и в других точках системы. Отличаются они тем, что позволяют стравливать воздух в системе отопления в автоматическом режиме. Чтобы понять принцип работы рассмотрим строение одного из автоматических воздушных клапанов.

Принцип работы автоматического спускника такой:

• В нормальном состоянии теплоноситель заполняет камеру процентов на 70. Поплавок находится вверху, поджимает шток.
• При попадании в камеру воздуха, теплоноситель вытесняется из корпуса, поплавок опускается.
• Он давит выступом-флажком на жиклер, отжимая его.
• Отжатый жиклер открывает небольшую щель, которой достаточно для выхода воздуха, который скопился в верхней части камеры.
• По мере выхода воды корпус воздухоотводчика заполняется водой.
• Поплавок поднимается, освобождая шток. Он за счет пружины возвращается на место.

По этому принципу работают разные конструкции автоматических воздушных клапанов. Они могут быть прямыми, угловыми. Ставятся в наивысших точках системы, присутствуют в группе безопасности. Могут быть установлены в выявленных проблемных местах — где трубопровод имеет неправильный уклон, из-за чего там скапливается воздух.

Вместо ручных кранов Маевского можно поставить автоматический спускник для радиаторов. По размерам он лишь чуть больше, но работает в автоматическом режиме.

Автоматический воздушный клапан для отвода воздуха

Чистка от солей

Основная беда автоматических клапанов для сброса воздуха из системы отопления — отверстие для отвода воздуха часто зарастает кристаллами соли. В этом случае или воздух не выходит или клапан начинает «плакать». В любом случае требуется его снять и прочистить.

Автоматический воздухоотоводчик в разобранном виде

Чтобы это можно было делать без остановки отопления, ставят автоматические воздушные клапана в паре с обратными. Первым монтируют обратный клапан, на него — воздушный. При необходимости автоматический воздухосборник для системы отопления просто откручивают, разбирают (откручивают крышку), чистят и собирают снова. После этого устройство снова готово стравливать воздух из системы отопления.

С какого радиатора нужно начать спускать воздух

В зависимости от планировки вашего дома будет зависеть то с какого радиатора вы начинаете. Если вы живете в двухэтажном доме, вам придется сначала начать с радиаторов внизу, начиная с радиатора, который находится дальше всего от котла, и как только вы это сделаете, вы можете затем подняться наверх, используя тот же метод.

Если у вас есть какой-либо воздух в вашем радиаторе, он поднимется наверх.

Расположение выпускного клапана радиатора

На одной стороне радиатора есть небольшая квадратная пробка, называемая спускным клапаном. В зависимости от того, сколько лет вашим радиаторам, будет зависеть от того, какой у вас тип спуска.

Если у вас есть клапан старого типа, вам понадобится специальный ключ, чтобы установить этот выпускной клапан (образно называемый ключом выпускного клапана радиатора), и его можно купить в большинстве магазинов.

Если у вас есть клапан нового типа, то ключ для выпускного клапана также должен соответствовать этому, но если у вас его нет, вы можете использовать отвертку с плоской головкой (не идеально, поскольку у вас будет немного больше контроля с помощью ключа для выпускного клапана).

Ослабление спускного клапана

Если вы обнаружите что ваш выпускной клапан поврежден, и вы не можете ослабить его с помощью ключа или отвертки.

В этом случае вам, возможно, придется ослабить большую гайку, которая окружает выпускной клапан, используя подходящий по размеру ключ или разводной ключ. Это может быть довольно сложно, поэтому прибегайте к этому, только если у вас нет другого выбора.

Держа свое полотенце или ткань под выпускным клапаном, поверните ключ против часовой стрелки примерно на четверть оборота (клапан старого типа или отвертку против часовой стрелки с клапаном нового типа) и, если в нем есть воздух Из радиатора вы услышите шипящий звук при его выходе.

Как только шипение прекращается, из радиатора будет вытекать вода, в этот момент закройте ключ или винт очень крепко. Теперь вы удалили весь воздух из радиатора и теперь можете переходить к следующему.

Добавьте воду в систему отопления

Если ваша система отопления оснащена комбинированным котлом (или котлом, который необходимо долить вручную), вам, возможно, потребуется долить его в зависимости от того, сколько воды вышло во время процесса удаления воздуха и / или сколько воздуха было в системе.

Если в течение долгого времени шипение происходило до появления какой-либо воды, это может означать, что в вашей системе недостаточно воды и она нуждается в повторном заполнении.

Разные производители могут использовать разные методы заправки своих котельных систем, поэтому, пожалуйста, обратитесь к любой документации, прилагаемой к вашему котлу, чтобы узнать, как это сделать.

Заполнение системы водой

1. Для начала открываем все краны (с обеих сторон насоса, на всех радиаторах, на коллекторах водяного пола, на расширитель), а краны Маевского закрываются.
2. Заполнять систему нужно снизу вверх. Впускное отверстие делают в самой нижней части (через него и сливают и заливают теплоноситель).
3. Сверху открывается основной клапан (в самой верхней точке системы) для спуска воздуха и медленно заполняется. Торопиться не стоит, как раз для того, чтобы успевал выходить воздух. Подача жидкости остаётся открытой, до тех пор, пока не пойдёт вода из клапана.
4. В системе набирается давление, рекомендованное для неё, как рабочее. Затем, поочерёдно воздух стравливается с каждого радиатора в доме (закрывать кран пора, когда вода побежит струйкой).
5. В центральной части циркуляционного насоса есть винт, который приоткручивается при помощи отвёртки. Стравливается воздух из помпы, затем закручивается.
6. После того, как воздух будет стравлен, давление в системе упадёт и нужно будет вновь включить подачу воды, чтобы восполнить потери.
7. После этого, делается пробный пуск котла на небольшой температуре (около 40 °С), с включенным насосом. Во время этого пуска советуется обойти и просмотреть все элементы системы – нет ли течи, не выходит ли где-то воздух, все ли радиаторы прогреваются равномерно. Затем, возможно, понадобится вновь добавить воды и тогда уже запускать котел в рабочий режим.

Заполнение системы водой

Если вдруг один из кранов остался закрытым, а система уже заполнена и давление высокое, нужно открывать вентиль очень медленно и осторожно. В противном случае получится приличный гидроудар.

Методы удаления воздушной пробки из системы охлаждения

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ классика

Существует три основных метода, с помощью которых можно устранить воздушную пробку. Перечислим их по порядку. Первый метод отлично подходит для автомобилей ВАЗ. Алгоритм его будет следующим:

Снимите с двигателя все защитные и прочие элементы, которые могут помешать вам добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью. Отсоедините один из патрубков, которые отвечают за нагрев дроссельного узла (неважно, прямой или обратный). Снимите крышку расширительного бачка и накройте горловину неплотной тканью. Подуйте внутрь бачка. Таким образом вы создадите небольшое избыточное давление, которого будет достаточно для того, чтобы лишний воздух вышел через патрубок. Как только из отверстия для патрубка пойдет антифриз, сразу наденьте патрубок на него и желательно зафиксируйте хомутом

В противном случае воздух опять попадет в него. Закройте крышку расширительного бачка и соберите обратно все снятые ранее элементы защиты двигателя.

Второй метод проводится в соответствии со следующим алгоритмом:

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10…15 минут, после чего выключите его.
2. Снимите необходимые элементы дабы добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
3. Не снимая с него крышку, отсоедините один из патрубков на бачке. Если система была завоздушена, то из него начнет выходить воздух.
4. Как только польется антифриз, сразу же установите патрубок на место и зафиксируйте его.

При выполнении этого будьте аккуратны, поскольку температура антифриза может быть высокой и доходить до значения +80…90°С.

Третий метод того, как удалить воздушную пробку из системы необходимо выполнять так:

Необходимо поставить машину на возвышенность таким образом, чтобы ее передняя часть была выше

Важно, чтобы крышка радиатора была выше остальных частей охлаждающей системы. При этом поставьте машину на ручник, а лучше установите под колеса упоры. Дайте поработать двигателю 10…15 минут. Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость

При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам. Продолжайте процедуру, пока весь воздух не выйдет. При этом можно включить печку на максимальный режим. Как только термостат откроет задвижку полностью и в салон пойдет очень горячий воздух, значит, воздух из системы был удален. Одновременно с этим нужно проверить наличие выходящих из охлаждающей жидкости пузырей.

Что касается последнего метода, то на машинах с автоматически включаемым вентилятором системы охлаждения можно даже не перегазовывать, а спокойно дать двигателю нагреться и дождаться, пока вентилятор включится. Одновременно с этим движение охлаждающей жидкости усилится, и под действием циркуляции воздух выйдет из системы

При этом важно добавить охлаждающую жидкость в систему, с тем, чтобы вновь не допустить завоздушивания

Как видите, методы того, как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения двигателя, достаточно простые. Все они основаны на том факте, что воздух легче жидкости. Поэтому необходимо создать условия, при которых воздушная пробка будет вытеснена из системы под давлением. Однако лучше всего не доводить систему до того состояния и вовремя предпринимать профилактические меры. О них мы расскажем далее.

Методы борьбы

Циркуляция теплоносителя может быть как принудительной, так и «природной». Стравливать воздух также можно разными способами.

Устранить проблему поможет расширительный бак

Если циркуляция «природная», то пробка удаляется посредством расширительного бака. Найти этот бак можно на высшей системной точке.

Как правильно стравить воздух из системы, если разводка располагается в нижней части?

Очень удобно использовать кран-автоспускник

Процесс устранения аналогичен методу выпуска воздуха при циркуляционном насосе. Обязательно используется воздухосборник. Он предполагает сброс накопившегося воздуха. Очень важен грамотный монтаж. Он предполагает удаление излишка воздуха по специальному стояку. При этом используется специальное приспособление – кран-автоспускник. Он помогает спускать воздух быстро и качественно.

Прокладка трубопровода (обратного) должна осуществляться с уклоном. Нужное направление – слив воды. Этот способ считается наиболее быстрым и простым.

Спуск воздуха

Как избавиться от воздушной пробки в системе отопления? Нужно как следует прокачать ее. Выгонять воздух надо так:

1. «Вооружиться» ключом (отверткой).
2. Подготовить большую глубокую тару для вытекания воды.
3. Открыть термостат.
4. Открыть клапан.
5. Подставить тару.
6. Удерживая клапан в открытом положении, дождаться вытекания воды.
7. Закрыть кран.

Почему плохо греют батареи

Холодные батареи
Во время отопительного сезона у многих радиаторы греют не очень сильно, поэтому в помещении холодно и некомфортно. Причин такого явления может быть несколько.

Первая — банально в батарее скопился воздух. На это указывает характерный звук, похожий на бульканье. Радиатор частично становится холодным из-за недостаточной циркуляции теплоносителя. В такой ситуации продуть батарею очень просто. Если установлен алюминиевый радиатор, на котором есть термостат, достаточно его полностью открыть и стравить воздух. Если термостата нет, открывают кран Маевского или заглушку.

При открывании через отверстие воздух вырвется наружу с сильным шипением. Его необходимо стравливать, пока он весь не выйдет, и не польется вода. Равномерная ее струя укажет на то, что воздушная пробка ликвидирована, и радиатор можно эксплуатировать в нормальном режиме. На чугунных радиаторах для стравливания воздуха используются специальные краны.

Второй причиной плохой циркуляции теплоносителя становится не воздух, а плотная пробка из накипи и крупных частичек, которые курсируют по системе отопления вместе с горячей водой

Специалисты обращают внимание на то, что даже миллиметровая толщина отложений накипи снижает теплоотдачу батареи на 15%. Поэтому желательно перед началом каждого сезона продуть систему и сделать это правильно

Как понять, что причиной неэффективной работы отопительных приборов в квартире является скопившаяся накипь? Нужно обратить внимание на следующие признаки:

1. Стенки покрылись накипью, если стояк горячее радиатора.
2. Пощупайте радиаторы во всех комнатах в квартире. Разная интенсивность их нагрева — повод для «лечения».
3. Неравномерный прогрев секций одной батареи.

Какие методы существуют для устранения подобных проблем?

Как понять, что в батарее есть воздушная пробка?

Перед тем, как выпустить воздух из системы отопления, надо разобраться, почему он образуется в контуре и как понять, что в радиаторе есть воздушная пробка. Чаще всего лишний воздух скапливается в результате неправильного заполнения системы водой. Причина может быть и результатом ошибок, допущенных во время монтажа. Низкое давление в контуре, низкокачественный теплоноситель с наличием растворенного кислорода также могут привести к завоздушиванию.

Воздушная пробка может возникать и при таких обстоятельствах:

1. Составные элементы системы соединены неплотно. В результате воздух извне засасывается батареей.
2. Отсутствует воздухоотводчик либо он имеется, но работает некорректно.
3. Проводились ремонтные работы по замене запорных механизмов, стояков, обогревательных приборов, во время которых в систему проник воздух.

О том, что в системе скопился лишний воздух, могут свидетельствовать такие признаки: шипящие и булькающие звуки в батарее, снижается качество нагрева, обогрев становится неравномерным, в участках наличия воздуха радиатор может быть холодным.

Такие ситуации нередки. Наверняка каждый хозяин квартиры либо частного дома сталкивался с подобной проблемой. Поэтому важно разбираться, как убрать воздух из системы отопления дома, тем более сделать это своими руками совсем не сложно. Надо заметить, что чаще всего воздушная пробка образуется в батареях, которые установлены на верхних этажах дома.

Важно! Иногда причиной образования пробки является радиатор низкого качества.

В этом случае, сколько не стравливай лишний воздух, он будет образовываться снова. И причина кроется в том, что материал, из которого изготовлена батарея, способствует образованию газов. Выход из ситуации лишь один – купить новый радиатор. Поэтому лучше сразу приобретать обогревательные приборы у добросовестных производителей.

Как удалить воздух из системы охлаждения мотора?

Антифриз в двигателе необходимо менять раз в несколько лет, так как он постепенно теряет свои свойства. Но далеко не все автомобилисты уделяют этому моменту должное внимание и годами ездят, не обращая на систему охлаждения никакого внимания. Так происходит, пока в один момент не начинаются проблемы с охлаждением мотора или с прогревом салона зимой. Виной тому так называемая воздушная пробка. Рассмотрим, что можно сделать в этой ситуации и как её удалить.

Откуда берётся пробка?

Воздушная пробка появляется из-за проблем с герметичностью системы охлаждения двигателя. Например, радиатор имеет незначительную течь, и в это отверстие попадает воздух. Также в появлении воздуха иногда виновата помпа, через прокладку которой проникает воздух. Бывает, что при замене антифриза неквалифицированные работники автосервиса нарушили технологию, и в системе остался воздух.

Последствием воздушной пробки в летнее время, как правило, становится сильный перегрев двигателя. Ездить на машине с этой неисправностью практически не возможно, буквально при каждой остановки мотор начинает быстро перегреваться. Зимой обратная ситуация. В морозы мотор не перегревается так быстро, как летом, но зато он перестаёт нагревать салон. Сколько ни крути рукоятки печки, тепла в машине не видать.

Вышибаем пробку

Чтобы решить проблему с завоздушиванием системы охлаждения, необязательно обращаться в автосервис, всё можно сделать и своими руками. Во-первых, конечно же, необходимо установить причину и место, откуда воздух попал в систему, и устранить эту проблему, и только потом можно переходить к удалению воздуха. Есть несколько эффективных способов выгнать из системы воздух, но мы разберём самый простой и действенный.

Первым делом купите канистру такого же антифриза, что залит в вашу машину. Далее нужно найти место с крутой горкой или ещё лучше ремонтную эстакаду. Заезжаем на уклон и оставляем автомобиль на стояночном тормозе. Открываем капот и откручиваем с расширительного бачка и радиатора крышки. Запускаем двигатель и ждём минут 10-15, при этом контролируем уровень охлаждающей жидкости по расширительному бачку. Чтобы ускорить процесс, можно немного подгазовывать. Как только в бачке начнёт падать уровень охлаждающей жидкости, то сразу же подливаем новую. Процедуру продолжаем до тех пор, пока уровень антифриза не прекратит падать.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DriveNN

Как лучше выгнать воздух из водяного теплого пола своими руками

Правильный монтаж теплых полов, еще не гарантия безотказной эксплуатации системы отопления в зимнее время. При первом запуске водяного контура необходимо позаботиться о том, чтобы в трубе не осталось воздушных пробок. Сделать это достаточно проблематично.

Даже профессиональные монтажники не всегда знают, как выгнать воздух из теплого пола, оставляя решение этой задачи на самих хозяев квартиры.

Причины воздушных пробок в водяных полах

Завоздушивание водяного тёплого пола происходит по нескольким причинам:

• Нарушения рекомендаций относительно эксплуатации – резкое снижение давления в контуре отопления, чрезмерный нагрев теплоносителя приводит к появлению пробок.
• Технические проблемы – отсутствие герметичности соединений, наличие протечек приводят к образованию пробок в системе. Одной из основных причин завоздушивания остаются нарушения монтажа водяного контура. К ошибкам относится: укладка трубы под уклоном, наличие бугров в месте прохождения трубопровода, неправильный монтаж коллектора, отсутствие кранов для автоматического сброса давления.
• Нарушения, связанные с первым запуском отопления – согласно инструкции, перед началом эксплуатации водяного контура необходимо прокачать воздух. Так прокачка кропотливый и длительный процесс, некоторые бригады попросту оставляют выполнение обслуживания на самого заказчика.

Перед первым запуском отопления крайне важно осуществить выпуск воздуха из труб теплого пола, еще до нагрева теплоносителя.

Чем опасно завоздушивание тёплого пола

Традиционная система отопления в доме продолжает работать даже в тех случаях, когда циркуляция теплоносителя затруднена по причине появления воздушных масс в радиаторах, теплоноситель проходит через перемычку.

Полы при возникновении прослоек воздуха полностью перестают работать и нагревать помещение. Остановка нагрева связана с особенностью конструкции и небольшой толщины труб, используемых для нагрева помещения.

Хотя спустить воздух можно и после начала эксплуатации, легче всего выполнить эту операцию еще до начала отопительного сезона. После будет необходимо следить, чтобы пробки не появились снова.

Советы специалиста по удалению воздуха из водяного пола

На самом деле, выполнить удаление воздуха из системы теплых водяных полов своими руками, достаточно просто. Для удаления потребуется запастись терпением и последовательно выполнять рекомендации специалистов.

• На коллекторе перекрываются все водяные контуры кроме одного.
• На малых оборотах включается циркуляционный насос. Создается давление, превышающее обычное на 15-20%. Дается время, чтобы воздушные массы полностью вышли из системы. Операцию последовательно проводят для каждого контура, подключенного к коллектору.
• Процесс периодически повторяют в течение 2-3 дней до полного устранения воздушных прослоек.
• Только после того как были удалены воздушные прослойки в трубах отопления, включают нагрев теплоносителя.

В последнее время появились специальные сепараторы. Функция сепаратора заключается в автоматическом удалении воздушных масс из системы. Отвод воздуха сепаратором осуществляется автоматически, что увеличивает комфорт от эксплуатации теплых полов.

Как не допустить попадания воздуха в систему полов

Несмотря на выполнение всех рекомендаций, относительно грамотного монтажа и укладки трубы теплого пола, существует вероятность дальнейшего завоздушивания системы в процессе эксплуатации.

Как предотвратить образование воздушных пробок?

• Циркуляционный насос устанавливается исключительно на подачу теплоносителя. Решение позволяет исключить попадание воздушных масс, по вине циркуляционного оборудования.
• Чтобы стравить воздух, прежде чем появились пробки, на обратке перед коллектором монтируют сепаратор.
• Крайне важно избежать резкого понижения давления в трубопроводе или изменения температуры нагрева теплоносителя. Если используется циркуляционный насос, его следует подключить к ИБП. Так циркуляция теплоносителя и давление в системе останется неизменным даже при отключении электроэнергии.
• Не рекомендуется спускать воду из контура. Со временем мелкие воздушные пробки, полностью удаляются из труб отопления с помощью сепаратора или клапанов, находящихся на коллекторе.
• Рекомендуется выполнить подключение водяного теплого пола с одновременным выпуском воздуха из системы. При условии грамотного выполнения советов, находящихся в предыдущем подзаголовке, можно самостоятельно удалить пробки перед началом отопительного сезона. После проведения любых ремонтных работ потребует повторить процесс заново.

Главным минусом водяных теплых полов остается их чувствительность к появлению пробок. Во всем остальном конструкцию отопления данного типа отличают: простота эксплуатации, хорошие технические характеристики при низких затратах на нагрев теплоносителя.

Как выпустить воздух из батареи саморезом

 

В статье ниже будут представлены радикальные способы спуска воздуха из чугунных батарей которые не оборудованы краном маевского. А без него по нормальному воздух не спустить, либо спускать так как описано ниже, но это не безопасно на работающей системе отопления под давлением. Как говорится не уверен не трогай.

Ну и как же выпустить воздух если нет крана. Конечно в нашем случае мы не будем разбирать вопросы относящиеся к переоборудованию радиатора и оснащение его краном для спуска воздуха. Нет поговорим как выкрутится из ситуации так что бы не максимально просто спустить воздух из чугунной батарее в которой нет для этого никаких кранов.. Способ первый это приоткрутить чугунную пробку и выпустить воздух через ослабленную резьбу.

Такой способ выпускания воздуха через приоткрученную резьбу пробки может оказаться неудачей с большими последствиями. Например в 90% старых чугунных батареях пробка уже настолько приржавела что попытка ее открутить может закончится тем что отломится шляпка пробки а резьба останется внутри радиатора. В этом случае без вызова аварийной службы уже не обойтись. Соответственно из образовавшегося отверстия на месте отломленной шляпки некогда рабочей пробки появится отверстие около 30 миллиметров в диаметре из которого будет хлыстать горячая вода до тех пор пока не приедет аварийная служба и не перекроет стояки. К тому времени матрасы будут плавать во всех ниже протопленных квартирах. Но не будем уже о страшном и перейдем к более безопасному способу спуска воздуха из батареи в которой нет крана но есть воздух который нужно спустить – этим и займемся..
Во втором и более безопасном способе удаления воздуха из чугунной батареи, возьмем саморез по металлу.

Дальше нам понадобится этот саморез вкрутить в ту же чугунную пробку которую в первом варианте по спусканию воздуха из батареи мы пытались открутить. Этого можно не делать – слишком опасно связываться с откручиванием старых чугунных пробок успевших за многие годы сростись с резьбой чугунной батареи. Вот берем значит наш самонарезной шурупчик наматываем на его основание непосредственно у шляпки лен или фум ленту или вырезаем резиновую прокладку которую надеваем на саморез до самой его шляпки. И начинаем вкручивать в чугунную пробку радиатора отопления для того что бы при помощи этого самореза у нас появилась возможность спускать воздух.

Желательно что бы на сгонах радиатора присутствовали краны для отсечения батареи в случае аварийной необходимости. Однако второй способ достаточно безопасен и небольшое отверстие полученное для того что бы спустить воздух из завоздушенного чугунного радиатора отопления можно заткнуть даже пальцем, если что то пойдет не так. Ну а в целом по сантехнике лучше самому не лезть туда где есть давление воды, которое невозможно становить самостоятельно краном или задвижкой находящейся в прямом оперативном доступе.  Но если есть возможность перекрывать батарею отопления для ее замены илиремонта итд- обслуживания. То шуруп не самый лучший способ спускания воздуха из радиатора. Проще установить кран Маевского для этих целей. Подробнее о том как его установить..

Как спустить воздух из системы водяного теплого пола

Одним из часто задаваемых вопросов является вопрос о том, как спустить воздух из системы теплого пола?

В любой инженерной системе, в том числе после монтажа теплого пола водяного в коттедже, при запуске котла или после окончания лета, когда теплоноситель стоял без движения, скапливается воздух, и вся сложность заключается именно в том, что его нужно удалить из трубопроводов.

Воздух, как мы уже выясняли, в любой системе скапливается в верхней точке. Для теплых полов верхней точкой являются коллекторы.

Существуют коллекторы в двух вариантах: с краном «Маевского» и с автоматическим воздухоотводчиком.  Оба варианта позволяют спустить воздух из трубопроводов теплого пола.

В случае теплых полов лучше, если будут использоваться воздухоотводчики.

С краном «Маевского» могут возникнуть сложности, но это не означает, что воздух спустить невозможно. И в том, и в другом случае выпуск воздуха осуществляется через воздушные краны.

Что нужно сделать для выпуска воздуха?

1. На насосе выставляем на минимальные обороты – на единицу.
2. Если для спуска воздуха установлен кран «Маевкого», то необходимо ключом для спуска воздуха или плоской отверткой повернуть его против часовой стрелки до характерного звука выходящего воздуха, дождаться того момента, когда выйдет весь воздух и повернуть кран в обратном направлении по часовой стрелке для закрытия.
3. Если запуск системы теплых полов происходит на больших оборотах насоса, то система может «наглотаться» воздуха, и процедура по его выпуску будет длительной, а воздух, даже после всех манипуляций, может сойти не весь. Насос отопления передвигает воду в трубах в месте с  воздушными пузырьками, не давая им подняться в верхнюю точку. Необходимо остановить насос полностью, дать системе теплых полов «успокоиться» на несколько минут для того, чтобы имеющийся воздух перестал передвигаться по системе и постепенно поднялся вверх. После того, как система постоит в спокойном состоянии, необходимо открыть кран «Маевского» и спустить скопившийся воздух. Затем опять включить насос на маленькие обороты, систему погонять с насосом, опять ее выключить, подождать несколько минут и повторить процедуру с выпуском воздуха. И так проделать несколько раз, в зависимости от количества скопившегося воздуха.
4. В том случае, если в системе теплых полов на коллекторах установлены автоматические воздухоотводчики, то процесс выпуска воздуха значительно облегчается. Воздух спускается путем открытия спускного клапана на воздухоотводчике — нужно всего лишь дождаться, когда весь воздух выйдет. Закрывать обратно спускной клапан воздухоотводчика не потребуется, так как воздух будет выходить в автоматическом режиме.

Процесс «блуждания» воздуха по трубопроводам теплых полов может быть таким же, как описано в предыдущем пункте, поэтому процедуру с остановкой насосом исключать нельзя.

1. При выпуске воздуха нужно помнить, что после выпуска воздуха возможно потребуется доливка системы водой или теплоносителем. 

Различий между клапанами дегазации и клапанами выпуска воздуха

Различия клапанов дегазации и клапанами выпуска воздуха

Воздух или любой другой газ — друг и враг в системе трубопроводов с жидкостью под давлением. С одной стороны, разработчик системы должен гарантировать, что воздух будет поступать в резервуар, чтобы предотвратить взрыв, когда резервуар опорожняется. Кроме того, иногда требуется воздух, чтобы предотвратить сифонирование под действием силы тяжести.С другой стороны, увлеченный воздух снижает эффективность насоса. И как только он выходит из газа, воздух создает сужения, которые могут привести к гидроударам, пульсации, мертвому напору … даже к катастрофическому отказу насоса.

В прошлом инженеры полагались на смеси стояков и различных ручных или автоматических запорных клапанов, чтобы справиться с воздухом в системах трубопроводов. Немногие работали хорошо; некоторые даже создали дополнительные проблемы. К счастью, современный системный разработчик вооружен рядом клапанов специального назначения для эффективного и легкого управления воздухом.

Сначала рассмотрим клапаны, предназначенные для выпуска воздуха из жидкостной трубопроводной системы.

Клапан выпуска воздуха — Предназначен для быстрого удаления большого количества воздуха при запуске системы или при заполнении резервуара. Настоящий воздушный выпускной клапан обычно открыт, но закрывается, как только жидкость поднимается в системе, и поднимает поплавок внутри клапана. Клапан позволяет поднимающейся жидкости вытеснять воздух, который естественным образом возникает в системе трубопроводов. Когда жидкость поднимается и достигает давления, выпускной воздушный клапан остается закрытым до тех пор, пока в системе не будет сброшено давление.В зависимости от области применения его следует устанавливать на высоких точках в системе трубопроводов, а также в резервуаре.

Рассматривая функцию клапана выпуска воздуха, некоторые могут предположить, что клапан сброса давления может соответствовать всем требованиям. Да, предохранительный клапан будет выпускать воздух в предварительно установленной точке давления, но он также будет выпускать драгоценную жидкость — предохранительный клапан не может определить разницу. Кроме того, предохранительный клапан не будет выпускать скопившийся воздух при давлениях ниже заданного значения.В отличие от клапана сброса давления, клапан выпуска воздуха открывается при атмосферном давлении, а затем автоматически закрывается при наличии жидкости.

Клапан дегазации — Предназначен для периодического сброса следовых количеств газа по мере его поступления. Как и воздушный клапан, этот нормально открытый клапан закрывается, когда в системе поднимается жидкость. Но в отличие от клапана выпуска воздуха, клапан дегазации автоматически открывается, когда в клапане поднимаются дополнительные карманы газа, даже когда система находится под давлением.Когда газ вытесняется, присутствие жидкости закрывает клапан. Отверстие для выпуска воздуха на этом типе клапана значительно меньше, чем у обычного клапана для выпуска воздуха, поэтому он не подходит для быстрого выпуска большого объема воздуха. Имея это в виду, системы, склонные к непрерывной дегазации, выиграют от использования как клапана выпуска воздуха, так и клапана дегазации.

Важно отметить, что дегазирующий клапан не будет «улавливать» или собирать газ, когда он проходит мимо клапана, поэтому он должен быть установлен на проводе в высоких точках трубопровода, где в противном случае газ мог бы собираться естественным образом.Даже миниатюрные дегазирующие клапаны, встроенные в дозирующие насосы, способны удалять только скопившийся газ, но не попавший в жидкость. Во многих случаях требуется дополнительный дегазирующий клапан в другом месте системы.

На фотографии показана типичная рекомендуемая комбинация клапана выпуска воздуха и клапана дегазации в верхней точке системы трубопроводов. Клапан выпуска воздуха располагается первым на линии слева в этом трубопроводе.

Вы, возможно, заметили выше, что воздуховыпускные и дегазирующие клапаны обычно представляют собой «нормально открытые» конструкции, другими словами, если в них нет жидкости, они позволяют воздуху проходить в систему трубопроводов.Имея это в виду, может показаться, что эти клапаны могут выполнять функцию прерывателя вакуума. Но выпускные и дегазирующие клапаны разработаны специально для удаления воздуха и не так эффективны для втягивания воздуха в систему. Для этой цели гораздо лучше подходит нормально закрытый клапан.

Вакуумный прерыватель — Существует много типов вакуумных прерывателей. Наиболее универсальными и эффективными являются нормально закрытые клапаны, которые позволяют воздуху течь только в одном направлении — в резервуар или трубопровод.Вакуумный прерыватель чаще всего используется для предотвращения разрушения резервуара при откачке или сливе жидкости из резервуара. Но ключом к этому клапану является тот факт, что он обычно закрыт и автоматически закрывается, как только в резервуаре восстанавливается атмосферное давление, предотвращая вытекание паров или вредных жидкостей из резервуара.

Еще одно популярное применение вакуумного прерывателя — предотвращение сифонирования. При перекачке в трубопровод ниже уровня резервуара поток жидкости часто создает разрежение в трубопроводе, когда насос выключен, что приводит к всасыванию и может перекачать резервуар.При установке прерывателя вакуума на участке трубопровода выше уровня резервуара в условиях вакуума клапан открывается и образуется воздушный карман. Воздушный карман остановит поток жидкости, и, поскольку этот участок трубы теперь находится выше уровня резервуара подачи, он больше не будет откачивать.

Чтобы резюмировать три клапана как можно проще:

• Клапаны выпуска воздуха автоматически выпускают большой объем воздуха из резервуара или системы трубопроводов при запуске.
• Клапаны дегазации непрерывно выпускают следы воздуха из резервуара или системы трубопроводов.
• Вакуумные выключатели автоматически выпускают большой объем воздуха в резервуар или систему трубопроводов.

Приложениям нередко требуются все три типа клапанов, чтобы помочь системе работать с максимальной эффективностью. В зависимости от сложности системы и того, насколько она склонна к скоплению воздуха / газа, в некоторых приложениях может потребоваться многократное использование некоторых или всех этих клапанов.

Щелкните здесь, чтобы вернуться на главную страницу клапанов выпуска воздуха и клапанов дегазации.

Дополнительная информация:

---

Plast-O-Matic Valves, Inc.
1384 Pompton Avenue
Сидар-Гроув, Нью-Джерси 07009 США
Голосовой: (973) 256-3000
Факс: (973) 256-4745

Верх страницы

Авторское право © 2006 Plast-O-Matic Valves, Inc.

Web Counter

Клапаны выпуска воздуха и дегазации для сравнения

Техническое описание:

Различия между клапаном выпуска воздуха и клапаном дегазации

Проще говоря, разница между клапаном выпуска воздуха и клапаном дегазации заключается в объеме и повторяемости.

Клапан выпуска воздуха открыт, когда в системе сброшено давление. При запуске жидкостный процесс выталкивает большую часть воздуха в трубопроводе в верхние точки, откуда АРВ позволяет ему уйти.Как только жидкость поднимается, клапан закрывается и не пропускает ничего — газ или жидкость — внутрь или наружу. Он не будет выпускать газ, как это происходит при повседневных операциях. Он снова откроется, когда в системе будет сброшено давление и уровень жидкости упадет.

Клапан дегазации также открыт, когда в системе сброшено давление, но из-за своего небольшого вентиляционного отверстия он не подходит для удаления большого объема воздуха при запуске системы. Сила DGV заключается в том, что он открывается автоматически — даже когда система находится под давлением, — периодически позволяя выходить небольшому количеству газа.Как только газ выходит, клапан автоматически закрывается, пока присутствует жидкость.

Вот вопросы, на которых вам нужно сосредоточиться, чтобы решить, требуется ли вашим приложениям один или другой или во многих случаях оба клапана:

1. Если приложение требует, чтобы за один раз выпускался большой объем воздуха, например, когда система запускается утром, требуется клапан выпуска воздуха. По словам Энди Райана, директора по техническому обслуживанию и маркетингу Plast-O-Matic, выпускной воздушный клапан должен быть установлен практически в каждой системе.Он объясняет, рано или поздно надо его выключить. Когда вы снова запустите его, вы хотите удалить весь воздух, чтобы система работала с максимальной эффективностью.

2. Если установка склонна к дегазации или иным образом обычно образует небольшие воздушные карманы, которые необходимо сбрасывать в течение дня, требуется дегазирующий клапан.

3. Поскольку большинство трубопроводных систем выиграют от установки клапана выпуска воздуха, проектировщику следует рассмотреть возможность использования как ARV, так и DGV в приложениях, склонных к дегазации.

Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что оба клапана должны быть расположены в высоких точках в системе или там, где обычно будет скапливаться воздух или газ. Имейте в виду, что ни один из клапанов не будет собирать газ, проходя мимо.

Некоторые полезные ссылки для этого технического обзора:

Общие сведения о расходе, падении давления и коэффициенте C _v .

Воздействие гидроудара и пульсаций

Онлайн-калькулятор падения давления

— Рик Болджер, Plast-O-Matic Valves, Inc.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, вернитесь в Технический информационный центр Plast-O-Matic.

Как исправить воздушную пробку в вашем спа: профилактика и решения

Сегодняшний пост является продолжением статьи, посвященной началу работы спа-салона за последние недели, в которой я кратко упомянул возможность воздушной пробки в спа. Сегодня мы рассмотрим 2 способа, с помощью которых вы можете снять воздушную пробку в спа-салоне.

Одна из самых неприятных проблем, с которыми вы можете столкнуться при попытке запустить гидромассажную ванну после свежего наполнения, — это воздушная пробка.Вы потратили все это время на то, чтобы чистить ванну и ждать, пока она наполнится, и когда вы наконец включите форсунки, вы ничего не получите. Вы слышите, как работают реактивные двигатели, но через систему нет потока.

Видео: как избежать воздушных пробок в спа-центре

Воздушные пробки в спа-салоне бывают разной степени серьезности, и есть несколько способов решить эту проблему. Один из профилактических методов, о котором я рассказывал в своем последнем посте о запуске спа-салона, заключался в том, чтобы вставить шланг в колодец с фильтром при повторном наполнении ванны, чтобы вода легче наполняла сантехнику спа.Таким образом мы можем попытаться избежать хлопот, связанных с горячей ванной с воздушным замком.

Тем не менее, даже когда мы пытаемся предотвратить ужасную воздушную пробку, это все равно происходит. Вот несколько способов освободить воздушную пробку и продолжить наслаждаться горячими пузырьками!

Изрыгните СПА, как младенец:

1. откройте все форсунки, повернув лицевые панели против часовой стрелки
2. Уменьшите нагрев, чтобы нагреватель не пытался запустить форсунки
3. Нажмите форсунку, чтобы включить форсунки, дважды для высокой скорости, дайте поработать 10-15 секунд
4. Повторите шаг 3 в общей сложности 3 раза, увеличивая время работы на 10-15 секунд каждый раз
5. Как только вы увидите, что из форсунок начинает выходить воздушный пузырь, оставьте форсунки включенными, пока не будет выпущен весь воздух

Если воздушная пробка несерьезная, иногда ее можно освободить, просто «отрыгнув» систему.Перед тем как сделать это, убедитесь, что все отдельные форсунки полностью открыты, повернув лицевую панель форсунок по часовой стрелке до упора. Это обеспечит отсутствие дополнительного сопротивления в системе и беспрепятственный выход воздуха и воды из форсунок.

Еще одна вещь, прежде чем мы начнем включать форсунки, — убедиться, что нагрев выключен, либо выключив нагрев на панели управления, либо снизив температуру до упора, таким образом обогреватель не будет пытаться включайте, когда нет потока воды, поскольку это может повредить нагреватель.

Чтобы отрыгнуть систему, все, что вам нужно сделать, это быстро включить форсунки на 10 секунд, а затем выключить их. Если у вас есть две кнопки форсунок, убедитесь, что вы делаете это с каждой зоной форсунок. Сделайте это 3 раза, и вы увидите, как количество выходящих пузырьков воздуха увеличивается каждый раз, когда вы их включаете. Продолжайте отрыгивать форсунки, увеличивая время удержания форсунок на 10 секунд каждый раз. В конце концов вся система отрыгнет, и из форсунок вырвется огромный поток пузырьков воздуха.Если это произойдет, поздравляем, что вы открыли воздушную пробку легко!

Теперь, если во время ваших первых попыток вы не видите увеличения количества пузырьков воздуха, выходящих из форсунок, или, что еще хуже, пузырьков воздуха, выходящих из форсунок, у вас серьезная воздушная пробка, и вам следует ОСТАНОВИТЬ процесс «отрыжки». . Причина, по которой вам нужно прекратить отрыгивать систему, если это произойдет, заключается в том, что если вы продолжите использовать насосы всухую, вы можете их повредить. Это когда мы переходим к следующему способу выпуска горячей ванны с воздушным замком.

Освобождение воздушной пробки из области насоса

1. Снимите переднюю панель СПА (обычно требуется крестообразная отвертка)
2. Найдите большую накидную гайку, соединяющую водопровод СПА с двигателем
3. Ослабьте гайку на насосе вручную или с помощью большой набор блокировки канала трубы зажимает
4. После того, как вода начинает просачиваться весь воздух был выпущен, теперь вы можете повторно затянуть накидную гайку
5. Включите струями и посмотреть, если проблема была решена

Если отрыжка процедура выше не работает, нам нужно освободить воздушную пробку в ее источнике, для этого нам нужно снять переднюю панель спа.За передней панелью находится все ваше спа-оборудование, как показано выше в этом спа-салоне Bullfrog Spa, в большинстве спа-кабинетов всего лишь 4 винта с головкой Philips.

Воздушные пробки возникают, когда мы наполняем гидромассажную ванну изнутри, и вода из форсунок попадает в водопровод, это выталкивает весь воздух, который находится в этих трубопроводах, обратно в спа-оборудование. Затем этот воздух попадает между всасывающей и нагнетательной сторонами системы по обе стороны от водометного двигателя. Поэтому самый простой способ освободить этот воздушный карман — открыть накидные гайки на самом двигателе гидромассажной ванны.

Там, где водопровод соединяется с насосом спа, будет большая белая накидная гайка, навинченная на мокрый конец двигателя. Вам, вероятно, понадобится пара трубных хомутов хорошего размера, чтобы ослабить накидную гайку, но иногда вы можете ослабить их вручную. Достаточно ослабив накидную гайку, вы должны услышать выход воздуха.

Как только весь воздух выйдет из этого штуцера, вода должна вытечь, и вы сможете запустить форсунки без каких-либо проблем.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этих решений для воздушных шлюзов спа, пожалуйста, оставьте вопрос в комментариях ниже или напишите мне по электронной почте: [электронная почта защищена] Спасибо за чтение и не забудьте подписаться на блог на в правом верхнем углу этой страницы.

Клапаны выпуска воздуха, вакуумные клапаны

Клапан выпуска воздуха

Клапаны выпуска воздуха или Клапаны выпуска воздуха предназначены для выпуска воздушных карманов, которые собираются в каждой верхней точке трубопровода с полным давлением. Клапан выпуска воздуха может открываться против внутреннего давления, потому что внутренний рычажный механизм увеличивает силу поплавка, превышающую внутреннее давление. Эта большая сила открывает отверстие всякий раз, когда в клапане собираются воздушные карманы.Клапаны выпуска воздуха необходимы для повышения эффективности трубопроводов и защиты от гидравлических ударов.

Вакуумные клапаны

A Вакуумный клапан или Воздушно-вакуумный клапан — это предохранительный клапан, открывающийся внутрь для впуска воздуха в сосуд, давление в котором меньше атмосферного, для предотвращения разрушения.

Flomatic ^® Corporation — производитель и глобальный дистрибьютор клапанов выпуска воздуха и вакуумных клапанов:

• Клапаны выпуска воздуха
• Вакуумные клапаны
• Клапан выпуска воздуха для чистой воды
• Клапан выпуска воздуха для канализации
• Вакуумные клапаны для чистой воды
• Вакуумные клапаны для канализации

Клапан выпуска воздуха (чистая вода)

Клапан выпуска воздуха (канализация)

BACKFLUSH
Пневматические / вакуумные клапаны
Размер (и): 2 — 3 дюйма (50 мм — 80 мм)

Клапан выпуска воздуха для чистой воды

• Воздушный выпуск, простой уровень Тип

  Пневматические / вакуумные клапаны Размер (ы): от 3/8 до 2 дюймов.(От 10 до 50 мм)

  Производитель: Flomatic Corporation

  Модель: MINIAIR

  Воздушно-вакуумный клапан

  Воздушно-вакуумные клапаны Размер (ы): от 1/2 до 6 дюймов

  Производитель: Flomatic Corporation

  Модель: MAXIAIR

Клапан выпуска воздуха в канализацию

• Клапан канализационный комбинированный

  Пневматические / вакуумные клапаны Размер (ы): от 1 до 2 дюймов.(От 25 до 50 мм)

  Производитель: Flomatic Corporation

  Модель: SEWAIR-DUAL

• Клапан для подачи воздуха и вакуума

  Пневматические / вакуумные клапаны Размер (-а): от 1 до 6 дюймов

  Производитель: Flomatic Corporation

  Модель: SEWAIR-MAXI

• НАЗАД

  Пневматические / вакуумные клапаны Размер (ы): от 2 до 3 дюймов.(От 50 до 80 мм)

  Производитель: Flomatic Corporation

• ЭКРАН ОШИБКИ

  Пневматические / вакуумные клапаны Размер (ы): от 1/2 до 3 дюймов (от 15 до 80 мм)

  Производитель: Flomatic Corporation

  Модель: 6BSE

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Комбинированный воздушный клапан -AWWA C512

Клапан выпуска воздуха -AWWA C512

Клапан выпуска воздуха : Val-Matic Air Release AWWA Клапаны, установленные в верхних точках вашей трубопроводной системы, удаляют все воздушные карманы по мере их скопления.Они представляют собой недорогой и надежный метод предотвращения тех трудностей, которые возникают естественным образом, когда воздух увлекается в линию передачи воды. Кроме того, их превосходный дизайн, качество изготовления и трим из нержавеющей стали обеспечат вас качественным клапаном, который обеспечит безотказную и бесперебойную работу в течение многих лет. Обзор продукта NSF / ANSI 372 Сертифицировано WQA для бессвинцовых продуктов Сертификат NSF / ANSI 61 Отвечает требованиям AWWA C512 UL / FM Одобрено для обслуживания пожарных насосов Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 1/2 — 6 Поддерживает эффективность системного потока Удаляет нежелательные воздушные карманы во время работы системы Защищает систему от скачков давления в воздухе Программа автоматизированного расчета Посмотреть брошюру

Клапан выпуска воздуха для сточных вод

Клапан выпуска воздуха: Клапаны выпуска воздуха для сточных вод предназначены для выпуска скопившегося воздуха из системы трубопроводов во время работы системы под давлением.Пропускная способность и номинальное давление клапана зависят от диаметра прецизионного отверстия в крышке. Для правильного воздухо- и водообмена требуется большое входное соединение. Обзор продукта Протестировано в соответствии с требованиями AWWA C512 Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 1–4 Поддерживает эффективность потока в системе Удаляет нежелательные воздушные карманы во время работы системы Защищает систему от скачков давления в воздухе Автоматизированная программа расчета размеров

Защита от наводнений — Устройство предотвращения притока

Средство защиты от наводнений: Средство защиты от наводнений: Защита систем очистки воды от терроризма и загрязнения окружающей среды является наиболее актуальной проблемой, стоящей сегодня перед водохозяйственной отраслью.Предотвращение притока предназначено для защиты просачивающейся воды путем защиты ваших трубопроводов от втягивания загрязненной воды и ее смешивания с питьевой водой из-за изменений давления. Устройства предотвращения притока используются в таких областях, как своды, где расположены воздушные клапаны и вентиляционные отверстия резервуаров. FloodSafe Inflow Preventer — FloodSafe Inflow Preventer — это революционная система, которая работает с воздушными клапанами и обеспечивает непревзойденную защиту систем питьевой воды от загрязнения.Предотвращая прохождение воды через FloodSafe®, загрязненная паводковая вода или вода, подвергшаяся умышленному вмешательству, не может попасть в выпускное отверстие воздушного клапана и впоследствии не сможет попасть в систему. Обзор продукта NSF / ANSI 372 Сертифицировано WQA для бессвинцовых продуктов Трубопровод к выходу для воздушного клапана Защищает системы питьевой воды от загрязнения окружающей среды и вредоносных программ Утверждено ASSE Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 1 — 16 Возможность полевых испытаний эпоксидной смолы, одобренной NSF 61, — комплект для полевых испытаний Отсечка по низкому давлению Дополнительная защита — двойные проверки с плавающей запятой Посмотреть брошюру

Воздушно-вакуумный клапан -AWWA C512

Воздушно-вакуумный клапан: Воздушно-вакуумный клапан выполняет две важные функции при установке в высоких точках на трубопроводе.Прежде всего, они позволяют выпускать большое количество воздуха из линии при ее заполнении. Когда воздух выпущен и уровень жидкости достигает воздушно-вакуумного клапана, поплавок поднимается и плотно прилегает к синтетическому седлу. Во-вторых, в случае осушения линии преднамеренно или через трещину в системе воздушный / вакуумный клапан реагирует на потерю давления и открывается. Это позволяет воздуху снова попадать в трубопровод и предотвращает образование потенциально опасного вакуума. Обзор продукта NSF / ANSI 372 Сертифицировано WQA для бессвинцовых продуктов Сертификат NSF / ANSI 61 Отвечает требованиям AWWA C512 Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 1-20 Удаляет большое количество воздуха при запуске системы Посмотреть брошюру

Клапан подачи воздуха / вакуума для сточных вод

Воздушно-вакуумный клапан: Воздушно-вакуумный клапан для сточных вод выполняет две важные функции при установке на высоких точках трубопроводов.Прежде всего, они позволяют выпускать большое количество воздуха из линии при ее заполнении. Когда воздух выпущен и уровень жидкости достигает воздушно-вакуумного клапана, поплавок поднимается и плотно прилегает к синтетическому седлу. Во-вторых, в случае осушения линии преднамеренно или через трещину в системе воздушный / вакуумный клапан реагирует на потерю давления и открывается. Это позволяет воздуху снова попадать в трубопровод и предотвращает образование потенциально опасного вакуума. Обзор продукта Протестировано в соответствии с требованиями AWWA C512 Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 1-8 Удаляет большое количество воздуха при запуске системы Обеспечивает вакуумную защиту трубопровода Пропускает большое количество воздуха для предотвращения потери давления при сбоях электроснабжения, обрывах линии и дренаже. Посмотреть брошюру

Комбинированный воздушный клапан -AWWA C5

Комбинированный воздушный клапан: Комбинированный воздушный клапан Val-Matic выполняет функции как клапана выпуска воздуха, так и клапана воздуха / вакуума.Часть клапана выпуска воздуха выпускает воздух, который накапливается в высоких точках системы во время ее работы. Часть клапана воздуха / вакуума будет выпускать большее количество воздуха, присутствующего в системе во время заполнения, и позволяет воздуху повторно входить во время слива. Они доступны как в однокорпусной, так и в двухкорпусной конфигурации. Обзор продукта NSF / ANSI 372 Сертифицировано WQA для бессвинцовых продуктов Сертификат NSF / ANSI 61 Отвечает требованиям AWWA C512 Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны в одном корпусе размером 1-8 Доступны размеры Dual Body 10-20 Обеспечивает функции как воздушного клапана, так и воздушно-вакуумного клапана. Удаляет большое количество воздуха при запуске системы Освобождает воздушные карманы во время работы системы Обеспечивает вакуумную защиту трубопровода

Комбинированный воздушный клапан для сточных вод

Комбинированный воздушный клапан для сточных вод: Комбинированный воздушный клапан Val-Matic для очистки сточных вод выполняет функции как клапана выпуска воздуха, так и клапана воздуха / вакуума.Часть клапана выпуска воздуха выпускает воздух, который накапливается в высоких точках системы во время ее работы. Часть клапана воздуха / вакуума будет выпускать большее количество воздуха, присутствующего в системе во время заполнения, и позволяет воздуху повторно входить во время слива. Они доступны как в однокорпусной, так и в двухкорпусной конфигурации. Обзор продукта Протестировано в соответствии с требованиями AWWA C512 Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны в одном корпусе размером 1-4 Доступны размеры Dual Body 1-8 Обеспечивает функции как воздушного клапана, так и воздушно-вакуумного клапана. Удаляет большое количество воздуха при запуске системы Освобождает воздушные карманы во время работы системы Обеспечивает вакуумную защиту трубопровода Посмотреть брошюру

Устройство противоскольжения для воздушного клапана

Воздушный клапан подавления перенапряжения (4 и больше): Устройство Anti-Slam (4 дюйма.и более крупные клапаны) ограничивает поток воды в верхнюю камеру клапана после выпуска воздуха, чтобы предотвратить быстрое закрытие клапана. Обзор продукта NSF / ANSI 372 Сертифицировано WQA для бессвинцовых продуктов Отвечает требованиям AWWA C512 Сертификат NSF / ANSI 61 Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 1/2 — 20 Обеспечивает полную вакуумную защиту трубопровода Обеспечивает контролируемую вентиляцию для подавления скачков в трубопроводе Минимизирует прорыв воды при закрытии воздушного клапана Позволяет использовать клапан меньшего размера за счет использования максимального номинального перепада давления 5 фунтов на кв. Дюйм. Выпускает захваченный воздух во время работы трубопровода для поддержания эффективности откачки Посмотреть брошюру

Клапан сброса вакуума

Воздушный клапан вакуумного выключателя: Вакуумный выключатель представляет собой высокопоточный клапан сферического типа с быстрым линейным открытием для автоматического впуска большого количества воздуха в систему при отрицательном давлении.Дополнительный клапан выпуска воздуха может быть напрямую подключен к трубопроводу для выпуска воздуха под положительным давлением. Обзор продукта Сертификат NSF / ANSI 372 без содержания свинца WQA Сертификат NSF / ANSI 61 Изготовлено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 1/2 — 42 Доступны размеры 3-42 с дополнительным выпускным клапаном выпуска воздуха Амортизаторы, связанные с разделением колонн Открывается в ответ на 0.Вакуум 25 фунтов на кв. Дюйм — обратитесь на завод по поводу других требований к давлению Посмотреть брошюру

Воздушный клапан для обслуживания скважин

Воздушный клапан для обслуживания скважин: Воздушные клапаны для обслуживания скважин представляют собой полностью автоматические поплавковые клапаны, предназначенные для выпуска воздуха, который присутствует в колонне насоса при запуске насоса, и позволяет воздуху повторно поступать в колонну при остановке насоса или в случае возникновения отрицательного давления .Двухпортовое дросселирующее устройство (клапаны размером 3 дюйма и меньше) обеспечивает регулируемое управление скоростью выхлопа и обеспечивает свободный поток в клапан через отдельный входной порт. Устройство Anti-Slam (клапаны размером 4 дюйма и более) ограничивает поток воды в верхнюю камеру клапана после выпуска воздуха, чтобы предотвратить быстрое закрытие клапана. Обзор продукта Полностью соответствует AWWA C512 Сертификат NSF / ANSI 61 Зарегистрировано UL для обслуживания пожарных насосов — 2 и 3 Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 1/2 — 3 с двухпортовым дроссельным устройством 4 и больше с регулируемым выхлопным устройством, установленным на входе Регулирует выпуск воздуха при запуске насоса Пропускает воздух для защиты насоса и торцевых уплотнений Защищает от скачков давления воздуха при запуске насоса Посмотреть брошюру

Вакуумные клапаны подачи воздуха

Клапаны всасывающего воздуха для вакуума: Изготовлены в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступен с 2 впускными отверстиями Позволяет откачивать воздух из корпуса насоса и всасывающего трубопровода Поплавок поднимается и закрывает клапан заливки для предотвращения попадания жидкости в систему всасывания вакуума Продолжается для выпуска воздуха во время работы насоса . Обзор продукта Специально разработан для предотвращения утечки жидкости Внутренний трим и поплавок из нержавеющей стали 316 Доступен с дополнительным переключателем контроля уровня воды Совместимость с любой системой вакуумной заливки См. Брошюру

Воздушный клапан для подавления перенапряжения

Воздушные клапаны для подавления помпажа: Воздушные клапаны для подавления помпажа должны быть автоматическими поплавковыми клапанами, предназначенными для регулирования выпуска воздуха во время заполнения системы трубопроводов и закрытия при попадании жидкости.Клапан должен полностью открываться во время слива или при возникновении разрежения. Клапан также должен выпускать скопившийся воздух из системы трубопроводов, когда система работает и находится под давлением. Клапан оснащен регулируемым выпускным устройством и выполняет функции как клапана выпуска воздуха, так и клапана воздуха / вакуума и поставляется в виде однокорпусного или двухкорпусного типа, как указано на чертежах. Обзор продукта NSF / ANSI 372 Сертифицировано WQA для бессвинцовых продуктов Отвечает требованиям AWWA C512 Сертификат NSF / ANSI 61 Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 1/2 — 20 Обеспечивает полную вакуумную защиту трубопровода Обеспечивает контролируемую вентиляцию для подавления скачков в трубопроводе Минимизирует прорыв воды при закрытии воздушного клапана Позволяет использовать клапан меньшего размера за счет использования максимального номинального перепада давления 5 фунтов на кв. Дюйм. Посмотреть брошюру

Клетка безопасности вентиляционного трубопровода

Защитная клетка вентиляционной трубы VentSafe ® устанавливается в вентиляционные трубы с воздушным клапаном и закрытые резервуары для предотвращения проникновения животных или посторонних предметов, а также для защиты от злонамеренного попадания жидкостей и других веществ в вентиляционную трубу. Обзор продукта NSF / ANSI 372 Сертифицировано WQA для бессвинцовых продуктов Устанавливается в вентиляционные трубы хранилища или резервуара Произведено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 4, 6, 8, 12 Помогает предотвратить гнездование насекомых, птиц и мелких животных в вентиляционных трубах Помогает предотвратить злонамеренное проникновение жидкостей и других материалов Обеспечивает 100% проходное сечение Конструкция, 100% устойчивая к коррозии Межфланцевый дизайн минимизирует занимаемое пространство Посмотреть брошюру

Заслонка для защиты от замерзания

FrostSafe ® , двунаправленный бесшарнирный демпфер вафельного типа, устанавливается в вентиляционную трубу для минимизации теплообмена холодного и теплого воздуха в хранилище и из хранилища и предотвращения замерзания. Обзор продукта NSF / ANSI 372 Сертифицировано WQA для бессвинцовых продуктов Бесфланцевый двусторонний бесшарнирный демпфер Установлен в вентиляционный трубопровод Защищает воздушный клапан Изготовлено в соответствии с сертифицированной системой качества ISO 9001 Доступны размеры 4, 6, 8, 12 Минимизирует поток холодного воздуха в хранилища через вентиляционные трубы Обеспечивает 100% проходное сечение Конструкция, 100% устойчивая к коррозии Позволяет воздушным клапанам работать с полной номинальной мощностью Межфланцевый дизайн минимизирует занимаемое пространство Посмотреть брошюру

Методы выпуска воздушного пузыря рыбы

Бас, как и большинство рыб, регулирует свою плавучесть, чтобы сохранять вертикальное положение в воде без активного плавания.Басы регулируют свою плавучесть с помощью газового пузыря. Газовый пузырь у рыб работает как устройство компенсации плавучести (BCD), используемое ныряльщиками с аквалангом. По мере увеличения глубины давление увеличивается, и газ сжимается (занимает меньший объем). Сжатый газ обеспечивает меньшую плавучесть. Для поддержания нейтральной плавучести рыба добавляет газ в газовый пузырь. Когда окунь поднимается, давление уменьшается, объем газа в мочевом пузыре увеличивается, а плавучесть увеличивается. Бас может удалить газ из мочевого пузыря с помощью газового сальника, но это относительно медленный процесс.Следовательно, окунь, быстро перемещенный с большой глубины на мелководье (без давления), беспомощно плавучий и получает физические повреждения («изгибы»). Пока объем газа не уменьшится, рыба не сможет вернуться в глубокую воду и избавиться от физических проблем, вызванных сбросом давления.

Рыболовы, ловящие окуня на глубине более 30 футов, должны знать об этой потенциальной проблеме. Симптомы быстрого сброса давления у рыб включают пузырьки воздуха в глазах и плавниках, окровавленные плавники из-за разрыва кровеносных сосудов и выпирающие глаза (выглядят «пучеглазыми»).В крайних случаях, окуня с чрезмерно надутыми газовыми пузырями заставят живот заткнуть рот. Поведенческие симптомы окуня с проблемами плавучести включают рыбу, которая остается на поверхности после выпуска, и окунь, который лежит на боку или принимает позу «головой вниз» в колодце.

Когда у окуня появляются симптомы разгерметизации, необходимо выпустить избыток газа из мочевого пузыря, чтобы рыба могла спуститься, или вернуть рыбу на большую глубину, чтобы минимизировать дальнейшие физические повреждения.Полностью оцененные методы снижения эффектов быстрого сброса давления не были разработаны. Опускание рыбы на глубину, на которой она была поймана (например, см. Статью Mannas 1986), может быть эффективным, если рыба может быть выпущена немедленно. Метод, предложенный Управлением по рыболовству в теплой воде Калифорнийского департамента рыбы и дичи (1987), включает прокалывание газового пузыря полой иглой (такой, как используется с шприцем для подкожных инъекций).