Дополнительный обогрев салона автомобиля: 6 лучших обогревателей салона — Рейтинг 2020

Как сделать обогреватель в машину от прикуривателя своими руками и подробная схема

Функция прогрева салона и поддержания его в комфортном тепловом состоянии возложена на штатный отопитель. Принцип его функционирования предельно прост – тепло от нагретого охлаждающей жидкостью радиатора рассеивается вентилятором внутри автомобиля. Чем выше обороты, тем сильнее греет, а на холостых извольте – из недр решеточек будет веять лишь слабым теплом. В ноль и так сойдет, а при минусе?

Примитивный обогрев салона любого автомобиля зимой своими руками: актуальные технологии

 

На эффективность автомобильной печки сетуют многие владельцы бюджетных авто. Нет, функционирует она исправно, да и фильтр салонный свежий, только вот на морозе крепче -20°C не справляется она со своими обязанностями. На многих машинах подобное явление возникает по причине неполного прогрева двигателя, отдельные же модели оснащены радиатором с малой теплоотдачей. Совершенствовать штатную конструкцию или пользоваться дополнительными подогревателями?

Тепловентилятор

Любителям простых решений по душе придутся допсредства отопления салона.

Сконструировать обогреватель в машину от прикуривателя своими руками – один из простых и доступных вариантов оформления дополнительного обогрева. Плюсы такого устройства сложно недооценить:

1. Топливо и кислород не сжигаются.
2. Возможность использования в машинах любого класса.
3. Компактная конструкция.

Подобное решение есть в продаже. Его наименование – автомобильный тепловентилятор на 12 Вольт. Основной недостаток – низкая эффективность: в одиночку создать микроклимат ему не под силу. Автообогреватель рекомендуется использовать только в качестве дополнения к штатным аппаратам отопления. Свой надежнее и, к тому же, ремонтопригоден – все по аналогии с зимними омывайками:

рецепт домашней незамерзайки куда лучше придорожной канистры неизвестного зелья.

Керамическая печь

Использовать в качестве источника тепла сжигаемый газ – эффективный способ быстро поднять температуру до комфортных величин. Элементов минимум – керамическая печка и газовый баллон на 15 литров. Опасность возникновения пожара и интенсивное сжигание кислорода сдерживают спрос на этот вид подогрева.

 

Доработать заводскую печь

Идти по пути усовершенствования штатных средств предпочтительнее, но затраты несравнимы. Доработать отопитель – дело не из легких: и сноровка нужна, и элементы компактного размера. Не факт, что дополнительно установленный радиатор даст эффект, поскольку жидкости-то тяжело прогреться до рабочей температуры. Другое дело – внедрить электронагреватель от дизельной модификации (РТС) – эффект налицо. К тому же теплый воздух идет сразу же после пуска мотора.

Как изготовить обогреватель для машины своими руками и запитать его от прикуривателя: инструкция

Принцип работы тепловентиляторов основан на формировании теплового потока за счет обдува нагретого тела. Воздушный поток генерирует вентилятор, а в качестве источника тепла выступает керамический нагревательный элемент. Ранее встречались модели с трубчатыми электронагревателями и нихромовыми спиралями.

Подбор компонентов

Оформить дополнительный обогрев салона автомобиля зимой своими руками можно из подручных средств. Одна из простых схем включает компоненты, доступные любому изобретателю:

• Электрическая распределительная коробка IP65, которая служит в качестве корпуса.
• Нихромовая спираль для бытовой электрической печи, выполняющая роль нагревательного элемента.
• Осевые вентиляторы в количестве двух штук.
• Две клеммных колодки для крепления отрезков спиралей и увязывания их соединительными проводами.
• Провод сечением не менее 2,5 мм2.
• Разъем для прикуривателя.
• Кнопка-выключатель.

Спираль

При выборе ферронихромового спирального элемента необходимо руководствоваться его сечением. Не рекомендуется выбирать изделия диметром более 0,6 мм. Оптимальной диаметральной характеристикой является 0,6 мм – и в продаже можно свободно найти, и схема соединения проста. Этого совета будем придерживаться при проектировании электрической части.

К сведению. Нихромовую спираль можно взять из тостера, микроволновки или аэрогриля, измерив ее диаметр и скорректировав схему конструирования устройства.

 

Кулер

С функцией рассеивания тепла могут справиться малогабаритные вентиляторы. Конкретный размер зависит от габаритов распределительной коробки. Например, для коробочки 88х88х60 подойдет два кулера 30х30х15. Разумеется, электродвигатель должен быть рассчитан на 12 Вольт.

Изготовление

При создании схемы обогревателя для машины своими руками с запиткой от прикуривателя важно понимать, что от длины участка из нихромовой спирали зависит его электрическое сопротивление, влияющее на величину потребляемого тока и, как следствие, количество отдаваемого тепла. Чем больше длина и сечение, тем меньше сопротивление проводника и больше мощность установки.

Здесь важно не переоценить схему. Штатная цепь питания прикуривателя рассчитана не более, чем на 15-20 Ампер нагрузки.

Исходя из этого конструируем схему, учитывая такие аспекты:

• Количество спиралей – 5.
• Длина спирального элемента – 20 см, диаметр – 0,6 мм.
• Параллельно запитываются два участка: один состоит из двух последовательно соединенных спиралей, другой – из трех. Первый располагается ближе к вентиляторам.

Монтаж спиральных элементов осуществляется в «клеммники», соединение между собой производится также через отверстия клеммных зажимов отрезками проводов. На одном из торцов распределительной коробки делается вырез под вентиляторы, которые склеиваются между собой и приклеиваются к корпусу. На противоположной стороне оформляется окошко, через которое из изделия будет выходить воздух. В качестве наглядного пособия можно использовать рисунок.

Внимание! Представленная схема сконструирована исходя из использования только нихромовой спирали диаметром 0,6 мм и длиной 20 см. Под другие характеристики нагревателя необходимо проектировать иную электросхему.

На деле мощность устройства получается около 150 Вт. Ток потребления – 13 А. Более мощное устройство предполагает использование спиралей диаметром 0,8 или 1,0 мм подобной длины. Подключение в разъем прикуривателя таких установок невозможно – изделие подключается напрямую от аккумулятора через предохранитель и реле на 30А.

Итого

Дополнить зимой штатный обогрев салона сконструированным своими руками автомобильным тепловентилятором – одно из простых решений. Его проще реализовать, нежели установить подогрев сидений на Лада Гранта бедной комплектации. Значение тепловой установки в создании внутреннего микроклимата исключительно вспомогательное ввиду невысокой эффективности подобного подогрева. Преимущество в сравнении с магазинными вариантами – надежность, меньшая стоимость, ремонтопригодность.

Изделие собирается из нихромовых спиралей диаметром 0,6 мм, вентиляторов, «клеммников», проводов, разъема для прикуривателя и кнопки. Большая часть элементов умещается в корпусе. Питание осуществляется от розетки прикуривания. Токовая нагрузка – не более 15 А. Эффективная мощность – порядка 150 Вт.

Альтернативное решение – сделать автообогреватель из фена. Двигатель изделия рассчитан на 12 В. Нагревательные элементы придется разрезать на несколько участков и соединять параллельно, предварительно измерив величину силы тока. Фен следует подключать исключительно через реле.
 

Дополнительный отопитель салона автомобиля: устройство, подключение

В России автомобили приобретают разные люди – разные по статусу или по среднему доходу. Предлагаемые машины – разные по комфортности и оснащению. Но русская зима – одна для всех. И часто автолюбителям в холодное время года может быть довольно холодно в уютном салоне авто. Даже включенная на максимум штатная печка не всегда справляется с созданием комфортной температуры. Решить эту проблему поможет дополнительный отопитель салона.

Какие выполняет задачи?

Не каждая машина хранится в закрытом и отапливаемом гараже. Чаще авто просто стоит либо на открытой стоянке, либо же во дворе у владельца. Не секрет, что металлический кузов быстро остывает. Стекло внутри покрывается конденсатом, который затем превратится в ледяную корку. Все детали салона в автомобиле, который простоял на улице хотя бы пару часов, включая кресла, приобретают температуру, которая фиксируется и за бортом.

Утром владельцы пытаются создать в салоне комфортную температуру.

Однако одного отопителя после ночной стоянки для этого явно недостаточно. Даже если начать ехать на холодной машине, то нужен будет не один час, пока в салоне станет тепло.

Если с самого начала забрать все тепло под обогрев воздуха в салоне, то для прогрева двигателя тепла просто не хватит, а значит, салон не сможет нормально и быстро прогреться. В этой ситуации поможет только дополнительная печка.

Когда водитель мерзнет, ни о каком эффективном управлении машиной и речи быть не может. Доказано: когда человек мерзнет, он испытывает сильный стресс и может терять контроль и внимание. Вот зачем необходимы дополнительные отопительные устройства.

Виды дополнительного отопления

Сегодня для автолюбителей предлагается несколько типов этого оборудования. Все эти варианты различаются между собой по типу монтажа, количеству необходимой энергии, устройству и стоимости.

Самое широкое распространение получили устройства жидкостного и воздушного типа.

Также подогреватели делятся на автономные системы и работающие от двигателя или электричества.

Дополнительный электрический отопитель салона автомобиля

Это, наверное, самая простая группа среди всех подобных устройств. Подключаются эти приборы в гнездо прикуривателя, а устанавливают этот элемент чаще на передней панели. За доступную цену полюбили подобные агрегаты молодые водители. Более опытные стараются пользоваться этими устройствами в редких случаях – в качестве фена для прогрева стекол.

Среди преимуществ можно выделить доступную для всех стоимость и простоту монтажа. Для установки не потребуется привлекать специалистов. Запитывается это оборудование либо от аккумулятора, либо же от генератора. Прибор можно использовать сразу же после включения. Неброская форма, нейтральный внешний вид и такие же нейтральные цвета позволят ему вписаться в любые салоны.

Среди недостатков выделяют большое количество поддельной продукции на рынке – подозрительно дешевый дополнительный отопитель салона может быть просто опасен. Если использовать его на полную мощность, то можно быстро разрядить аккумулятор – не рекомендуется пользоваться прибором, если двигатель не запущен.

Также эта группа оборудования может негативным образом влиять на проводку в машине. Кроме этого, многие утверждают, что электрическое дополнительное отопление не имеет высокой теплоотдачи.

Устройство электрического отопителя

В конструкции нет ничего особенного. По устройству эти изделия напоминают обыкновенный фен. Температура нагревательного элемента увеличивается (чаще это нихромовая спираль), и посредством вентилятора теплый воздух задувается в салон. Зачастую имеют два рабочих режима – нагрева и вентиляции.

Автолюбители советуют приобретать достаточно мощное устройство – большинство того, что предоставлено на рынке, имеет мощность от 150 Вт. Многие приобретают такие отопители, а ведь они не очень эффективны. Они способны в мороз разогреть или одну ногу, или небольшой участок лобового стекла.

Устанавливать такой обогреватель салона автомобиля лучше всего под сидениями, а подключать не к прикуривателю, так как можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору – так надежнее. Однако все-таки приобретать эти фены не стоит.

Электрический отопитель с керамическим нагревателем

Эти приборы подключаются к гнезду прикуривателя. Среди достоинств – простой монтаж, эффективность. Во время работы этот дополнительный отопитель салона не сжигает кислород. Подключить и использовать очень просто.

Автономный обогрев

В большинстве случаев эти печки устанавливаются на минивены, в салоны микроавтобусов, жилых фургонов либо же грузовиков. Питается обогреватель от топлива. Система имеет отдельную самостоятельную камеру сгорания и трубу для выпуска отработанных газов.

Установка дополнительного отопителя салона возможна только в подкапотное пространство. Прибор функционирует независимо от двигателя, поэтому и называется автономным.

Серди положительных характеристик можно выделить независимость от нагрева двигателя, возможности регулировки их салона, отсутствие лишних деталей в интерьере, готовность к работе непосредственно после запуска. И в отличие от фенов, это автономное оборудование достаточно эффективно, хорошо отдает тепло и имеет высокую мощность.

Но без минусов никуда – монтаж гораздо сложней по сравнению с установкой фена. Если хочется тепла в салоне, придется заплатить за бензин немного больше – устройство увеличивает расход. Стоимость владений выше, чем у фена. Ну и вдобавок при работе этот дополнительный отопитель салона автомобиля сильно шумит.

Что касается устройства, то это металлический цилиндр, в котором находится камера сгорания и электроника.

Последняя и контролирует процесс. Система подключается к топливному насосу, оснащена комбинированными датчиками пламени и температуры, блоком управления, нагнетателями воздуха.

Дополнительный радиатор

Среди огромного количества доступных устройств для обогрева салона выделяют и эти приборы.

Многие водители опробовали и заявляют о высокой эффективности данного обогревателя. Подключается этот обогреватель салона автомобиля в штатную систему охлаждения вместе со штатной печкой. Внутри проводят трубки и затем закрепляют радиатор и вентилятор.

Среди преимуществ можно выделить понятный принцип работы, эффективный разогрев после того, как двигатель выйдет на рабочие температуры. Оборудование доступно в любых автомагазинах, а стоимость ниже, чем на автономные приборы.

Такой дополнительный отопитель салона автомобиля обладает и недостатками.

Главный минус – это сложности монтажа. Работа зависит от температуры двигателя, для большей эффективности в систему охлаждения придется долить рабочую жидкость.

Установка

Первым делом снимается торпеда, вторая задача – это добраться до печки. Затем от основной системы отсоединяют шланги и все остальное. Дополнительный радиатор можно подключить последовательно.

Также необходим монтаж второй помпы. Ее задача – повысить циркуляцию ОЖ через контуры печки и тем самым увеличить теплоотдачу. Помпу ставят между краном и радиатором печки. Кнопку насоса следует установить на приборной панели. Также не стоит забывать о предохранителе.

Какой бы дополнительный отопитель салона автомобиля ни был выбран, перед установкой необходимо провести подготовку. Если автомобиль недостаточно утеплен, основная масса тепла просто уйдет через щели.

если не работает печка, советы

В России с ее суровым климатом обогрев салона автомобиля зимой волнует многих автовладельцев, хотя в современных авто предусмотрены так называемые «теплые» опции. Если правильно использовать печку и обогрев отдельных элементов салона вместе с включенным ДВС, можно быстро создать в остывшем за ночь автомобильном салоне комфортную температуру.

«Теплые» опции и другие преимущества авто новых поколений

Машины старых поколений 30-40-летней давности в отличие от современных авто не имели такого набора опций внутри салона, которые создают комфортные условия в зимнее время для водителя и пассажиров.

Современные компактные кроссоверы, в отличие от авто 30-летней давности, имеют ряд преимуществ. В них кроме теплого обдува предусмотрены дополнительные опции обогрева в салоне:

• подогрев сидений;
• электроподогреватель воздуха;
• обогрев ветрового стекла;
• обогрев рулевого колеса.

Для справки! Большой объем нагрузки на электрику современного автомобиля способствует более быстрому прогреву бензинового двигателя, что в свою очередь ускоряет нагревание салона. Если печка долго нагревается утром, то для более быстрого прогрева салона можно включить дополнительные теплые опции.

Когда возрастает нагрузка на бортовую электросеть, то подогрев автомобиля зимой происходит быстрее за счет того, что двигатель быстрее нагревается и отдает тепло салону.

Для справки! Безнадувные бензиновые ДВС нагреваются быстрее, чем дизельные. К тому же, в салоне современных авто меньше щелей, так как используются специальные утеплители.

Как обогревать машину в зимнее время

Чтобы в салоне машины в холодный сезон было тепло, следует правильно проводить обогрев автомобиля зимой. Это позволит не только создать комфортный микроклимат в салоне, но и обеспечит безопасную эксплуатацию автомобильной системы обогрева.

При открывании холодного автомобиля в зимнее время, нужно, перед тем как сесть в него, очистить от снега щель между дверью и кузовом, чтобы предотвратить его попадание в салон. После этого нужно сделать последовательно следующие шаги:

• запустить двигатель;
• включить отопитель салона;
• направить теплый воздух отопителя на ветровое стекло.

Стекло не треснет от разницы температур, так как нагревается не быстро, а постепенно. Если в салоне машины в печку встроен электрообогреватель, то включать ее на полную мощь не нужно.

Если имеется в салоне опция обогрева стекла, то после включения двигателя следует обязательно включить на всю мощь обогрев ветрового стекла. Следует помнить о том, что нельзя управлять машиной с не полностью очищенным от снега и льда стеклом, так как это ухудшает дорожный обзор и может привести к автомобильной аварии.

Совет! Для быстрой очистки ветрового стекла можно использовать скребки и специальные аэрозоли для размораживания. Также можно применять теплую «незамерзайку».

Когда ветровое стекло полностью оттает, направление струи теплого воздуха печки можно повернуть вниз, чтобы просушить коврики. Если они будут мокрыми, то в теплом салоне будут запотевать окна.

Для повышения температуры воздуха в салоне можно на время включить рециркуляцию воздуха вместе с печкой.

Когда в салоне отрицательная температура, использовать кондиционер нельзя, так как он не будет работать при низкой температуре. Лучше после оттаивания стекла начать движение на небольшой скорости, во время которого машина хорошо прогреется.

Чем обогревать машину, если мотор заглох?

Не всегда поддерживать тепло в салоне в зимнее время можно с помощью встроенных опций и автомобильной печки. Если мотор заглохнет из-за того, что закончился бензин, или произошла его поломка, обогревать салон авто на пустой трассе будет сложно, если нет автономных источников обогрева. Российский водитель должен знать, как обогреть салон автомобиля зимой.

Жидкостные отопители Webasto

Сегодня на рынке можно приобрести разные виды автономных отопителей, которые смогут согреть водителя и пассажиров в ситуации форс-мажора. Одним из них является бензиновый автономный отопитель.

Важно! Для работы таких автономных систем требуется иметь всегда в запасе флягу с бензином.

Большой популярностью сегодня пользуются жидкостные отопители Webasto. Это предпусковые подогреватели жидкости, которые обеспечат завод двигателя автомобиля даже при очень низких температурах, а также смогут создать в салоне комфортный температурный режим, когда заглохнет двигатель в пустынном месте.

Для справки! Жидкостные отопители для автомобилей имеют большое количество преимуществ и только два недостатка – высокую цену и необходимость проведения профессионального монтажа.

Еще одна популярная марка предпусковых обогревателей – отопитель Eberspächer Hydronic. При установке таких автономных обогревающих систем следует учитывать тот факт, что они не такие уж автономные, так как используют заряд аккумулятора.

Чтобы избежать ситуации разрядившегося аккумулятора в зимнее время следует выбирать другие автономные нагреватели, которые работают на газе, или на дровах.

Газовые обогреватели представлены в разных модификациях. В качестве источника используются компактные газовые баллоны со сжиженным газом. Компактный пятилитровый газовый баллон не займет много места в багажнике, а в случае необходимости, если водитель застрянет в дороге из-за поломки ДВС, или из-за того, что закончился бензин, можно с помощью автономных газовых отопителей не только согреться, но также согреть еду и вскипятить воду для чая или кофе.

Такие системы работают эргономично. За один час они сжигают всего 70 г газа. Размеры газового обогревателя составляют 18х9,5х8,3 см. Газовый отопитель обладает высокой производительностью: он может разогреваться до 850 градусов Цельсия. Вес такой газовой печки составляет не более полутора кг.

В комплект к газовому отопителю нужно приобрести:

• газовый баллон;
• редуктор;
• зажигалку для поджига.

Горелка должна использоваться в специальном несгораемом коробе, который защищает салон от возгорания, а пассажиров от ожогов. В магазинах представлены модели таких отопителей разной мощности.

Также, если не работает печка, можно использовать автономные обогревающие устройства для обогрева салона, работающие на цанговых баллонах. Примером такого отопителя является корейский газовый обогреватель KH-2006, мощность которого составляет 1,5 киловатта. Он имеет габариты 23х21х22 см, весит полтора кг и оборудован пъезо поджигом.

Один цанговый баллон, который весит всего 250 г, может согревать салон в течение трех часов. Единственным недостатком такого устройства является то, что оно не сможет вскипятить чай для водителя из-за небольшой мощности. Зато такой автономный обогреватель за 12 минут сможет нагреть воздух в машине до + 20 градусов. Сам обогреватель можно устанавливать на спинку сиденья и направлять струю теплого воздуха в любую сторону, чтобы погреть тело и просушить одежду. Цанговые баллоны многоразовые. После того, как закончится газ, их снова можно будет заправлять и использовать.

Кроме газовых обогревателей есть системы автономного обогрева автомобилей, которые работают на дровах. Это немецкие устройства, которые могут приобрести для себя любители охоты и рыбалки.

Широкий модельный и ценовой ряд автономных автомобильных отопителей позволит российским водителям выбрать оптимальный вариант устройств, которые помогут сохранить тепло в машине при экстремальной ситуации на дороге.

Принцип работы печки в автомобиле

Печка резко перестала работать

Если печка перестала функционировать во время езды и из отверстий начало дуть прохладой, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения авто

Для этого надо открыть капот и обратить внимание на уровень жидкости в расширительном бачке. Как правило, если температура в салоне падает очень резко, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости

Если уровень действительно низкий или в емкости вообще нет жидкости, проверьте состояния шлангов и патрубков (особое внимание уделите местам, в которых они соединяются). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения мотора

Решить проблему в случае механического повреждения патрубка в дороге непросто. Заменить элемент, понятное дело, не получится, но можно хотя бы временно восстановить его работоспособность. Поможет в этом обычная изолента. Если патрубок очень длинный, можно обрезать поврежденную часть, если после этого его удастся дальше использовать.

Сразу после устранения причины ухода охлаждающей жидкости необходимо долить её до требуемой отметки. Вместо антифриза или тосола можно использовать воду, это поможет вам добраться до места полноценного ремонта. В крайнем случае, наполняем бачок снегом. Это гораздо лучше, чем перегреть мотор и вообще прекратить движение.

Каким образом происходит обогрев салона в современных автомобилях

После этого с помощью вентилятора и подкапотного пространства через радиатор всасывается воздух. Воздух охлаждает радиатор, и в салон автомобиля он попадает уже подогретым. Данная система отопления является самым эффективным вариантом обогрева автомобиля.

Зимой для комфортной температуры в салоне нужно, чтобы из выходил подогретый до 35-45 градусов воздух. Данная температура максимально быстро нагреет внутрисалонное пространство, исключив проблему запотевших стёкол. С помощью шторки на передней панели можно регулировать направление потока обдува: вниз, вверх или посередине. За счёт того, что в системе охлаждения очень высокое давление, температура кипения жидкости охлаждения увеличивается, и температурные режимы могут начинаться от 40 и достигать 130 градусов. Включать печку можно и нужно лишь тогда, когда температура тосола достигла 50 градусов минимум, а лучше когда побольше. Автомобильная печка считается ещё одним радиатором, поэтому включение на «холодном» автомобиле приведет к ещё большему охлаждению системы и неприятным последствиям.

Последствия могут быть следующими:

• на прогрев мотора потребуется гораздо больше времени;
• из-за конденсата на радиаторных стенках будет образовываться ржавчина — предвестник быстрой коррозии радиатора.

Вместо эпилога

Главная задача автомобильной печки — создавать тепло в салоне. При -25 градусах на улице внутри машины должно быть +16, это по ГОСТу.

Устройство печки в автомобиле весьма нехитрое. Тепло попадает в машину из двигателя. Помпа гоняет тосол и по системе охлаждения двигателя и по системе отопления автомобиля. Горячий антифриз поступает в радиатор печки. Он, как батарея, нагревается, а вентилятор прогоняет сквозь него воздух, который дует прямо в салон. Пройдя через печку, тосол возвращается в двигатель.

Впервые обогреваемые кабины появились на американских автомобилях в 1917 году. Салон грели от выхлопной трубы. Советские шоферы, чтобы не мерзнуть, просверливали в нескольких местах перегородку между моторным отсеком и кабиной. Это спасало их от мороза даже в лютую стужу.

Неисправная помпа , забитый радиатор печки, краник, воздух – вот наиболее частые причины отказа печки. Начнем с помпы.

С неисправной помпой салон прогревается в 2-3 раза хуже, чем с полностью исправной. И это не самое страшное. Нерабочая помпа грозит большими неприятностями. Из-за неисправной помпы может повести головку блока цилиндров. Двигатель от перегрева может заклинить и в последующем потребуется капитальный ремонт мотора.

Иногда печка плохо греет по вине неисправного краника. Он может засорится или сломаться от старости. Проверить просто: входной шланг у радиатора печки горячий, а выходной холодный. Попробуйте открыть кран вручную, если не получится, то смело меняйте его.

Если при этих симптомах вы сняли кран, но он оказался в порядке, то дело плохо: радиатор печки изнутри забит накипью. Его придется менять и ничего тут не поделаешь. Снаружи враги радиатора – пух, дорожная пыль, сухие листья и прочая грязь. С перекрытым радиатором температура воздуха в салоне поднимется всего на несколько градусов, потому что холодный воздух с улицы не проходит сквозь решетку радиатора печки, а просто обдувает его по краям.

Воздушный пузырь в печке двигателя прекрасно себя чувствует, потому что в узких трубках радиатора слишком слабый поток антифриза, не способный выгнать пробку. Чтобы избавиться от нее вот вам совет: прогрейте двигатель, но не долго, чтобы не обжечь руки

Ослабьте хомут на шланге, который подходит к печке и осторожно снимите его с трубки так, чтобы образовалась маленькая щель. Через нее воздух и выйдет

Качественный антифриз, контроль его уровня, но только при холодном двигателе, и чистый радиатор автомобильной печки – вот простые , которые избавят вас от холода и сырости в салоне. И еще: не злоупотребляйте герметиками системы охлаждения. Вместе со щелями они затыкают и трубки радиаторов.

Печка дует неравномерно

Иногда система отопления обеспечивает подачу то горячего, то холодного воздуха в салон автомобиля. Причина такого явления – попадание воздуха в систему охлаждения. Это происходит в таких ситуациях:

• места соединений патрубков негерметичны;
• попадание воздуха в расширительную емкость в процессе замены охлаждающей жидкости;
• выход из строя клапана расширительного бачка.

После определения причины, нужно избавиться от пробки. Для этого открываем крышку расширительного бачка и несколько раз нажимаем педаль акселератора, причем температура движка не должна составлять ниже 90 градусов.

Автономная печка фен

Устройство предназначено для быстрого нагрева воздуха в салоне транспортного средства.

Устройство состоит из:

• электромагнитного бензонасоса;
• электронного блока управления;
• свечи накаливания;
• теплообменника с камерой сгорания;
• электродвигателя с крыльчаткой;
• датчиков температуры на входе потока, в заданном месте салона и датчика перегрева;
• корпуса.

Принцип работы «фена”

Электромагнитный бензонасос, управляемый электронным блоком, подает топливо из штатного или отдельно установленного бензобака в камеру сгорания отопителя. Свеча накаливания поджигает смесь. Пламя нагревает окружающий камеру сгорания теплообменник. Холодный воздух, подаваемым вентилятором в пространство между корпусом устройства и теплообменником, нагревается до заданной температуры и поступает обратно в салон.

Продукты горения по патрубкам выводятся за пределы автомобиля. Сигналы с датчиков поступают на блок управления, который регулирует подачу топлива, в зависимости от их показаний. С пульта управления можно задавать параметры температуры и длительность работы. Энергоснабжение отопителя ведется от штатного аккумулятора. В ряде случаев устанавливается отдельный аккумулятор отопителя.

Плюсы системы

• Высокая экономичность (расход горючего от 0,1 литра/час)
• Удобство монтажа (устанавливается в любом месте салона автомобиля)
• Выбор программы режимов работы.
• Эффективный обогрев салона.

Минусы

• Не влияет на температуру двигателя.
• Разряжает аккумулятор.

Автономная печка и система предпускового прогрева двигателя делают процесс эксплуатации автомобиля более комфортным, помогают преодолеть
трудности долгой зимы, продлить срок службы двигателя.

Воздухонагревательная печь создает дополнительные удобства при длительных стоянках, как при морозах, так и в условиях умеренного климата. Система предпускового прогрева двигателя наиболее эффективна в условиях морозных зим. Дополнительные затраты, связанные с покупкой и установкой оборудования окупаются с лихвой, ведь от этого зависит не только удобство эксплуатации автомобиля, но и жизнь водителя.

Устройство электрического отопителя

В конструкции нет ничего особенного. По устройству эти изделия напоминают обыкновенный фен. Температура нагревательного элемента увеличивается (чаще это и посредством вентилятора теплый воздух задувается в салон. Зачастую имеют два рабочих режима — нагрева и вентиляции.

Автолюбители советуют приобретать достаточно мощное устройство — большинство того, что предоставлено на рынке, имеет мощность от Многие приобретают такие отопители, а ведь они не очень эффективны. Они способны в мороз разогреть или одну ногу, или небольшой участок лобового стекла.

Устанавливать такой обогреватель салона автомобиля лучше всего под сидениями, а подключать не к прикуривателю, так как можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору — так надежнее. Однако все-таки приобретать эти фены не стоит.

Быстрая диагностика неисправности обогрева салона автомобиля

Сразу хотим заметить, что все наши советы относятся к автомобилям только с водяным охлаждением двигателя. Таким образом, если вы являетесь владельцем старого автомобиля с воздушным охлаждением двигателя (Запорожец и т.п.) или владеете электрическим автомобилем, который имеет электрический обогрев салона, данные советы будут не приемлемы и не пременимы. Так что, если ваш не обогревает салон, то возможные причины в первую очередь могут быть связаны с отсутствием питания нагревательного электрического элемента, а может быть и с выходом его из строя.

Большинство автомобилей по-прежнему оснащаются водяным охлаждением двигателя, которое во всех традиционных современных автотранспортных средствах действует по одному этому же принципу:

Горячая охлаждающая жидкость, когда нагревается за счет тепла двигателя (антифриз, тосол), переходит в небольшой радиатор (радиатор печки) и начинает нагревать воздух, который поступает с улицы (теплообмен), а далее в салон через проложенные в машине воздуховоды.

По этой самой причине теплый воздух и начинает подаваться в салон после того, как мотор прогреется и нагреет антифриз. То есть, пока двигатель не прогреется охлаждающая жидкость не сможет нагреть , который и проходит через радиатор печки.

Существует несколько причин, по которым теплый воздух может не поступать в салон. Вот например, в самой системе охлаждения вышел из строя термостат, или в систему охлаждения каким-то образом попал воздух, который мешает циркулировать антифризу по системе.

— Застрял термостат

— Воздух в системе охлаждения

— Отсутствует питание электрического нагревателя (если автомобиль оснащен электрической системой отопления)

— Охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор печки

Обращаем ваше внимание, что это самые частые причины, когда плохо работает печка в салоне автомобиля. Конечно же, на практике все намного сложнее

Например, это может быть из-за низкого уровня антифриза в самой системе охлаждения, которое случается из-за утечки охлаждающей жидкости (повреждение патрубков, радиатора охлаждения, радиатора печки и т.п.). Также, воздух может не поступать и из-за поломки системы воздуховодов и самих клапанов вентиляционной системы.

Куда и на что надо обратить внимание в первую очередь?

В самую первую очередь и . В том случае, если уровень антифриза в расширительном бачке находится на низком или минимальном уровне, то необходимо долить охлаждающую жидкость до ее нормального уровня.

Термостат, как таковой по сути, представляет собой обычный клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе. Система охлаждения автомашины настроена таким образом, что во время прогрева силового агрегата термостат находится в своем закрытом положении, что способствует более быстрому прогреву двигателя в холодную погоду.

Важно знать:

Но , то термостат открывается и антифриз тут-же начинает подаваться по патрубкам, которые ведут охлаждающую жидкость к радиатору печки, где и происходит теплообмен с холодным воздухом. В случае неисправности термостата, а он может не открыться и даже после того, как двигатель достиг рабочей температуры, холодный воздух поступающей с улицы радиатором печки нагреваться не будет, он будет поступать в салон не нагретым, а в случае заклинивания термостата особенно в закрытом положении, двигатель автомобиля может перегреться.

Примечательно, что термостат может заклинить не только в закрытом положении. Например не редкость, когда термостат заклинивает сразу после того, как он только открылся после прогрева двигателя. В итоге, охлаждающая жидкость начнет циркулировать по большому кругу охлаждающей системы даже при не прогретом холодном двигателе.

В этом случае теплый воздух начнет поступать в салон после холодного запуска двигателя очень быстро. Правда в этом случае двигатель очень долго не сможет набрать свою рабочую температуру.

Для того, чтобы устранить эту причину необходимо, заменить неисправный термостат.

Которая связана с плохим обогревом салона, это попадание воздуха в систему охлаждения. В этом случае воздух будет сильно мешать нормальной циркуляции антифриза в системе.

Для того, чтобы исправить эту проблему необходимо, выпустить воздух из системы охлаждения.

Кроме всего прочего и это не редкость, может случиться и такая проблема, когда теплый воздух перестает поступать в салон из-за засорения самой системы охлаждения. Это может произойти из-за внутренней коррозии радиатора охлаждения.

В этом случае необходима промывка системы охлаждения машины.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой стандартной системой обогрева

Процедура обогрева салона машины зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать как это правильно делать. Случается, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают как правильно использовать печку зимой.

Проще всего владельцем автомобилей с системой климат-контроля, при грамотной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри машины до оптимальной температуры.

Как правильно прогревать салон автомобиля:

1. Прежде чем заводить мотор и начинать греть салон, его нужно основательно проветрить, чтобы выровнять уровень влажности внутри салона и снаружи. Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
2. Включить режим «рециркуляции воздуха». Таким образом закроются вентиляционные щели, что не позволит поступать ледяным воздуху с улицы. Отопительная система в таком случае не будет брать воздух снаружи, а использовать будет теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше и больше прогревая. Таким образом обогрев салона будет выполниться значительно быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет находиться хотя бы один человек, стекла будут очень быстро запотевать. Т.к. человек выдыхает влажный воздух.
3. Включить печку примерно на 1-2 скорости. Устанавливать на полную мощность на начальном этапе нет смысла, т.к. охлаждающая жидкость не будет нагрета и радиатор тоже холодный. Увеличивать мощность надо по мере нагревания салона. Полную мощность имеет смысл устанавливать только спустя 10 минут прогрева салона.
4. Выставьте максимальную температуру воздуха.
5. При запотевании стекол необходимо выставить режим «от стекла в ноги». Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
6. Спустя 6-7 минут можно переключить на режим «по центру – в ноги». Примерно на 10-ой минуте, когда в салоне станет достаточно комфортно, можно начинать движение. К 15-ой минуте температура воздуха станет оптимально. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры нужно отключить режим «рециркуляции воздуха», и продолжить прогрев салона обычным способом.

Помните, что это общие советы и рекомендации. Как прогреть салон автомобиля зимой для конкретной модели машины можно ознакомится на специализированных сайтах, и в инструкции по эксплуатации.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой дополнительной системой обогрева

Дополнительные системы обогрева салона больше всего подходят тем, кто не желает терять много времени на обогрев салона. Как прогреть салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Топливный предпусковой обогреватель. Оборудование монтируется под капотом машины. Питание его осуществляться за счет топлива автомобиля. Включается он перед пуском мотора и позволяет нагреть мотор и салон за считанные минуты.

Электрический предпусковой обогреватель. Данная система работает от сети 220 В. Перед пуском мотора данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устанавливается устройство в водяную рубашку либо картер. Через некоторое время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно на подогрев салона будет потрачено значительно меньше времени.

Дистанционный запуск. Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель не выходя из дома. Можно завести автомобиля за 5 минут до выхода, таким образом уже Вас будет ждать теплый салон.

Включаем печку правильно

Если вы запускаете мотор, а печка была уже включена, это может привести к следующим проблемам. Такое часто происходит, если водитель поставил себе в машину автозапуск. Приятное дело — выйти из дома и сразу сесть в теплую нагретую машину. Но в конце концов запуск мотора с включенной печкой может привести к поломке. Вот и представьте, что вы зимой остались без нормально работающего отопителя и попали на ремонт.

Не включайте также отопитель сразу после того, как завели мотор, особенно если на улице жесткий минус. Обогрев происходит от того, что антифриз, находящийся в системе охлаждения, отдает тепло. Как только вы завели двигатель, он холодный, и воздух в салон будет дуть холодный. Поэтому какой смысл включать печку, чтобы наполнить салон холодным воздухом? Смысла включать печку, пока не нагреется движок, просто нет. Так что дайте мотору разработаться и уж потом уже включайте обогреватель. И тогда вы нагреете салон гораздо быстрее. Двигатель должен набрать рабочую температуру.

Какие выполняет задачи

Не каждая машина хранится в закрытом и отапливаемом гараже. Чаще авто просто стоит либо на открытой стоянке, либо же во дворе у владельца. Не секрет, что металлический кузов быстро остывает. Стекло внутри покрывается конденсатом, который затем превратится в ледяную корку. Все детали салона в автомобиле, который простоял на улице хотя бы пару часов, включая кресла, приобретают температуру, которая фиксируется и за бортом.

Утром владельцы пытаются создать в салоне комфортную температуру.

Однако одного отопителя после ночной стоянки для этого явно недостаточно. Даже если начать ехать на холодной машине, то нужен будет не один час, пока в салоне станет тепло.

Если с самого начала забрать все тепло под обогрев воздуха в салоне, то для прогрева двигателя тепла просто не хватит, а значит, салон не сможет нормально и быстро прогреться. В этой ситуации поможет только дополнительная печка.

Когда водитель мерзнет, ни о каком эффективном управлении машиной и речи быть не может

Доказано: когда человек мерзнет, он испытывает сильный стресс и может терять контроль и внимание. Вот зачем необходимы дополнительные отопительные устройства

Выбираем режим правильно

Многие водители у нас торопыги. Чтобы быстро нагреть салон, они не только торопятся печку включить, но и выбирают сразу самый жаркий режим. Только при этом условии у вас часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы себя чувствовать комфортно при таких перепадах? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как бы не простыть.

Правильно пользуйтесь дефлекторами. Лучший вариант — сначала пустите тепло в ноги. Погрелись пару минут, затем направляйте часть воздуха в ноги, часть в лобовик. Так вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учитывайте такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу на холодной печке включать максимальный режим. Все должно происходить постепенно. Начните с первой скорости, как на коробке.

Дополнительный электрический отопитель салона автомобиля

Это, наверное, самая простая группа среди всех подобных устройств. Подключаются эти приборы в гнездо прикуривателя, а устанавливают этот элемент чаще на передней панели. За доступную цену полюбили подобные агрегаты молодые водители. Более опытные стараются пользоваться этими устройствами в редких случаях — в качестве фена для прогрева стекол.

Среди преимуществ можно выделить доступную для всех стоимость и простоту монтажа. Для установки не потребуется привлекать специалистов. Запитывается это оборудование либо от аккумулятора, либо же от генератора. Прибор можно использовать сразу же после включения. Неброская форма, нейтральный внешний вид и такие же нейтральные цвета позволят ему вписаться в любые салоны.

Среди недостатков выделяют большое количество поддельной продукции на рынке — подозрительно дешевый дополнительный отопитель салона может быть просто опасен. Если использовать его на полную мощность, то можно быстро разрядить аккумулятор — не рекомендуется пользоваться прибором, если двигатель не запущен.

Также эта группа оборудования может негативным образом влиять на проводку в машине. Кроме этого, многие утверждают, что электрическое дополнительное отопление не имеет высокой теплоотдачи.

Помоги себе сам

Что же делать, если вы успели вовремя ощутить признаки отравления СО: головную боль, удушье, позывы рвоты, учащенное сердцебиение? Обязательно, не медля, глушите двигатель и выходите из машины на свежий воздух. При незначительном отравлении угарным газом этого бывает достаточно, чтобы почувствовать себя лучше.

Если пострадали не вы, то помощь заключается в тех же действиях: выводите пострадавшего на свежий воздух. Если отравление слишком сильное и человек потерял сознание, нужно также вызволить его из машины. Можно попробовать привести отравившегося в чувство, поднеся ему к носу ватку, слегка смоченную нашатырным спиртом, а также растереть нашатырным спиртом ему виски. Ну и, конечно же, в таком случае нужно не медля вызывать «Скорую помощь».

А как быть с климат-контролем

Если на вашей машине стоит эта прекрасная современная опция, давайте разберем, как работает климат-контроль зимой. Выберите на дисплее температуру, которая будет для вас оптимальной. Если у вас навороченная климат-система, например, трехзонный климат-контроль, тогда можно выбрать подходящую температуру и для водителя с передним пассажиром, и для тех, кто едет на заднем диване.

Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», тогда вы ускорите обогрев салона. Климат-контроль должен нагреть автоматически до нужной вам температуры и поддерживать ее в течение всей поездки. Если этого не происходит, значит с системой что-то нет.

Автономный обогрев

В большинстве случаев эти печки устанавливаются на минивены, в салоны микроавтобусов, жилых фургонов либо же грузовиков. Питается обогреватель от топлива. Система имеет отдельную самостоятельную камеру сгорания и трубу для выпуска отработанных газов.

Установка дополнительного отопителя салона возможна только в подкапотное пространство. Прибор функционирует независимо от двигателя, поэтому и называется автономным.

Серди положительных характеристик можно выделить независимость от нагрева двигателя, возможности регулировки их салона, отсутствие лишних деталей в интерьере, готовность к работе непосредственно после запуска. И в отличие от фенов, оборудование достаточно эффективно, хорошо отдает тепло и имеет высокую мощность.

Но без минусов никуда — монтаж гораздо сложней по сравнению с установкой фена. Если хочется тепла в салоне, придется заплатить за бензин немного больше — устройство увеличивает расход. Стоимость владений выше, чем у фена. Ну и вдобавок при работе этот дополнительный отопитель салона автомобиля сильно шумит.

Что касается устройства, то это металлический цилиндр, в котором находится камера сгорания и электроника.

Последняя и контролирует процесс. Система подключается к топливному насосу, оснащена комбинированными и температуры, блоком управления,

все песни Автономка

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:50

  Автономка
  Третий тост

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:25

  Автономка
  Прощайте красотки

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:01

  Автономка
  Лодка

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:40

  Автономка
  Зачем нам жены….

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:58

  Автономка
  Это море

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:03

  Автономка
  По часам уже ночь

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:18

  Автономка
  Тихий океан

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:59

  Автономка
  Сколько видано

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:33

  Автономка
  Возвращение

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:06

  Автономка
  Черные подлодки

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:16

  Автономка
  Солнечный город

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:13

  Автономка
  Уходят моряки…

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:54

  Автономка
  Мы уходим завтра снова

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:09

  Автономка
  Усталая подлодка

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:46

  Автономка
  Памяти АПЛ Комсомолец

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:59

  Автономка
  Лодка

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:26

  Автономка
  Письмо комдиву

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  05:05

  автономка
  9 отсек

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:11

  АВТОНОМКА
  УСТАЛАЯ ПОДЛОДКА(АЛЕКС ВИКТОР

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:36

  Автономка
  Сахалин

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:06

  Автономка
  Лодка

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:15

  Автономка
  Усталая подлодка

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:54

  Автономка
  9-й отсек

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:47

  Автономка
  Ни куда не денешся из подводной лодки

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:18

  Автономка
  В заполярном кабаке

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:42

  Автономка
  Никуда не денешься

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:03

  Автономка
  Шило

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:24

  Автономка
  Отпустите в море командир дивизии

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:34

  Автономка
  Возвращение

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:29

  Автономка
  Прощайте красотки

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:12

  Автономка
  Усталая подлодка

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:02

  Автономка
  Ничего не меняется

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:46

  Автономка
  Про Сахалин

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:54

  Автономка
  9-й отсек

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:10

  Автономка
  Уходят моряки

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:46

  Автономка
  Третий тост

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:57

  Автономка
  Всё могу за три рубля

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:32

  Автономка
  Про Сахалин

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:58

  Автономка
  Мы уходим завтра снова в автономку

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:04

  Автономка
  Синева

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:58

  Автономка
  Мы уходим завтра утром

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:21

  Автономка
  Пришли

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:25

  Автономка
  Мы не бросаем в тихих бухтах якоря

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:58

  Автономка
  9-й отсек

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  00:25

  Автономка
  гимн ( стоя)

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:53

  Автономка
  Track 12

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  04:11

  Автономка
  На пирсе тихом

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:26

  Автономка
  Прощайте, красотки!

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  03:23

  Автономка
  Линнахамари

• Прослушать
  скачать

  добавить в избранное
  02:59

  Автономка
  Сколько видано (Ян Френкель кавер)

Наиболее быстрые способы обогрева салона автомобиля в зимнее время: штатные и дополнительные отопители

В морозные периоды первая задача автомобилиста заключается в запуске двигателя, являющегося энергетической установкой транспортного средства. Не менее важно наиболее быстрыми способами обогрева салона автомобиля в зимнее время поднять температуру до комфортного уровня. Существуют различные источники получения тепла в автомашине. Для ускорения создания благоприятного микроклимата нужно настроить работу основных приборов, установить дополнительные.

Источники тепла в автомашине

Энергетическими поставщиками тепла на транспортном средстве являются два ресурса: топливо (газовое, бензин, солярка) и электроэнергия — аккумуляторы и троллейные электрические сети. Двигатель внутреннего сгорания преобразует энергию топлива в тепло и является основным источником теплоснабжения в автомобиле. Штатные системы обогрева автомобилей разделяются на обычные механические и установки климат-контроля. Залогом быстрого и безотказного функционирования любого отопителя служит должная подготовка к зимнему периоду:

1. Уровень охлаждающей жидкости — при его недостаточности помпа не закачивает антифриз в печку отопления салона.
2. Воздушные пробки в циркуляционной системе приводят к сбоям в работе обогрева.
3. Вентилятор проверяют на всех режимах. Если есть салонный фильтр, его очищают от пыли или заменяют новым.
4. Радиатор салонный промывают снаружи и внутри.
5. Регулировочные шторки воздуховодов — ревизируют механизмы их перемещения.

Кроме наладки встроенных систем отопления салона, есть возможность устанавливать дополнительные обогревательные приборы, работающие на одном из источников тепла автомобиля. Теплоносителями являются охлаждающая жидкость двигателя или его выхлопные газы, а также нагретый от сжигания топлива в автономной горелке воздух, электроны аккумуляторной батареи.

Настройка штатных систем обогрева

Основной способ подачи тепла в салон автомашины — отвод тепловой энергии от двигателя через трубопроводы к печке с вентилятором. Управление процессом регулирования температуры внутри автомобиля осуществляется вручную или с помощью электронных устройств.

Механическое регулирование микроклимата в авто

Скорость прогревания салона напрямую зависит от быстроты набора температуры двигателем. Известно, что высокие обороты вращения коленчатого вала влекут больший расход топлива и усиленный нагрев мотора. Минимальное количество тепла выделяется мотором на холостом ходу. В увеличении нагрузки на двигатель заключается основной способ прогреть салон быстрее.

Другой вариант ускорить прогрев — умело управлять подачей и распределением тепла в салоне. Правильное пользование печкой и регулирующими движение воздушного потока заслонками поможет быстро достичь комфортной температуры. При этом важно не допустить запотевания и обмерзания стекол. Последовательность выполнения действий, направленных на ускорение прогревания салона:

1. Проветрить авто, раскрыв двери на 2 минуты для выравнивания уровня влажности внутри с атмосферным. Запустить двигатель.
2. Установить режим рециркуляции воздуха. Приток уличного холода прекращается закрытием шторок воздухозаборника, система использует воздушную массу из салона и вновь прогоняет ее через радиатор, постоянно повышая температуру. В простых комплектациях установка режима выполняется переводом рычажка. Продвинутые модели оснащены кнопкой сервопривода, которую просто нужно нажать.
3. Включить печку на малые обороты (положения 1 или 2), т. к. носитель тепла еще холодный. По мере нагрева вращение вентилятора усиливают, спустя 10 минут выставляют максимальное значение.
4. Устранить запотевание стекла, изменяя направление воздушных потоков посредством регулирующих заслонок. Движение автомобиля обычно начинают через четверть часа, когда температура достигает оптимального значения.
5. Отключить режим рециркуляции и перейти на обычную схему отопления салона с забором наружного воздуха.

Если времени на ожидание комфортной температуры нет, поездку начинают раньше. В этом случае экономится горючее, быстрее прогревается двигатель за счет работы под нагрузкой.

Особенности функций климат-контроля

Оснащение автомобиля таким устройством значительно упрощает задачу по созданию комфортной температуры в салоне. От водителя требуется только задать желаемый уровень тепла, остальную работу выполнит компьютер, направляемый системой температурных датчиков.

Особенность устройства климат-контроля заключается в том, что его программа предполагает равномерное распределение потоков воздуха по всему салону. Для целевого обогревания определенной зоны нужно отключить компьютер, чтобы перейти на ручное управление. Системы направленного отопления для конкретных участков салона существуют — их устанавливают на автомобилях премиум-класса. Обогрев в таких случаях концентрируется в зонах:

• водительское сидение;
• место нахождения переднего пассажира;
• посадочные места в задней части салона.

Некоторые модели автомобилей выпускают с необычными штатными обогревателями, например, керамическими в электромобилях. Если нет жидкостного охлаждения, используют горячий воздух: в прошлом веке на автомобиль Запорожец ставили бензиновую печку, работавшую независимо от двигателя. Отбор тепла из выхлопных газов предусмотрен у японской машины Toyota Prius.

Виды дополнительных нагревательных устройств

Если скорость обогрева штатными отопителями водителя не устраивает, используют дополнительные источники тепла. Они бывают совместимые с подключающими розетками транспортных средств или автономного применения. Вот некоторые:

1. Обогреватель предпусковой топливный — монтируется под капотом и подключается к бензопроводу автомобиля. Включается перед тем, как заводить машину, входит в комплектацию некоторых моделей.
2. Подогреватель электрический предпусковой подключается к сети 220 V, нагревает охлаждающую жидкость и масло в картере двигателя и ускоряет набор температуры в системе отопления.
3. Тепловентилятор, подключаемый к электросети автомобиля через прикуриватель. Рекомендуются к применению приборы с керамическими нагревательными элементами.

Дальнобойщики применяют также автономные отопители. Расход у них до 200 мл/час, что гораздо меньше, чем потребляет мотор на холостом ходу.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой

Ехать, находясь в статичной позе, в промороженном за ночь салоне автомобиля просто опасно для здоровья. Но именно утром времени на качественный прогрев автомобильного салона и не хватает. В такой ситуации лучше принять нужные меры заблаговременно.

Содержание статьи:

Надо ли прогревать автомобиль в зимний период

Сам по себе автомобиль в обязательном полном прогреве не нуждается. Это не означает, что можно в сильный мороз, едва добившись более-менее устойчивого вращения коленвала двигателя, сразу начинать движение в обычном режиме. Но и дожидаться полного прогрева агрегатов и кузова до номинальной рабочей температуры тоже крайне нежелательно.

Читайте также: Какой пастой полировать машину в домашних условиях

При работе двигателя на холостых оборотах прогрев идёт очень медленно. Будет неоправданно много времени потрачено на рост температуры, израсходован ресурс и топливо. Кроме того, трансмиссия в таком режиме не прогревается, а современный двигатель настолько экономичен, что может вообще не набрать рабочую температуру без нагрузки.

Гораздо выгодней начинать движение на малой скорости и пониженных передачах через несколько минут, когда стрелка указателя лишь сдвинется с крайнего положения, тогда прогрев ускорится, часть нагрузки будет создавать холодное масло в агрегатах, а в салон поступит больше тепла.

Что надо сделать для быстрого прогрева салона

На протяжении первых километров нужно постепенно добавлять нагрузку, что ещё более ускорит нагрев. Это совершенно не повредит двигателю и не создаст условий для неравномерного теплового расширения деталей. Ускоренное повышение температуры масел и смазок уменьшит износ.

Используем штатный отопитель салона

При наличии крана управления потоком жидкости через радиатор отопителя его следует полностью открыть. Тепло сразу же начнёт поступать в салон, причём температура проходящего воздуха будет подниматься постепенно, что убережёт стёкла от критических перепадов.

При неравномерном нагреве часто случается появление трещин на лобовом стекле. Поэтому весь поток воздуха лучше направить в ноги водителя и пассажиров, что сбережёт их здоровье и спасёт дорогостоящее стекло.

Дополнительные системы обогрева

Если автомобиль снабжён дополнительными электрическими обогревателями сидений, стёкол, руля и зеркал, то их необходимо включить на максимальный режим.

Работающий на средних оборотах двигатель сможет обеспечить нагревательные элементы энергией, а они, в свою очередь, через генератор зададут дополнительную нагрузку, мотор быстрее выйдет на номинальный тепловой режим.

Электронагреватель воздуха

Иногда в автомобиле устанавливают дополнительные электрические обогреватели салона. Они отличаются от основной печки тем, что выходят на рабочий режим практически сразу, не дожидаясь нагрева двигателя. Поэтому направлять нагретый ими воздух категорически нежелательно на те же стёкла. Стремление быстро их разморозить может закончиться трещинами.

Помочь с прозрачностью стёкол во время начала движения поможет простой приём проветривания салона, который надо применять заблаговременно, перед постановкой машины на стоянку.

Салон надо проветрить, опустив стёкла, иначе снижение температуры накопившегося внутри влажного воздуха приведёт к появлению точки росы, когда лишняя влага осядет на стёклах и замёрзнет. Забортный холодный воздух имеет низкую влажность, и стёкла утром останутся прозрачными.

Прогрев во время движения

Двигаясь с небольшой скоростью, не стоит ожидать интенсивного естественного обмена воздуха. Для этого придётся включить вентилятор на максимальную скорость в режиме внутренней циркуляции. Забор наружного воздуха только затянет процесс.

По теме: 10 советов как завести авто в сильный мороз

Обороты двигателя надо поддерживать на среднем уровне, выбирая передачу в ручном режиме даже при автоматической коробке. Иначе автомат начнёт экономить топливо, сбросив обороты до минимума, что не обеспечит хорошей циркуляции антифриза штатным насосом охлаждения. На некоторых машинах монтируется дополнительный электрический насос, чья производительность не зависит от частоты вращения коленвала.

Оборудование, устанавливаемое дополнительно

В регионах, где температура зимой постоянно держится на уровне минус 20 градусов и ниже, производительности штатных систем может не хватать, приходится применять дополнительные меры. Это же касается автомобилей со значительным объёмом салона, особенно с дизельными и турбированными двигателями, имеющими высокий КПД и выделяющими мало тепла при работе.

Топливный предпусковой обогреватель

Дополнительный обогрев обеспечивают установленные системы, часто называемые «вебасто» по имени одного из самых распространённых производителей подобных устройств. Это узлы, забирающие топливо из бака автомобиля, поджигающие его электрическими и калильными свечами, а образовавшийся горячий газ направляющие в теплообменник. Через него же вентилятором прогоняется забортный воздух, разогревается и поступает в салон.

Эти же системы обеспечивают разогрев двигателя перед пуском. Для этого через них электрической помпой прогоняется антифриз из системы охлаждения двигателя.

Более подробно: Что такое Вебасто, как им подогреть двигатель и прогреть салон

Устройство может включаться дистанционно или по установленной программе таймера, что гарантирует к нужному моменту времени прогретый, готовый к быстрому пуску двигатель и тёплый салон автомобиля.

Электрический предпусковой обогреватель

Того же эффекта можно добиться пропуская охлаждающую жидкость через электрообогреватель. Но он потребляет слишком много электроэнергии, что практически исключает его питание от штатного аккумулятора и означает необходимость подвода к автомобилю сетевого напряжения. В остальном управление и функции будут теми же, что в случае топливного нагревателя.

Дистанционный запуск

Автомобильная охранная система может иметь в своём составе функцию дистанционного запуска двигателя. При установке трансмиссии автомобиля в нейтральное положение и включении стояночного тормоза, с пульта управления в нужный момент подаётся команда на запуск мотора, после чего начинает работать штатный отопитель, органы управления которого заранее установлены в режим максимальной эффективности. К моменту появления водителя двигатель и салон автомобиля будут прогреты.

Если мороз настолько силён, что запуск двигателя станет затруднённым или невозможным, то систему можно запрограммировать на периодическое включение. Тогда температура не снизится до критической величины и автомобиль гарантированно запустится.

Дополнительными мерами по комфортной эксплуатации автомобиля зимой могут стать:

• тепловая герметизация подкапотного пространства при помощи закрытия радиатора щитом и применение над мотором средств типа «автоодеяло» из теплоизолирующих и пожаробезопасных материалов;
• периодическое включение автокондиционера зимой для уменьшения влажности воздуха в салоне;
• применение на сиденьях чехлов с электроподогревом, если эта функция не входит в комплектацию;
• обязательное использование только зимнего топлива для дизельных двигателей;
• установка на зиму свечей более «горячего» исполнения, со сниженным калильным числом;
• регулярная подзарядка аккумуляторной батареи внешним источником, а при сильных морозах хранение её в отапливаемом помещении.

Стремление повысить температуру не должно приводить к противоположной проблеме – перегреву двигателя. Зимой надо точно так же внимательно следить за его температурой, как и летом.

Низкая температура снаружи не спасёт от перегрева, если нарушена работа системы охлаждения, а двигатель работает с повышенной нагрузкой из-за сложных условий движения по зимним дорогам.

Дополнительный отопитель салона: прибор, подключение

В России автомобили покупают разные люди — разные по статусу или среднему доходу. Предлагаемые автомобили отличаются комфортом и оснащением. Но русская зима одна на всех. И часто автомобилистам в холодное время года в уютном автомобильном салоне может изрядно замерзнуть. Даже штатная плита в комплекте не всегда справляется с созданием комфортной температуры. Решить эту проблему поможет дополнительный отопитель салона.

Какие задачи?

Не всякая машина хранится в закрытом и отапливаемом гараже.Чаще всего машина просто стоит либо на открытой стоянке, либо во дворе хозяина. Ни для кого не секрет, что металлический корпус быстро остывает. Стекло внутри покрывается конденсатом, который затем превращается в ледяной пирог. Все детали салона в машине, простоявшие на улице хотя бы пару часов, включая сиденья, приобретают фиксированную температуру за бортом.

Утром хозяева стараются создать в салоне комфортную температуру.

Однако одного обогревателя на сутки для этого явно недостаточно.Даже если вы заведете холодную машину, в салоне потребуется больше часа, чтобы почувствовать тепло.

Если взять на себя все тепло с самого начала, нагревая воздух в салоне, то для прогрева двигателя тепла просто не хватит, а значит, салон не может нормально и быстро прогреться. В этой ситуации поможет только дополнительная плита.

Когда водителю холодно, ни о каком эффективном управлении машиной и речи быть не может. Доказано: когда человеку холодно, он испытывает сильный стресс, теряет контроль и внимание.Вот почему вам нужны дополнительные отопительные приборы.

Виды дополнительного обогрева

На сегодняшний день для автомобилистов предлагается несколько типов этого оборудования. Все эти варианты различаются между собой в зависимости от типа установки, количества потребляемой энергии, устройства и стоимости.

Наибольшее распространение получили устройства жидкостного и воздушного типов.

Также отопители делятся на автономные системы и питаются от двигателя или электричества.

Дополнительный электронагреватель салона автомобиля

Пожалуй, самая простая группа среди всех подобных устройств.Подключайте эти устройства к гнезду прикуривателя, а этот элемент чаще устанавливайте на лицевую панель. По доступной цене такие агрегаты нравятся молодым водителям. Более опытные стараются использовать эти устройства в редких случаях — в качестве фена для подогрева очков.

Среди достоинств можно выделить доступную стоимость и простоту установки. Для его установки не нужно привлекать специалистов. Это оборудование работает от аккумулятора или от генератора. Прибор можно использовать сразу после включения.Сдержанная форма, нейтральный внешний вид и такие же нейтральные цвета позволят ему вписаться в любой салон.

Из недостатков большое количество подделок на рынке — подозрительно дешевый дополнительный отопитель салона может оказаться просто опасным. Если использовать его на полную мощность, можно быстро разрядить аккумулятор — не рекомендуется использовать устройство, если двигатель не работает.

Кроме того, эта группа оборудования может отрицательно повлиять на проводку в машине. Кроме того, многие утверждают, что электрообогрев не отличается высокой теплоотдачей.

Устройство электронагревателя

В конструкции нет ничего особенного. По устройству эти изделия напоминают обычный фен. Повышается температура нагревательного элемента (чаще это нихромовая спираль), и вентилятор вдувает в салон теплый воздух. Часто бывает два режима работы — отопление и вентиляция.

Автомобилистам советуют покупать достаточно мощное устройство — большая часть того, что представлено на рынке, имеет мощность 150 Вт. Многие покупают такие обогреватели, но они малоэффективны.Они способны согреть на морозе или одну ногу, или небольшой участок лобового стекла.

Устанавливать этот обогреватель купе лучше всего под сиденьями, и подключать не к прикуривателю, ведь можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору — так надежно. Однако покупать эти фены все же не обязательно.

Электронагреватель с керамическим нагревателем

Эти устройства подключаются к гнезду прикуривателя. Среди достоинств — простота установки, экономичность.Во время работы этот дополнительный отопитель салона не сжигает кислород. Подключить и использовать очень просто.

Автономное отопление

В большинстве случаев эти печи устанавливаются на минивэны, в салоны микроавтобусов, жилых фургонов или грузовиков. Отопитель заправлен топливом. Система имеет отдельную независимую камеру сгорания и патрубок для отвода выхлопных газов.

Установка дополнительного отопителя салона возможна только в подкапотное пространство. Устройство работает независимо от двигателя, поэтому его называют автономным.Из положительных характеристик Serdy

можно выделить независимость от подогрева двигателя, возможность корректировки салона, отсутствие лишних деталей в интерьере, готовность работать сразу после запуска. И в отличие от фенов, это автономное оборудование достаточно экономично, отдает тепло и обладает большой мощностью.

Но без минусов нигде — установка намного сложнее по сравнению с установкой фена. Если хочется тепла в салоне, придется заплатить за бензин немного больше — прибор увеличивает расход.Стоимость владения выше, чем у фена. Ну а дополнительно при работе этот дополнительный отопитель салона автомобиля сильно шумит.

Что касается устройства, то это металлический цилиндр, в котором находится камера сгорания и электроника.

Последний контролирует процесс. Система подключена к топливному насосу, оборудована комбинированными датчиками пламени и температуры, блоком управления, воздуходувками.

Дополнительный радиатор

Среди огромного количества доступных устройств

Как работают системы отопления и вентиляции автомобиля

Типовая система отопления

Современный автомобиль имеет систему вентиляции, которая обеспечивает постоянный приток свежего воздуха, при необходимости подогреваемого.

Современные автомобили рассчитаны на постоянный приток свежего воздуха, который сохраняет внутри приятную атмосферу даже при закрытых окнах. Поступающий воздух может нагреваться двигатель чтобы окна не запотели, а в салоне автомобиля поддерживалась заданная температура.

Поток воздуха

Воздух поступает в большой воздуховод в передней части автомобиля, расположенный таким образом, чтобы при движении автомобиля точка входа находилась в зоне высокого давления, и воздух поступал внутрь.Оттуда он попадает в обогреватель, который при необходимости нагревает его. Еще одна распространенная точка входа — решетки в верхней части капота.

Воздух попадает в салон автомобиля через передние проемы для ног и через вентиляционные отверстия щиток приборов . Вентиляционные отверстия можно отрегулировать так, чтобы они смотрели на лица пассажиров передних сидений.

В некоторых автомобилях есть воздуховоды, ведущие к задним сиденьям.

Прорези в выступе в нижней части ветрового стекла — а в более поздних автомобилях — у передних боковых окон — позволяют обдувать стекло потоком теплого воздуха, предотвращая запотевание.

На более поздних автомобилях все точки входа имеют откидные створки, которые можно открывать и закрывать по мере необходимости.

В задней части имеются выходные отверстия для выхода наружу. Они находятся в зоне низкого давление когда автомобиль движется, и таким образом вытяжной воздух, обеспечивая постоянный поток.

Обогреватель

В автомобиле с водяным охлаждением в корпусе отопителя находится матрица — небольшая радиатор — забирает горячую воду из двигатель через шланг .

Поступающий воздух проходит через водяную матрицу и нагревается.

Также есть электрический вентилятор , который можно включить для продувки системы воздухом, когда автомобиль неподвижен, или когда требуется дополнительная вентиляция.

Вентилятор можно настроить для работы с разной скоростью в зависимости от потребности.

Два метода контроля температуры

Водяная система отопления

В обогревателе, работающем от водяного клапана, весь воздух проходит через матрицу. Температура матрицы регулируется путем регулирования количества проходящей через нее горячей воды.

Система нагрева со смешиванием воздуха

В нагревателе со смешиванием воздуха матрица имеет постоянную температуру — теплый воздух из нее смешивается с холодным по мере того, как регулируемые заслонки открываются и закрываются.

Температура, до которой нагревается воздух, регулируется либо водяным клапан или система смешивания воздуха. Водяной клапан используется в основном на более ранних автомобилях.

Регулятор температуры на приборной панели управляет краном, который пропускает больше или меньше горячей воды через матрицу.Настройка медленно реагирует на изменения и ее трудно точно отрегулировать.

Система смешивания воздуха имеет матрицу, которая постоянно нагревается. Регулятор температуры открывает и закрывает заслонки, которые смешивают нагретый воздух с холодным снаружи.

В любой системе могут быть дополнительные заслонки для отдельной подачи холодного воздуха к лицевым вентиляционным отверстиям, даже когда остальная часть системы подает теплый воздух.

Заслонки управления подачей воздуха внутри коробки обогревателя можно перемещать механически, сдвигая ручки на панели управления, которые соединены с заслонками кабелями.

Более дорогие автомобили могут иметь органы управления с усилителем, работающие на вакуум на входе многообразие действуя на диафрагма , как в силе- тормозить сервопривод (Увидеть Как работает тормозная система ).

Автомобили с воздушным охлаждением

В автомобилях с с воздушным охлаждением двигателей, воздух для обогрева салона можно согреть, направив его вокруг ребер на горячую выхлопной коллектор .

Нагретый воздух смешивается до нужной температуры с помощью системы смешивания воздуха, включающей термочувствительный клапан, который поддерживает постоянную температуру на комфортном уровне для пассажиров.

При необходимости воздух можно дополнительно нагреть за счет сжигания бензина с электрическим зажиганием. теплообменник .

Как чистить и поддерживать салон автомобиля

Независимо от того, рассматриваете ли вы их как страсть или просто как средство передвижения, автомобили объективно являются главными инвестициями. Помимо недвижимости, автомобили, как правило, являются самым дорогим предметом, которым владеет средний американец, и поэтому чрезвычайно достойны защиты и активного поддержания ценности.И наряду с механическим состоянием транспортного средства и состоянием его внешнего вида, его интерьер играет огромную роль в расчете общей стоимости автомобиля или грузовика. Поэтому, имея это в виду, мы поговорили с опытными экспертами по автомобильной детализации, чтобы предоставить вам это исчерпывающее руководство по чистке и уходу за салоном вашего автомобиля.

Антикварные спортивные автомобили, полноразмерные пикапы, современные малолитражки, кабриолеты или открытые крыши: независимо от того, какой тип транспортного средства (автомобилей) у вас в конюшне, если у него есть внутренняя кабина, это подробное руководство поможет вам через то, как лучше всего правильно содержать и сохранять внутреннюю часть вашей езды.Помимо пошагового руководства по регулярной и глубокой чистке салона вашего автомобиля, мы также рассмотрим наш выбор лучших средств для чистки салона автомобиля и детализации продуктов, которые можно использовать при этом.

Фото: Metrovac Vac N Blo Pro, коммерческая серия

Основы автомобильной гигиены

Основы чистки и обслуживания салона автомобиля

Вынося мусор: Для начала вам нужно привести салон в порядок.Это означает очистку от мусора, квитанций и обрывков бумаги, опорожнение пепельниц и, как правило, очистку автомобиля от мусора, слишком большого для того, чтобы его мог проглотить пылесос.

Пылесос: После того, как вы очистили машину от больших кусков мусора, можно переходить к уборке пылесосом. Лучше использовать щетку для детализации, чтобы удалить налипшую грязь или пыль — хотя старая зубная щетка или чистая кисть (хотя и с мягкой щетиной) также подойдут, — прежде чем воздействовать на участки с помощью пылесоса, так как это сэкономит вы работаете в дороге, когда приходит время отпаривать или протирать салон химическими средствами.Кисть для детализации также отлично подходит для таких областей, как промежутки между вентиляционными крышками, путь ручки переключения передач или промежутки между внутренними панелями, где со временем может накапливаться пыль.

При уборке пылесосом ковровых покрытий (или любых тканевых) частей вашего интерьера полезно использовать щетку для ковров (опять же, даже старая расческа или что-то подобное может работать в крайнем случае), чтобы взбалтывать волокна и вытряхивать грязь. пыль и другой мусор. Это также удалит прилипший / налипший мех животных, хотя этот процесс часто занимает значительно больше времени, чем чистка обычной грязи или песка с тканевой обивки или коврового покрытия.Это также помогает удалить коврики, так как это позволит вам более эффективно их разглаживать и очищать, а также позволяет очищать область под указанными ковриками.

Мягкие и твердые поверхности: После того, как вы пропылесосили, вы можете переходить к чистке сидений и обивки. Это означает, что нужно больше пылесосить или протирать сиденья универсальным очистителем для винила или кожи. После этого вы захотите перейти к очистке твердых поверхностей автомобиля универсальным очистителем, протирая дверные панели, обшивку, рулевое колесо и т. Д.Для таких областей, как зеркала заднего вида и крышки приборов, вам нужно использовать специальный очиститель для стекол, который также пригодится для очистки внутренней части лобового стекла и окон вашего автомобиля.

Знакомство с суровым песком

Глубокая очистка вашей поездки

Очистка паром: Для более серьезной детализации и глубокой очистки есть несколько дополнительных продуктов и приспособлений, которые помогут вам более тщательно мыть и поддерживать салон вашего автомобиля.Первым и, пожалуй, самым важным из этих предметов является пароочиститель салона автомобиля. Перед тем как использовать пароочиститель, вы не только хотите, чтобы из автомобиля был очищен весь мусор, но также вычистите центральную консоль и бардачок.

Чтобы получить максимальную отдачу от одного из этих устройств, вам нужно нанести тонкий слой универсального очистителя на все области, которые вы планируете чистить паром. Поскольку здесь большую часть работы выполняет пар, вы можете фактически разбавить очиститель, который вы используете для этого процесса предварительной обработки паром, в соотношении примерно десять к одному.После того, как очиститель постоит в течение нескольких секунд, чтобы он включился и сделал свое дело, теперь вы можете начать тщательно обрабатывать предварительно обработанные участки с помощью пароочистителя. Затем вам нужно протереть очищенную область полотенцем из микрофибры, прежде чем перейти к следующей части или части интерьера и повторить процесс. Важно обрабатывать каждую область по частям, а не обрызгивать весь интерьер, а затем пропаривать все за один присест.

И, хотя огромное тепло, создаваемое пароочистителем, позволяет ему эффективно очищать салон вашей поездки, полностью дезинфицируя поверхности, он также может повредить некоторые материалы, такие как пластик или винил.По этой причине вы всегда хотите, чтобы головка устройства двигалась, не задерживаясь над одной определенной областью слишком долго. Вы также должны периодически менять полотенце из микрофибры на свежее, сухое, так как оно должно быть сухим, чтобы максимально эффективно собирать все, что вытряхнул пароочиститель. Эту технику можно использовать как для твердых деталей, так и для кожи.

Очевидно, вы не хотите повредить электронику и информационно-развлекательные системы пароочистителем. Часто помогает натянуть полотенце на любой экран или компоненты, которые вы хотите защитить от тепла и влаги пароочистителя.И опять же, мы не можем подчеркнуть, насколько важно постоянно поддерживать движение, поскольку слишком долгое пребывание на одном месте может нанести ущерб.

Внутреннее керамическое покрытие: После того, как вы закончили паровую очистку автомобиля, вы можете дополнительно защитить дорогостоящие компоненты салона, акценты и элементы отделки с помощью керамического покрытия. Это укрепит отделку этих аспектов интерьера вашего автомобиля, не повредив их. И хотя керамические покрытия недешевы, их требуется очень мало, и они служат невероятно долго (особенно в защищенных помещениях).

Обработка кожи: Несмотря на важность очистки кожаных сидений, отделки и обивки, материал, если его не обрабатывать, со временем высохнет, потрескается и в целом разложится. Использование кондиционера для кожи в дополнение к очистителю кожи продлит кожаную кабину вашего автомобиля и защитит ее от трещин в наиболее часто изнашиваемых частях сиденья.

Вы также должны помнить о том, чтобы не упускать из виду какие-либо незначительные элементы очистки салона вашего автомобиля, так как эти аспекты будут выглядеть неряшливо и выделяться на фоне остальной части вашего безупречно очищенного салона.Это означает очистку таких участков, как рычаг аварийного тормоза, втулки, соединяющие проводку с дверьми и задней дверью, ремни безопасности, ручки или кнопки для управления сиденьями, сами педали и т. Д.

Оборудование для обработки автомобилей

11 лучших средств для чистки и обслуживания салона автомобилей

Теперь, когда вы знаете, как правильно чистить и поддерживать салон вашего автомобиля, давайте углубимся в некоторые из лучших продуктов, представленных в настоящее время на рынке, которые помогут сохранить вашу езду на высоте.

Средство для мытья окон RainX 2-в-1

Имя

Rain-X стало нарицательным с момента его появления на рынке в начале 1970-х годов. Подобно Windex, этот химически насыщенный раствор очищает от грязи, сажи, пятен и отпечатков пальцев, не оставляя неприглядных полос, хотя он также предлагает дополнительные преимущества синтетического гидрофобного водонепроницаемого спрея, позволяющего дождю и снегу скатываться и скатываться с внешняя часть лобового стекла, обеспечивающая гораздо лучшую видимость в менее звездных условиях вождения.При нанесении на внутреннюю часть лобового стекла формула также помогает уменьшить запотевание.

Покупка: $ 6

Полотенца из микрофибры Chemical Guys Workhorse

Чистящие полотенца абсолютно необходимы для поддержания чистоты автомобиля, независимо от того, работаете ли вы над экстерьером или в салоне. Эти полотенца из микрофибры от специалистов по мойке автомобилей, Chemical Guys, продаются в трех разных размерах и предлагаются в упаковках по три или двенадцать. Эти салфетки можно стирать в машине, они идеально подходят для очистки всех твердых поверхностей внутри вашей езды, а благодаря своей безворсовой конструкции промышленного класса они никогда не оставляют царапин или свободных волокон.А поскольку полотенца Workhorse от CG бывают полдюжины разных цветов, невероятно легко кодировать разные полотенца для разных целей очистки автомобилей.

Покупка: 8 $

Электрооборудование автомобилей и системы климат-контроля — MATLAB и Simulink

В этом примере показано, как связать систему климат-контроля транспортного средства с моделью электрической системы, чтобы исследовать влияние нагрузки системы климат-контроля на всю электрическую систему автомобиля.

Система климат-контроля

Двойной щелчок по подсистеме ClimateControlSystem откроет модель системы климат-контроля. Здесь пользователь может ввести значение температуры, которого он хотел бы достичь в воздухе в автомобиле, дважды щелкнув блок USER SETPOINT IN CELSIUS и введя значение в диалоговое окно. ВНЕШНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА В ЦЕЛЬСИИ также может быть установлена ​​пользователем аналогичным образом. Цифровой дисплей на правой стороне модели показывает показания датчика температуры, расположенного за головой водителя.Это температура, которую должен чувствовать водитель. Когда модель запущена и активен климат-контроль, именно в этом окне дисплея изменяется значение, отображающее изменение температуры в автомобиле.

Рисунок 2: Автоматическая система климат-контроля.

Контроллер Stateflow®

Управление системой реализовано в Stateflow®. Двойной щелчок по диаграмме Stateflow покажет, как была сформулирована эта логика диспетчерского управления.

Состояние Heater_AC показывает, что когда пользователь вводит заданную температуру, которая превышает текущую температуру в автомобиле как минимум на 0.5 ° C, система обогрева будет включена. Нагреватель будет работать до тех пор, пока текущая температура в автомобиле не достигнет 0,5 градуса заданной температуры. Аналогичным образом, когда пользователь вводит заданное значение, которое на 0,5 ° C (или более) ниже, чем текущая температура автомобиля, кондиционер включается и остается активным, пока температура воздуха в автомобиле не достигнет 0,5 ° C от температуры. заданная температура. После этого система выключится. Мертвая зона 0,5 градуса была реализована, чтобы избежать проблемы непрерывного переключения.

В состоянии Вентилятор , чем больше разница между заданной температурой и текущей температурой, тем сильнее дует вентилятор. Это гарантирует, что температура достигнет требуемого значения за разумный промежуток времени, несмотря на разницу температур. И снова, когда температура воздуха в автомобиле достигнет 0,5 ° C от заданной температуры, система отключится.

Распределение воздуха ( AirDist, ) и состояние рециркуляции воздуха ( Recyc_Air, ) управляются двумя переключателями, которые запускают диаграмму Stateflow.[(-pi * D * L * hc) / (m_dot * Cp)]

Где:

• Ts = постоянная (температура стенки радиатора)

• D = 0,004 м (диаметр канала)

• L = 0,05 м (толщина радиатора)

• N = 30000 (количество каналов)

• k = 0,026 Вт / мK = постоянная (теплопроводность воздуха)

• Cp = 1007 Дж / кгK = постоянная (удельная теплоемкость воздуха)

• Ламинарный поток (hc = 3,66 (k / D) = 23.8 Вт / м2К)

Кроме того, учитывается влияние заслонки отопителя. Как и в случае с вентилятором, чем больше разница между требуемой заданной температурой и текущей температурой в автомобиле, тем больше открывается заслонка обогревателя и тем выше эффект нагрева.

Система кондиционирования воздуха — одно из двух мест, где модель климат-контроля взаимодействует с моделью электрической системы автомобиля. Компрессор нагружает двигатель автомобиля, когда система A / C активна.Конечная температура на выходе из кондиционера рассчитывается следующим образом:

y * (w * Tcomp) = m_dot * (h5-h2)

Где:

Здесь у нас есть отличное управление кондиционером. система, в которой температура воздуха, выходящего из кондиционера, определяется частотой вращения двигателя и крутящим моментом компрессора.

Рисунок 4: Подсистема управления нагревателем.

Рисунок 5: Подсистема управления кондиционером.

Теплообмен в салоне

На температуру воздуха, ощущаемого водителем, влияют все следующие факторы:

• Температура воздуха на выходе из вентиляционных отверстий

• Температура наружного воздуха

• Количество человек в автомобиле

Эти факторы являются входными данными для термодинамической модели интерьера кабины.Мы учитываем температуру воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий, вычисляя разницу между температурой вентиляционного воздуха и текущей температурой внутри автомобиля и умножая ее на пропорцию скорости вентилятора (массовый расход). Затем добавляется 100 Вт энергии на человека в машине. Наконец, разница между температурой наружного воздуха и температурой внутреннего воздуха умножается на меньший массовый расход, чтобы учесть воздух, излучаемый в автомобиль снаружи.

Выходные данные модели динамики салона передаются на блок дисплея в качестве меры температуры, считываемой датчиком, расположенным за головой водителя.

Электрическая система

Эта электрическая система моделирует автомобиль на холостом ходу. ПИД-регуляторы гарантируют, что генератор переменного тока автомобиля (моделируемый синхронной машиной, ток возбуждения которой регулируется для управления выходным напряжением) также работает с необходимой скоростью. Выходной сигнал генератора затем подается через 3-фазный 6-пульсный выпрямительный мост для подачи напряжения, необходимого для зарядки аккумулятора, который подает напряжение на шину постоянного тока автомобиля.

Вентилятор, используемый в системе климат-контроля, питается от этой шины постоянного тока, как и дворники, радио и т. Д.По мере уменьшения разницы между заданной температурой и текущей температурой в кабине уменьшается скорость вращения вентилятора и, следовательно, нагрузка на шину постоянного тока. Включение обратной связи в электрическую систему регулирует напряжение шины постоянного тока.

Дополнительная модель электросистемы автомобиля позволяет изменять частоту вращения двигателя. Изменение частоты вращения двигателя показывает влияние на напряжение шины постоянного тока.

Рисунок 6: Электрическая система

Самый дешевый обогреватель салона — Выгодные предложения на обогреватель салона от мировых продавцов обогревателя салона

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для обогревателя салона автомобиля.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший обогреватель салона в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели обогреватель салона на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в обогревателе салона и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести обогреватель салона автомобиля по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Насколько эффективны тонировки окон для охлаждения наших автомобилей?

Обновление

(11 декабря 2013 г.): я написал серию из двух статей о науке о пленках для окон автомобилей:

• В части 1 обсуждается, почему кабина нашего автомобиля так быстро нагревается, и какие методы мы можем использовать, чтобы снизить температуру в салоне автомобиля.
• Часть 2 обсуждает, как работают оконные пленки и как правильно выбрать оконную пленку для наших автомобилей в Малайзии.

Недавно мне пришлось заменить переднее лобовое стекло в моей машине, что также означало, что мне пришлось заново тонировать лобовое стекло. Мне было любопытно, насколько эффективно автомобильные краски для охлаждения наших автомобилей.

Да, мы знаем, что оттенки делают нашу машину круче, но насколько именно? Если автомобильные колеры эффективны, почему некоторые люди с любопытством жалуются, что их автомобильные колеры, даже уважаемые и дорогие, «не работают»? И последний животрепещущий вопрос: с какой стороны стекол наших машин больше всего жара? Интуитивно понятно, что наиболее важным стеклом автомобиля должно быть самое большое окно — переднее лобовое стекло.Чем больше оконная часть, тем больше область подвержена воздействию солнца, что, в свою очередь, означало, что в нее будет поступать все больше тепла. Менеджер салона по окраске автомобилей, которого я спросил, подтвердил это обоснование — но опять же, , где доказательства ?

Насколько жарко может быть внутри машины? Насколько эффективны оттенки? (фото с сайта images.quickblogcast.com)

Но прежде чем говорить об эффективности автомобильных тонировок, я хотел бы подчеркнуть, что цвет вашего автомобиля может существенно повлиять на температуру в салоне вашего автомобиля.В 2005 году в телешоу «Разрушители мифов» (серия 38) измерялась температура в салоне двух моделей автомобилей, различающихся только цветом: одна была белой, а другая — черной. Эти две машины были припаркованы под палящим солнцем, и термометры в салоне показали, что черный автомобиль был горячее, чем белый, на целых 5 градусов по Цельсию.

Выбери белую машину. Популярная телепрограмма «Разрушители мифов» показала, что черные автомобили могут быть горячее белых на целых 5 градусов по Цельсию (фото из «Разрушителей мифов».com).

Более строгий научный эксперимент, проведенный Левинсоном и его коллегами в 2011 году, подтвердил, что цвета автомобилей имеют значение с точки зрения количества тепла, которое они пропускают. Разница в температуре кабины между черным и серебристым автомобилями (одни и те же модели автомобилей Honda) колеблется от 0,5 до 10,5 градусов Цельсия, в среднем от 4 до 5 градусов Цельсия.

Черная машина против серебристой: какая машина теплее? (фото Levinson et al., 2011).

Эти две работы резюмируют то, что даже без тонировки автомобильных стекол вы можете значительно снизить температуру в салоне автомобиля, возможно, на целых 10 градусов по Цельсию, просто выбрав зажигалку вместо автомобиля более темного цвета.

Левинсон и его сотрудники подтвердили, что автомобили темного цвета теплее, чем автомобили светлого цвета. Здесь показаны колебания температуры в салоне автомобиля во время циклов нагрева (кондиционер выключен) и охлаждения (кондиционер включен) для черного и серебристого автомобилей. «Черно-серебристый» обозначает разницу между температурой черного и серебристого автомобиля (из Levinson et al., 2011).

Салон нашей машины прогревается неравномерно. В типичный жаркий день в Малайзии приборная панель может нагреваться до 80 градусов по Цельсию, лобовое стекло до 70 градусов по Цельсию, а окружающий воздух в салоне — до 50 градусов по Цельсию.

Кабина автомобиля не прогревается равномерно там, где приборная панель нагревается сильнее всего. Солнцезащитный козырек (помещенный за передним ветровым стеклом) снизил температуру приборной панели и переднего окружающего воздуха, но солнцезащитный козырек оказал меньшее охлаждающее воздействие на заднее ветровое стекло и окружающий воздух сзади (перерисовано из Al-Kayiem et al., 2010).

Аль-Кайем и его сотрудники в 2010 году обнаружили, что использование светоотражающего солнцезащитного козырька на переднем лобовом стекле может снизить температуру приборной панели и переднего лобового стекла на 30 и 20 градусов Цельсия соответственно.Расположенный спереди солнцезащитный козырек также может охлаждать воздух в передней части салона на целых 10 градусов по Цельсию. Тем не менее, по прошествии достаточного времени температура в салоне автомобиля под защитой от солнца в конечном итоге достигнет того же уровня тепла, что и без защиты от солнца. Без защиты от солнца сзади солнцезащитный козырек, размещенный только в передней части автомобиля, имел меньшее охлаждающее воздействие на заднее лобовое стекло и заднюю кабину.

Интересна работа Ясни и Насира в 2012 году. Подобно тому, что наблюдал Аль-Кайем и его коллеги, они отметили, что температура приборной панели автомобиля может достигать максимум 80 градусов по Цельсию, и использование солнцезащитного козырька (помещенного на все окна автомобиля, а не только на переднее стекло) может охладить приборной панели в среднем на 22 градуса Цельсия (с максимальным снижением на 30 градусов Цельсия).

Jasni and Nasir (2012) показали, что солнцезащитные козырьки (помещенные на все окна автомобиля) больше всего охлаждали приборную панель, но оказывали незначительное охлаждающее воздействие на окружающий воздух автомобиля (перерисовано из Jasni and Nasir, 2012).

Средняя максимальная температура в салоне автомобиля. Исходным является то, что без каких-либо методов охлаждения автомобиля (перерисовано из Ясни и Насира, 2012 г.).

Среднее и максимальное понижение температуры за счет тени и оттенка по сравнению с отсутствием каких-либо методов охлаждения (исходный уровень) (перерисовано из Jasni and Nasir, 2012).

Интересно, что тонировка окон не охладила приборную панель так сильно, как охлаждаемая солнцезащитным козырьком. Автомобильная тонировка охладила приборную панель в среднем всего на 7 градусов по Цельсию (при максимальном снижении на 12 градусов по Цельсию).

Однако тонирование окон было более эффективным, чем солнцезащитный козырек, для охлаждения температуры в салоне автомобиля (передний и задний воздух). Разница между температурой в салоне автомобиля с защитой от солнца и без нее была небольшая. Солнцезащитный козырек охладил салон автомобиля в среднем на 2 градуса Цельсия (с максимальным снижением на 6 градусов Цельсия), тогда как оттенок охладился в среднем на 5 градусов Цельсия (с максимальным снижением на 8 градусов Цельсия).

Можно, конечно, возразить, что использование оттенка с более высоким коэффициентом отвода тепла приведет к большему охлаждению автомобиля. Оттенок, который используют Ясни и Насир, находится на низком уровне качества. Отражение инфракрасного излучения использованной ими тонировки составляло 85% для переднего ветрового стекла и 65% для заднего ветрового стекла и всех боковых окон (значения TSER или Total Solar Energy Rejection не приводились).

Без защиты от солнца температура в салоне автомобиля может достигать почти 60 градусов Цельсия. Таким образом, даже если тонировка хорошего качества может снизить температуру в салоне на целых 10-15 градусов по Цельсию (почти вдвое больше, чем сообщили Ясни и Насир), в салоне автомобиля все равно будет неприятно тепло при температуре от 45 до 50 градусов по Цельсию.Возможно, поэтому некоторые люди считают, что их автомобильная краска «не работает».

Но какое окно машины пропускает в самую жару? Как упоминалось ранее, я думал, что переднее лобовое стекло, являющееся самым большим оконным стеклом, пропускает максимум тепла. Измерения Аль-Кайема и его коллег подтвердили мою гипотезу. Измерения показали, что солнечное излучение (то есть количество поступающей энергии от солнца) было самым высоким для переднего лобового стекла, за которым следует лобовое стекло сзади. Компьютерное моделирование также показало, что горячие точки в кабине автомобиля находятся на переднем и заднем лобовом стекле, а также в окружающем воздухе непосредственно под крышей автомобиля.

В конце концов, результаты этих двух исследований показывают, что методы охлаждения автомобиля, такие как простой навес от солнца и тонирование окон, действительно работают. Тонирование окон в целом более эффективно, чем солнцезащитный козырек, для охлаждения салона автомобиля, и этот оттенок окон охлаждает салон автомобиля более равномерно, чем солнцезащитный козырек. Однако неожиданно оказалось, что солнцезащитный козырек гораздо эффективнее тонировки для охлаждения приборной панели автомобиля.

Итак, вот итог: если вы хотите охладить салон автомобиля, выберите оттенок с высоким коэффициентом отвода тепла и поместите светоотражающий солнцезащитный козырек на переднее лобовое стекло во время парковки.Если у вас ограниченный бюджет, установите тонировку с более высоким коэффициентом теплоотвода на лобовое стекло и, если возможно, на заднее стекло. Боковые окна могут иметь более низкий коэффициент отвода тепла. Ах да, , и выберите светлую машину тоже. Предупреждение: имейте в виду, что такая установка не идеальна; это не изолирует полностью вашу машину от жары.